Hydrofoil

Restavrator · 16-12-2017 14:23

Андреi пишет:

Ложится у меня все в порядке, что карбон, что стекло. С карбоном даже приятнее работать. Интересует, в один слой если разные материалы закатывать, напряжения всякие паразитные в этом слое будут возникать или нет?

Если грамотно класть-то будет композит.Верхний слой-всегда стекло.Обработка не задевая карбона.Можете положить дорогой высокомодульный карбон и пилить потом его.Эта Вам ннада?

AdBot · 16-12-2017 14:23

Андреi · 16-12-2017 15:04

Restavrator пишет:

ALEX3M пишет:
Жгут в матрице не поможет.
...На шею и....

...остановить кровотечение из носа.

Mikhail_E · 16-12-2017 22:38

Андреi пишет:

ALEX3M пишет:
Я наружный слой кладу стекло, а глубже карбон.Если придётся шлифовать- доводить, то так легче, чем карбон пилить.И стеклоткань растянуть по сложной форме лучше ложится- гнется.
Ложится у меня все в порядке, что карбон, что стекло. С карбоном даже приятнее работать. Интересует, в один слой если разные материалы закатывать, напряжения всякие паразитные в этом слое будут возникать или нет?

А в чем смысл такой конструкции?
У стеклоткани модуль упругости ниже в несколько раз. При постоянно переменных нагрузках слои будет работать по разному
И, рано или поздно, начется разрушение. Если в целях экономии - кладите стекло, высушивайте. Обрабатывайте и укладывайте карбон внешним слоем. Это будет правильно с точки зрения распределения нагрузок и снижения внутренних напряжений в конструкции.

ALEX3M · 16-12-2017 22:44

Mikhail_E пишет:

Андреi пишет:
Ложится у меня все в порядке, что карбон, что стекло. С карбоном даже приятнее работать. Интересует, в один слой если разные материалы закатывать, напряжения всякие паразитные в этом слое будут возникать или нет?
А в чем смысл такой конструкции?
У стеклоткани модуль упругости ниже в несколько раз. При постоянно переменных нагрузках слои будет работать по разному
И, рано или поздно, начется разрушение. Если в целях экономии - кладите стекло, высушивайте. Обрабатывайте и укладывайте карбон внешним слоем. Это будет правильно с точки зрения распределения нагрузок и снижения внутренних напряжений в конструкции.

Стекло чистый декоратив, и предохранение от царапин и выбоин, за десятилетия использования в связке с карбоном, расслоения очень редки.

Андреi · 16-12-2017 22:54

ALEX3M пишет:

Стекло чистый декоратив, и предохранение от царапин и выбоин, за десятилетия использования в связке с карбоном, расслоения очень редки.

Стекло не декоратив. Когда кладешь его вниз отдельным слоем а потом на него карбон, карбончик как броня становится. В общем отличие существенное, чем просто карбон положить.

Mikhail_E пишет:

Если в целях экономии - кладите стекло, высушивайте. Обрабатывайте и укладывайте карбон внешним слоем. Это будет правильно с точки зрения распределения нагрузок и снижения внутренних напряжений в конструкции.

Хотел схалтурить, но ты наверное прав, так что буду все таки по старому делать.

Изменено Андреi (16-12-2017 23:11)

Mikhail_E · 16-12-2017 23:10

ALEX3M пишет:

Mikhail_E пишет:
А в чем смысл такой конструкции?
У стеклоткани модуль упругости ниже в несколько раз. При постоянно переменных нагрузках слои будет работать по разному
И, рано или поздно, начется разрушение. Если в целях экономии - кладите стекло, высушивайте. Обрабатывайте и укладывайте карбон внешним слоем. Это будет правильно с точки зрения распределения нагрузок и снижения внутренних напряжений в конструкции.
Стекло чистый декоратив, и предохранение от царапин и выбоин, за десятилетия использования в связке с карбоном, расслоения очень редки.

Странный "декоратив". Понятно, когда под тонкое стекло, купаж укладывать, хотя вуаль легче и дешевле. А просто стекло - не понятен смысл этого набора лишнего веса. Смола прекрасный защитный слой от ультрофиолета, царапин и прочих выбоин. Если хочется еще больше защитится - напылить геля.

Изменено Mikhail_E (16-12-2017 23:19)

fantic · 18-12-2017 01:39

размеры впечатляют)))

Morpheus · 18-12-2017 09:27

Тестируем

О фойле говорить пока рано. Можно констатировать, то что в углы я не попал. Перенастраиваю, характеристики улучшаются.
Фойл чуть чуть поет, но я еще совершенно не шкурил крылья, катаю из под ЧПУ.
Петли получились очень удобными. Посмотрим какими живучими они окажутся.
Доска получилась удачная. Удавалось стартовать даже в лайтвинд. Когда 11 балонник еле летал. Литража хватает, что бы сидеть на ней по грудь при рестарте. Плавает отлично, хорошо видно на воде. Касаться носом за чоп можно без падения.

Deanisii · 18-12-2017 10:13

Morpheus пишет:

Можно констатировать, то что в углы я не попал.

Как это проявляется? Много, мало давления на переднюю ногу?

Asdico · 18-12-2017 10:19

fantic пишет:

размеры впечатляют)))

С толщиной крыльев мягко говоря переборщили

А мою досочку уже покатали Выводы сделали, форму откорректировали. Скоро будет следующий прототип После Нового Года, думаю и его уже обкатаем...

Morpheus · 18-12-2017 10:34

Deanisii пишет:

Много, мало давления на переднюю ногу?

В переднюю мало. Исправляю.

Asdico пишет:

А мою досочку уже покатали Выводы сделали, форму откорректировали. Скоро будет следующий прототип После Нового Года, думаю и его уже обкатаем...

С твоей досточкой все было понятно просто посмотрев видос)))
Нос совсем плохой)
Ну и насчет первой доски с таким размером вы совсем зря. Не сможет на такой поехать даже опытный вейвер.
Соловейкин как обычно в своем оптимистичном репертуре))

Asdico · 18-12-2017 10:46

И что же, интересно, у неё не так с носом...???

А на твоём фойле, Фарид, возможно всё и нормально с углами. Подвинь заднюю петлю вперёд на сколько это возможно и отпили всю лишнюю заднюю часть и будет тебе счастье но нырять твоя доска будет за милую душу

Изменено Asdico (18-12-2017 10:50)

Deanisii · 18-12-2017 11:02

Morpheus пишет:

В переднюю мало. Исправляю.

прежде чем исправлять, приведи в порядок крылья. В переднюю ногу мало из-за сопротивления. Шкурить стэф бессмысленно. Все равно будут торчать микроволокна. Их не видно, но они есть. Нужно покрыть крылья лаком или смолой затем шкурить. Эффект на столько большой, что давление в переднюю ногу существенно вырастет без доворота стаба.

Изменено Deanisii (18-12-2017 16:36)

Mikhail_E · 18-12-2017 11:11

Morpheus пишет:

.
Доска получилась удачная. Удавалось стартовать даже в лайтвинд. Когда 11 балонник еле летал.

Охренеь у вас лайтвинд.))

Asdico · 18-12-2017 11:24

Mikhail_E пишет:

...Охренеь у вас лайтвинд.))

тот 11й балонник еле летает при 4 м/с. В принципе в полне себе лайт

Morpheus · 18-12-2017 12:53

Обменялись любезностями ))
Но зато тема приподнялась)

По порядку:

Asdico пишет:

И что же, интересно, у неё не так с носом...???

Шибко широкий и квадратный, будет цеплять чоп.

Asdico пишет:

Подвинь заднюю петлю вперёд на сколько это возможно и отпили всю лишнюю заднюю часть и будет тебе счастье

Не надо советовать из разряда того, чего вы еще не постигли. Катать с задней ногой над центром давления - это для старичков. Точите скилы.

Asdico пишет:

но нырять твоя доска будет за милую душу

Не ныряет, проверено))

Deanisii пишет:

прежде чем исправлять, приведи в порядок крылья. В переднюю ногу мало из-за сопротивления.

Углы довел до ума. Поправка будет еще в районе 0.1 - 0.2 градусов стаба. Не более.

Deanisii пишет:

Купить стэф бессмысленно. Все равно будут торчать микроволокна. Их не видно, но они есть. Нужно покрыть крылья лаком или смолой затем купить. Эффект на столько большой, что давление в переднюю ногу существенно вырастет без договора стаба.

Следующий этап - грунтовка и шлифовка.

Asdico пишет:

Mikhail_E пишет:
...Охренеь у вас лайтвинд.))
тот 11й балонник еле летает при 4 м/с. В принципе в полне себе лайт

11 прототип от Аэроса - еле летает при 2-3 мс. В какой ветер я сегодня катал - хз, но кайт удерживал кайтлупами. С удлинением 6.8 Кто нибудь в муйне катал? Кроме меня?)

alekbelia · 18-12-2017 13:42

Морфеусу. Согласен со многим, но.
1. Очень короткие доски, размером 110-115, за счет очень маленького вылета носовой части не особено цепляют чоп носом. Один из примеров - доски Кетоса. Но за счет широкого носа намного легче стартовать с такой доской, особенно когда ветра немного не хватает. Иногда на первые 2-3 лупа кайтом вообще доска под водой. Вот тогда нос очень помогает. Или на поворотах, часто получается топнуть немного носом.
2. Фотография доски с белым ковриком удивила уж очень большим разстоянием между мачтой и задней петлей. Тенденция скорее обратная. Скажем у третьего Майкс Лаба передний болт задней петли в центре мачты. Хотя это и топ гоночный фойл и не очень то его можно сравнивать с фрирайдной короткой доской.

Изменено alekbelia (18-12-2017 14:02)

Morpheus · 18-12-2017 14:09

alekbelia пишет:

2. Фотография доски с белым ковриком удивила уж очень большим разстоянием между мачтой и задней петлей. Тенденция скорее обратная. Скажем у третьего Майкс Лаба передний болт задней петли в центре мачты. Хотя это и топ гоночный фойл и не очень то его можно сравнивать с фрирайдной короткой доской.

Ларчик открывается просто. Это прототип. Соотвественно длинные закладные под петли, для возможности настроек.
Татл бокс и закладная петли не могут сущестовать одновременно в одном месте. В результате бокс мачты вынесен вперед, мачта с рейком.

alekbelia пишет:

1. Очень короткие доски, размером 110-115, за счет очень маленького вылета носовой части не особено цепляют чоп носом. Один из примеров - доски Кетоса. Но за счет широкого носа намного легче стартовать с такой доской, особенно когда ветра немного не хватает. Иногда на первые 2-3 лупа кайтом вообще доска под водой. Вот тогда нос очень помогает.

Эта 120 совсем не напрягает. Нужно конечно приспособиться. Но все едет и вообще ничего не хочется менять.
Давайте посчитаем площадь носа и литраж моей доски и Кетоза. Думаю результат будет примерно одинаков, а может быть даже у моей будет и побольше)

alekbelia · 18-12-2017 14:27

Просто с моим Суордом2 я катаюсь страплес на самоделке 115 см. При старте на нижней границе ветра уж очень надо давить на заднюю ногу, чтобы нос всплыл. А доска толщиной сантиметров 8. Конечно и мне 95 кило. При смене ног при слабом ветре также часто доска носом задевает и если нос имеет хороший профиль и объем, то это однозначно помогает.
И мне кажется, что современные фойлы движутся к такому баллансу, что позиция катающегося сдвигается вперед за счет большей подъемной силы переднего крыла. Это очень помогает при маневрах и не только.

Morpheus · 18-12-2017 16:43

alekbelia пишет:

При смене ног при слабом ветре также часто доска носом задевает и если нос имеет хороший профиль и объем, то это однозначно помогает.

А кто сказал, что профиль плохой?))

alekbelia пишет:

И мне кажется, что современные фойлы движутся к такому баллансу, что позиция катающегося сдвигается вперед за счет большей подъемной силы переднего крыла. Это очень помогает при маневрах и не только.

Эх, если бы дело было только в подъемной силе. Позиция не сдвигается вперед, расширяется стойка. Точнее она расширилась уже до максимального предела. Если заднюю ногу не ставить далеко назад и катать с ногой над мачтой, то ни скорости ни прогресса не будет. Будет старческое катание на скоростях около 20 кмч.

Kirill Kirillov · 18-12-2017 17:14

Morpheus пишет:

Татл бокс и закладная петли не могут сущестовать одновременно в одном месте. В результате бокс мачты вынесен вперед, мачта с рейком.

можно использовать болт крепления плавника, как одно из креплений петли ( так делали раньше на формулах, и Pc85)

Morpheus · 18-12-2017 17:25

Kirill Kirillov пишет:

Morpheus пишет:
Татл бокс и закладная петли не могут сущестовать одновременно в одном месте. В результате бокс мачты вынесен вперед, мачта с рейком.
можно использовать болт крепления плавника, как одно из креплений петли ( так делали раньше на формулах, и Pc85)

Планируется в будущем так, но повторюсь - это прототип. На котором надо настраивать положение петель.

Morpheus · 18-12-2017 18:25

в общем примерно так едет

ветра на грани, пакетов притащило, короче не показательно. Но однозначно мачта из Стэфа как теплое гавно. Мягкая даже с двумя слоями карбона.

Deanisii · 18-12-2017 18:55

Morpheus пишет:

Но однозначно мачта из Стэфа как теплое гавно.

тут видимо дело в карбоне. Мы оклеили ровингом, нога стала очень жесткой. Примерно как левитазовская. Если оклеивать твилом или типа того, то еффекта нУль.

Morpheus · 18-12-2017 19:35

Твил помог неплохо. Но один черт мягковата и тяжелая.
А два когда везешь в самолете два гидрофойла, хочется, что бы они были легкими)

Re: Hydrofoil

16-12-2017 14:23

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела