Hydrofoil

Morpheus · 14-04-2018 07:37

ростислав пишет:

вот есть опытный образец из чего там нибудь сделан.
доведен до совершенства и тому подобное.
а как это в чпу запихивается? обмером и набором с клавы или какой то щуп на самом чпу?

Сделан будет из карбона (препрег), по технологии которую планируем в серии.

Запихивается это все через связку программ CAD - CAM - MATCH

AdBot · 14-04-2018 07:37

Far from · 14-04-2018 07:41

Примерно ценник уже какой получается ? На готовый для реализации.

Изменено Far from (14-04-2018 07:41)

fantic · 14-04-2018 11:38

Morpheus пишет:

ростислав пишет:
вот есть опытный образец из чего там нибудь сделан.
доведен до совершенства и тому подобное.
а как это в чпу запихивается? обмером и набором с клавы или какой то щуп на самом чпу?
Сделан будет из карбона (препрег), по технологии которую планируем в серии.
Запихивается это все через связку программ CAD - CAM - MATCH

нам бы из стекла,дно перепахивать ...и профиль с площадью, характеристики сразу можно определить на глаз, а то можно и не ждать. нам для пенсионэров

Morpheus · 14-04-2018 20:05

Far from пишет:

Примерно ценник уже какой получается ? На готовый для реализации.

Около 50 тр за фойл без доски.

fantic · 15-04-2018 03:14

Morpheus пишет:

Far from пишет:
Примерно ценник уже какой получается ? На готовый для реализации.
Около 50 тр за фойл без доски.

а крылья как зап.часть интересуют-вам без разницы чем матрицы загружать-был бы спрос, а пенсионэры это основная масса покупателей-молодняк по перилам скачет для сэлфи,так для себя и без обид,слепите из стекломата,нам бы подешевле

http://www.surfavenuelarochelle.com/en/ … -alu-.html

Изменено fantic (15-04-2018 03:22)

Morpheus · 15-04-2018 04:06

fantic пишет:

слепите из стекломата,нам бы подешевле

Из стекломата не хотим. Не технологично))

igorgor · 15-04-2018 21:38

Карбон конечно очень прочный и лёгкий. Но есть большое НО. Ломается. У нас года три как мода на гидрофойлы началась. У многих деньги есть. Левитазы, Мозесы, Альпинфойлы. Замечательно. Но! Сломались все. Ваще все. Доски, крылья, мачты. У людей по 3му -4му комплекту за 2-3 года. По мне так дорого. У чела например у все крылья на Альпине сломались. На секундоку на 4т американских денег(все размеры от гоночных до крыла для виндсёрфа). Это только крылья. Фирма сказала, что такого не было никогда и согласилась сделать усиленные крылья. Но уже за 5т.

Может ну её, эту карбоновую прочность? Дорого.

А мачты покороче наверное надо.

Вот тут люди поехали на Кубу, прогноз плохой был, купили CRX - говнофойл и мачту короткую(а я так даже 2 коротких от Кабрины прикупил - 40см и 60см).

Девчонка за 5 дней поехала, а их знакомый за пол часа уже смог.

fantic · 15-04-2018 22:45

Morpheus пишет:

fantic пишет:
слепите из стекломата,нам бы подешевле
Из стекломата не хотим. Не технологично))

зато дешево и практично!!!

Евгений Нарубин · 15-04-2018 23:29

мне кажется на 40 см мачте даже учиться сложно. крылья всегда вылетают и ты падаешь. не учение а одно мучение

edward · 16-04-2018 08:13

igorgor пишет:

Девчонка за 5 дней поехала, а их знакомый за пол часа уже смог.

ВЫВОД: Чем поуже плавки - тем легче встать на гидрофойл! Гидрик - это только лишний груз и помеха прогрессу!

Deanisii · 16-04-2018 09:31

igorgor пишет:

Карбон конечно очень прочный и лёгкий

это заблуждение. Карбон имеет почти такуюже плотность как и стекло. Немного легче, но не значительно. Прочность, да, выше стекла в разы. Так вот. Чтобы деталь была по прочности как из стекла, нужно в 2-3 раза меньше карбона. По этой причине капроновые изделия легче. Если сделать карбоновое крыло по весу одинаковым со стеклянные, им можно будет колоть дрова. У стандартных карбоновых изделий малая толщина корки, её легко поломать ударом. В самопалах таких траблов можно избежать.

Far from · 16-04-2018 11:25

igorgor пишет:

Карбон конечно очень прочный и лёгкий. Но есть большое НО. Ломается. У нас года три как мода на гидрофойлы началась. У многих деньги есть. Левитазы, Мозесы, Альпинфойлы. Замечательно. Но! Сломались все. Ваще все. Доски, крылья, мачты. У людей по 3му -4му комплекту за 2-3 года. По мне так дорого. У чела например у все крылья на Альпине сломались. На секундоку на 4т американских денег(все размеры от гоночных до крыла для виндсёрфа). Это только крылья. Фирма сказала, что такого не было никогда и согласилась сделать усиленные крылья. Но уже за 5т.
Может ну её, эту карбоновую прочность? Дорого.
А мачты покороче наверное надо.
Вот тут люди поехали на Кубу, прогноз плохой был, купили CRX - говнофойл и мачту короткую(а я так даже 2 коротких от Кабрины прикупил - 40см и 60см).
Девчонка за 5 дней поехала, а их знакомый за пол часа уже смог.

Обьясните, интересно: а) почему крыло выскакивает из воды, б) почему ныряет

Morpheus · 16-04-2018 11:36

Ошибки управления

Far from · 16-04-2018 11:40

Маленькое расстояние между крыльями ? Слишком неуравновешено ? Трудно стоять девочке на шаре

fantic · 16-04-2018 12:27

Far from пишет:

Маленькое расстояние между крыльями ? Слишком неуравновешено ? Трудно стоять девочке на шаре

у кого как гироскоп в башке устроен с передачей команд на тело с ногами для равновесия-качку все переносят по разному, одних в машине укачивает, другие в шторма не догадываются про морскую болезнь

Far from · 16-04-2018 12:39

Я это к чему. Выглядит это все, как сделано на коленке.

Far from · 16-04-2018 12:40

Аэро и гидро динамика вроде уже написаны ?

Far from · 16-04-2018 13:54

Я это к чему. Точите свою тему, это тема Эльф...

richardru · 16-04-2018 14:20

Far from - да ты бессмертный что-ли ? 3 смайлика и одна скобочка.

Far from · 16-04-2018 14:35

Зачем ставить в одну тему фойлы разных конструкторов ? Обьясни

Far from · 16-04-2018 14:36

Я вообще с долбоебами общаться не хочу, если честно

Mikhail_E · 16-04-2018 16:50

Far from пишет:

igorgor пишет:
Карбон конечно очень прочный и лёгкий. Но есть большое НО. Ломается. У нас года три как мода на гидрофойлы началась. У многих деньги есть. Левитазы, Мозесы, Альпинфойлы. Замечательно. Но! Сломались все. Ваще все. Доски, крылья, мачты. У людей по 3му -4му комплекту за 2-3 года. По мне так дорого. У чела например у все крылья на Альпине сломались. На секундоку на 4т американских денег(все размеры от гоночных до крыла для виндсёрфа). Это только крылья. Фирма сказала, что такого не было никогда и согласилась сделать усиленные крылья. Но уже за 5т.
Может ну её, эту карбоновую прочность? Дорого.
А мачты покороче наверное надо.
Вот тут люди поехали на Кубу, прогноз плохой был, купили CRX - говнофойл и мачту короткую(а я так даже 2 коротких от Кабрины прикупил - 40см и 60см).
Девчонка за 5 дней поехала, а их знакомый за пол часа уже смог.
Обьясните, интересно: а) почему крыло выскакивает из воды, б) почему ныряет

Это долго. Проще будет если возьмешь фоил, поедешь и сразу все поймешь. И почему ныряет и почему выныривает. И почему девочке на шаре тяжело.

Mikhail_E · 16-04-2018 16:51

Евгений Нарубин пишет:

мне кажется на 40 см мачте даже учиться сложно. крылья всегда вылетают и ты падаешь. не учение а одно мучение

Иы видимо давно сам учился и уже забыл))

Deanisii · 16-04-2018 17:31

Короткая нога рулит в обучении, однозначно. Все кто учились на коротыше, начинали ехать в течении часа. С длинной ногой такой фокус не проходит. Буквально вчера, Бруно катал на длинной ноге и человек попросил поучиться. Бруно отговаривать, но тот настоял на своем. Как итог, При второй попытке старта, фоил вылетел из воды а райдер налетел на него порвал гидрик на обоих коленках и не слабо дался о доску. Желание дальше пробовать встать на фоил отпало. На коротыше таких траблов не бывает. При этом иметь коротыш в своем арсенале смысла нет. Быстро становится не интересным. Короткая нога для школ.

Андреi · 16-04-2018 18:24

igorgor пишет:

Левитазы, Мозесы, Альпинфойлы. Замечательно. Но! Сломались все. Ваще все. Доски, крылья, мачты. У людей по 3му -4му комплекту за 2-3 года. По мне так дорого. У чела например у все крылья на Альпине сломались.

Что Мозесы, что Альпинфойлы по началу были дерьмовые. Мозес, только с прошлого года, ну может чуть раньше стал делать нормальные фойлы а до этого у него на мачте была только карбоновая скорлупка. Место крепления пер. крыла трескалось а под карбоном типа пены какое то дерьмо. У Альпинфойла, и по сей день на переднем крыле карбон только как оболочка используется а внутри типа пенопласта что то. И когда Болтами крыло прикручивают, оно просто проминается и туда вода попадает. Чел даже специально именно в районе дырок смолу заливал.
Левитасы вроде нормальные изначально были.
Доски тоже самое, бокс просто квадратик втыкают, стрингер если тонюсенький по центру пустили уже достижение, да еще и стеклом а не карбоном оборачивают. Ну и хрен ли этим доскам не ломаться.

Изменено Андреi (16-04-2018 18:37)

Re: Hydrofoil

14-04-2018 07:37

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела