Hydrofoil

Слон · 11-06-2017 13:17

Пересаживаюсь со Sroka V2 на Spotz3,(крыло light wind) . Вопрос к знатокам или владельцам Spotz3 .
Хочу разобраться с углами( как это выглядит на ваших фойлах)
1) угол между линией хорды (переднего крыла ) и переднего ребра мачты.
2) угол между передним ребром мачты и плоскостью доски ( в районе бокса)-это измерение сделать легко,можно просто приложить транспортир.
Мне интересно что у вас.
Вот схема с углами моего фойла.

Изменено Слон (11-06-2017 13:19)

AdBot · 11-06-2017 13:17

Morpheus · 11-06-2017 16:35

Для начала как вычислил хорду крыла?
За основу надо брать осевую фюзеляжа и от него уже плясать.
По большому счету ты можешь повлиять на установочные углы переднего крыла и стабилизатора.

Углы в совокупности должны дать наивыгоднейший угол атаки переднего крыла с оптимальным тангажом.
Доска при этом должна встать в комфортое положение.

Слон · 11-06-2017 18:11

Уважаемый Morpheus уверен,что Вы знаете как сделать простейшее приспособление,чтобы найти линию хорды(штангенциркуль,запил на губках напротив друг друга плюс электронный угломер),но вот найти точно осевую фюзеляжа на этой модели(переднее крыло интегрировано в фюз, и сам фюз переменного сечения) для меня проблематично. Приблизительно я могу оценить что хорда параллельна оси фюзеляжа(угол атаки близок нулю). Конечно, на воде я буду пробовать разные углы установки стаба.
Меня интересует угол между передним ребром мачты и плоскостью доски в районе бокса, и угол между передним ребром мачты и линией хорды или оси стабилизатора.
Думаю у многих есть Tuna3, если кто-то сбросит информацию - буду благодарен.

Изменено Слон (11-06-2017 18:13)

fantic · 12-06-2017 02:38

ALEX3M пишет:

fantic пишет:
надо собрать и замерить
Так намерил чего нибудь?

завтра сфотографирую три самолета,центры подьемной силы у них пляшут 5-12 см,подъемная сила от толщины профиля на 35%,угы атаки крыла 5-7 гр,заднего ремня нет, можно топтаться,а вот без передних пока стремно,надо двигать ногу или ремни на 5-7см под каждый самолет,причем доска прекрасно аквапланирует на всех

Deanisii · 12-06-2017 08:17

Угол установки переднего крыла очень большой. При площади в 600см должно быть в пределах 1,7-2,2 градуса. Если есть профиль крыла, размах и площадь, то напиши. Я в свою очередь дам установочный угол для 90кг.

ALEX3M · 12-06-2017 21:51

Засела вот пуля в голове:
-насколько важно, чтобы профиль стабилизатора был таким же, как у крыла?

Deanisii · 12-06-2017 22:38

Вообще не важно и даже наоборот, профиль должен быть другим. Он работает на других числах рейнольдса, так как маленький и должен быть тоньше основного. Если Передний профиль 10 процентов, то задний 6-8%. 6 будет лучше 8-и, но нужно смотреть на прочность.

ALEX3M · 12-06-2017 23:00

Померю толщину профиля Спотц и Альпенфойл.

fantic · 13-06-2017 00:28

fantic пишет:

три дня катал и настраивал фойлы по 4-6 часов на воде,сегодня раздуло до 15 м/с,пришел к выводу с моими не очень продвинутыми навыками,что "гадкий утенок" из крыльев тайваньских для лодочного мотора ,прощает все,катит от 3 до 15 м/с как трамвай,взлетают как на видео легко как на скейте "ойли",парашутируют без провала,при срыве потока на мачте и поперечном аквапланировании,приводняешь и опять на нужную высоту,легко глотает рывки на кайте,один недостаток-чувствителен к турбулентным потокам в волне,когда курс совпадает и приходится катить вдоль битой волны,прощает перемещение ремней или мачты на 5 см,ноги забиваются чуть раньше,а так можно и пампануть,с другим крылом все сложнее,профиль тоньше,перепилил симметричное от виндсерфинга 15 мм,площадь примерно одинаковая,сделал даже обратное v ,размах больше,по хорде короче в два раза,наскокался как на мустанге,взлетает на скорости,парашутировать не желает,сразу проваливается,катить прямолинейно надо не дыша,может я до него не дорос как и до метровой ноги,хотя катит без шума ,надо "утенка" сделать обтекаемым и долбить повороты

еще заметил один косяк,на фойле теряю чуйку по заходам,вчера катал на скисании,скатился пару раз под кайт на остаточной зыби в повороте до чиркаша и приводнеия кайта 12-ка кабрина,перезапустился и опять заехал в дырку,машу кайтом по ветровому окну,стартую тоже правильно,хоть с кайтлупа,но потом ориентируюсь только по волне и туканю все заходы,это у всех новичков на фойле?

Изменено fantic (13-06-2017 00:35)

fantic · 13-06-2017 01:16

Deanisii пишет:

Угол установки переднего крыла очень большой. При площади в 600см должно быть в пределах 1,7-2,2 градуса. Если есть профиль крыла, размах и площадь, то напиши. Я в свою очередь дам установочный угол для 90кг.

у меня всего 57 кг,но крылья я из опыта прошлого купания, увеличил как на сапе и площади и толщине профиля,на короткой ноге комфортней с маленьким размахом,стартовать можно с меньшей глубины и не вентилируется на лавировке,установочные углы крыла,как я понял из прошлых моделей ,когда стояли в нуле,влияют только на проэкцию центра подъемной силы на доску и паралелльности фюза к потоку,еще очень сильно влияет площадь стаба или его профиль на срыв потока,мне пока нравится как на сапе помповать и трамваить без не контролируемого разгона в бакштаг

fantic · 13-06-2017 01:51

fantic пишет:

Deanisii пишет:
Угол установки переднего крыла очень большой. При площади в 600см должно быть в пределах 1,7-2,2 градуса. Если есть профиль крыла, размах и площадь, то напиши. Я в свою очередь дам установочный угол для 90кг.
у меня всего 57 кг,но крылья я из опыта прошлого купания, увеличил как на сапе и площади и толщине профиля,на короткой ноге комфортней с маленьким размахом,стартовать можно с меньшей глубины и не вентилируется на лавировке,установочные углы крыла,как я понял из прошлых моделей ,когда стояли в нуле,влияют только на проэкцию центра подъемной силы на доску и паралелльности фюза к потоку,еще очень сильно влияет площадь стаба или его профиль на срыв потока,мне пока нравится тихим сапом, помповать и трамваить без не контролируемого разгона в бакштаг

mahon · 13-06-2017 05:45

Deanisii пишет:

Вообще не важно и даже наоборот, профиль должен быть другим. Он работает на других числах рейнольдса, так как маленький и должен быть тоньше основного. Если Передний профиль 10 процентов, то задний 6-8%. 6 будет лучше 8-и, но нужно смотреть на прочность.

Странно но раньше Рома писал что стаб надо 12-13%

Deanisii · 13-06-2017 08:07

Тут нет однозначного решения. Иначе все фойлы, кайты, самолёты имелибы одинаковую конструкцию. А так, все компромис.

Karat · 13-06-2017 12:57

Число рейнольдса одинаковое, что у переднего, что у заднего крыла, а вот углы разные, все карты открывать не буду (дорого давались все опыты и пробы). От сюда думайте сами.

Deanisii · 13-06-2017 14:12

Рейнольдс зависит от длинны хорды. Она присутствует в формуле по вычислению рейнольдса.
Для переднего крыла это число разное для центроплана и ушей, для стабилизатора и вовсе другое, так как там есть изменеия в направлении и скорости потока.
К примеру, на скорости 9мс и хорде 128, оно будет 1010000, для этой-же скорости но уже на ухе крыла где хорда равно 61мм, рейнольдс уже будет 432000., это очень значительные изменения. Они требуют применения разных профилей.

Karat · 13-06-2017 14:19

Точно, был не прав.

verty1988 · 13-06-2017 20:24

Помню обсуждали чем мачту шпаклевать, не найду. Есть какая современная тенденция чем заделать пузыри на поверхности. В ближайшем магазе есть новол с алюминиевой пудрой и цвет более менее к карбону подходит темно серый. Что посоветуете, желательно черного цвета.
P.S нашел на 36 стр. но вопрос все равно актуален))

Изменено verty1988 (13-06-2017 20:52)

ALEX3M · 13-06-2017 21:01

verty1988 пишет:

Помню обсуждали чем мачту шпаклевать, не найду. Есть какая современная тенденция чем заделать пузыри на поверхности. В ближайшем магазе есть новол с алюминиевой пудрой и цвет более менее к карбону подходит темно серый. Что посоветуете, желательно черного цвета.
P.S нашел на 36 стр. но вопрос все равно актуален))

Автошпаклевка для пластика, полиэфирка.
Почти черная.

Morpheus · 14-06-2017 05:34

Смотря какие пузыри. Для финишной шлифовки использую автомобильный 2К эпоксидный грунт.

devilmike · 14-06-2017 10:42

verty1988 пишет:

Помню обсуждали чем мачту шпаклевать, не найду. Есть какая современная тенденция чем заделать пузыри на поверхности. В ближайшем магазе есть новол с алюминиевой пудрой и цвет более менее к карбону подходит темно серый. Что посоветуете, желательно черного цвета.
P.S нашел на 36 стр. но вопрос все равно актуален))

есть черная шпаклевка - например http://color-plus24.ru/troton?product_id=383
можно самому покрасить порошком тонера для лазерного принтера
поверх лучше двухкомпонентный акриловый лак и отшлифовать 400-800 шкуркой(вода должна прилипать)

Deanisii · 14-06-2017 10:45

Почему вода должна прилипать? С левитаза скатывается до сухого состояния.

Morpheus · 14-06-2017 11:02

Deanisii пишет:

Почему вода должна прилипать? С левитаза скатывается до сухого состояния.

Извечный спор. Вода должна прилипать или скатываться?)))

Deanisii · 14-06-2017 11:45

По мне, так скатываться. По моему логика в этом проста. Если вода скатывается с поверхности, то значит молекулярные связи с поверхностью меньше чем в самой воде. Следовательно и трение меньше.

doxtar81 · 14-06-2017 12:15

при прилипании воды к поверхности появляются дополнительные паразитные сопротивления

devilmike · 14-06-2017 16:29

Deanisii пишет:

По мне, так скатываться. По моему логика в этом проста. Если вода скатывается с поверхности, то значит молекулярные связи с поверхностью меньше чем в самой воде. Следовательно и трение меньше.

есть теория, что если скатывается, то вода трется о жесткую поверхность, а если прилипает, то о неподвижный слой воды.
Еще в этом "уравнении" может быть вентиляция мачты и плавников...
ГФ гонщики вроде как склоняются к "прилипать"

Изменено devilmike (14-06-2017 16:32)

Re: Hydrofoil

11-06-2017 13:17

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела