Hydrofoil

fantic · 04-10-2017 23:36

Karat пишет:

Характеристики моих мачт. Длина 108см на изгиб 85см 5кг - 6.5мм, кручение 30см от оси 5кг - 7мм.толщина профиля 12.5 внизу.

может опуститься до чайников и ногу слепить 600-850,тогда и спрос пойдет,гонщиков нема пока...- еще может не одно поколение вырастет без спонсоров ,пока 8 легионеров за "Зенит" бегают...

Изменено fantic (04-10-2017 23:44)

AdBot · 04-10-2017 23:36

mahon · 05-10-2017 04:56

fantic пишет:

Karat пишет:
Характеристики моих мачт. Длина 108см на изгиб 85см 5кг - 6.5мм, кручение 30см от оси 5кг - 7мм.толщина профиля 12.5 внизу.
может опуститься до чайников и ногу слепить 600-850,тогда и спрос пойдет,гонщиков нема пока...- еще может не одно поколение вырастет без спонсоров ,пока 8 легионеров за "Зенит" бегают...

А смысл делать короткую ногу из дорогого карбона?
Цена будет больше, чем у алюминиевых, а на короткой ноге особой разницы в жесткости не будет же.

Deanisii · 05-10-2017 11:24

Узнал по карбон. Высокомодульный это от 600ипа. Стоимость не гуманная, в принципе терпимо. Однонарравленный прпрег 200гр и модулем в 640 будет стоить в районе 120 евро за квадрат. Две полосы в ногу 25-30 евро.

Melnik51 · 05-10-2017 11:28

Deanisii пишет:

Узнал по карбон. Высокомодульный это от 600ипа. Стоимость не гуманная, в принципе терпимо. Однонарравленный прпрег 200гр и модулем в 640 будет стоить в районе 120 евро за квадрат. Две полосы в ногу 25-30 евро.

Я думаю, что высокомодульный идёт в пропеллеры и прочую крутящуюся, летающую хрень с большими нагрузками.
Для гф можно что-то по-проще.

Deanisii · 05-10-2017 12:51

Melnik51 пишет:

Для гф можно что-то по-проще.

100% можно. Но бывает такое, что просто хочется, вот тогда можно и такого счастья прикупить.

fantic · 05-10-2017 13:32

mahon пишет:

fantic пишет:
может опуститься до чайников и ногу слепить 600-850,тогда и спрос пойдет,гонщиков нема пока...- еще может не одно поколение вырастет без спонсоров ,пока 8 легионеров за "Зенит" бегают...
А смысл делать короткую ногу из дорогого карбона?
Цена будет больше, чем у алюминиевых, а на короткой ноге особой разницы в жесткости не будет же.

в матрицу можно и стекломат дешевый запихнуть-для чайников важна цена вопроса, и где те ал. ноги в свободном доступе? Кабрину полтора сезона ждал,вторую так и не дождались

mahon · 05-10-2017 13:55

fantic пишет:

mahon пишет:
А смысл делать короткую ногу из дорогого карбона?
Цена будет больше, чем у алюминиевых, а на короткой ноге особой разницы в жесткости не будет же.
в матрицу можно и стекломат дешевый запихнуть-для чайников важна цена вопроса, и где те ал. ноги в свободном доступе? Кабрину полтора сезона ждал,вторую так и не дождались

стекломат вообще безсмысленно, стеклоткань сильно мягкая получается. Хуже алюминия.
А что мдай не продает?

Piroj · 05-10-2017 15:34

Melnik51 пишет:

Я думаю, что высокомодульный идёт в пропеллеры и прочую крутящуюся, летающую хрень с большими нагрузками. Для гф можно что-то по-проще.

Есть фирмовое гоночное крыло, и есть вариант оно же full HM carbon. -так вот оно на 100е дороже

fantic · 05-10-2017 21:28

mahon пишет:

fantic пишет:
в матрицу можно и стекломат дешевый запихнуть-для чайников важна цена вопроса, и где те ал. ноги в свободном доступе? Кабрину полтора сезона ждал,вторую так и не дождались
стекломат вообще безсмысленно, стеклоткань сильно мягкая получается. Хуже алюминия.
А что мдай не продает?

да в плавниках формульных сердечник из вспененной фигни только оболочка из плетеной,а так стекломату на такой толщине с двумя слоями направленной ткани выше крыши,а если кому нравится на Каене ездить на охоту по лесу то до первой царапины только их и видно. М-дей вроде даже катать на буксире не разрешает,у меня было пять моделей жигулей и две питерские доски,мне хватило

Deanisii · 05-10-2017 22:16

Прикрутили ногу. Завтра испытания.

fantic · 06-10-2017 01:19

Deanisii пишет:

Прикрутили ногу. Завтра испытания.

-хорошо но дорого...-и на какие сорики собрались?без эхолота кирдык,сегодня после штормам парняга на топляке убрался,притащил деревяху 40х8х4 см прорубил плавником на 2см как топором-поперек волокон

fantic · 06-10-2017 01:32

fantic пишет:

Deanisii пишет:
Прикрутили ногу. Завтра испытания.
-хорошо но дорого...-и на какие сорики собрались?без эхолота кирдык,сегодня после штормам парняга на топляке убрался,притащил деревяху 40х8х4 см прорубил плавником на 2см как топором-поперек волокон

так не со зла-а из зависти. а регулировку надо бы продумать

Deanisii · 06-10-2017 11:04

fantic пишет:

так не со зла-а из зависти. а регулировку надо бы продумать

Петли регулируются.

Morpheus · 06-10-2017 15:21

А что регулировать на отрегулированном гидрофойле?
Если закладные петель позволяют расширить стойку до предела, то можно сдвигать ЦТ с любым ростом и весом.

Deanisii · 06-10-2017 16:37

Тут не совсем далеко будет проходить форум по композитам. Поеду с Bruno глянем что там и как, думаю узнать много интересного.
http://basalt.today/ru/2017/05/10531/

ALEX3M · 06-10-2017 19:36

Покатал несколько дней на Спотце 3, на хорошей волне, захотелось ГФ помедленнее поманевреннее.
Альпенфойл с большим крылом идеально подходил.
Видимо, буду опять большое крыло клеить.

fantic · 06-10-2017 22:20

Morpheus пишет:

А что регулировать на отрегулированном гидрофойле?
Если закладные петель позволяют расширить стойку до предела, то можно сдвигать ЦТ с любым ростом и весом.

по изменению ветровой обстановки,меняем крылья,чуть сместился центр подъемной силы,устанешь ремни крутить,либо надо вторую доску в сборе.....правда у нас есть уникумы которые типа на заводских настройках по три сезона ежиков рожают,думал из 7 узлов с косичками с передних на задние стропы хороший тюнинг в настройках.Не- у Клода Мауи круче коса на крючке висит

Изменено fantic (06-10-2017 23:16)

Deanisii · 06-10-2017 23:39

fantic пишет:

чуть сместился центр подъемной силы

Нужно делать так, что-бы он не смещался. Это не сложно, но придется либо проектировать, либо экспериментировать. Но результат того стоит. Разные крылья и ни каких настроек. Пестня!!

fantic · 07-10-2017 01:43

Deanisii пишет:

fantic пишет:
чуть сместился центр подъемной силы
Нужно делать так, что-бы он не смещался. Это не сложно, но придется либо проектировать, либо экспериментировать. Но результат того стоит. Разные крылья и ни каких настроек. Пестня!!

когда подвернутся крылья стреловидные а фюз короткий в носу,хочется посмотреть на ваши изыскания

Deanisii · 07-10-2017 01:46

fantic пишет:

когда подвернутся крылья стреловидные а фюз короткий

Если подвернуться, то да, будет гемор, но я написал про делать. Когда делаешь, таких траблов можно избежать. Особенно стреловидных крыльев.

Deanisii · 07-10-2017 20:05

Сегодня попробовали новую ногу. Сопротивление всего фойла заметно снизилось, что очень порадовало. Езда стала более стабильной. Управлчемость отличная. Нога готова.

Morpheus · 08-10-2017 04:44

Deanisii пишет:

Сопротивление всего фойла заметно снизилось,

Максималка какая?
Толщина ноги возле фюза?

Deanisii пишет:

Нога готова.

Ценник в студию))

Deanisii · 08-10-2017 11:57

Максималку не замеряли, Да и не особый я в этом спец. На старой ноге с этим крылом разгонялся до 42 стабильных. Крыло не задумывалось как грночное, оно 650см, что много для скорости. Толщина ноги 12.3мм на 1/3 в нижней части.
О стоимости говорить рановато. Не все готово.
За.
Заднюю кромку в ноге тупо обрезали пилой, не обработали. Нога звенит до коликов в ушах. Привет левитазу.

Bruno сделал видосик.

Изменено Deanisii (08-10-2017 14:26)

Arkan · 08-10-2017 16:44

Deanisii пишет:

Bruno сделал видосик.

1-45 очень не понравилось

Deanisii · 08-10-2017 17:56

Arkan пишет:

1-45 очень не понравилось

Видимо ты давно не ездил на не ошкуренной ноге левитаза. В реальности кромка совсем тупая и с пилена под прямым углом. Подточить и все будет ок. Но даже в таком виде все очень хорошо. Заход воды на мачту сделан умышленно. Устранить этот эффект не составляет труда, но, всегда есть но. Если вода не будет забегать на мачту, при резких поворотах а вихрь будет засасывать воздух. При очень острой задней кромке это не важно, пузырь отскочит, но если она тупая(у нас будет тупая в угоду безопсности), то пузырь может дойти до фюзеляжа и никуда не денется до полного срыва потока. Оно нам нужно? Думаю нет. Пусть лучше мачта немного брызгается. Это выгоднее со всех точек зрения. И да, фоил не гоночный, фрирайдный.

Re: Hydrofoil

04-10-2017 23:36

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела