Hydrofoil

AlexHunter · 17-04-2018 00:07

ну если в качестве молотка фойл пользовать, то тогда да - все херовые.
А если разумно, то у многих есть проблему с креплением ноги в фюзеляж. У алюминиевых нет такой проблемы как класс. На тонких карбоновых фюзеляжах есть у всех, физику не обманешь. И чем толще фюз в месте входа ноги в него , тем дольше без люфта служит бокс фюзеляжа. У меня был один из первых альпинфойлов. Первое крыло сломал (не я) сразу. Поменяли супостаты без слов. Все последубщие, а уменя их три разных, не ломались пока.
На том же первом альпине треснул фюзеляж через год эксплуатации и тоже без слов поменяли на современный. Пока уже три сезона убить этот комплект не могу. Но у них 4 болта в шахматном порядке для крепления переднего крыла и конусный бокс теперь для крепления ноги в фюз с толщиной стенки более 5 мм. Короче кто может, тот устраняет технологические недостатки.
Как устраняет косяки спотс, я не знаю. Продал и наслаждаюсь .

AdBot · 17-04-2018 00:07

Mikhail_E · 17-04-2018 00:24

AlexHunter пишет:

Как устраняет косяки спотс, я не знаю. Продал и наслаждаюсь .

У спотс 2 прблемы с установкой крыла и стаба. Они решили их выпуском спотс 3. Какие проблемы у спотс 3?

Arkan · 17-04-2018 09:53

Mikhail_E пишет:

Какие проблемы у спотс 3?

Кривые мачты
Вообще это проблема многих брендов, ее крутит в матрице почему то(((

Mikhail_E · 17-04-2018 10:23

Arkan пишет:

Mikhail_E пишет:
Какие проблемы у спотс 3?
Кривые мачты
Вообще это проблема многих брендов, ее крутит в матрице почему то(((

На скрость мало влияет)) Я так понял, что это проблема пост отверждения. Крутит после разъема матрицы изделие.

AlexHunter · 17-04-2018 11:19

Кривая мачта не влияет на скорость?! Внезапно. Даже на 40 кмч волной чуть выше мачту омыло и появился кренящий или крутящий момент. Кому то не мешает, я не справляюсь.

Morpheus · 17-04-2018 11:54

у меня была кривая мачта Спотз1, постоянно были проблемы пока не выправил.

Deanisii · 17-04-2018 12:00

Длинные детали ведет из за не симметрично уложенных, или вырезанных слоев. Пост-отверждение выявляет эту проблему. С этим столкнулись ребята которые делают винты для беспилотников. Рзмах винта 1200мм, при ширине хорды 60мм. Любой изгиб очень критичен и выводит из строя подшипники на оси двигателя, так как одна из лопастей гребет больше и появляется постоянная радиальная нагрузка и дисбаланс при нагрузке. Боролись долго, но помогла только симметрия в выкройках и при укладке.

Изменено Deanisii (17-04-2018 12:05)

Arkan · 17-04-2018 23:51

Mikhail_E пишет:

На скрость мало влияет))

Когда за 45 км.ч. поедешь, тогда вместе и посмеемся)))

Morpheus пишет:

пока не выправил.

Ты сейчас порвал все мои понимания про карбон, расскажи технологию? Об упор что ли ее погнуть
Есть предложение что это было шкуркой но тогда это полный пи.....ц

Morpheus · 18-04-2018 04:00

Arkan пишет:

Ты сейчас порвал все мои понимания про карбон, расскажи технологию? Об упор что ли ее погнуть
Есть предложение что это было шкуркой но тогда это полный пи.....ц

Там где мало - надставил, там где много - точнул. Надставлял естественно больше, чем точил. Точил чисто в эстетических целях.
Нога поехала явно лучше. До этого на одном галсе ловил спинауты.

Far from · 18-04-2018 12:22

Души в этом нет. В Джокерах - есть...

VictorSh · 19-04-2018 07:19

Брал на тесты в Муй-Не гидрофойл North 2018, понравился, до 30 км/ч не гудел.
Купил. Сегодня проехался - уже при 19-20 км/ч гудит.
Наверное заднюю кромку надо шлифануть? Подскажите опытные.

Morpheus · 19-04-2018 09:06

VictorSh пишет:

Брал на тесты в Муй-Не гидрофойл North 2018, понравился, до 30 км/ч не гудел.
Купил. Сегодня проехался - уже при 19-20 км/ч гудит.
Наверное заднюю кромку надо шлифануть? Подскажите опытные.

Сжечь)
А если серьёзно то во-первых не понятно как будет шлифоваться литьевой пластик. Во-вторых на гудежь задняя кромка не влияет.
От мелких косяков появляется тонкий свист.
Если гудит - значит серьезная вибрация. Причин такой вибрации две - жесткости не хватает в нужных местах или с геометрией проблема, например крутка неправильная.
Короче не повезло тебе. Кстати гудежь ногами чувствуешь? Или только ушами?

В муйне я пробовал этот гидрофойл. Для школы неплох. Для личного использования брать его нельзя.

__DmitryR__ · 19-04-2018 10:41

Задняя кромка должна быть достаточно тонкая. Иначе там образуется завихрение, которое "раскачивает" заднюю, самую тонкую часть крыла. Гул появляется на резонансной частоте, которая зависит от многих факторов, в том числе от жесткости самого крыла.
Если интересует теория, надо гуглить " hydrofoil singing". У меня раз склеилось криво крыло, которое гудело из-за толстой (1.5-2мм) задней кромки. Но драть пришлось все крыло чтобы профиль сошелся тонкой задней кромкой. Гудеть перестало, но ехало как-то плохо, пришлось переклеивать.

Morpheus · 19-04-2018 11:08

__DmitryR__ пишет:

Задняя кромка должна быть достаточно тонкая. Иначе там образуется завихрение, которое "раскачивает" заднюю, самую тонкую часть крыла.

Можно сточить, но от гула не избавиться.
Я во Вьетнаме точил свое крыло и избавился, но я знал геометрию своего крыла и знал куда точить.

VictorSh · 19-04-2018 20:38

Morpheus пишет:

Сжечь)
Короче не повезло тебе. Кстати гудежь ногами чувствуешь? Или только ушами?
В муйне я пробовал этот гидрофойл. Для школы неплох. Для личного использования брать его нельзя.

Гул такой тихий, не свист, а именно гул.

Ждем когда ты запустишь свой в серию :-)

Zakhar · 19-04-2018 21:30

опыт авиации говорит о том, что флаттер образуется при знакопеременных нагрузках.Обычно это нулевые углы атаки, большая стреловидность и низкая жесткость. Консоль просто постоянно перелетает среднее положение и летит обратно.

fantic · 19-04-2018 23:15

на кабрине сетка голимая была после усадки смолы-гудело и срывало стаб за 35 км\ч-вышкурил без фанатизма 450-600-кой,гул ушел со срывом -пока устраивает, еще есть шляпный гф ,там крыло со стабом связано трубками как на первом фойле у норса,трубки смешные от теплых полов 16 мм ,одетых на усы,но он не пищал ни когда,хотя на тонком профиле симметричном требует скорости всегда, тестировал на кабриновской ноге и фюзе, добавляет физухи в провалах ветра

Morpheus · 20-04-2018 05:34

VictorSh пишет:

Гул такой тихий, не свист, а именно гул.
Ждем когда ты запустишь свой в серию :-)

В мае запущу))

Ну короче как уже писали все, у тебя консоль играет - в какую сторону ее точить, не понятно. Экземпляр который был в муйне действительно не гудел. Но мне кажется при литьевом способе производства внутри изделия могут быть каверны.
Короче хз. Обратись для начала в Норз. Может по программе качества пройдешь?

VictorSh · 20-04-2018 06:03

Шкурка 220 (что удалось найти под рукой) сотворила чудеса.
ГФ реально по другому ехать стал.
Вообще для меня удивительно, что такой бренд как North выпускает в продажу откровенно полуфабрикат.
На крыльях невооруженным глазом заметны ямы, особенно вблизи задней кромки. На фюзеляже тоже следы от соединения форм проступают. В общем конструктор - вытачи как тебе нравиться
Думаю в Муй-Не над ним хорошо поработали местные представители.

Morpheus · 20-04-2018 10:08

VictorSh пишет:

Думаю в Муй-Не над ним хорошо поработали местные представители.

Нее. Я был первый кто опробовал этот фойл. Его прям передо мной собрали. Так что он был без доработок.

Изменено Morpheus (20-04-2018 10:10)

Morpheus · 20-04-2018 10:15

VictorSh пишет:

Вообще для меня удивительно, что такой бренд как North выпускает в продажу откровенно полуфабрикат.

А что вы хотели?
На данный момент мы видим следующую картину на гидрофойловом рынке.
Есть несколько полугаражных контор, которые делают карбоновые изделия, практически хэндмэйд. Дорого.
Крупняк туда особо не лезет. Они начали конкурентную борьбу в бюджетном сегменте. При этом и самим кушать хочется и дилеров с прорайдерами надо накормить. На выходе получаем изделия типа ДаблАгента, СРХ, Мдея и прочая прочая. Алюминиевые экструдированные мачты, точеные фюзы, литые крылья и стабы. Дешево, но хлипко и говено.

Romas · 20-04-2018 13:44

Добрый день. Кто пробовал фойл RDB 2018 из Нефтекамска? Пишут, что крылья проектировал Роман Любимцев. Какие мнения по этому фойлу для фрирайда в слабый ветер, без гоночных претензий? http://www.kites.ru/rdb-foil-2018-frira … gidrofojl/

Изменено Romas (20-04-2018 14:06)

Asdico · 20-04-2018 17:52

Так а чем тебя Мишин отчёт не устраивает? Вполне объёмно оценил аппарат и сделал выводы. От себя, как конструктора доски, могу отметить лишь отстойную "площадку крепления к доске. Не понятно из каких соображений они её с "ушами" сделали, а не так как у всех полноценную прямоугольную. Эти уши создают очень сильную локальную нагрузку на доску и соответственно проминают её.

VictorSh · 20-04-2018 22:11

Romas пишет:

Добрый день. Кто пробовал фойл RDB 2018 из Нефтекамска? Пишут, что крылья проектировал Роман Любимцев. Какие мнения по этому фойлу для фрирайда в слабый ветер, без гоночных претензий? http://www.kites.ru/rdb-foil-2018-frira … gidrofojl/

Имею опыт катания на RDB. Даже больше - это ГФ на котором я учился.:)
С учетом произведенных в 2018г доработок - получился вполне достойный ГФ для начинающих и фрирайда.
Возможно вскоре будет более быстрое крыло. Однозначно лучше алюминиевого ширпотреба.

Изменено VictorSh (20-04-2018 22:13)

Андреi · 20-04-2018 23:33

VictorSh пишет:

Брал на тесты в Муй-Не гидрофойл North 2018, понравился, до 30 км/ч не гудел.Купил. Сегодня проехался - уже при 19-20 км/ч гудит.Наверное заднюю кромку надо шлифануть? Подскажите опытные.

От воды еще зависит. У меня в пресной поет, в соленой на море нет.
Кстати ногами я крыло очень хорошо слышу, когда скорость минимальная и оно должно уже провалится. Это говорит о том что крыло уже на полном минимуме и надо скоростенки прибавить.

Изменено Андреi (20-04-2018 23:41)

Re: Hydrofoil

17-04-2018 00:07

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела