Hydrofoil

fantic · 19-10-2019 05:28

Andrey21 пишет:

Лом железный, рессора стальная. Конечно рессора на изгиб прочнее, плюс она упругая. Можно было вообще на пружину от подвески жигулей шест приварить. Получился бы шикарный аттракцион, вечный.

не так выразился-металл один,нержавейка,пруток и сендвич из двух труб, не бетонировали точно,могли пеной заглушить от бычков

AdBot · 19-10-2019 05:28

sergey55kite · 19-10-2019 18:58

А согласитесь, ведь на таких курсах крыло становится швертом, а нога начинает играть роль крыла.

Morpheus · 19-10-2019 19:10

sergey55kite пишет:

А согласитесь, ведь на таких курсах крыло становится швертом, а нога начинает играть роль крыла.

Чуть по другому. Мачта с крылом образуют V-образное крыло, при этом одна половина с симметричным профилем, а другая нет.

ALEX3M · 19-10-2019 19:23

sergey55kite пишет:

А согласитесь, ведь на таких курсах крыло становится швертом, а нога начинает играть роль крыла.

Использовать мачту для создания подъемной силы или бокового сопротивления проблематично, если угол атаки ненулевой, пузыри начинают доставать, и на гребнях волн потряхивает сильно.

fantic · 19-10-2019 20:28

ALEX3M пишет:

sergey55kite пишет:
А согласитесь, ведь на таких курсах крыло становится швертом, а нога начинает играть роль крыла.
Использовать мачту для создания подъемной силы или бокового сопротивления проблематично, если угол атаки ненулевой, пузыри начинают доставать, и на гребнях волн потряхивает сильно.

так плавники на формуле виндсерфинг загибает современные,потому отказались от железобетонных, яхты гоночные все имеют такие выпускаемые шверты

Изменено fantic (19-10-2019 20:55)

Andrey21 · 19-10-2019 22:23

fantic пишет:

Andrey21 пишет:
Лом железный, рессора стальная. Конечно рессора на изгиб прочнее, плюс она упругая. Можно было вообще на пружину от подвески жигулей шест приварить. Получился бы шикарный аттракцион, вечный.
не так выразился-металл один,нержавейка,пруток и сендвич из двух труб, не бетонировали точно,могли пеной заглушить от бычков

Металл это железо. Сплав, это сталь, нержавейка и и.д. чугун кстати тоже из железа )

Andrey21 · 19-10-2019 22:25

sergey55kite пишет:

А согласитесь, ведь на таких курсах крыло становится швертом, а нога начинает играть роль крыла.

Ну конечно нет. Векторы сил нарисуйте, и все станет ясно. Доска идет по дуге. Упор идет в крыло.

DF-ViP.ru · 19-10-2019 23:28

Vitaliy70rus пишет:

пустой алюминий легче карбона .
Карбон жестче !

Вы сравниваете алмаз и сапфир , алмаз красивее, ну или сапфир.

ALEX3M · 20-10-2019 07:32

Andrey21 пишет:

sergey55kite пишет:
А согласитесь, ведь на таких курсах крыло становится швертом, а нога начинает играть роль крыла.
Ну конечно нет. Векторы сил нарисуйте, и все станет ясно. Доска идет по дуге. Упор идет в крыло.

1. Не "курсах", а крене.(это Сергею55)
2. Конечно доска идёт по дуге, радиус которой равен радиусу Земли.
3. На доску действует вертикальная составляющая веса кайтера, и её можно компенсировать как крылом, так и мачтой. Но мачтой -менее эффективно. Тк и профиль симметричный придётся ставить под большим углом атаки, и проблемы с пузырями начнутся, на стороне мачты с пониженным давлением. Кроме того ещё и фюзеляж будет идти в воде под углом к потоку.
Все это вместе вызывает периодически пузырь, который прорывается по мачте, фюзеляжу, и доходит до стабилизатора. Очень трудно не упасть в таком случае, пробовал.
Даже периодическая вентиляция выходящего из воды крыла вызывает меньше проблем.

Arkan · 20-10-2019 09:54

ALEX3M пишет:

2. Конечно доска идёт по дуге, радиус которой равен радиусу Земли.

А если зеля плоская?

ALEX3M · 20-10-2019 10:09

Arkan пишет:

ALEX3M пишет:
2. Конечно доска идёт по дуге, радиус которой равен радиусу Земли.
А если земля плоская?

И земля плоская, и вода тоже плоская, иначе вода бы стекла с края Земли в космос :-)
То есть радиус равен бесконечности...

Andrey21 · 20-10-2019 20:20

ALEX3M пишет:

Andrey21 пишет:
Ну конечно нет. Векторы сил нарисуйте, и все станет ясно. Доска идет по дуге. Упор идет в крыло.
1. Не "курсах", а крене.(это Сергею55)
2. Конечно доска идёт по дуге, радиус которой равен радиусу Земли.
3. На доску действует вертикальная составляющая веса кайтера, и её можно компенсировать как крылом, так и мачтой. Но мачтой -менее эффективно. Тк и профиль симметричный придётся ставить под большим углом атаки, и проблемы с пузырями начнутся, на стороне мачты с пониженным давлением. Кроме того ещё и фюзеляж будет идти в воде под углом к потоку.
Все это вместе вызывает периодически пузырь, который прорывается по мачте, фюзеляжу, и доходит до стабилизатора. Очень трудно не упасть в таком случае, пробовал.
Даже периодическая вентиляция выходящего из воды крыла вызывает меньше проблем.

Посмотри внимательно, это середина поворота. По следу видно.

ALEX3M · 20-10-2019 20:28

Andrey21 пишет:

ALEX3M пишет:
1. Не "курсах", а крене.(это Сергею55)
2. Конечно доска идёт по дуге, радиус которой равен радиусу Земли.
3. На доску действует вертикальная составляющая веса кайтера, и её можно компенсировать как крылом, так и мачтой. Но мачтой -менее эффективно. Тк и профиль симметричный придётся ставить под большим углом атаки, и проблемы с пузырями начнутся, на стороне мачты с пониженным давлением. Кроме того ещё и фюзеляж будет идти в воде под углом к потоку.
Все это вместе вызывает периодически пузырь, который прорывается по мачте, фюзеляжу, и доходит до стабилизатора. Очень трудно не упасть в таком случае, пробовал.
Даже периодическая вентиляция выходящего из воды крыла вызывает меньше проблем.

Посмотри внимательно, это середина поворота. По следу видно.

Да совершенно пофигу.
В таком положении доска ведётся в гонках на всех курсах.
На лавировке крен предельный, борт над водой, крыло периодически выходит из воды.,
В бакштаг крен чуть поменьше.

Смотрите видео, откуда взят кадр.

Вот сегодня.

Morpheus · 21-10-2019 05:15

ALEX3M пишет:

Вот сегодня.

Судя по этому фото Лена сменила снарягу и ноги)))

ALEX3M · 21-10-2019 09:13

Morpheus пишет:

ALEX3M пишет:
Вот сегодня.
Судя по этому фото Лена сменила снарягу и ноги)))

Это из другой оперы :-)

Anton_vetrov · 22-10-2019 20:33

Сегодня поймал рыбу с помощью гидрофойла , хорошего лабанчика оглушил

Изменено Anton_vetrov (22-10-2019 20:34)

den · 23-10-2019 08:51

Приятного аппетита! )

antonm · 23-10-2019 12:23

интересную нашел статейку.

http://mauiultrafins.com/technology-2/h … mechanics/

fantic · 24-10-2019 00:44

antonm пишет:

интересную нашел статейку.
http://mauiultrafins.com/technology-2/h … mechanics/

есть быстрая возможность перевести файлы пдф,так для особо тугих,типа меня ?пытался закачать программу ,давно,не сложилось,точно не помню,но или вирусная или через шахматы не открываемые ....

VictorSh · 24-10-2019 06:30

antonm пишет:

интересную нашел статейку.
http://mauiultrafins.com/technology-2/h … mechanics/

Полезная статья с точки зрения систематизации теоретических знаний.
Вот тебе и показатели "Дионисия"

Эту статью надо прочитать всем, прежде чем писать на этом форуме

Изменено VictorSh (24-10-2019 06:42)

antonm · 24-10-2019 09:46

VictorSh пишет:

antonm пишет:
интересную нашел статейку.
http://mauiultrafins.com/technology-2/h … mechanics/
Полезная статья с точки зрения систематизации теоретических знаний.
Вот тебе и показатели "Дионисия"
Эту статью надо прочитать всем, прежде чем писать на этом форуме

Я тоже про него вспомнил когда тут адские баталии были

Andrey21 · 24-10-2019 10:50

antonm пишет:

интересную нашел статейку.
http://mauiultrafins.com/technology-2/h … mechanics/

While the drag of the windsurfing board in gliding is relatively constant over the speed, the drag of the foil wing changes quadratically with the speed. This is a significant disadvantage over gliding.

Дальше не читал после такого. Чувак чуток забыл про плавник на стандартном виндсерфе похоже, а так же про то, что физика плавника по сути та же, что и для фойла, и конечно сопротивление обычного виндсерфа растет нифига не линейно от скорости, как у него на графике. КГ АМ.

AlGo · 24-10-2019 11:52

Andrey21 пишет:

сопротивление обычного виндсерфа растет нифига не линейно от скорости, как у него на графике

Из описания непонятно откуда этот график взялся. Но вряд ли он его выдумал.

Остался открытым вопрос,- почему гидрофойл имеет меньшее сопротивление движению, чем глиссирующий серф, при прочих равных условиях.

antonm · 24-10-2019 12:19

вот тут большой вопрос. Когда крыло маленькое ясно сопротивление маленькое, а вот когда крыло 1200 например мне кажется на плавнике скорость на флэте будет быстрей

VictorSh · 24-10-2019 18:50

Как все запущено...

Re: Hydrofoil

19-10-2019 05:28

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела