Парафойлы

ALEX3M · 27-02-2019 14:05

ocean1980 пишет:

бугор пишет:
Что "тупая овца " разобрался где низ или верх?
Если ты прав, то лоханулся с лесками "Параавис" - это тоже аэродинамика...
так что передавай привет Круглову... :) (Смайл)
Подъемная сила-то снизу действует, так что логично, что леска должна быть внизу для жесткости.

Как раз подъёмная сила действует СВЕРХУ!

Ещё напиши, что ветер в парус ДАВИТ!

Изменено ALEX3M (27-02-2019 14:07)

AdBot · 27-02-2019 14:05

ocean1980 · 27-02-2019 14:07

ALEX3M пишет:

ocean1980 пишет:
Подъемная сила-то снизу действует, так что логично, что леска должна быть внизу для жесткости.
Как раз подъёмная сила действует СВЕРХУ!

Я же и говорю - всегда против.

Чмутов Михаил · 27-02-2019 14:08

Ох зря ты про пол кило написал, накинутся же сейчас...

ALEX3M · 27-02-2019 14:10

ocean1980 пишет:

ALEX3M пишет:
Как раз подъёмная сила действует СВЕРХУ!
Я же и говорю - всегда против.

Да, против мало образованных, но зато сильно уверенных в своих "глубоких познаниях".
Согласен, вас, таких, к сожалению- большинство.

ALEX3M · 27-02-2019 14:11

Чмутов Михаил пишет:

Ох зря ты про пол кило написал, накинутся же сейчас...

Покусают пальцы на ногах!?

ocean1980 · 27-02-2019 14:12

ALEX3M пишет:

ocean1980 пишет:
Я же и говорю - всегда против.
Да, против мало образованных, но зато сильно уверенных в своих "глубоких познаниях".
Согласен, вас, таких, к сожалению- большинство.

Ты вот заявлялся, что ты инструктор по парусу, что мол учил таких как я. Так вот откуда, вопрос, берутся такие малообразованные как я, не задавал себе вопрос?

Изменено ocean1980 (27-02-2019 14:13)

ALEX3M · 27-02-2019 14:15

ocean1980 пишет:

ALEX3M пишет:
Да, против мало образованных, но зато сильно уверенных в своих "глубоких познаниях".
Согласен, вас, таких, к сожалению- большинство.
Ты вот заявлялся, что ты инструктор по парусу, что мол учил таких как я. Так вот откуда, вопрос, берутся такие малообразованные как я, не задавал себе вопрос?

Откуда мне знать, я же тебя не учил.:-D

ocean1980 · 27-02-2019 14:17

ALEX3M пишет:

ocean1980 пишет:
Ты вот заявлялся, что ты инструктор по парусу, что мол учил таких как я. Так вот откуда, вопрос, берутся такие малообразованные как я, не задавал себе вопрос?
Откуда мне знать, я же тебя не учил.:-D

Да слава богу. Я просто счастлив, что мне не попался такой "учитель" как ты.

ALEX3M · 27-02-2019 14:24

ocean1980 пишет:

ALEX3M пишет:
Откуда мне знать, я же тебя не учил.:-D
Да слава богу. Я просто счастлив, что мне не попался такой "учитель" как ты.

Точно, "меньше знаешь- крепче спишь"

ALEX3M · 27-02-2019 14:26

ocean1980 пишет:

ALEX3M пишет:
Откуда мне знать, я же тебя не учил.:-D
Да слава богу. Я просто счастлив, что мне не попался такой "учитель" как ты.

Кстати, поясни, где, по твоему мнению, образуется подъёмная сила на крыле и парусе, на какой поверхности, верхней или нижней?

Изменено ALEX3M (27-02-2019 14:26)

ocean1980 · 27-02-2019 14:28

ALEX3M пишет:

ocean1980 пишет:
Да слава богу. Я просто счастлив, что мне не попался такой "учитель" как ты.
Кстати, поясни, где, по твоему мнеию, образуется подъёмная сила на крыле и парусе, на какой поверхности, верхней или нижней?

Я же уже написал, что от таких учителей я бегу подальше. "Давить на людей" - вот основное любимое занятие таких учителей.

Изменено ocean1980 (27-02-2019 14:30)

vovochka · 27-02-2019 14:32

Вот а мой опыт говорит, что самое заметное влияние лески оказывают именно в сильные ветра, чуть дольше удерживая форму лобика незамятой.

«Безлесочные кайты летают от 4-х мс» - однозначно не верный тезис!!! Посмотрите на «Спиды» после второго

Тут же еще в чем пикус: одно дело сравнивать РАЗНЫЕ кайты, в одном из которых лески есть, а в другом нету. Вы уверены, что разница в их поведении обеспечивается именно лесками, а не формой-положением-количеством-устройством воздухозаборников, профилем, и тд итп

И совсем другое дело - сравнивать ОДНОВРЕМЕННО, с многократной пересадкой два ОДИНАКОВЫХ кайта, одинаково настроенных, отличающихся ТОЛЬКО наличием лесок.

Я это делал. А вы?

Так вот, по слабым ветрам, разницу между двумя ОДИНАКОВЫМИ кайтами, отличающимися ТОЛЬКО наличием лесок, заметить ОЧЕНЬ СЛОЖНО.
Это касается и легкости наполнения и тяги и нижнего ветрового диапазона.

Повторяюсь: разница эта В ЕДИНИЦЫ ПРОЦЕНТОВ, на гране вообще того, чтобы ее удалось диагностировать.
Именно эти единицы процентов и дают лески, растягивая и улучшая качество поверхности крыла на его лобике.
Все!
Не нужно приписывать лескам несуществующих качеств

Изменено vovochka (27-02-2019 14:36)

ALEX3M · 27-02-2019 14:41

ocean1980 пишет:

ALEX3M пишет:
Кстати, поясни, где, по твоему мнеию, образуется подъёмная сила на крыле и парусе, на какой поверхности, верхней или нижней?
Я же уже написал, что от таких учителей я бегу подальше. "Давить на людей" - вот основное любимое занятие таких учителей.

Ну ты же сам в "учителя" записался, советы раздаешь...
Вот и получи пирожок.

vovochka · 27-02-2019 14:42

А вообще, самое четкое улучшение ттх получаешь при уникальных погодных условиях, это когда температура ноль- минус один, и идет мелкая морось, замерзающая в лед на любой поверхности.
Пару раз ловил такое, когда припаркованый после каталки кайт имеет лобик, фактически весь ставший жестким из-за замерзшего на нем тонкого слоя льда.
Если отбросить увеличение веса (если ветра хватает, чтобы им пренебречь), то кайт- огонь!!
Вот бы научиться делать поверхность ткани жесткой при, например, подачи на не легкого напряжения
И, соответственно, размягчать при отключении тока!
Вот это б был реальный прорыв. Крыло, становящееся абсоютно жестким в полете, и размягчающееся на взлете- посадке.
Тема? Ы?

Изменено vovochka (27-02-2019 14:43)

ocean1980 · 27-02-2019 14:43

Вова, рассуди нас. Подъемная сила действует на крыло снизу или сверху?

vovochka · 27-02-2019 14:45

ocean1980 пишет:

Вова, рассуди нас. Подъемная сила действует на крыло снизу или сверху?

Это вам к Бугорку...

ocean1980 · 27-02-2019 14:54

vovochka пишет:

ocean1980 пишет:
Вова, рассуди нас. Подъемная сила действует на крыло снизу или сверху?
Это вам к Бугорку...

Ну ты то можешь сказать? Бугру никто не верит.

ALEX3M · 27-02-2019 14:55

vovochka пишет:

ocean1980 пишет:
Вова, рассуди нас. Подъемная сила действует на крыло снизу или сверху?
Это вам к Бугорку...

Володя а почему сразу в сортир посылаешь?
Есть же библиотеки.
Например Теодор фон Карман http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/kar … ka/01.html

vovochka · 27-02-2019 15:22

ALEX3M пишет:

vovochka пишет:
Это вам к Бугорку...
Володя а почему сразу в сортир посылаешь?
Есть же библиотеки.
Например Теодор фон Карман http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/kar … ka/01.html

Слушай, ну это такой вопрос, на который современная наука точного ответа не знает.
По классической теории, грубо говоря, с низу крыла образуется избыточное давление, а сверху пониженное.
Получается, что подьемная сила действует как бы... с обеих сторон профиля. С одной - толкает, с другой - тянет. И оба вы, джентельмены, по своему правы! Не ссорьтесь!

Но есть еще и вихревая теория возникновения подъемной силы. Она утверждает, что пикус вовсе не в разности давлений
Короче- забейте!

А «к Бугорку» посылаю, потому что еще много лет назад, со времен великих заруб на тему «Догонит ли кайтер воздушный шарик» и «Аэродинамика бакштага» на «Мустаге.ру», зарекся обсуждать любые теоретические вопросы аэродинамики в форумах.
Только опыт. Только результаты натурных экспериментов.

А любые теоретизирования, рано или поздно сводятся , в лучшем случае к «...уям» , в смысле - сам дурак, а в худшем, к общей теории поля и к торсионным полям

Изменено vovochka (27-02-2019 15:30)

ocean1980 · 27-02-2019 15:35

vovochka пишет:

ALEX3M пишет:
Володя а почему сразу в сортир посылаешь?
Есть же библиотеки.
Например Теодор фон Карман http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/kar … ka/01.html
Слушай, ну это такой вопрос, на который современная наука точного ответа не знает.
По классической теории, грубо говоря, с низу крыла образуется избыточное давление, а сверху пониженное.
Получается, что подьемная сила действует как бы... с обеих сторон профиля. С одной - толкает, с другой - тянет. И оба вы, джентельмены, по своему правы! Не ссорьтесь!
Но есть еще и вихревая теория возникновения подъемной силы. Она утверждает, что пикус вовсе не в разности давлений
Короче- забейте!
А «к Бугорку» посылаю, потому что еще много лет назад, со времен великих заруб на тему «Догонит ли кайтер воздушный шарик» и «Аэродинамика бакштага» на «Мустаге.ру», зарекся обсуждать любые теоретические вопросы аэродинамики в форумах.
Только опыт. Только результаты натурных экспериментов.
А любые теоретизирования, рано или поздно сводятся , в лучшем случае к «...уям» , в смысле - сам дурак, а в худшем, к общей теории поля и к торсионным полям

Подъемная сила действует снизу вверх и приложена к самому крылу. Фактически она направленна вверх, но никак не сверху, как утверждает великий "теоретический учитель".

Так что мое мнение, лучше лишний раз просто открыть яндекс и все узнать, чем слушать всяких там не правильных теоретиков.

Изменено ocean1980 (27-02-2019 15:41)

vovochka · 27-02-2019 15:41

Вот я и говорю - любой разговор об аэродинамике сводится к битвам на гуглоцитатах
Тут- то мы все спетцы, да?

Изменено vovochka (27-02-2019 15:42)

ALEX3M · 27-02-2019 16:04

ocean1980 пишет:

vovochka пишет:
Слушай, ну это такой вопрос, на который современная наука точного ответа не знает.
По классической теории, грубо говоря, с низу крыла образуется избыточное давление, а сверху пониженное.
Получается, что подьемная сила действует как бы... с обеих сторон профиля. С одной - толкает, с другой - тянет. И оба вы, джентельмены, по своему правы! Не ссорьтесь!
Но есть еще и вихревая теория возникновения подъемной силы. Она утверждает, что пикус вовсе не в разности давлений
Короче- забейте!
А «к Бугорку» посылаю, потому что еще много лет назад, со времен великих заруб на тему «Догонит ли кайтер воздушный шарик» и «Аэродинамика бакштага» на «Мустаге.ру», зарекся обсуждать любые теоретические вопросы аэродинамики в форумах.
Только опыт. Только результаты натурных экспериментов.
А любые теоретизирования, рано или поздно сводятся , в лучшем случае к «...уям» , в смысле - сам дурак, а в худшем, к общей теории поля и к торсионным полям
Подъемная сила действует снизу вверх и приложена к самому крылу. Фактически она направленна вверх, но никак не сверху, как утверждает великий "теоретический учитель".
Так что мое мнение, лучше лишний раз просто открыть яндекс и все узнать, чем слушать всяких там не правильных теоретиков.

То есть Карман, по которому считают подъемную силу с высокой точностью, -"неправильный теоретик" ?
Тогда смотри картинки для дурачков, в интернете.
Заодно можешь посмотреть на парафойл , и заметить, в какую сторону у него обшивка между нервюрами выдувается, внутрь, или наружу.
Еще можешь погуглить вопрос " подьемная сила при нулевом угле атаки".

Изменено ALEX3M (27-02-2019 16:06)

AlexHunter · 27-02-2019 16:05

ocean1980 пишет:

Так что мое мнение, лучше лишний раз просто открыть яндекс и все узнать, чем слушать всяких там не правильных теоретиков.

Не начинай. Не смешно. Если бы было всё так на пальцах и просто, то ЦАГИ и НАСА не мучались бы с созданием профилей крыльевых, летали бы на плоских крыльях и давило бы в них снизу вверх.

ocean1980 · 27-02-2019 16:23

AlexHunter пишет:

ocean1980 пишет:
Так что мое мнение, лучше лишний раз просто открыть яндекс и все узнать, чем слушать всяких там не правильных теоретиков.
Не начинай. Не смешно. Если бы было всё так на пальцах и просто, то ЦАГИ и НАСА не мучались бы с созданием профилей крыльевых, летали бы на плоских крыльях и давило бы в них снизу вверх.

А никто и не начинает. Просто не люблю, когда пытаются самоутверждаться за чужой счет.

ALEX3M · 27-02-2019 16:34

ocean1980 пишет:

vovochka пишет:
Слушай, ну это такой вопрос, на который современная наука точного ответа не знает.
По классической теории, грубо говоря, с низу крыла образуется избыточное давление, а сверху пониженное.
Получается, что подьемная сила действует как бы... с обеих сторон профиля. С одной - толкает, с другой - тянет. И оба вы, джентельмены, по своему правы! Не ссорьтесь!
Но есть еще и вихревая теория возникновения подъемной силы. Она утверждает, что пикус вовсе не в разности давлений
Короче- забейте!
А «к Бугорку» посылаю, потому что еще много лет назад, со времен великих заруб на тему «Догонит ли кайтер воздушный шарик» и «Аэродинамика бакштага» на «Мустаге.ру», зарекся обсуждать любые теоретические вопросы аэродинамики в форумах.
Только опыт. Только результаты натурных экспериментов.
А любые теоретизирования, рано или поздно сводятся , в лучшем случае к «...уям» , в смысле - сам дурак, а в худшем, к общей теории поля и к торсионным полям
Подъемная сила действует снизу вверх и приложена к самому крылу. Фактически она направленна вверх, но никак не сверху, как утверждает великий "теоретический учитель".
Так что мое мнение, лучше лишний раз просто открыть яндекс и все узнать, чем слушать всяких там не правильных теоретиков.

Еще раз.
Направление подъемной силы вверх, да.
Состоит она из двух составляющих, от нижней, и от верхней поверхностей крыла.
Причем составляющая от верхней раза в полтора-два больше, чем от нижней. и то, что она направлена вниз, мог понять только идиот.
Если угол атаки нулевой, то на нижней поверхности подьемная сила тоже почти ноль.
Зато на верхней создается РАЗРЕЖЕНИЕ, то есть область пониженного давления.
До этого , кстати, не додумался даже великий Ньютон.
Если бы тратил время на хорошие книги, а не на цветные картинки в интернете, с тобой было бы интереснее общаться.

Re: Парафойлы

27-02-2019 14:05

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Подвал раздела