Парафойлы

бугор · 29-09-2016 12:25

Не знаю... что тут больше...-парафойла или гидрофойла.

AdBot · 29-09-2016 12:25

бугор · 02-10-2016 19:02

Интересно почитать :

Новый кайт Drive 15 от Параавис
21.09.2016
Представляем вашему вниманию новый клапанный кайт-парафойл для летнего и зимнего катания: Drive-15

Drive 15 создавался для того, чтобы занять нишу между более простым Octane-II 15 и спортивным GVX-Pro 15

Drive 15 будет интересен более опытным «кайтерам выходного дня», которые хотят иметь мощный и быстрый аппарат на слабые и средние ветра. Кайт адаптирован для эксплуатации как зимой, так и летом.

Лётные характеристики и скорость Drive 15 максимально приближены к топовым моделям, но без особого ущерба стабильности, ресурсу и удобству эксплуатации. Также Drive 15 имеет относительно простую конструкцию, что положительно сказывается на его цене и ремонтопригодности.

От Octane-II 15 его отличает большее удлинение, измененная форма в плане и трехблочковая конструкция полиспаста. Самые заметные отличия в полёте – это бОльшая скорость руления, более информативная планка и бОльший диапазон дипаура, который укладывается в ход планки.

Особой нашей гордостью является то, что на Drive 15 нам удалось добиться самого мягкого изменения тяги в турбулентных ветровых условиях. Кайт автоматически «сглатывает» и выравнивает порывы ветра. Такое свойство кайта особо ценно для катания на гидрофойле, придает приятное ощущение дружественности и комфорта, а также существенно расширяет верхний ветровой диапазон кайта.

Из конструктивных новшеств следует отметить наличие двух молний на куполе. Одна молния традиционно расположена у задней кромки и служит для спуска воздуха и слива воды. Другая молния расположена спереди и дает доступ до стропы-утяжки. Простым вытягиванием этой стропы происходит автоматическое налистывание и удержание передней кромки в собранном состоянии, что значительно упрощает упаковку кайта в сильный ветер или при извлечении его из воды.

Технические характеристики:

Площадь, м2 15.4

Размах крыла теоретический, м 10.3

Размах на плоскости, м ~ 9.7

Удлинение 7

Кол-во секций 48

Изменено бугор (03-10-2016 10:36)

Ax · 02-10-2016 20:02

и -- параавис?

Asdico · 02-10-2016 22:28

Прямо дежавю какое-то Позавчера налистывал свою птичку и думал:"чё бы какую-нибудь верёвочку в морду засунуть чтобы как рюкзак его затягивать...". Так выше обозвали уже "автоматическое налистывание". Но от этой мысли почти сразу отказался т.к. единственным плюсом будет удобство сворачивания кайта... Сомнительное преимущество перед другими кайтами Веса и ослабления конструкции добавится не мало.

А вот миксер трёхблочковый это уже интересно! Не такой ли случаем я себе недавно собрал...

Ход планки в 45 см. перекрывает практически весь ветровой диапазон кайта Так я депаверную стропу укоротил чтобы ненапряжно было за триммером тянуться и триммер вдвое укоротил. При всех этих изменениях катаю без проблем от 3 до 12 м/с до 18 м/с выжить можно и даже весьма комфортно посадить кайт.

бугор · 03-10-2016 07:56

Asdico пишет:

Прямо дежавю какое-то Позавчера налистывал свою птичку и думал:"чё бы какую-нибудь верёвочку в морду засунуть чтобы как рюкзак его затягивать...". Так выше обозвали уже "автоматическое налистывание". Но от этой мысли почти сразу отказался т.к. единственным плюсом будет удобство сворачивания кайта... Сомнительное преимущество перед другими кайтами Веса и ослабления конструкции добавится не мало.
А вот миксер трёхблочковый это уже интересно! Не такой ли случаем я себе недавно собрал...
Ход планки в 45 см. перекрывает практически весь ветровой диапазон кайта Так я депаверную стропу укоротил чтобы ненапряжно было за триммером тянуться и триммер вдвое укоротил. При всех этих изменениях катаю без проблем от 3 до 12 м/с до 18 м/с выжить можно и даже весьма комфортно посадить кайт.

Саня... ты нам(чайникам) объясню в чём прикол?
Я например своим "серым ..." пока не понимаю....

Traglodit · 03-10-2016 08:01

бугор пишет:

в чём прикол?

в удвоении хода клевант видимо, не?

бугор · 03-10-2016 10:25

Traglodit пишет:

бугор пишет:
в чём прикол?
в удвоении хода клевант видимо, не?

А как происходит удвоение клевант на данной схеме?

davyd63 · 03-10-2016 10:49

бугор пишет:

Traglodit пишет:
в удвоении хода клевант видимо, не?
А как происходит удвоение клевант на данной схеме?

через блочек:cool:

бугор · 03-10-2016 10:53

davyd63 пишет:

бугор пишет:
А как происходит удвоение клевант на данной схеме?
через блочек:cool:

Да ты шо? и гггде это удвоение ?

Изменено бугор (03-10-2016 11:03)

Asdico · 03-10-2016 11:04

Ну там не совсем удвоение получается. Самый нижний блочёк удваивает ход рулевой стропы относительно В ряда. А все ряды двигаются как обычно 0124 на рядах АВСК соответственно. Т.е. если мы тянем на 12,5 см рулевую стропу, по А ряд не двигается, В - 5см, С - 10 и К ряд тянется на 20 см.

бугор · 03-10-2016 11:17

Asdico пишет:

Ну там не совсем удвоение получается. Самый нижний блочёк удваивает ход рулевой стропы относительно В ряда. А все ряды двигаются как обычно 0124 на рядах АВСК соответственно. Т.е. если мы тянем на 12,5 см рулевую стропу, по А ряд не двигается, В - 5см, С - 10 и К ряд тянется на 20 см.

Asdico пишет:

Мне это было очень нужно Управление крылом не изменилось совершенно, от чего должна была острота хода пострадать??? Поменялась только нагрузка на планке, точней она только появилась Как изменилось поведение кайта описать сложно и долго. Нужно просто попробовать проехаться с ним и всё сразу станет ясно.

Саня ... а разве для твоего купола это нужно?

Изменено бугор (03-10-2016 11:34)

Asdico · 03-10-2016 11:28

Мне это было очень нужно Управление крылом не изменилось совершенно, от чего должна была острота хода пострадать??? Поменялась только нагрузка на планке, точней она только появилась Как изменилось поведение кайта описать сложно и долго. Нужно просто попробовать проехаться с ним и всё сразу станет ясно.

бугор · 03-10-2016 22:06

Asdico пишет:

Ну там не совсем удвоение получается. Самый нижний блочёк удваивает ход рулевой стропы относительно В ряда. А все ряды двигаются как обычно 0124 на рядах АВСК соответственно. Т.е. если мы тянем на 12,5 см рулевую стропу, по А ряд не двигается, В - 5см, С - 10 и К ряд тянется на 20 см.

Что странно... Саня...
Обычный турбомиксер также выдаёт сдвиг всех рядов на эти же величины...

Asdico · 04-10-2016 15:48

Не прав ты, Володя Если под турбомиксером имеешь в виду такой:

Этот только в конце хода планки заднюю кромку поджимает и тем самым ломает профиль. Для такого миксера нужен специальный кайт (конструкция нервюр другая). У меня же профиль не ломается.

бугор · 04-10-2016 17:11

У тебя как ты назвал типа и есть " специальный кайт "
вот у этого кайта Рома специально ломал профиль (образуя складку)- укорачивая на 10см клеванты..

Пока непонятно зачем Джокеру такие величины на миксере, объясняй...

это типа дискуссия..

Я видел твой миксер и купол...- летает - да хорошо.
Что я не учитываю?

Изменено бугор (04-10-2016 17:15)

бугор · 04-10-2016 22:27

Хорошо снято..

Asdico · 05-10-2016 00:04

Я поначалу очень внимательно следил за формой крыла. Складок нет ни каких. Пузо кайта гладенькое.

Пробовал двигать ряды на миксере в разные стороны и ничего хорошего не получалось. В итоге вернул всё как было. Не понимаю как вы меряете перепады, но у меня если сложить вровень узелки силовой стропы и рулевой (на конце миксера) то получается А=0, В=0, С=-1, К=-10. Т.е. получается задняя кромка кайта (ряд К) поднята вверх на 10 см, а ряд С на 1см относительно А ряда.

По поводу турбомиксера спрашивал у Ромы. Он сказал что для него нужен СПЕЦИАЛЬНЫЙ кайт. Т.е, как я понял, крыло специально сконструированное для работы с переломом профиля. Думаю все уже заметили что этот самый ТМ стоит на Дж-7. В общем пока меня полностью устраивает мой кайт с родными настройками. Когда освою весь его "энергетический потенциал" начну думать о примочках или о смене крыла Если кто ещё не в курсе у меня Эльф Д8 2014 года.

Кстати зимой, когда ездил на гонки в Череповец, сравнивал настройку миксера на моём кайте и у Никиты Коданёва (у него точно такой же Д8) Так всё сходится до сантиметра Считаю, что не стоит трогать настройки производителя...

Изменено Asdico (05-10-2016 00:11)

vovochka · 05-10-2016 10:48

"Не трогать настройки производителя" - это то ж самое, что едить на машине с "механикой" , не перекючая передач, на какой нибудь одной передаче, которую в случайном порядке при выходе с конвейера включил производитель.

Ряды на миксере не нужно "двигать в разные стороны". Нужно понять принцип настройки, и делать правильные действия, в соответствии с этим принципом.
Ну как минимум- освоить работу с задней кромкой.
На Д8 это работает тоже очень хорошо.
Прикрывал в слабый ветер заднюю кромочку парням, которые по паре лет "не трогали настройки производителя" на своих Джо- в шоке были, насколько кайт изменился!

Изменено vovochka (05-10-2016 10:52)

Asdico · 05-10-2016 11:50

Но у меня одно небольшое НО... Это бывший кайт Андрея Балякина... Кто хочет оспорить его компетентность..? С этим крылом выиграно всё что можно и нельзя И только не надо говорить что он из под гонщика и ушатан!!! Зимой в слабый ветер 1,5 - 3 м/с специально двигал заднюю кромку и вниз и вверх и вернул всё как было И В ряд двигал... Двигал не просто так, а каждое перемещение анализировал и обкатывал. Кайт сейчас летает очень хорошо. Катаю на нём спокойно от 3 до 12 м/с.

vovochka · 05-10-2016 15:00

Asdico пишет:

Зимой в слабый ветер 1,5 - 3 м/с специально двигал заднюю кромку и вниз и вверх и вернул всё как было :

Не ужели Вы действительно верите в то, что топовые гонщики не настраивают кайт под различные ветровые условия, и катают все время на том, что выставлено "с завода"?

бугор · 05-10-2016 16:26

Asdico пишет:

Я поначалу очень внимательно следил за формой крыла. Складок нет ни каких. Пузо кайта гладенькое.
По поводу турбомиксера спрашивал у Ромы. Он сказал что для него нужен СПЕЦИАЛЬНЫЙ кайт. Т.е, как я понял, крыло специально сконструированное для работы с переломом профиля. Думаю все уже заметили что этот самый ТМ стоит на Дж-7...

"Посыпаю голову пеплом"
Не слышал, что говорит Рома по поводу о " крыле специально сконструированное для работы с переломом профиля".
Например Дьяболо - это клон Джокера-4, но с немного переделанными ушами.. так там стоит турбомиксер, что позволяет драть на воде всех конкурентов..(сейчас вода у нас в приоритете.. прим. автора )
Дальше не буду трогать "священную корову"

Попробую поставить такой миксер как у Asdico и посмотрю.. что изменится...(но мне кажется.. что он для воды) так как настройки для зимы и лета пока разные.. - на знакомых парафойлах

Вроде понял причину не установки турбомиксера на ГВХ ПРО..... думаю что это ошибочное мнение ...или уже поставили с сентября месяца?

.......................................................

Изменено бугор (05-10-2016 17:20)

Asdico · 05-10-2016 19:06

Во-первых Рома ни чего не говорил какой именно должен быть кайт. Про перелом профиля это мои мысли!
Во-вторых мой миксер совершенно ни каких настроек кайта не меняет! Он нужен ТОЛЬКО для большего удобства при управлении крылом.
В-третьих если уши изменены, то это уже совершенно не клон. И, по-моему, у них удлинение сильно отличается и вообще у них ничего общего кроме того что и тот и другой парафойлы
Ну и наконец кто сказал что Фуан Дьябло всех рвёт???
А вот сделать как у меня миксер это хорошая идея Я бы сказал что он будет очень полезен всем парафойлам с "лёгкой" планкой. Но там кроме миксера нужно ещё и саму планку перепиливать не слабо... Иначе не ощутишь всех прелестей переделки

бугор · 05-10-2016 22:17

Asdico пишет:

В-третьих если уши изменены, то это уже совершенно не клон. И, по-моему, у них удлинение сильно отличается и вообще у них ничего общего кроме того что и тот и другой парафойлы
Ну и наконец кто сказал что Фуан Дьябло всех рвёт???

Вроде я сказал... что рвёт
смотри результаты гонок на парафойлах +гидрофойл за последние два года..
вроде Норчер на Дьяболо всегда первый в этом году и в прошлом
К сожалению...
Разве это недостаточно?
Зимой? Зима показала себя на ВИССЕ в Эстонии...

Изменено бугор (05-10-2016 23:06)

Antony · 06-10-2016 00:02

Меня терзают смутные сомненья, что если Ночеру дать Панш, то он больше половины тех кого рвёт на дьяблах порвёт и на панше.

Asdico пишет:

В-третьих если уши изменены, то это уже совершенно не клон.

У Бугра все парафойлы в мире копии Дж4 независимо от ушей, пуза или спины

Если нравится и все устраивает, значит угадал с кайтом. А настройки... сугубо субъективное...
Кстати, о турбомиксерах. Если это тот кайт о котором я подумал (17 или 18) то скорее всего там турбо-миксер не нужен по очень прозаичной причине. Но я не расскажу
Asdico, если интересно - напишу в ЛС.

бугор · 06-10-2016 08:21

Antony пишет:

Меня терзают смутные сомненья, что если Ночеру дать Панш, то он больше половины тех кого рвёт на дьяблах порвёт и на панше.
Asdico пишет:
В-третьих если уши изменены, то это уже совершенно не клон.
У Бугра все парафойлы в мире копии Дж4 независимо от ушей, пуза или спины .

Antony Дьяболо 1 - это копия Дж4
гыыы: и не надо спорить...

Antony пишет:

Меня терзают смутные сомненья, что если Ночеру дать Панш, то он больше половины тех кого рвёт на дьяблах порвёт и на панше.
Asdico пишет:
В-третьих если уши изменены, то это уже совершенно не клон.
Кстати, о турбомиксерах. Если это тот кайт о котором я подумал (17 или 18) то скорее всего там турбо-миксер не нужен по очень прозаичной причине. Но я не расскажу
Asdico, если интересно - напишу в ЛС.

С турбомиксером на больших размерах ты тоже не разобрался....
Он нужен .. и на 17 и 18ке, просто правильно его надо устанавливать...
И даже не так как стоит турбомиксер на Дьяболо.. - отрывая руки...

Изменено бугор (06-10-2016 08:42)

Re: Парафойлы

29-09-2016 12:25

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Подвал раздела