Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

skoud · 17-08-2010 11:28

internik пишет:

Андрей Антонов пишет:
Считаем! Возьмем, к примеру, стоимость кайта 500 долларов с фабрики + 30 долларов доставка контейнером = 530 долларов Х 111 шт. = 58 830 долларов или 1 794 903 руб. и к этому плюс ещё таможня. 1000 кг. х 4 доллара = 4000 долларов Х 20% пошлина + 18 НДС = 5 520 долларов.
5 520 : 111 = 50 + 530 = 580 + 5 брокеру + 10 логистика, округляем 600 долларов кайт и эта не окончательная стоимость. Предположим, что кайт в комплекте будет стоить 600 х 30.50 руб. = 18 300 руб.
Немного не так таможенные платежи считаются. Научу
1. Берем проходную стоимость 4$ и умножаем на вес 1000 кг.
2. Полученную сумму 4000$ умножаем на ставку пошлины 20% = 800$
3. Опять же к сумме 4000$ прибавляем 800$ и умножаем на 18% НДС = 864$
4. Складываем 800$ и 864$ и таможенный сбор 500 рублей = 1681$
ИТОГО платеж на таможню составит 1681$
+ 500$ услуги таможенного брокера на всю партию
ИТОГО ВСЕГО за таможенные процедуры - 2181$
Далее прибавляем стоимость доставки и делим на количество кайтов.

Хочу еще раз напомнить что вы не стого конца считаете, как человек который неплохо знает Китай и местное производство уверен, наверняка изготовление кайтов находится под строгим контролем брендодержателя и отпускная цена будет согласовываться только с ним и вряд ли она будет низкой. К примеру ..... можно в китае тысячами выбирать обувь на развале похожую на адидас или найк, но качественный и лицензионный вы найдете только в магазине..... немного дешевле чем у нас. А провезти дело нехитрое....... варианты серые с риском и по белому без них.... какой душе угодно.....

AdBot · 17-08-2010 11:28

DzheB · 17-08-2010 15:10

Заказчик теоретически контролирует производство в зависимости от спроса. Спрос по предыдущему году +- изменение конъюнктуры. Ну плановая экономика. Даже предположу что план- сумма заказов дилеров + резерв. Значит можно предположить что кайты должны разойтись по ценам хозяина за исключением небольших стоков. Т.о. надо договариваться с "заводом" на сверхплановый левак?
На этих "заводах" кайты только шьют? Если нет, то логично предположить что они шьют по заказу. Сшили заказ кайтов и переключились на парашюты например. Может им парашюты даже выгодней. Тогда кайт будет по цене парашюта, если заказ маленький.
Может и сгонял бы в Китай проверить свои соображения, но оптимизма не хватает.

Melnik51 · 17-08-2010 23:51

Кто-нибудь завался вопросом - если китайцы завалили мир дешевыми кроссовками и смартфонами, почему они не желают завалить мир дешевыми кайтами?

Эника · 18-08-2010 00:05

Number51, имхо, видимо, проблема в вопросе поддержания гарантированного высокого стандарта качества у изделий, для которых это сверхкритично. Низкая цена обычно обусловлена низкими стандартами качества, а для кайтов это недопустимо и чревато.

Melnik51 · 18-08-2010 00:07

а для смартфонов допустимо?

Эника · 18-08-2010 00:14

Number51 пишет:

а для смартфонов допустимо?

...для тех на которых написно Samsin, Nekia, Soni - да!

Melnik51 · 18-08-2010 00:17

а меня кажется проблема в том, что спрос на кайты во всем мире пренебрежимо мал...
тут все спич про тысячу кайтов ведут, да их никогда никому в жизни не продать...вот и весь секрет.
ИМХО

SUrfer · 18-08-2010 00:21

Китайские Nokla долго не живут и есть проблемы с русификацией, глючат. Как это будет в кайтостроении?Будут рваться дешевые стропы, баллон будете клеить после каждого выхода на воду, в нужный момент не сработает страховка...Она нам надо?

Kirrr · 18-08-2010 00:26

Так и бредовые тоже в Кетае шьют.

Melnik51 · 18-08-2010 09:24

брендовые кайты рвутся, есть проблемы с балоннами, страховкой...элементарный брак швов и тот есть...

McDuck · 18-08-2010 09:37

Токма если это брэндовы кайт, то ты идешь и меняешь его по гарантии... А с ноунэймом такая пижня не пройдет.

vladik · 18-08-2010 13:41

вот пример реализации китайского нонейм http://kites.ru/content/catalog/5/27/fi … uctid/2643
расклад наверное такой 15 тыс в производстве, 3 тыс доставка таможня, 10 тыс торговая наценка

Ivan Che · 18-08-2010 14:13

vladik пишет:

вот пример реализации китайского нонейм http://kites.ru/content/catalog/5/27/fi … uctid/2643
расклад наверное такой 15 тыс в производстве, 3 тыс доставка таможня, 10 тыс торговая наценка

это в индии шьют, с Украины мужичок организовал

internik · 18-08-2010 14:46

Вот завод в Китае http://www.china-kite.cn/surfing.htm
Запрашивал у них прайс. Прислали. Стоимость одного кайта в районе 600$ при объеме скидки.

gladkos · 18-08-2010 15:52

internik пишет:

Вот завод в Китае http://www.china-kite.cn/surfing.htm
Запрашивал у них прайс. Прислали. Стоимость одного кайта в районе 600$ при объеме скидки.

Такие кабриновские профили

Melnik51 · 18-08-2010 15:53

за 600 я у дяди Сэма куплю:(

nazimoff · 18-08-2010 16:20

с китая могу легко вывезти партию от 3 до 30 кайтов (а вот сто уже сложно). Оперативно (через Владивосток).
цена услуги около 100 долл. за кайт. Тема отлажена.
кста, некоторые ну очень крутые бренды в рашку именно этой дорогой и едут;)
если кому-нить нужно, пишите на мыло [email protected]

Изменено nazimoff (19-08-2010 02:31)

nazimoff · 18-08-2010 16:21

Number51 пишет:

Кто-нибудь завался вопросом - если китайцы завалили мир дешевыми кроссовками и смартфонами, почему они не желают завалить мир дешевыми кайтами?

они желают, просто мы ну никак не хотим их покупать почему-то:D

internik · 18-08-2010 17:45

nazimoff пишет:

с китая могу легко вывезти от 3 до 30 кайтов (а вот сто уже сложно). Оперативно (через Владивосток).
цена услуги около 100 долл. за кайт. Тема отлажена.
кста, некоторые ну очень крутые бренды в рашку именно этой дорогой и едут;)
если кому-нить нужно, пишите на мыло [email protected]

Это можно и через Питер организовать. Вопрос не в том. С кем не общался, в вопросе "отлаженных схем" никто не хочет брать на себя ответственность в случае утери/конфискации груза.

Чем хороша официальная схема - заключил договор с брокером, прописал все условия и если что не так ответственность за груз несет брокер.

А с "отлаженными схемами" ребятки обещают, но ответственность нести за если что конфискованный груз не хотят. Соответственно вопрос. Готовы ли Вы нести финансовую ответственность в случае утери/конфискации груза. Например везу через Вас 30 кайтов, стоимость груза 15000$ + стоимость доставки 1000$. Далее чего-то не получается и Вы мне возвращаете 16000$.

vertep · 18-08-2010 18:04

internik пишет:

Вот завод в Китае http://www.china-kite.cn/surfing.htm
Запрашивал у них прайс. Прислали. Стоимость одного кайта в районе 600$ при объеме скидки.

Вот это ваще супер крыло обратной стреловидности.Пилоты говарят (а может и не пилоты маркетинг голимый)(как там самолёт называется непомню) что человеческий организьм невыдерживает таких перегрузок

Idggo · 18-08-2010 18:18

internik пишет:

Причем интересно, что официально больше всего везут кайты Nobile (в месяц в среднем по 30-40 кайтов). На втором месте идут официальные поставки Liquid Force. И все... Причем я смотрел таможенную базу за этот год по все России. Примечательно, что оборудование для виндсерфинга везется официально и много.

Польские кайты Nobile,,??

nazimoff · 19-08-2010 02:28

internik пишет:

nazimoff пишет:
с китая могу легко вывезти от 3 до 30 кайтов (а вот сто уже сложно). Оперативно (через Владивосток).
цена услуги около 100 долл. за кайт. Тема отлажена.
кста, некоторые ну очень крутые бренды в рашку именно этой дорогой и едут;)
если кому-нить нужно, пишите на мыло [email protected]
Это можно и через Питер организовать. Вопрос не в том. С кем не общался, в вопросе "отлаженных схем" никто не хочет брать на себя ответственность в случае утери/конфискации груза.
Чем хороша официальная схема - заключил договор с брокером, прописал все условия и если что не так ответственность за груз несет брокер.
А с "отлаженными схемами" ребятки обещают, но ответственность нести за если что конфискованный груз не хотят. Соответственно вопрос. Готовы ли Вы нести финансовую ответственность в случае утери/конфискации груза. Например везу через Вас 30 кайтов, стоимость груза 15000$ + стоимость доставки 1000$. Далее чего-то не получается и Вы мне возвращаете 16000$.

все вы правильно понимаете, ответственность я беру на себя (за груз - в оптовых ценах). Я не "ребятки". За все время работы был один случай с одним кайтом (причем не по причине таможни, а по форс-мажору). Хозяин получил свои деньги.
В целом этот способ надежнее, т.к. одна операция по вывозу целой партии делится на много-много операций по вывозу ручной клади. Т.е. если проблема возникает, то с одним-двумя кайтами. И то, их не конфисковывают, а просто не дают вывезти.

через Питер тоже можно наверное, вот тока в Финляндии кайты не шьют:-)

А брокеры тоже разные, знакомые вон приперли спецтехнику, оформляется собственником брокер сначала.
Вот брокер им и говорит - тут мой хороший друг позвонил, сказал вы ему много денег должны. Я пожалуй, как собственник эту технику вам не отдам, а отдам своему другу в счет вашего долга...

nazimoff · 19-08-2010 02:32

vertep пишет:

internik пишет:
Вот завод в Китае http://www.china-kite.cn/surfing.htm
.
Вот это ваще супер крыло обратной стреловидности.Пилоты говарят (а может и не пилоты маркетинг голимый)(как там самолёт называется непомню) что человеческий организьм невыдерживает таких перегрузок

5 баллов:)

danila2 · 20-08-2010 11:50

а почтой они не высылают?

Андрей Антонов · 20-08-2010 14:33

Вспомнил фильм «На гребне волны», когда агент внедряется к серферам, чтобы узнать, кто грабит банки. Кто ещё как везет кайты через таможню?;)

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

17-08-2010 11:28

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Re: Официальные поставки оборудования. Имеет ли смысл?

Подвал раздела