Джокер-Д8

Den409 · 16-04-2013 17:28

Piroj пишет:

"Когда им управляешь в режим волочения, то волей не волей зажимаешь планку"
инструктора во время обучения в таком случае бьют по рукам, чтобы дошло, что не надо планку тянуть

Эээх, когда был инструктор - был балонник. И там такой рефлекс хорошо работал - как только отпустишь планку, кайт успокаивается. А тут всё похитрее - тянет и всё тут, когда тянет - держишься за планку управляя (=зажимаешь хоть как-то /вопрос насколько сильно зажимаешь.../).

Короче, балонное правило тут не работает - отпускать полностью нельзя. Но и тянуть нельзя. Дело в опыте - научимся.

AdBot · 16-04-2013 17:28

elf · 16-04-2013 18:05

Джокер-Д8 в гонках Чемпионата Африки. Спасибо Игорю Маленко за качественное видео!

ALEX3M · 16-04-2013 20:31

Я вот не пойму, зачем кайтер, пребывающий еще в "режиме волочения", покупает гоночный кайт?

Kirill Kirillov · 16-04-2013 21:33

гоночным кайтом изучать волочение можно максимально эффективно

Den409 · 17-04-2013 13:05

ALEX3M пишет:

Я вот не пойму, зачем кайтер, пребывающий еще в "режиме волочения", покупает гоночный кайт?

Поясню, покупался он как кайт на лайт винд (не экстремальный лайт винд /1-2мс/, тк есть еще другие интересные зимние виды спорта): 2-5м/с.

Режим волочения случилcя один раз на усилении. Гоночный кайт тут совсем ни при чем, это можно и на 12м гиро сделать надо просто еще пару м/с сверху.

Контр-вопрос: какой кайт (не панш) конкурент Д8 по лайт винду в том же ценовом диапазоне?
(бу - не предлагать, так как две недели в январе пытался что-то поймать - ничего толкового не было. А сезон-то шел, режим волочения просто отложился бы на год. Вот сейчас да - выбирай не хочу, вариантов и времени полно).

Изменено Den409 (17-04-2013 13:08)

Kirill Kirillov · 17-04-2013 14:25

Да сложно говорить за конкурентность то.
В том же диапазоне цены ( плюс-минус 10-15тыс )
и ветра(2-5мс д) попадают :
"Тревел" Т11 от Нордфлая,
Extazy 2-12 - от Парависа.
GYRO 6 - 12 От Аэроса
Oscar, Nasca-2 - от sky-country.
Кристал 12 - от Дюны.
(Если кого забыл - дополните, самому интересно).
ВСе кайты поедут в 2-5 , кто каким приедет сильно от того что к кайту привязано зависит.

Ну и доступность у всех кайтов разная. Хотя конечно, если ты в середине сезона хочешь новый кайт , велика вероятность облома :-).

aei84 · 30-05-2013 21:31

У кого есть опыт катания на д8 летом, Рома с Леной не в счет, я имею виду простых смертных на твинтипах. Как он в качестве альтернативы флаю на воде.

Piroj · 30-05-2013 21:58

по слабому ветру: начинал ехать одновременно с 21флаем. у обоих двери 160*46, Д8-70кг, флай-80
с разгону могло приподнять из воды на бекрол, когда флай даже завести не удавалось - останавливался
минусы - предположительно, хуже рестарт с воды

maxtrim · 30-05-2013 22:08

Piroj пишет:

минусы - предположительно, хуже рестарт с воды

Не далее как в сб.
На ладоге у Ромы в неустойчивые 3 метра упал Дж Д8 и сложился при повороте на рейсборде.
Рома его раздернул, поставил перевернутым заборчиком, обратным стартом поднял, провернул за стропу и поехал.
Сделал он это очень слитно и оперативно. Этакий мастеркласс вживую для желающих.
Так что похоже проблем с рестартом нет.

rupashka · 30-05-2013 22:12

maxtrim пишет:

Piroj пишет:
минусы - предположительно, хуже рестарт с воды
Не далее как в сб.
На ладоге у Ромы в неустойчивые 3 метра упал Дж Д8 и сложился при повороте на рейсборде.
Рома его раздернул, поставил перевернутым заборчиком, обратным стартом поднял, провернул за стропу и поехал.
Сделал он это очень слитно и оперативно. Этакий мастеркласс вживую для желающих.
Так что похоже проблем с рестартом нет.

Ненабравший воды кайт естественно рестартует без проблем. Вопрос в том сколько времени есть у кайтера.

AlexHunter · 30-05-2013 22:19

Piroj пишет:

по слабому ветру: начинал ехать одновременно с 21флаем.

восхитительно.
И ты, Брют?!
Юра, ну зачем ерунду постить, а?
Разница в площадях в два раза, все мнолголетние гоночные результаты подтверждают законы физики, а у тебя законы природы опровергаются...

Изменено AlexHunter (30-05-2013 22:21)

Piroj · 30-05-2013 22:42

2AlexHunter: экспериментальный факт. под флаем не гонщик+тяжелее+заводские настройки. в 2 м/с кайтлупами его не разогнать - залипает на подъеме. при заводе на прыжок останавливается совсем.
я вровень с ним начинал ехать, причем правым галсом мог вырезаться выше, а левым сливал

/законы природы опровергаются.../
странно, зимой я иногда обгонял флаи19, даже в несильный ветер
/законы физики/
Съем тяги с единицы площади у Д8 больше, чем у флая. 11,3м2 примерно равны 14-15
Тяга зависит от квадрата скорости, (21/14,5)^0,5=1,2
Так что если вести Д8 на 20% быстрее по синусоиде, то тяга будет равная.
Мах делаем примерно за 10 сек, на скорости 20 км/ч за это время проходим 55,6м
Ведя кайт по синусоиде с амплитудой +-5,7 метра, купол за это время проходит путь 66,7, что и требуется, чтобы сравнять тягу с ровно летящим флаем

2maxtrim: эльфы почему-то быстро набирают воду. у флая шанс рестартовать больше.
лежащий на берегу Д8 сдувается уже через 3 минуты. флай надут минут 15.

Изменено Piroj (31-05-2013 22:31)

elf · 30-05-2013 23:36

Ни разу не катался на д8 и твинтипе Не представляю, как это!
Мне кажется, что чем быстрее доска и легче райдер, тем Д8 перспективнее, как основной кайт для катания летом. При весе 60-70 кг, большая площадь возможно и не нужна.
Но мне кажется, что Д8 раскрывает свои возможности именно в сочетании с рейсбордом.

Д8 - зимний кайт. Да, дренаж присутствует и клапана работают. Но для воды более правильно, чтобы сетки на воздухозаборниках не было и клапана надо делать чуть длиннее. С другой стороны, мне сложно представить условия, когда на Д8 можно кататься и могут возникнуть проблемы с рестартом.
Д8 участвуют в гонках IKA, изменения вносить нельзя!

Мне кайт очень нравится! Сейчас я не нарадуюсь очень понятному поведению при выполнении оверштагов через бэкрол.

Misha · 22-12-2013 12:48

Народ, расскажите, как у вас дела с рестартом обстоят.

Сегодня тестил этого зверя. Ветер 2-5 м/с с провалами.
Пока он в воздухе это просто песня!
Но, блин, стоит ему упасть на провале так начинаются танцы с бубном.
В общем только один раз удалось рестартануть не устраивая пробежки до купола и обратно.

elf · 22-12-2013 15:26

А что не получается? Я даже ни разу не думал на эту тему
Рестартится с любой поверхности отлично.
И с чего это он "на провале" падает? Как нагрузка уменьшается, не давайте кайту уходить за край окна.
Действуйте с опережением!

Misha · 23-12-2013 15:37

Я тоже хочу ни разу не думать на эту тему
Но пришлось таки думать.

На провалах он у меня падал именно, когда был в краю окна )))
Стропы провисают - управлять нечем.
Понятно, что это поправимо с накоплением опыта - это была моя первая каталка на этом крыле.
Но пару раз я сажал его сам, чтобы укоротить стропы управления - проблемы с рестартом были те же.

Если ветер 1,5 - 2 м/с, купол отказывается расправляться вообще, сколько ни дергай (да, наверное стоит упомянуть, что форму он теряет еще в процессе падения. Не знаю, нормально ли это для него - все таки клапанник).

Если ветер 3 и больше, то поднимается задняя кромка и крыло выворачивает наружу или сворачивается в бантик, в зависимости от того, насколько симметрично были расправлены уши.

ЗЫ. если есть видео с рестартом Д8 в слабый ветер, буду благодарен за ссылку на него

бугор · 23-12-2013 16:00

Misha пишет:

Я тоже хочу ни разу не думать на эту тему
Если ветер 3 и больше, то поднимается задняя кромка и крыло выворачивает наружу или сворачивается в бантик, в зависимости от того, насколько симметрично были расправлены уши.

Джокер пора показать "доктору" Роману.

Изменено бугор (23-12-2013 16:02)

elf · 25-12-2013 23:33

Misha пишет:

Я тоже хочу ни разу не думать на эту тему
Но пришлось таки думать.
На провалах он у меня падал именно, когда был в краю окна )))
Стропы провисают - управлять нечем.
Понятно, что это поправимо с накоплением опыта - это была моя первая каталка на этом крыле.
Но пару раз я сажал его сам, чтобы укоротить стропы управления - проблемы с рестартом были те же.
Если ветер 1,5 - 2 м/с, купол отказывается расправляться вообще, сколько ни дергай (да, наверное стоит упомянуть, что форму он теряет еще в процессе падения. Не знаю, нормально ли это для него - все таки клапанник).
Если ветер 3 и больше, то поднимается задняя кромка и крыло выворачивает наружу или сворачивается в бантик, в зависимости от того, насколько симметрично были расправлены уши.
ЗЫ. если есть видео с рестартом Д8 в слабый ветер, буду благодарен за ссылку на него

Короче, получилось сюрреалистическое видео про рестарт Д8 задним ходом в слабый ветер.
С эффектами я немного переборщил, но смысл надеюсь понятен

Ветер слабый, направление иногда определяется. 1-2 м/с. Кайт рестартится очень легко.

Изменено elf (25-12-2013 23:35)

Misha · 26-12-2013 14:21

elf пишет:

Короче, получилось сюрреалистическое видео про рестарт Д8 задним ходом в слабый ветер.
Ветер слабый, направление иногда определяется. 1-2 м/с. Кайт рестартится очень легко.

Спасибо за видео!
Правда это не совсем то, что я хотел увидеть точнее совсем не то )))
Расправленный купол у меня тоже рестартится без проблем

Но за время рабочей недели созрела мысль (и этот ролик ее укрепил), что этим куполом надо управлять так, чтобы к моменту, когда он окажется на земле (не важно, по твоей воле или по воле ветра) он должен сохранить свою "надутую" форму. Короче - учиться предугадывать его поведение при любом ветре...
Впереди выходные - буду пробовать. Да будут благосклонны боги ветра!

elf · 26-12-2013 16:20

Михаил, Вас посетила абсолютно правильная мысль! Так надо действовать всегда. Чувствовать и предугадывать. Через небольшое время такой практики, купол как бы "сам" будет "не улетать" и стартовать в любой ситуации. Он даже на земле не окажется Удачи!
С Д8 можно еще практиковать пилотирование совсем без ветра. Очень полезно.

Изменено elf (26-12-2013 16:21)

Майк · 27-12-2013 11:51

кому-нибудь удалось повторить такой фокус?

Kirill Kirillov · 27-12-2013 18:24

какой ? если про лайтвинд - то это на самом деле не так сложно (хотя мне сча припомнят как я два часа не мог поднять кайт :-). можно устраивать показхательные выступления "удержи кайт в небе, или кто сделает больше 360 не выходя из круга ".

Майк · 27-12-2013 18:35

elf пишет:

С Д8 можно еще практиковать пилотирование совсем без ветра. Очень полезно.

ну, так кто-нибудь повторил?

Adward · 27-12-2013 18:36

Майк пишет:

кому-нибудь удалось повторить такой фокус?

Такой фокус и на балоннике можно сделать без проблем

Майк · 27-12-2013 18:40

кто-нибудь сделал такое сам?

Изменено Майк (27-12-2013 19:00)

Re: Джокер-Д8

16-04-2013 17:28

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Re: Джокер-Д8

Подвал раздела