Парафойлы

Arkan · 10-05-2017 09:02

Deanisii пишет:

Стабильность кайта на уровне соника1.

Откуда эта инфа?
3-х рядные парапланы сильно не стабильнее 4-х рядных

AdBot · 10-05-2017 09:02

Alexandrveter · 10-05-2017 10:01

Arkan пишет:

Deanisii пишет:
Стабильность кайта на уровне соника1.
Откуда эта инфа?
3-х рядные парапланы сильно не стабильнее 4-х рядных

Не совсем так.
Устойчивость к сложениям у 2х-рядок может быть и такой же, как у 3х.
Но вот выходят из сложений, они гораздо хуже.

Deanisii · 10-05-2017 10:24

Arkan пишет:

Откуда эта инфа?

Из первых уст. Очень не стандартное решение распределения нагрузки по нервюрам. Ряда 3, распределение как у четырехрядника. Как сказать не могу.
Через пару недель надеюсь затестить.

Arkan · 10-05-2017 11:17

Deanisii пишет:

Через пару недель надеюсь затестить.

ну тогда с тебя отзыв, ну и засуньте кайтик в какой нить ротор если у вас есть такие, интересно именно там его поведение

Deanisii · 10-05-2017 11:42

На счёт роторов не уверен что получится. На Балтике должны тестить. Если немцы пришлют. Обещали дать, но по факту, хз.

Deanisii · 14-05-2017 21:24

По факту немцы кайтов не дают. Печально. Но да и хрен с ним.
Картинку нарыл с размерами нового Соника.

Morpheus · 14-05-2017 23:07

Интересно как они добились жесткости профиля при 3 рядах?

Deanisii · 14-05-2017 23:15

Это самая большая интрига, как я понял. Решение совсем не очевидное, но вполне рабочее. Они реально переживают, что технологию скопируют, а патентовать бессмысленно, так как можно найти альтернативные пути исполнения при соблюдении принципа.

Alexandrveter · 15-05-2017 15:18

Morpheus пишет:

Интересно как они добились жесткости профиля при 3 рядах?

Да, наверное, так же как в парапланах - жёсткие прутья вставят и всё полетит.
Топовые соревновательные крылья давно уже летают на трёх рядах.
(правда называются почему-то двухрядками, типа клевантный не счёт)

vovochka · 15-05-2017 17:32

Alexandrveter пишет:

Morpheus пишет:
Интересно как они добились жесткости профиля при 3 рядах?
Да, наверное, так же как в парапланах - жёсткие прутья вставят и всё полетит.
Топовые соревновательные крылья давно уже летают на трёх рядах.
(правда называются почему-то двухрядками, типа клевантный не счёт)

Тоже мне- проблема!!!
Параависовские стеклопластиковые риджифойлы , утянутые за 50% хорды, решат вопрос безо всяких фрицевских патентных придумок!

Изменено vovochka (15-05-2017 17:32)

Deanisii · 15-05-2017 21:10

Там нет жестких ломающихся элементов. Стандартные лески.

Arkan · 15-05-2017 21:30

vovochka пишет:

Параависовские стеклопластиковые риджифойлы , утянутые за 50% хорды,

Эх Вовка опять ты отстал от прогресса
Мы тут 11 Жвх балуемся у него леска по всей длине нервюры))
Рулится как 12-й баллоник, очень классный кайтик
Но как не крути Соник зараза мягче...

vovochka · 17-05-2017 09:18

Arkan пишет:

vovochka пишет:
Параависовские стеклопластиковые риджифойлы , утянутые за 50% хорды,
Эх Вовка опять ты отстал от прогресса
Мы тут 11 Жвх балуемся у него леска по всей длине нервюры))
Рулится как 12-й баллоник, очень классный кайтик
Но как не крути Соник зараза мягче...

Я знаю что нет жесткостей на новых ГВХ. Но ни что не мешает вернуть, если плюсов от их применения будет больше чем минусов.
"Соник мягче"- это в переводе на понятный: "едет хуже?"

Дык топовые гоночные аппараты делают не для "мягкости", а для мест на подиумах.
Не нужно на них ни "жбахать" , ни брать их тем, кто не претндует на места хотя бы в десятке ЧР.
Нужна мягкость- берите Иончик третий. Вот тот мягенький-мягенький, как..... ну вы меня пОняли

Изменено vovochka (17-05-2017 09:21)

Deanisii · 17-05-2017 09:28

vovochka пишет:

"Соник мягче"- это в переводе на понятный: "едет хуже?"

Совсем не факт. Просто по другому едет. Сильно по другому. С новым соником была забавная история. Гонщик, лень уточнять имя, но могу если что, который хорошо едет и гонял на озонах, взял новый соник и не понял вообще как на нем можно приехать в первых рядах финиширующих. Говорил, тяги нет, упереться не возможно, при лавировке скорость падает, сливается хреново. Ему предложили пройти обучение!!!! Он поржал, но согласился. После курсов кайт поехал. Поехал во всех направлениях и на всех скоростях. Так, что мягкость кайта не имеет отношения к его летным качествам. Это всего-лишь особенности конструкции и все.

vovochka · 17-05-2017 14:08

хороший гонщик взял новый кайт и не мог понять как на нем ехать, пока ему это не объяснили???
Ну-ну!!!

Deanisii · 17-05-2017 15:14

vovochka пишет:

Ну-ну!!!

Так и есть. Это Oliver Bridge. Пришлось покопаться в переписке, что-бы найти имя.

Еще случай из Жизни. Гонялись с Пмченко. Он на Кросвинде, я на сонике2. Ветра было мало, но ехалось мне очень хорошо. покрытие лед. Мне тяги хватало, даже затягивал тример на лавировке. Леша взял кайтЮ, проехал и сказал, что нет тяги совсем. При этом ветер не менялся. Это говорит о привычке ощущений. Тяги в кайте было действительно за глаза и уши. Я приезжал первым. Покрытие было не очень для Лешиного борда, но все-же.

Изменено Deanisii (17-05-2017 15:18)

Arkan · 17-05-2017 19:30

vovochka пишет:

топовые гоночные аппараты делают не для "мягкости", а для мест на подиумах

Вов ты думаешь так же как и Круглов, но благо есть Ваня который тестирует аппараты других производителей и как то получается мягко и место на подиуме рядом
Ты же сам говорил что чемпионский кайт тот который не мешает ехать
Кстати по поводу обучения Оливера как ехать на сонике не удевлен, мне месяц потребовалось что бы понять как на нем можно полняк идти)))
Не знаю можно ли считать результаты марафона ЧМ за право попадать в топ 10)))

Morpheus · 17-05-2017 22:16

Марафон на чм был кривой и непоказательный.
На курс-рейс давай лучше посмотрим)

Arkan · 18-05-2017 09:19

Morpheus пишет:

Марафон на чм был кривой и непоказательный.
На курс-рейс давай лучше посмотрим)

Фарид без тебе не как)))
если че он кривой был для всех и я был на 15-ке против 18-к первого 10-ка
я вообще то это не к тому какой я звездатый гонщик, а к тому что кататься умею, но при этом долго втыкал как соник едет полняк. ну и условия на ЧМ были больше под как раз жесткий жвх чем под мягкий соник. не скользило там никуя.
Сонику2 нужна скорость тогда он раскрывается, а по другому он как ты тогда сказал "мягкое гомно"
на вкус и цвет как говорится. Кому то нравятся мерседесы а кому то жигули, а 120 км.ч. едет и то и другое

Изменено Arkan (18-05-2017 09:20)

vovochka · 18-05-2017 12:00

Аркадий, мне кажется что Ви путаете конструктивные особенности кайта с его настройками.
Закрой любому адекватному кайту заднюю кромку, выдай В ряд, и он превратится в "жОсткий трактор".
Кромочку выровняй, В втяни , тонкий профиль сделай, и получишь "мягенькую" машинку, работающую только на ходах, и разносящую при хорошей скользячке до нереальных скоростей.

Я на 8-ке Октан этим очень активно пользуюсь.
С закрытой кромкой тянет и едет почти как 11-й. А с открытой (ну и В ряд соответственно) становится ну очень "мягеньким", но зато летит по льду, если предварительно разогнать, фактически без нагрузки в ноги. Очень "мягенько" летит, но очень быстро.
Ну а то что фрицЫ не умеют выдавать паравозную тягу с прикрытой кромкой, отнюдь не является их достоинством, а говорит только о зауженном диапазоне возможных настроек...
Ну или я не знаю почему немцы не дают возможности с завода играть настройкой задней кромки и оставляют ее в "базе" недожатой.
Сделайте там регулировку, посмотрите... может оно и поедет.
Мож, конечно, стабильности не хватит, и с прикрытой кромкой фронталить начнет...

Изменено vovochka (18-05-2017 12:11)

scif · 18-05-2017 13:43

Вы тоже не во всём на встречу идёте (в отношении немцев). Когда я попросил длинны растроповки Октан-2, в ответ получил- "... Никакой лайнплан не нужен.
Не чего там по нему проверять." А кайт чёт не тянет и всё!

Изменено scif (18-05-2017 13:46)

Arkan · 18-05-2017 18:46

vovochka пишет:

Закрой любому адекватному кайту заднюю кромку, выдай В ряд, и он превратится в "жОсткий трактор".
Кромочку выровняй, В втяни , тонкий профиль сделай, и получишь "мягенькую" машинку, работающую только на ходах, и разносящую при хорошей скользячке до нереальных скоростей.

По такой логике все кайты одинаковые только с разными настройками)))
Было дело баловался с зет рядом и туда и сюда двигал и понял что завязан он там где нужен))) я думаю именно по этой причине немцы и не делают регулировку зет ряда

Deanisii · 18-05-2017 19:59

Если на Сонике 2 еще можно помудрить с закрылком, то на Сонике рейс это будет не возможно. Там Z ряд стоит далеко от задней кромки. С закрылком немцы экспериментировали и даже собирались выпустить "турбомиксер" к Сонику2, но так и не начали его продавать. Сказали что он никаких преимуществ не дает.

Morpheus · 18-05-2017 20:28

Arkan пишет:

Было дело баловался с зет рядом и туда и сюда двигал и понял что завязан он там где нужен)))

Потому что установив А и Z ряды в 0, можно из В и С рядов выдавить весь диапазон регулировок.
По большому счету А и Z ряды фиксированы.

Morpheus · 18-05-2017 20:29

Deanisii пишет:

Сказали что он никаких преимуществ не дает.

Уфф. Ну неужели хоть у кого-нибудь есть голова на плечах)

Re: Парафойлы

10-05-2017 09:02

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Re: Парафойлы

Подвал раздела