Настройка надуваста

бугор · 11-07-2012 22:06

Предлагал начать тему «Настройка надуваста»

Изменено бугор (03-09-2012 21:55)

AdBot · 11-07-2012 22:06

Morpheus · 11-07-2012 22:15

Все верно, но после настройки на суше, надо обязательно попрыгать на ходах... Зачастую приходится после этого вводить коррективы...

бугор · 11-07-2012 22:18

Morpheus пишет:

Все верно, но после настройки на суше, надо обязательно попрыгать на ходах... Зачастую приходится после этого вводить коррективы...

Какие и каким образом и СКОКА? Чем руководствоваться? какие ощущения?.....

А то в Курорте меньше 5-6м/с уже не катают, хотя "некоторые" на 11м кайтах катают и делают прыги.....

Изменено бугор (11-07-2012 22:23)

booch · 11-07-2012 22:23

Настройка большинства надувастиков для чайников:
Все стропы, при отпущенном триммере и положении планки у чикенлупа, должны быть равны. Если это так, а кайт заваливается назад - мало ветра, если стремиться унести в небо - много ветра. Если заворачивает на одно сторону - ошиблись с узелками под куполом.

бугор · 11-07-2012 22:25

booch пишет:

Настройка большинства надувастиков для чайников:
.

Не согласен .

А кайтерам надо делиться...

Изменено бугор (11-07-2012 22:33)

Lucky · 11-07-2012 22:33

Еще интересует разное варианты крепления подкупольных боковых строп.
Например у Кабрины есть два варианта: Light и Lighter

maxtrim · 11-07-2012 22:45

booch пишет:

Настройка большинства надувастиков для чайников:
Все стропы, при отпущенном триммере и положении планки у чикенлупа, должны быть равны. Если это так, а кайт заваливается назад - мало ветра, если стремиться унести в небо - много ветра. Если заворачивает на одно сторону - ошиблись с узелками под куполом.

сто проценов согласен про планку если необходима четырехстропная с равными стропами,
но уже видел несколко балонников с потянутой или кривой подкупольной.
Вот там надо все делать как в Вовиной статье, только на подкупольной-т.е превязывать узелки и выравнивать симметричность строповки.

То Бугор.
Вова, а ответь ка на вопрос. Почему у озонов ни у Эджа ни у Каталиста при их типе нет блочков на подкупольной. И обьясни пож. необходимость или ненужность таких блочков у балонного кайта.

playkite · 11-07-2012 22:47

Берем Озоны и не паримся с настройками ))
Мои советы по настройке: Настраивать нужно только планку. Проверяем стропы на одинаковость - попарно силовые и рулевые. На гвоздик их цепляем все четыре, натягиваем и смотрим. 5см разница съедается в аккурат одним узелком(но ни в коем случае не на самой стропе, а только на конце в оплетке ) Дальше смотрим на то, чтобы на отпущенном триммере планка внатяг упиралась в чикенлуп. Если все натянуто, а планка не впритык к чикену больше чем на 5 см, это означает, что растянулись силовые стропы. Их нужно как то укоротить. Вариантов несколько: Можно укоротить ход планки на нужное расстояние, но зачем вам уменьшать ветровой диапазон? Можно отвязать хвостики на концах силовых строп, но их может и не быть. На многих планках между триммером и вертлюгом есть веревка, которую можно укротить. Короче постойте, почешите репу и какие то идеи по укорачиванию силовых точно наскребутся )

А если с планкой все ок, а кайт все равно не летает, тут дело либо в ветре, либо в растянутой пдкупольной расстраповке. Здесь начинается гемор.... Выравнивание подстропков - это занятие для педантичных ботанов. Задача сделать одинакоовыми правую и левую сторону. Все промеряем и перевязываем там где есть разница.

Если кайт и после этого не летает, то это уже пи.дец, извините за выражение. У вас в руках недоделанный ноу нейм или кривая самоделка. Каталка на такой матчасти опасна для здоровья. Можете так на кайте и написать краской.... Можно масленой, он от этого летать хуже уже не станет ))

Изменено playkite (11-07-2012 22:49)

playkite · 11-07-2012 22:54

Еще интересует разное варианты крепления подкупольных боковых строп.
Например у Кабрины есть два варианта: Light и Lighter

Если рулевые стропы перевязать ближе к задней кромке, увеличивается рычаг и планка при пилотировании становится легче (Lighter)

Изменено playkite (11-07-2012 22:54)

maxtrim · 11-07-2012 22:57

перекошенные рулевые выравниваются так-к неподвижному припятствию привязываешь обе отвязанные от купола и планки через ушки любым шкотиком.и короткую тянешь/отпускаешь несколько раз сравнивая. Как все выровнялось-идешь заниматься силовыми. либо можно вставить под одну стропу мотявку с узелками, но не аккуратно выглядит, а так пофиг.

Lucky · 11-07-2012 22:59

playkite пишет:

Еще интересует разное варианты крепления подкупольных боковых строп.
Например у Кабрины есть два варианта: Light и Lighter
Если рулевые стропы перевязать ближе к задней кромке, увеличивается рычаг и планка при пилотировании становится легче (Lighter)

Нашел инструкцию:

The 2010 Switchblade IDS™ offers 2 settings for bar pressure and turning impulse. This is dependent on the attachment position of the rear line bridle.
Lighter Position (Factory Setting)
The factory setting provides the lightest bar pressure and turning impulse. This setting uses the “LIGHTER” towpoints on the wingtip.
Light Position
Moving the rear bridle to the “LIGHT” setting increases the bar pressure and turning impulse. It will also shorten the reach required to depower the kite. This setting uses the “LIGHT” towpoints on the wingtip.
When moving the rear bridle from the light or lighter setting, you must move both attachment points in unison.

Плюс буржуи говорят - Light для фристайла, unhooked, Lighter - для вейва.
Так?

playkite · 11-07-2012 23:03

Плюс буржуи говорят - Light для фристайла, unhooked, Lighter - для вейва.
Так?

С бОльшим рычагом кайт становится более вертлявым, что плохо при перехватах потому что если чуть дальше от центра схватился, то кайт отправляется в кайтлуп. Поэтому они так и рекомендуют. Насчет тог, чтобы эта вертлявость как то пригодилась на волне не могу сказать, скорее этоо все маркетинговая хрень - типа наш кайт и для фристайла и для вейва и туда и сюда

бугор · 11-07-2012 23:33

2Вова, а ответь ка на вопрос. Почему у озонов ни у Эджа ни у Каталиста при их типе нет блочков на подкупольной. И обьясни пож. необходимость или ненужность таких блочков у балонного кайта

Я предполагаю, что этот вопрос может хорошо "осветить" Фарид, если канечн. захочет.

Изменено бугор (11-07-2012 23:34)

Morpheus · 12-07-2012 01:01

А че тут отвечать?))) Просто кайты хорошо спроектировали, без припусков и допусков для выравнивания которых и ставят блочки)))
Если при повороте нет провисания строп в брайдле - то это о чем говорит? правильно - о том что блочки не нужны)))

ПОчему надо прыгать после настроек? Потому что зачастую при настройке на суше промахиваемся на те же 3 см и в момент прыжка кайт бэкстолится и роняет...

Настройки на куполе - обычно имеются настройки нагрузки на планку - на ушах (рулевые стропы) как писали выше - Лайт и Лайтер... Только у кабрины надо было реально писать Хард и Хардер)))) Обычно точек крепления 2-3...
Так же на некоторых кайтах имеются настройки для крепления силовых строп - которые типа влияют на скорость разворота, депауэр и стабильность... Вот только к сожалению от изменения точек крепления, кайт не станет более тяговитым или более качественным. На мой взгляд производители делают это для маркетинга и для скрытия собственных недоработок, как то так)))

Самыми богатыми настройками обладает кайт Дженетрикс Гидра - ввиду наличия расстроповки как у парафойла. Вот там изменение длин рядов реально влияет на поведение кайта...

Sasha · 12-07-2012 01:50

Когда тяги на воде не хватает-крутаните планку на 360..., или после кайтлупа Ток не злоупотреблять!стропы перетруться со временем
Про кабрину 11г. переставляя ближе к центру: +тяги,-ход планки,-тяжелее планка,+разворот шустрей но не намного

Изменено Sasha (12-07-2012 01:51)

XAPuTOH · 12-07-2012 05:44

В суботу с Вару 9-го года экспериментировали. Хозяин жаловался что не может из положения забор его перевернуть на воде. В итоге перевесили управляющие к задней кромке. стало лучше. Но кайт вообще не страдает задним стартом и бэкстол ему не грозит.

Я хочу сказать что такая настройка как в первом посте для него наверное не пойдет. потому что момент когда надо удинить или укоротить длину управляющих понять с помощью заднего свала на этом кайте не получится.

Morpheus · 12-07-2012 07:03

Хм... с Вару все в точности наоборот... Бэкстолится ужасно и при этом не взлетает задним стартом.

XAPuTOH · 12-07-2012 08:06

Ну тут я наверное тогда не прав. На основании отсутствия заднего старто - подумал что и не бэкстолица тогда ))

В этот же ветер кахуна и задом стартовала и бэкстолилась.

бугор · 12-07-2012 08:09

Morpheus пишет:

А че тут отвечать?))) Просто кайты хорошо спроектировали, без припусков и допусков ...

Фарид по Озонам нам "обещал" ещё отчётик в январе -феврале 2012... значит ЧОТА заешь и молчишь

Как это ни странно надуваст типа Эджа (от Озона) хорошо настраивать на снегу (на лыжах) , там сразу видно реакцию кайта на манипуляции с планкой и триммером и особенно манипуляции с подкуполкой на воде это не так.....

Как то ни кто не говорит о задней кромке кайта и складках "возле" переднего баллона при настройках надуваста , как одних из важных показателей...

Изменено бугор (12-07-2012 09:06)

Morpheus · 12-07-2012 08:12

Да все хорошо с Озонами))) на самом деле не хотел выкладывать результаты после недели каталки... А вот щас уже готов)))

бугор · 12-07-2012 09:03

Morpheus пишет:

Да все хорошо с Озонами)))

Это не выпад в сторону Озонов , это "базар" о настройке надувастов как класса....

У меня тоже Озон..ы и с ними тоже всё впорядке, но я обратил внимание , что их мона под "себя" настраивать и под "гонки", благодаря отсутствию блоков.....

Есть мнение , некоторых хороших кайтеров , что при настройке кайтов - когда " планка на себя" до упора , то кайт должен идти в задний свал......... ?????

Изменено бугор (12-07-2012 09:14)

playkite · 12-07-2012 10:26

Есть мнение , некоторых хороших кайтеров , что при настройке кайтов - когда " планка на себя" до упора , то кайт должен идти в задний свал......... ?????

Ну и чем ни это аргументируют?

Ivan Che · 12-07-2012 10:28

бугор пишет:

Есть мнение , некоторых хороших кайтеров , что при настройке кайтов - когда " планка на себя" до упора , то кайт должен идти в задний свал......... ?????

Таких кайтеров я бы хорошими не назвал.
Так настраивают кайт начинающие прыгуну в небо, которые плохо еще в полете управляют кайтом и он у них за голову летит.
Еще так катаються вейврайдеры которые вместо разворота кайта используют задний свал. Это или от лени или от неумения.

Kirrr · 12-07-2012 10:41

С- тип ни какой подкупольной ни каких настроек.

SUrfer · 12-07-2012 11:16

А вы не замечали, что все отрегулировав на границе свала, если ветер ослабнет, то свал опять появится. Снова бежим все регулировать? А тут ветер снова подскиснет. И снова свал появится. Снова отрегуировали. И тут раздуло. При последних регулировках и намека на задний свал не будет. Снова регулировать?
Не надо постоянно висеть на планке.

Настройка надуваста

11-07-2012 22:06

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Re: Настройка надуваста

Подвал раздела