Правила поведения на воде

den · 17-06-2009 12:13

Цель Свода Правил - повысить степень безопасности и стандартизировать правила поведения на воде.

Правила основаны на:
Международном регулировании для Предотвращения Столкновений в Море,
Государственное регулирование движения на воде.
Яхтенные правила,
и Основы регилирования, принятые в мире кайтсерфинга и виндсерфинга.

Правила поведения на воде созданы для ознакомления и принятия их кайтерами. В противном случае они не будут иметь реальной силы и не помогут в решении неприятных моментов и столкновений на воде.

Введение

Правила для всех практикующих кайтсерфинг в любых водных акваториях.
Правила не замещают любые специальные регулирующие законы, касающиеся особых ситуаций или особенных мест для кайтсерфинга, таких как водохранилища, реки, переполненные планктоном (отдыхающими) пляжи, соревнования.
Такие специальные правила могут быть применены как можно ближе и понятнее к общим правилам.

Правило 1 – Ответственность
1.1 Все опасности и специальные трюки должны быть на особом внимании при чтении этих правил, которые подразумевают дистанцироваться от них, если предвидеться опасность столкновения, для ее предотвращения.
1.2 Каждый райдер должен держаться в стороне от опасностей, которые несет кайтсерфинг для себя или окружающих. Райдер ответственен за все повреждения осуществленные им или его оборудованием.
1.3 Каждый райдер должен принять местные правила и законы, которые имеют большую силу, чем общие Правила.
1.4 Долг каждого райдера оказать всю возможную помощь каждому в опасной ситуации.

Правило 2 - Определения
2.1. Левый галс (Port tack в европе) - ветер дующий с левой стороны в отношении направления движения, и где левая рука будет передней рукой во время движения на пятках спиной к ветру.
2.2. Правый галс (Starboard tack в европе ) - ветер дует с правой стороны в отношении направления движения, и где правая рука будет передней во время движения на пятках спиной к ветру.
2.3. "upwind" райдер (Windward rider в европе) – райдер идущий выше в отношении направления ветра; идущий "НАД" в отношении другого райдера в момент встречи , по другому назовем "upwind райдер" - "чел выше по ветру".
2.4. "downwind" райдер (Leeward rider в европе) – райдер идущий ниже в отношении направления ветра; идущий "ПОД" в отношении другого райдера в момент встречи , по другому назовем "downwind райдер" - "чел ниже по ветру".
2.5. Маневр Уступи дорогу – любое изменение курса или скорости в заботе для предотвращения столкновения с give-way rider.
2.6. Уступающий дорогу райдер (Give-way rider в европе) - райдер обязанный уступить дорогу во время встречи на воде.
2.7. Остающийся на курсе (Stand-on rider в европе) – райдер имеющий право дороги и обязанный придерживаться собственного курса во время встречи на воде.
2.8. Маневр - прыжок, трюк, или изменение курса или скорости.
2.9. Встреча (на рис обозначается красным кружком) – ситуация на воде, когда два райдера встречают друг друга и один из них должен уступить дорогу для предотвращения опасной ситуации или столкновения на воде двух и более кайтов.
2.10. Опасная ситуация - ситуация в которой вовлечены два и более участников в воде и на берегу. Развитие опасной ситуации влечет за собой столкновение в последствии.
2.11. Столкновение - когда два и более райдеров, или их кайтовое оборудование, сталкиваются или сами райдеры сталкиваются с другими участниками на воде или на берегу.
2.12. Безопасная дистанция - дистанция, которой следует придерживаться для предотвращения опасной ситуации и тем более столкновения.
2.13. Kitesurfing on waves – серфинг на волнах, обычно в зоне обрушения волны, прибоя, назовем „wave".
2.14. Хорошая практика в кайтинге (Good Kitesurfing Practice (GKP) в европе) - набор основ принятых принципов безопасности, основанных и проверенных многими годами в кайтовом сообществе..

Правило 3 – Прибрежная зона
3.1. Райдер, приготавливающийся к запуску или посадке кайта на пляж, обязан следить за своими действиями, чтобы не повлечь за ними развитие опасной ситуации.

3.2. Райдер, приближающийся к прибрежной зоне, дает путь тем, кто находиться в прибрежной зоне с поднятыми куполами и тем, кто входит или выходит из воды .

3.3. Райдер лежащий в воде, держащий купол в зените, плывущий к потерянной доске или перезапускающий кайт с воды имеет преимущество и право пути .

Правило 4 – Правила хождения под кайтом (принимаются при встрече только двух кайтеров)
4.1. Движение навстречу (противоположные галсы) - райдер с Левым галсом уступает дорогу райдеру с Правым галсом.

4.2. Движение одним направлением (однонаправленные галсы) - "upwind" райдер уступает дорогу "downwind" райдеру .

4.3. Обгон - любой обгоняющий (кто быстрее движется) держится подальше от того, кого обгоняют (кто медленнее).

4.4. Позиция куполов во время встречи – "upwind" райдер поднимает свой купол выше 45 градусов и "downwind" райдер опускает свой купол ниже 30 градусов.

Правило 5 – Встреча нескольких кайтеров (Правило 4 не применимо)
5.1. Большее количество upwind райдеров заводят свои купола в наивысшие точки близкие к зениту, и большее количество downwind райдеров опускают купола как можно ближе к воде. Другие кайтеры проезжают между downwind и upwind райдерами, поставив свои купола в среднюю между ними позицию (между зенитом и водой - около 45 градусов) для предотвращения перехлестывания.

5.2. Рекомендовано не создавать ситуацию при пересечении курсов нескольких райдеров одновременно.

Правило 6 - Маневры
6.1. Перед выполнением любого маневра, будьте уверены, что действие не вовлечет в опасность кого либо вокруг вас.
6.2. Зона вниз по ветру, как зона посадки должна быть проверена взглядом перед совершением прыжка.
6.3. Рекомендовано заодно проверить зону позади вас (за спиной) перед совершением маневра (актуально например при развороте купола через зенит).

Правило 7 – Кайтинг на волнах - Wave (Правило 4 & 5 не применимо)
7.1. Серфрайдер находящийся на волне (ловящий волну) имеет преимущество в направлении, НЕ СМОТРЯ НА ГАЛС (правый или левый).

7.2. Если на одной волне два и более кайтеров, преимущество имеет райдер находящийся, ближе к обрушающейся части волны ИЛИ райдер, который первым поймал волну.

Правило 8 - Движение - Уступи дорогу
8.1. Безопасная дистанция должна быть соблюдена при совершении маневра - уступи дорогу.
8.2. Любое движение "уступи дорогу" для предотвращения столкновения должно быть выполнено с позитивом, видимо и читаемо другими, выполнено достаточно по времени и по правилам принятым а воде.

Правило 9 – Движение райдера встающего на доску
9.1. Встающий должен предвидеть свой курса во избежании столкновения с другим райдером (несколькими райдерами).
9.2. Тот же встающий должен управлять своим куполом в позиции, описанной в правиле 4.4.
9.3. Это правило не облегчает и не дает послаблений райдеру, уступающему дорогу другому, в своей обязанности эту дорогу уступить.

Правило 10 - Встреча с другими водоплавающими людьми (могут быть не кайтсерферы и виндсерферы)

Каждый кайтер уступает дорогу всем остальным участникам водного движения, кроме моторных плавстредств менее 7 м. Это рекомендовано для прохождения препятствий, оставляя их выше по ветру и на безопасной дистанции.

Перевод с буржуйского сайта
Денис Ветров
Кайт Технологии (Санкт-Петербург).
www.kitex.ru

Изменено den (22-11-2010 13:21)

AdBot · 17-06-2009 12:13

den · 17-06-2009 12:15

Предлагаю обсудить разные ситуации, в которые вы попадали на воде.
Как из них выходили.
Оставляйте пожалуйста пояснения к правилам.
Велкам )

Изменено den (17-06-2009 12:56)

Alex Slivker · 17-06-2009 13:08

правило правого галса хоть и существует, но как правило никогда не соблюдается.
для привлечения внимания едущий правым галсом может поднять правую руку.
у меня часто срабатывало.

все столкновения на кайте были пока только учился.
зачастую путались стропы. как правило не критично.

den · 17-06-2009 13:19

кто не соблюдает правило правого галса можно одеться вот в это

и дудеть во всю, чтоб свалили с дороги.

со стороны будет понятно, кто едет.

Изменено den (17-06-2009 13:25)

Anton_ns100 · 17-06-2009 14:24

хочется обратить особое внимание некоторых товарищей на пункт 4.4 - еслы вы выше по ветру, ПОДНИМАЙТЕ КАЙТ ВЫШЕ, блядь! И не вынуждайте человека ниже по ветру свой кайт ронять в воду только потому, чо вы едите как прорайдеры из фильма 202 - kite to fortyfive

nazimoff · 27-07-2009 12:00

den пишет:

Предлагаю обсудить разные ситуации, в которые вы попадали на воде.
Как из них выходили.
Велкам )

Вот недавно была неоднозначная ситуация: иду, вроде один... Делаю бэкрол транзишен, неудачно и роняю кайт... на голову не весть откуда взявшемуся райдеру... оказывается, он шел тем же курсом за мной и выше по ветру, и пока я крутился, он резко слился...
в итоге разорванный об его голову напополам кайт:(... и не совсем понятно, кто же виноват. Походу я, надо было вертеть головой перед прыгом...

Alex Slivker · 27-07-2009 12:15

nazimoff пишет:

Походу я, надо было вертеть головой перед прыгом...

!

Ivan Che · 27-07-2009 12:36

ns100 пишет:

хочется обратить особое внимание некоторых товарищей на пункт 4.4 - еслы вы выше по ветру, ПОДНИМАЙТЕ КАЙТ ВЫШЕ, блядь! И не вынуждайте человека ниже по ветру свой кайт ронять в воду только потому, чо вы едите как прорайдеры из фильма 202 - kite to fortyfive

Это все фигня, вот те кто едут ниже по ветру и начинают увидев тебя останавливаться и кайт в зенит ставить вот это пи...ц

VolkGin · 27-07-2009 16:44

Ivan Che пишет:

Это все фигня, вот те кто едут ниже по ветру и начинают увидев тебя останавливаться и кайт в зенит ставить вот это пи...ц

Неоднократно было. Причем даже необязательно останавливаются, просто поднимают змея выше как им удобно, из-за чего мне кайт вообще в зенит поднимать приходилось - как следствие жопой в воду и ждешь как на светофоре..

Max-grek · 02-08-2009 14:06

Была ситуация: иду правым галсом навстречу мне тоже едет чел, ну думаю правый галс, у меня преимущество, змея повыше и зарезаться, а тот сливаться явно не захотел, подьезжаю ближе чувствую сейчас столкнемся, резко разворачиваю змея балоном вниз и метрах в четырех отнего ныряю в toe-сайде в слив, слыша за спиной недовольное бурчание. После этого стараюсь придерживаться правил трех "Д" Дай Дорогу Дурачку. Ну или новичку )

8.2. Любое движение "уступи дорогу" для предотвращения столкновения должно быть выполнено с позитивом, видимо и читаемо другими, выполнено достаточно по времени и по правилам принятым а воде.

Что это за движение? Я таковым движением считаю переход в тое-сайд чтобы слиться ну и естественно змея ближе к воде, сразу видно что я собираюсь уступить дорогу. Просто и понятно как поворотник на машине

den · 03-08-2009 16:03

Max-grek пишет:

Была ситуация: иду правым галсом навстречу мне тоже едет чел, ну думаю правый галс, у меня преимущество, змея повыше и зарезаться, а тот сливаться явно не захотел, подьезжаю ближе чувствую сейчас столкнемся, резко разворачиваю змея балоном вниз и метрах в четырех отнего ныряю в toe-сайде в слив, слыша за спиной недовольное бурчание. После этого стараюсь придерживаться правил трех "Д" Дай Дорогу Дурачку. Ну или новичку )
8.2. Любое движение "уступи дорогу" для предотвращения столкновения должно быть выполнено с позитивом, видимо и читаемо другими, выполнено достаточно по времени и по правилам принятым а воде.
Что это за движение? Я таковым движением считаю переход в тое-сайд чтобы слиться ну и естественно змея ближе к воде, сразу видно что я собираюсь уступить дорогу. Просто и понятно как поворотник на машине

правило 3 Д работает всегда. На дороге или под кайтом.
Это было обычное столкновение с невежеством.

Вчера наша команда вернулась с Родоса, катались на Просониси. Трафик очень плотный. Плотнее я не видел. При этом еще отжим с берега.
Все выполняют правила как фанатичные перфекционисты. Иначе унесет в море и спасалка выйдет в копеечку.

Ну да. Это явный знак (тоесайд и слив) что уступаешь дорогу.
Иногода сталкиваешься тем, кто еще зарезаться не умеет и сам сливается. В этом случае лучше отвернуть в другую сторону.
Когда кайт идет резко к зениту и переходит в другую часть окна - это показывает, что человек намерен разворачиваться или уже это сделал.
О развороте иногда предуперждают прокрутив рукой круг над головой.

Можно жестом что нить показать чтоб понятнее было что идешь правым галсом...

3meu` · 12-08-2009 22:17

1. Вопрос по пункту 4.4 (4.4. Позиция куполов во время встречи – "upwind" райдер поднимает свой купол выше 45 градусов и "downwind" райдер опускает свой купол ниже 30 градусов.)

Какое растояние между кайтерами (перпендикуляр встречи и ветра) допускается для пункта 4.4 и при каком растоянии оно перерастает в пункт 4.1 (движение на встречу)?

Для себя я понимаю, что это растояние не должно быть менее половины длины строп (порядка 15-20 метров), конечно лучше когда больше...

2. Предложение к форуму, создать опрос с обязательным изъявлением своего отношения к данным правилам- "поддерживаю", или "мне пох, катаюсь как хочу".
Надеюсь это создаст основу для общения сторон в случае аварий.

Изменено 3meu` (12-08-2009 22:25)

serega · 12-08-2009 23:27

очень часто было такое, что пункт 4.1 выполнятся многими, но так, что едущие левым галсом до последнего вырезаются и сливаются перед самым носом(а некоторые вообще не сливаются), вынуждаю все круче зарезатся на ветер и при приближение поднимать кайт в зенит, и когда чел сливается то сам тупо уже идешь доской на дно , а если я буду сливатся перед ним на правом галсе, вдруг окажется что это был какой то Ваня и я слился под его задуманный прыжок

Изменено serega (12-08-2009 23:35)

3meu` · 18-08-2009 00:54

Кто нибудь еще выскажется по сути заданного вопроса?

ostapnebender · 18-08-2009 02:54

по сути заданного вопроса:
растояние равнопропорционально твоему доверию тому челу кот едет тебе навстречу (/выше если говорить про 4.4)
я смотрю на купол или в лицо камраду
ну и кнешно лучше зайти выше неадеквата или ученика - так он тебя недостанет

сегодня в сильный ветерок катая вэйв без петель и плавников был поставлен в ситуацию как на картинке 5 еле проскочил между куполом в зените ниже по ветру (чел упал и стартовал) и низким куполом выше по ветру (чел падал) - думал всё, кранты приплыли

DimSH · 18-08-2009 06:01

на самом деле ты сам себя поставил из рассказа один в зените а другой падает а я еду по хрен

gladkos · 18-08-2009 10:06

Ндаа, походу главное правило "выше по ветру - выше кайт, ниже по ветру, ниже кайт при расхождении", нужно вбивать всем в голову...

Yan Mz · 18-08-2009 10:40

gladkos пишет:

Ндаа, походу главное правило "выше по ветру - выше кайт, ниже по ветру, ниже кайт при расхождении", нужно вбивать всем в голову...

так это понятно! самое простое расхождение!
что человек ниже по ветру ,того кого выше кайтом не заденет!

nickull · 18-08-2009 14:18

правило по воде учить надо!
меня в это воскресенье реально один чел взбесил, причем самое интересное, что он нормально катает и даже чето там прыгает.
стою на берегу, кайт поднят, собираюсь выходить в воду и тут с права едет в 2х метрах от берега этот тип. он все прекрасно видит и вместо того чтобы развернуться или хотябы остановиться и поднять на 12 кайт он тупо махом подсекает мой. хорошо что все более менее нормально обошлось. но епт, откуда такие идиоты беруться?!

ostapnebender · 18-08-2009 15:16

2 DimSH у мну небыло выхода, атание без петель и плавников порой вынуждает продолжить движение и даже разгоняться, чтоб потом затормозить или изменить курс, такие дела.., выбо был только падать третим между ними, а верхний купол итак валился мне наголову - надо было успевать

3meu` · 18-08-2009 21:45

nickull пишет:

правило по воде учить надо!
меня в это воскресенье реально один чел взбесил, причем самое интересное, что он нормально катает и даже чето там прыгает.
стою на берегу, кайт поднят, собираюсь выходить в воду и тут с права едет в 2х метрах от берега этот тип. он все прекрасно видит и вместо того чтобы развернуться или хотябы остановиться и поднять на 12 кайт он тупо махом подсекает мой. хорошо что все более менее нормально обошлось. но епт, откуда такие идиоты беруться?!

это в кроне было?

nickull · 19-08-2009 10:13

нет, в сестрике

Марина · 22-01-2010 12:24

Привет всем!Кто знает тарифы на обучение кайту во Вьетнаме?Хочу там научиться ,тк еду туда.Очень сильно хочу!

Ivan Che · 22-01-2010 15:08

марина чтото вы не вту тему пишете , 50 евро или 70 долларов в час вот такие тарифы , но если чесно в египте за день можно большему научиться чем во въете за 5 . очень здесь условия жеские

Chips · 22-01-2010 16:54

такой вопрос оба кайтера идут одним галсом (левым) на небольшом растоянии и неожиданно первый делает разворот на правый галс, вслествии чего второй не успевает среагирова-столкновение! правильны ли действия первого??

Правила поведения на воде

17-06-2009 12:13

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Подвал раздела