Hydrofoil

mahon · 14-07-2017 08:12

Traglodit пишет:

Типа резины короче, но очень энергоемкий.

Значит будет менять форму при сдавливании, и зачем такая форма?
Либо я чего то не понимаю либо это не то что подходит для прессформ...

AdBot · 14-07-2017 08:12

Traglodit · 14-07-2017 08:15

mahon пишет:

Либо я чего то не понимаю

Вот это точно ) "что-то" не понимаешь.
Что проще? Найти алюминиевый болван, купить его, потом выфрезеровать с него половинки и т.д. со всеми остановками.., или сварить из железа две мыльницы, закрепить их на жестком основании, например из швеллера, налить туда уретану и положить модель? Делается на коленке в гараже. Легко. И очень надежно с точной повторяемостью.

Приносишь Фариду "много вкусного", берешь его ГФ и снимаешь себе копию. Достаточно легко и элегантно, при должном подходе.

Изменено Traglodit (14-07-2017 08:43)

Traglodit · 14-07-2017 08:33

Вот свежезалитые фланцы

Вот готовые

А вот такую штуку мы здесь изваяли )

Ещё раз повторю - видимо глазу деформировать прокладку из 70а на фланце ДУ80, толщиной цельный сантим, восемью болтами м16 не удалось. Резьбу посрывал. При этом отскок у этой "резинки", как у черного мячика-попрыгунчика из детства.

Изменено Traglodit (14-07-2017 08:49)

vovochka · 14-07-2017 09:42

А скажи марку "резинки", ключевые слова, по которым ее искать?
И где лучше искать?
В нгк вроде че то подобное видел краем уха...

Изменено vovochka (14-07-2017 09:45)

Deanisii · 14-07-2017 10:02

Практически любая заливка меняет свою форму. Либо усаживается, либо расширяется, что является редкостью. В сваркой форме толщина заливки будет различной и по этому готовая матрица будет кривой. Такой способ не годится для точных матриц. Для доски пойдёт, но ровной поверхности ожидать не стоит.

Traglodit · 14-07-2017 12:39

vovochka пишет:

А скажи марку "резинки", ключевые слова, по которым ее искать?
И где лучше искать?
В нгк вроде че то подобное видел краем уха...

На кайтенске ссылка на документ, там же и банчат.

Traglodit · 14-07-2017 12:40

Deanisii пишет:

Практически любая заливка меняет свою форму. Либо усаживается, либо расширяется, что является редкостью. В сваркой форме толщина заливки будет различной и по этому готовая матрица будет кривой. Такой способ не годится для точных матриц. Для доски пойдёт, но ровной поверхности ожидать не стоит.

Что за фантазии? ) Если что-то не умеешь не значит, что никто не умеет.

Morpheus · 14-07-2017 14:33

Повторяемость должна быть. Иначе - мастер- модель подсела, матрица подсела, изделие подсело...

Traglodit · 14-07-2017 17:21

Фарид, эластомер е-мое )) Сегодня машину лонжероном на него клал, часа три простояла на 5-ти миллиметровом слое. Ноль следов ) Больше скажу, представляешь режим работы бушинга в скейтовой подвеске при активном пампе? Его там жует в прямом смысле слова. Так вот километров 300 бушинг живет без особых изменений прикинь какое это количество "фрикций" .

Изменено Traglodit (14-07-2017 17:25)

Deanisii · 14-07-2017 23:41

Обкатали сегодня новые крылья и фюзеляж. Все едет хорошо. Скорость от 17 до 40кмч можно поддерживать длительное время без проблем. Дальше как-то стремно. Устойчивость по курсу и тангажу отличная, но есть нооо. Новый стаб завыл. Придется опять переделывать. Виной всему загнутые вверх концы.

Изменено Deanisii (14-07-2017 23:41)

verty1988 · 14-07-2017 23:42

термическая усадка

Пор-А-Молд разработан для полимеризации при комнатной температуре. При более высоких температурах может иметь место термическая усадка до 0,125 %. Прочие условия, которые могут вызвать усадку материала:
•хранение формы при высоких температурах
•заливка в форму композиций и материалов, имеющих высокую температуру

Усадка будет зависеть от температуры и длительности температурного воздействия

elf · 15-07-2017 00:53

Сегодня затестил RDB фойл. Причем с крыльями сделанными по моему проекту. Крылья с небольшим удлинением, умеренной площади. Короче, фрирайд и обучение.

Фойл сделан мощно. Прям весь такой карбоновый и могучий. Чего только стоят три винта М8, которыми крепится переднее крыло. Мачта 16 мм толщиной, цельно-угольная, жесткая до безобразия. Весит фойл немало - 4,2 кг. Мне кажется, что грамм на 500 можно облегчить без проблем.
То есть это такой фрирайд, но из правильных материалов.

Первые впечатления на ходу весьма позитивные. На крыло выходит силой мысли. Легко управляется. Хорошо набирает скорость. Реакции на управление линейные во всем диапазоне.
Скорости не замеряли. Пока понятно, что максималка не очень высокая - наверное около 40 км/ч.
Но благодаря очень низкой минимальной скорости, диапазон получается хороший.
Я его еще порегулирую и попробую разные стабилизаторы.

Фойл ребята прислали на тесты. Всем можно пробовать.
Надо бы доску к нему какую-нибудь постоянную придумать.
С рельсами или под платформу 140х90.

Deanisii · 15-07-2017 12:01

elf пишет:

Сегодня затестил RDB фойл.

Что по курсовой устойчивости? Вижу что стаб прямой. Фоил должен рыскать по курсу. Или все-же курс держит?
Мы сделали стаб загнутый вверх всего на 20мм. Курсовая устойчивость стала такой, что хрен свернешь. Ставлю ровный стаб и фоил начинает гулять лево-право. Не критично, но все-же хочется стабильности.
По звуку нашел интересный патент, нужно попробовать.
http://www.freepatent.ru/patents/2088466

Изменено Deanisii (15-07-2017 12:01)

Asdico · 15-07-2017 17:15

А может просто чуть-чуть увеличить угол атаки на кончиках крыла..? Или если это стаб гудит и настроен на отрицательный угол атаки, то наоборот на кончиках уменьшить УА Т.е. проще говоря сделать небольшую крутку крыла

Deanisii · 15-07-2017 19:19

Так и сделано. Профиль нужно дорабатывать.

Adward · 15-07-2017 20:00

Traglodit пишет:

Сегодня машину лонжероном на него клал, часа три простояла на 5-ти миллиметровом слое. Больше скажу, представляешь режим работы бушинга в скейтовой подвеске при активном пампе? Его там жует в прямом смысле слова. Так вот километров 300 бушинг живет без особых изменений прикинь какое это количество "фрикций"

Вот ты говоришь - бушинг в активном пампе...

А не забыл, что надо учитывaть кoмбинaтopныe пpoцeccы, которые aгглютиниpyютcя блaгoдapя тeopии вoлнoвoй coнopнocти, диcкpeдитиpyющeй тpaнcцeндeнтaльныe гипepo-гипoнимичecкиe cвязи?

И надо учитывать, что имманентное свойство объекта, материализующее накопление последствий обращения системной инерции причинно-следственного континуума отражений в интернальный локус факторизации экстраверсного позиционирования трансляции его сущностных характеристик.

Таким образом, интерактивность по сути, детерминирует бесконечность стратификации явлений, т.е. формализует обращение состояний конгломерата объектов в иерархически существующий объект инерционно-системных отражений. Для объектов это состояние постоянно быть во взаимосвязи с другими объектами и сущностями, это зависимость от различных состояний других объектов и сущностей.

Про фрикции разговор отдельный

ALEX3M · 15-07-2017 22:10

Давайте про фрикции, большинству это ближе и понятнее.

Asdico · 16-07-2017 00:38

Вот вам фрикции пожалуйста

Deanisii · 16-07-2017 11:06

На последней каталке не слабо так воткнулся в дно. перевернул фоил, убедился что с ним все в порядке пошёл на берег.
Бруно забрал всю снарядную и при выгрузке в гараж обнаружил, что Доска сломана пополам, прямо за боксом. Вот уж не думал, что можно сломать доску в этом месте.

Morpheus · 16-07-2017 12:50

Стрингер есть?

Deanisii · 16-07-2017 13:17

да
2 штуки

Morpheus · 16-07-2017 13:49

Deanisii пишет:

да
2 штуки

Надо меньше кушать)

Из чего стрингера и как стоят?

Deanisii · 16-07-2017 13:57

Врубился в дно на скорости около 35кмч. При этом над водой был совсем низко. Стрингер фанера. Примерно 6 мм. Стоят параллельно друг другу на расстоянии 6-7см. Заканчиваются чуть дальше разлома.

Morpheus · 16-07-2017 13:59

Дык стрингер нужен один и на всю длину

Adward · 16-07-2017 14:06

Вот интересно, если на гидрофойле можно пампить и двигаться без кайта с достаточно приличной скоростью, то получается можно выйти на курс левентик (четко против ветра) и двигаться без участия кайта, просто таща его с собой.

А на соревнованиях это уже запрещают? Это ж читерство получается...

На велосипеде с кайтом похожая картина - едешь по дороге педали не крутишь, а когда дорога поворачивает на ветер, начинаешь крутить педали, а кайт просто за собой тащишь.

Re: Hydrofoil

14-07-2017 08:12

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела