А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

DF-ViP.ru · 07-10-2019 08:50

vovochka пишет:

Т.е можно полноценно катать по очень слабому ветру НЕ ИМЕЯ ГИДРОФОЙЛА.

Нельзя, есть нижняя граница ,хоть гаражные ворота к ногам привяжи - не поедешь .
Я на ГФ поеду.

AdBot · 07-10-2019 08:50

Galantniy · 07-10-2019 08:58

Раз пошла такая пьянка. Подскажите, с чего начать катать на ГФ в Питере? М-дэй и 60 нога?

toreo · 07-10-2019 09:07

vovochka пишет:

Т.е можно полноценно катать по очень слабому ветру НЕ ИМЕЯ ГИДРОФОЙЛА.

Полноценно можно. Особенно во сне. Там и не такое еще приснитсч

vovochka · 07-10-2019 09:31

DF-ViP.ru пишет:

vovochka пишет:
Т.е можно полноценно катать по очень слабому ветру НЕ ИМЕЯ ГИДРОФОЙЛА.
Нельзя, есть нижняя граница ,хоть гаражные ворота к ногам привяжи - не поедешь .
Я на ГФ поеду.

toreo пишет:

vovochka пишет:
Т.е можно полноценно катать по очень слабому ветру НЕ ИМЕЯ ГИДРОФОЙЛА.
Полноценно можно. Особенно во сне. Там и не такое еще приснитсч

Братцы, не позорьтесь. Ибо вся ваша самоуверенность - исключительно от некомпетентности.

В это лето был очень показательный денек - из всего берега в какой-то момент времени катали только Миша на гидрофойле и ВОСЕМНАХЕ Эльфа и я, на рейсе и 15-ке Параавис.
Причем , удаление километра 3-4 от точки старта.
Дуло наши традиционные «бризовые» 3-5 , с частыми провалами до двух, наверное.

Все! Все остальные кочегары сидели на берегу. А их было немало. Но все... с балонатарами.
Не, я вполне допускаю версию что им всем было неинтересно, и они ждали вселенского шторма
Хотя по факту - вся их резинотехника просто рушилась на воду на провалах ветра при попытке отойти от берега.

Через что я и говорю - если уж и тереть за какие-то суперлайтвинд возможности кочережек, то ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в сочетании их с парафойлами.
Да и то, в такой комбинации не более метра в секунду они у того же рейса с парафойлом МОЖЕТ БЫТЬ отыграют. Уже от водилы зависеть будет.

По апвинду - базара нет, сделают действительно раза в потора.
Но по абсолютному ветровому минимуму, в который удастся выйти на воду , ровно каки по максимальной скорости, до которой можно разогнать снаряд (не важно каким курсом) - все очень и очень сравнимо. Решающее значение в перевесе в ту или иную сторону будет играть исключительно «скил» пилота.

Изменено vovochka (07-10-2019 09:43)

ALEX3M · 07-10-2019 09:44

Vitaliy70rus пишет:

vovochka пишет:
Да, энергозатраты на рейсборде выше. Да, требуется бОльшая площадь кайта. И что?
Это как-то может мне помешать катать в 3 м.с, имея эту площадь?
А с гребцами я гоняться не собираюсь, зачем мне это? И тем более видео про это снимать.
Выше энергозатраты -выше физуха, больше пользы для здоровья от процесса, в конце-концов!
Теперь про 60 км.ч...
Да, я раньше ездил с GPS только по зиме, и оценивал «летнюю» скорость «на глазок» или по часам, засекая среднюю скорость на известном отрезке от острова до берега.
Ну вот попробовал тут давеча прицепить приборчик при ветре 4-6 м.с. на рейсе и пятнахе кайте.
Легко , с первой же попытки ушел за 40. (40 по волне, 46 по флэту).
Показания станции в 200 м от линии заезда на берегу, в это время не превышали 6 м.с.
https://m.vk.com/wall223680905_1106
Многие ли из поклонников кочережки в таких же условиях смогут поехать, хрен с ним в 2 раза, но хотя бы на 20 % быстрее?
Ну или хотя б так же?
Я вот не стану ща прямо рубиться «на Хеннесси», что при ветерке посильнее и площади кайта поменьше легко «дам 60», ибо цену каждой паре км/ч в этом контексте знаю не из форумов, но работать в этом направлении продолжу.
Ибо скорость - это моя любимая тема, и это же одна из причин, по которой мне малоинтересен гидрофойл.
Шоковые жилеты, белые штиблеты...
Кстати, «из прошлой жизни» имею «в активе» заезд на том же виндсерфинге, на участке протяжённостью около 2-х км (остров-берег) со СРЕДНЕЙ скоростью чуть превышающей 60. Мерный отрезок и секундомер. Чисто средняя. Никаких «за 2 секунды». Открытая вода. Никакого флэта.
Не вижу причин, которые смогут помешать сделать нечто похожее на кайте и рейсе.
Вопрос только в подходящем ветре.
В конце концов можно ж и пару «лавировочных» плавников снять, оставив только один задний
А вообще - хочется когда-нибудь построить досочку именно под эти задачи. Естественно и с учетом минимизации последствий от возможных уборок на скорости.
Как это говаривали великие люди: «Хороший кайтер- старый кайтер»
Серф более монолитный и ходить , ехать быстро на серфе легче . На кайте же балансировка ногами , от того и общая нагрузка больше . Поэтому видимо все рейсеры /директы перешли на гф.
Так понял в гонгах гф быстее и острее рейсовых!?

Виндсерфинг по нагрузкам тяжелее ГФ, и работать ногами и всем телом приходится больше.
Едешь то по чопу, доска тяжелее, управлять тоже. Парус тоже аналогично, управлять тяжелее в разы, чем планкой работать.
На ГФ работа тоньше, но усилий затрачивается меньше.
Поэтому кайтеры одеваются теплее, чем виндсерферы. :-)
Пока ГФ в гонках выдаёт до 70-80 кмч, а слаломные модели рейсборда в условиях гладкой воды выдавали примерно столько же.

А вот на чопике в 20- и больше см, однозначно, гф имеет преимущество в скорости и комфорте, перед рейсбордом.

ALEX3M · 07-10-2019 09:46

DF-ViP.ru пишет:

vovochka пишет:
Т.е можно полноценно катать по очень слабому ветру НЕ ИМЕЯ ГИДРОФОЙЛА.
Нельзя, есть нижняя граница ,хоть гаражные ворота к ногам привяжи - не поедешь .
Я на ГФ поеду.

Нижняя граница на ГФ и рейсе 2,5 и 3 мс у меня, 100+ кг, соответственно. С одним и тем же кайтом, 18 м.
Но у ГФ однозначное преимущество по скорости, а главное- достижимым углам.

sergey55kite · 07-10-2019 15:21

ALEX3M пишет:

DF-ViP.ru пишет:
Нельзя, есть нижняя граница ,хоть гаражные ворота к ногам привяжи - не поедешь .
Я на ГФ поеду.
Нижняя граница на ГФ и рейсе 2,5 и 3 мс у меня, 100+ кг, соответственно. С одним и тем же кайтом, 18 м.
Но у ГФ однозначное преимущество по скорости, а главное- достижимым углам.

А почему никто не говорит о площади крыла. Уверен, что с крылом 1200кв.см. взлетишь при меньшей скорости ветра чем с например 700 или тем более 500 кв.см

DF-ViP.ru · 07-10-2019 15:39

sergey55kite пишет:

Уверен, что с крылом 1200кв.см. взлетишь при меньшей скорости ветра чем с например 700 или тем более 500 кв.см

Не совсем так ,у большого крыла больше сопротивление . Замечал что я на своем 580 , выезжал раньше чем другие на 1200.

Traglodit · 07-10-2019 17:09

Фарид, метни гидрофойл и будешь соответствовать заголовку темы

Morpheus · 07-10-2019 17:12

DF-ViP.ru пишет:

sergey55kite пишет:
Уверен, что с крылом 1200кв.см. взлетишь при меньшей скорости ветра чем с например 700 или тем более 500 кв.см
Не совсем так ,у большого крыла больше сопротивление . Замечал что я на своем 580 , выезжал раньше чем другие на 1200.

Все верно. На большом крыле проще взлететь в слабый ветер и как-то двигаться. Но именно маленькие крылья могут раскрыть весь лайтвиндовый потенциал гидрофойла - скорость выше, вымпельный ветер сильнее, штилевые пятна пролетаются лучше. Но скиллов для маленького крыла конечно же надо больше - все повороты надо делать на крыле без схода.

Во Вьетнаме мы стартуем всегда в районе рынка. Днем при старте там уже небольшой отжимнячок, а вечером помимо уже конкретного отжима еще и ослабление. На Зулу мы всегда пролетаем до берега без проблем, но вот однажды я попытался дойти до берега на 1100 крыле - в 100 метрах от берега не прошел штилевое пятно и закис в лодках. В итоге выгребал. Жена шла за мной на Зулу и стандартно дошла до берега.

Morpheus · 07-10-2019 17:13

Traglodit пишет:

Фарид, метни гидрофойл и будешь соответствовать заголовку темы

С 8 этажа?)))

vovochka · 07-10-2019 17:19

ALEX3M пишет:

DF-ViP.ru пишет:
Нельзя, есть нижняя граница ,хоть гаражные ворота к ногам привяжи - не поедешь .
Я на ГФ поеду.
Нижняя граница на.... рейсе ..... 3 мс у меня, 100+ кг, соответственно. С ..... кайтом, 18 м.
.

Именно так!
Тоже 3 м.с. для хождения всеми курсами.
Вес 83. Кайт 15 м.кв.

Доскрестись кайтлупами до берега при ослаблении можно и при <3 м.с.

Позавчера выбирался на берег после каталки на закате - последние метров 200 уже с полупритопленной временами доской.
Кайт, правда, по концу все ж рухнул на воду, не дотянув метров 50 до песочка.
Но вертушка анемометра на станции на берегу при этом фактически уже не вращалась.
Х.з сколько оно там реально дуло , один, полтора или два..... у земли лицом ветер не чувствовался.

Изменено vovochka (07-10-2019 17:21)

Vitaliy70rus · 07-10-2019 17:59

vovochka пишет:

.
Х.з сколько оно там реально дуло , один, полтора или два..... у земли лицом ветер не чувствовался.

Это называется - выкатал весь ветер!

deniska · 07-10-2019 18:12

Vitaliy70rus пишет:

vovochka пишет:
.
Х.з сколько оно там реально дуло , один, полтора или два..... у земли лицом ветер не чувствовался.

Это называется - выкатал весь ветер!

давайте без фантазий...
до 2м/с никто никуда вообще не едет.
2.3м/с начинаеться еботня на ГФ

в 3м/с если звезды сложаться - двери, рейсы, ит.д.
и это если нет течения, чопа, ит.д.. Много раз видел как народ сливался - прямо вниз по ветру на дверях, когда я с половиной их кайта на ГФ спокойно вырезался...
Так на вскидку: разница по силе ветра между 2.3 и 3.2 - 2 раза с копейками.
Каталка 3-5м/с на ГФ это уже ощутимые прыжки.. в 5м/с можно вылетать за 8м+..

Vitaliy70rus · 07-10-2019 19:07

deniska пишет:

..
Так на вскидку: разница по силе ветра между 2.3 и 3.2 - 2 раза с копейками.
Каталка 3-5м/с на ГФ это уже ощутимые прыжки.. в 5м/с можно вылетать за 8м+..

Который ГФ ?

deniska · 07-10-2019 20:33

Vitaliy70rus пишет:

Который ГФ ?

ну желательно легкий и быстрый..
вот кстати с прошлой недели из Египта..
Тут правда ветра на 7-8 а кайт на 12 (балон).. Но таже тема работет с кайтом на 15-18 (матрас) и ветром в 5м/с

Twintip · 08-10-2019 13:49

https://www.instagram.com/p/B3Wm9GEobQm … _copy_link

Bearcat · 08-10-2019 14:18

Twintip пишет:

https://www.instagram.com/p/B3Wm9GEobQm … _copy_link

До самого конца не бросил! Аккуратненько в воду положил!

Dedmazay · 16-09-2022 14:12

Кто бы мог подумать, заходил до гф в эту ветку, удивлялся, что такое возможно. Но, вот и со мной случилось. Даже выставил на Авито. Причины как таковой толком и нет, просто потухло пламя. Жду с нетерпением зиму.

Дмитрий39 · 16-09-2022 15:31

Я бросал 3 года назад.. Надоело биться об воду со скорости от 30 и выше... Как в водоросли въедёшь или ещё чего.. До лёгкого сотрясение... Продал..
После месяца - полутора сидения летом без ветра, собрал из запчастей ещё один... Теперь быстрее 30 не катаю.. Если дует хорошо на море на серфе, если слабо тогда ГФ...

antonm · 16-09-2022 16:08

Dedmazay пишет:

Кто бы мог подумать, заходил до гф в эту ветку, удивлялся, что такое возможно. Но, вот и со мной случилось. Даже выставил на Авито. Причины как таковой толком и нет, просто потухло пламя. Жду с нетерпением зиму.

тогда надо в свингеры переходить. Ведь модно же. Я летом на парусе катаю то по флэту то на фойле. А зимой на кайте так что чередую и ничего не надоедает.

diks · 16-09-2022 20:32

Dedmazay пишет:

Причины как таковой толком и нет, просто потухло пламя

Щас проснется один человек, и скажет радостно, что причина в однослое

Morpheus · 16-09-2022 22:22

Dedmazay пишет:

Кто бы мог подумать, заходил до гф в эту ветку, удивлялся, что такое возможно. Но, вот и со мной случилось. Даже выставил на Авито. Причины как таковой толком и нет, просто потухло пламя. Жду с нетерпением зиму.

Тут проблема не в гидрофойле.
Тут проблема в мотивации.
Почему мы идем в кайтинг? Потому что за относительно небольшие деньги получаем новые эмоции. И достаточно безопасно. Далее без развития они быстро приедаются, ведь опасности нет. Адреналин перестает выделяться.
Гидрофойл - это всего лишь технический способ продлить агонию. На пару лет. Однослой, кстати в эту же тему.
Без системного подхода нужно будет переходить к более тяжелым "наркотикам" - бейсджамп, параплан или мотоцикл. Но там совсем другие бюджеты и риски для здоровья.

Почему перестает вставлять гидрофойл?

Давайте разберем хронологию событий:
- первый сезон - водный старт и элементарные трюки. Круто, хайпово, весело
- второй сезон - попытка сделать оверштаг и начать прыгать. И вот тут оказывается, что надо задрачивать. А задрачивать народ не привык. Веселье должно приходить само - волшебно.
Что дальше?
Как показывает практика - любое действие наскучит без развития. Вариантов несколько:
- техническое задротство - больше разных трюков в коллекцию
- борьба с собой - обычно выливается в дикие человекочасы или огромные дистанции. "24 часа на гидрофойле - а вам слабо?"
- борьба с соперниками - если есть местная диаспора гонщиков, то хороший способ пощипать нервы в местечковых гонках
- высота и скорость - вушкодроч, спидрейс и все такое
- мегалуп - отдельная кайтовая дисциплина с большими рисками жестко разложиться в итоге. Но адреналиновая
- волна...

Вот про волну давайте поговорим отдельно. Все мы мечтаем о серфинге. Но для российского обывателя это несбыточно. Бросить все и поехать на Бали серфить? Кто это может себе позволить?
Не надо забывать при этом про свои физические способности. Выйти на лайнап, позамываться в стиралке - к этому надо готовиться. Это я про классический серфинг.
Теперь про кайтовый вейврайдинг - условий в России практически нигде нет. Иметь спецоборудование и быть всегда готовым выехать - мало кто так может))) Не только лишь все)))
Добавляем гидрофойл с крылом 1100-1200 к кайту и становится веселее. Но все портит остаточная тяга и контроль кайта в окне. Даже с вейвовыми баллонами или однослоем. Нет настоящей свободы.

И вот тут на помощь приходит винг. Этот снаряд позволяет тренироваться практически в любых условиях и ловить волнишку, когда раскачивает. Даже на местных болотах.
При этом в России масса спотов с подходящей волной для винга - Балтика, Каспий, Дальний Восток и Камчатка, Азовское и Черное море.
Съездить на неделю под прогноз и кайфануть - это легко при должной подготовке.
При этом волна всегда разная и отпадает потребность в техническом росте или в соревновательном духе. Просто чистый кайф!

antonm · 16-09-2022 22:29

адреналиничку не хватает. тогда тебе надо туды(гаваи в челюсти)

Мне казалось, что гидрофойл позволяет катать при более слабом ветре. И многие кто приезжают с твинтипом часто уезжаю ни с чем, а кто на фойле тот катает.

А на счет свинга. Человеку, который сделал самое быстрое крыло для фойла как многие говорят кто катает на дарк фойле. переходить на черепаший снаряд как то странно. Да на том же кайт фойле быстрее. А на волне может свинг и интересый но опять же ее надо знать где найти. Как например в оленевке бывает говорят аж 5 м.

Изменено antonm (16-09-2022 22:37)

DF-ViP.ru · 16-09-2022 22:42

Morpheus пишет:

И вот тут на помощь приходит винг.

Читал, читал, и на тебе...
Предлагаешь после мегалупов и всего остального вернуться к "скучному трамваю".

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

07-10-2019 08:50

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Re: А есть райдеры, бросившие гидрофойл?

Подвал раздела