Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

windextreme · 23-02-2010 16:13

Вот набросал минимальный как на мой взгляд набор правил и действий безопасности. По моему мнению, все что описано должен уметь делать и знать каждый кайтер, как самоучка так и где-то-учка. Букафф много, поэтому выложу только ссылку http://www.wind-extreme.com/kite-safety-rules.html да и не знаю как вставить swf ки.
Очень хотелось бы услышать критику, кто что думает по этому поводу.

AdBot · 23-02-2010 16:13

plumber · 23-02-2010 16:44

хорошие, внятные картинки, но имхо в пункте " быстроидущий уступает медленному" спорно и нельзя читать однозначно. по ситуации.

Изменено plumber (23-02-2010 16:53)

donald- 109 · 23-02-2010 17:23

Вот если честно-када читал словно жвачку жевал!написал не интересно!
правила начинают читать и их понимать после того када начинают елозить!
остальным всем пох!
када я на воде сразу вижу кто врубаеться в тему а кто нет!
Поэтому тошнильщикофф обьезжаю сам хоть я и прав!
это как на дароге правило трёх ДДД!А посути Камаз тяжелее -он и прафф!
как правило при обычной каталке-рулит отборный мат!или рулит тушка кайтера под центнер!:P:P:P

windextreme · 23-02-2010 18:15

plumber пишет:

хорошие, внятные картинки, но имхо в пункте " быстроидущий уступает медленному" спорно и нельзя читать однозначно. по ситуации.

Это международное правило, нравится оно Вам или нет - оно есть и Вы обязан его знать и соблюдать Это придумано не мной.

donald- 109 пишет:

Вот если честно-када читал словно жвачку жевал!написал не интересно!
правила начинают читать и их понимать после того када начинают елозить!
остальным всем пох!
када я на воде сразу вижу кто врубаеться в тему а кто нет!
Поэтому тошнильщикофф обьезжаю сам хоть я и прав!
это как на дароге правило трёх ДДД!А посути Камаз тяжелее -он и прафф!
как правило при обычной каталке-рулит отборный мат!или рулит тушка кайтера под центнер!tonguetonguetongue

Возможно не интересно, сорь, значит не снимать мне экшн. Мне больше важна суть, чтобы ее знало как можно больше людей и было меньше инцидентов на воде.

donald- 109 · 23-02-2010 18:49

windextreme пишет:

plumber пишет:
хорошие, внятные картинки, но имхо в пункте " быстроидущий уступает медленному" спорно и нельзя читать однозначно. по ситуации.
Это международное правило, нравится оно Вам или нет - оно есть и Вы обязан его знать и соблюдать Это придумано не мной.
donald- 109 пишет:
Вот если честно-када читал словно жвачку жевал!написал не интересно!
правила начинают читать и их понимать после того када начинают елозить!
остальным всем пох!
када я на воде сразу вижу кто врубаеться в тему а кто нет!
Поэтому тошнильщикофф обьезжаю сам хоть я и прав!
это как на дароге правило трёх ДДД!А посути Камаз тяжелее -он и прафф!
как правило при обычной каталке-рулит отборный мат!или рулит тушка кайтера под центнер!tonguetonguetongue
Возможно не интересно, сорь, значит не снимать мне экшн. Мне больше важна суть, чтобы ее знало как можно больше людей и было меньше инцидентов на воде.

Так их как правило не быват!отхуесосят друг друга!кто послабже заплатит денег за испорченый стафф!
и дальше на каталку или раны зализывать!как правило все с миром расходяться!:D:D:D:P

Северный Ветер · 23-02-2010 18:50

а мне понравилось
можно с копирайтом у тебя это взять? )

Karlson · 23-02-2010 19:13

Нормально все на писано. Не конфликтует с МППСС и ППГ. Можно вспомнить любимое "ПРАВЫЙ!!!!"
Только с правилом "на одном галсе" намудрили. Подветренный имеет преимущество. Имхо, здесь это правило еще более важно, поскольку с наветра ситуацию оценить в полной мере сложно.

Кстати, а по каким правилам проходят гонки?

Леший · 23-02-2010 19:29

Karlson пишет:

Нормально все на писано.
Только с правилом "на одном галсе" намудрили. Подветренный имеет преимущество. Имхо, здесь это правило еще более важно, поскольку с наветра ситуацию оценить в полной мере сложно.

Точно кто снизу,тот и прав-Орем:"круче" и пох кто там медленнее,кто шустрее

JURY · 23-02-2010 19:36

plumber пишет:

.... но имхо в пункте " быстроидущий уступает медленному" спорно и нельзя читать однозначно. по ситуации.

полностью согласен...

ндааа, обгонять медленного кайтера ниже по ветру как то не логично:

1. если он начинающий:
- он может тупо отстрелить кайт на Вас, и потом моргая говорить что не понял как это произошло (реально было в Курорте)
- он может тупо уронить кайт на Вас
- он может развернуться не посмотрев назад, соответственно наехав
- не все понимают КАК поднимать кайт выше если ниже по ветру едет кайтер, и даже не думают этого делать

2. если он не нуб, но например прыгнет по ходу движения, сответственно не посмотрев- результат его кайт у Вас в стропах.

а вот если обгон происходит выше по ветру ничего этого быть не может в принципе !

Изменено JURY (23-02-2010 19:40)

windextreme · 23-02-2010 19:37

Северный Ветер пишет:

а мне понравилось
можно с копирайтом у тебя это взять? )

Be my guest, что означает "Не вопрос, конечно!"

Северный Ветер · 23-02-2010 19:59

windextreme пишет:

Северный Ветер пишет:
а мне понравилось
можно с копирайтом у тебя это взять? )
Be my guest, что означает "Не вопрос, конечно!"

Спасибо)

faxmaestro · 23-02-2010 20:39

"Новые лиши-рулетки менее безопасны..."
Опечатка вероятно.

nika · 24-02-2010 08:14

я дико извиняюсь, но разве можно так писать, тем паче про кайтинг , тут и мухи сдохнут от депрессухи

plumber · 24-02-2010 11:39

я понимаю, наверное это обусловлено тем, что если быстрый пойдет выше, медленный его не увидит, все это правила парусные, у них нет строп 25метровых....
например:
медленый валит вниз, а ты идешь апвинд, галс общий...
сидит на воде учится старту, то встанет, то упадет, машет кайтом, а то и об воду его...
ниже по ветру идет встречный
ты его объзжаешь,а он неглядя начинает разворот или прыгает тебе встропы...

ИМХО если таг паралельный и зазор меньше длины строп, вас всего двое навесь спот, (и то с середины галса) то быстрый объезжает снизу, в таком случае он может и прыгнуть и повернуть дугой непересекая линии медленного, в остальных случаях по ситуации. т.к. кайт споты обычно очень людные и не всегда парусная телега тут катит.
надо бы сказать о том, что нельзя дугойповорачивать или прыгать, если ниже тебя ктото идет и ты прересечешь его таг (или можно?)

Изменено plumber (24-02-2010 12:12)

windextreme · 24-02-2010 13:55

По поводу правила на одном галсе правильнее было написать только о повороте, а не о сливе, 100% согласен. Но опять таки это то, что есть во всех международных правилах.
Но вот то, что надо обгонять выше по ветру - в корне не правильно, иногда неожиданный перевод кайта в 12 ниже идущим приведет к аварии. В такой ситуации ниже идущий, даже когда повернет голову перед разворотом, чтобы убедиться, что он никому не мешает, может просто Вас не увидеть.
По поводу скучно, в следующий раз распишу Вам как правильно зарезать хряка С шутками и прибаутками, сорь, но с правилами самоспасения так у меня не получилось :-)

plumber · 24-02-2010 15:08

кайтбордингу лет то --- всего ничего.

что за международные правила?
есть законно зпрописанные, какой нибудь официалной международной комиссией, правил катания на кайте?
ИМХО вписали кайтинг в парусный спорт, а там правила,.... для седова с крузенштерном, а они чот не того, не катят..
если только эти http://www.sailing.org/tools/documents/IKA2008CR2011008-[8191].pdf

Изменено plumber (24-02-2010 15:24)

windextreme · 24-02-2010 15:42

Karlson пишет:

Нормально все на писано. Не конфликтует с МППСС и ППГ. Можно вспомнить любимое "ПРАВЫЙ!!!!"
Только с правилом "на одном галсе" намудрили. Подветренный имеет преимущество. Имхо, здесь это правило еще более важно, поскольку с наветра ситуацию оценить в полной мере сложно.
Кстати, а по каким правилам проходят гонки?

Все правильно, в IKA (думаю не надо объяснять что это :-)) подветренный имеет преимущество, НО ИМЕННО ПОТОМУ, что наветренному ПРОЩЕ оценить ситуацию. Он видит подветренного, а подветренный его нет. Вот по этим правилам проходят гонки.
"11 ON THE SAME TACK, OVERLAPPED
When kiteboards are on the same tack and overlapped, a windward kiteboard shall keep clear of a leeward kiteboard.
12 ON THE SAME TACK, NOT OVERLAPPED
When kiteboards are on the same tack and not overlapped, a kiteboard clear astern shall keep clear of a kiteboard clear ahead."

windextreme · 24-02-2010 15:49

plumber пишет:

кайтбордингу лет то --- всего ничего.
что за международные правила?
есть законно зпрописанные, какой нибудь официалной международной комиссией, правил катания на кайте?
ИМХО вписали кайтинг в парусный спорт, а там правила,.... для седова с крузенштерном, а они чот не того, не катят..
если только эти http://www.sailing.org/tools/documents/IKA2008CR2011008-[8191].pdf

Есть правила согласованные и применяемые основными кайт организациями регламентирующие кайт обучение (не соревнования), как, например, IKO, VDWS, BKSA, я знаю эти. Вы знаете какие-нибудь более крупные организации с таким же числом сертифицированных ими кайт станций, инструкторами и учениками? Я нет.
По поводу IKA (соревнований) там немного по-другому, по крайней мере как обгонять с наветра или с подветра я там не нашел, см. предыдущий пост.

Morpheus · 24-02-2010 16:34

на самом деле одновременно с официальными правилами надо учить перед поворотом или прыжком, банально посмотреть назад)))

windextreme · 24-02-2010 16:44

Morpheus пишет:

на самом деле одновременно с официальными правилами надо учить перед поворотом или прыжком, банально посмотреть назад)))

Вы читали сам текст, который я предложил здесь обсудить? У меня там написано: "При желании выполнить разворот, всегда сначала, ДО РАЗВОРОТА! посмотрите в сторону Вашего будущего движения, дабы после разворота не перекреститься с кем-то кайтами или не наехать на кого-нибудь."

plumber · 24-02-2010 16:55

ИМХО ИКА только и есть оффициоз, остальные - коммерсанты

windextreme · 24-02-2010 17:04

plumber пишет:

ИМХО ИКА только и есть оффициоз, остальные - коммерсанты

Согласен на 100%, только вот IKA к сожалению не занимается и не регламентирует процесс обучения. Все что там есть связано только с соревнованиями... А как делать то же самоспасение у них к сожалению не написано :-) А ведь, согласитесь, это надо знать 100%! Поэтому приходится пока доверять опыту больших пусть и коммерческих организаций. Ведь практически во всех других сферах ситуация очень похожая. Возьмите тот же дайвинг (PADI, CMAS) и т.п.

Изменено windextreme (24-02-2010 17:07)

plumber · 24-02-2010 17:11

правила расхождения на воде знать конечно надо, НО , на сегодня основной способ избежать неприятностей
это - будем вежливы и внимательны ..

windextreme · 24-02-2010 17:14

plumber пишет:

правила расхождения на воде знать конечно надо, НО , на сегодня основной способ избежать неприятностей
это - будем вежливы и внимательны ..

Вот именно, и не только на воде

Morpheus · 24-02-2010 17:33

windextreme пишет:

Вы читали сам текст, который я предложил здесь обсудить?

Честно?
Ни асилил... шипка многа букафф...

На мой взгляд надо как то структурировать текст... тада удобоваримость повышается)))

Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

23-02-2010 16:13

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Re: Правила безопасности - что должен знать и уметь каждый кайтер

Подвал раздела