Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Kirrr · 28-11-2012 22:17

Два кайта будут армированы Wave Kite и Razor Team.
razor+2.jpg
Примерный перевод с их сайта.
Вот, что пишут об этом Клинтон Филен (Clinton Filen) и Марк Паттисон (Mark Pattison), инженеры Airush:
«Технология армирования – это почти фундаментальное изменение в философии проектирования кайтов. В настоящие время кайты держат форму исключительно за счёт ткани. То есть ткань купола работает под очень большими нагрузками, и при этом она должна быть легкой, чтобы кайт летал правильно. Мы решили перенести часть нагрузки купола на Арамидную ленту».
Тут ещё пара слов

Интересно это маркетинг или реально будет работать ? ))) По идеи разрывов окна полностью можно будет избежать.

З.Ы на Airush не катаю не торгую просто интересна новинка

Изменено Kirrr (28-11-2012 22:20)

AdBot · 28-11-2012 22:17

sunchea · 28-11-2012 22:54

Паруса Изики все армированные ниткой кевларовой. Чайникам мало помогает, катапульта и дыра тут как тут...

plumber · 28-11-2012 23:37

Веса точно добавит.

AlexHunter · 29-11-2012 00:18

это не для прочности сделано. Это как в топовых парафойлах - скелет. Нагрузку несёт не шкура кайта, а нерастжимая лента. Весу добавляет совсем немного, а геометрию сохраняет в разы лучше.

sunchea · 29-11-2012 02:44

AlexHunter пишет:

это не для прочности сделано. Это как в топовых парафойлах - скелет. Нагрузку несёт не шкура кайта, а нерастжимая лента. Весу добавляет совсем немного, а геометрию сохраняет в разы лучше.

Вэйвовые паруса укрепляют армированием, делают их чуть прочнее для замесов.
И армированная парусня тянется неплохо, изики точно.

Тряпка на кайте остается та же самая и будет тянутся, передавать нагрузку ленте.
Может и арамидная лента слегка потянется вслед, аналогично стропам кевларовым, не в разы конечно.
Не потянется, тогда будут пузыри как на трениках
Наверное эта тема за прочность-долговечность...

бугор · 29-11-2012 06:54

Kirrr пишет: Интересно это маркетинг или реально будет работать ? По идеи разрывов окна полностью можно будет избежать.

ТУт надо смотреть внимательно сам кайт , а потом говорить..
Но тот кто когда то "связывался с изготовлением парфойла и параплана" сразу заметит ,что "держать форму" будет плохо(из-за расположение утки и распределения нагрузок на ткань) но красиво , но разрыва "окна полностью" можно избежать. Маркетинг
Всё равно надо "щупать" и смотреть ,а потом делать выводы.

Изменено бугор (29-11-2012 09:14)

Kirrr · 29-11-2012 09:10

Некоторые кайты идут пузырями и перестают ехать после долгой эксплуатации. Понятно наверно будет после года эксплуатации в жарких странах.

sunchea · 29-11-2012 12:59

бугор пишет:

Но тот кто когда то "связывался с изготовлением парфойла и параплана" сразу заметит ,что "держать форму" будет плохо(из-за расположение утки и распределения нагрузок на ткань) но красиво

Да тут на пальцах можно объяснить, что не будет лучше держать форму)
В отличии от объемных параплана и парафойла, где есть всякие косые нервюры и усиления.
Надуваст - фигура плоская, значит может без помех а) работать на изгиб б) работать на скручивание (торсионная жесткость) в) биаксиальное соединение лент не жесткая фигура (в отличии от триаксиального)

Единственный имхо момент, чтобы держать форму можно вшить ленты от каждой точки присоединения строп к каждой. По форме типа конверта, если 4 стропы.

Думаю голимый маркетинг))
Ибо для прочности-долговечности тоже мало сделано (например для вейвовых замесов кайты чуть ли не полностью дакроновые)

Sta2s · 29-11-2012 13:28

для трёхструтных моделей, как на картинке по-ходу вариант. Весом такие кайты не испугаешь, а вот с прочностью и долговечностью проблемы есть. А рисунок типа конверта и есть, со всех усилений задней кромки, к усилениям переднего баллона, только эти конвертов много... Время покажет, но мне кажется что эйрраши не стали бы вваливать бабок в безнадежную технологию.

Такбудетневсегда · 29-11-2012 14:33

Sta2s пишет:

для трёхструтных моделей, как на картинке по-ходу вариант. Весом такие кайты не испугаешь, а вот с прочностью и долговечностью проблемы есть. А рисунок типа конверта и есть, со всех усилений задней кромки, к усилениям переднего баллона, только эти конвертов много... Время покажет, но мне кажется что эйрраши не стали бы вваливать бабок в безнадежную технологию.

а с чего ты взял что они их вбивают?

sunchea · 29-11-2012 14:53

Кстати, можно от обратного доказать, что это совсем никакая не прорывная технология по сохранению формы)
Если бы это было так, можно тогда убрать поперечные баллоны (реальные 3-х мерные жесткости) и оставить например только передний

А маркетологи - такие маркетологи:)
Все у них "фундаментально" "исключительно" "философия"...
И ляпы типа "В настоящие время кайты держат форму исключительно за счёт ткани."

yas.ru · 29-11-2012 16:29

Ну что тут сказать...тестовые кайты Razor Team 2013 уже в МСК.... Велкам )

Изменено yas.ru (29-11-2012 16:41)

sunchea · 29-11-2012 16:42

yas.ru пишет:

Ну что тут сказать...тестовые кайты Razor Team 2013 уже в МСК.... Велкам )

Razor team никакими лентами не испортишь

Kirrr · 29-11-2012 18:14

Перевод может быть не точным ))))
А форму ленты держать могут только не торсионную и на изгиб, а на растяжение. Если ткань растягивается то кайт форму держать не будет это же тоже очивидно.

AlexHunter · 29-11-2012 18:56

ленты как раз и нашиты под 45 град к утку ткани. Ткань тянется по диагонали очень легко, вот и сделали попытку снизить диагональное растягивание. Кевларовая лента не тянется и весит не много. Полагаю, что под увеличением прочности имелось в виду именно это. Стоимость изделию это не сильно добавляет, а на управляемости может сказаться.

plumber · 29-11-2012 20:30

да, и как они до этого чудоизобретения инженерии летали и тянули, ума не приложу.. а как другие летают, вообще загадка.
зы: айраш вообще загадочнаяконтора, (хоть кайты шьют хорошие), но их изыски, чего один дельта однострутник стоит, видимо в тему эту полет творческоймысли и докатился до кевлара... к тому же, кевлар неустойчив к ультрафиалету.

Изменено plumber (29-11-2012 20:34)

Adward · 29-11-2012 20:37

для трёхструтных моделей, как на картинке по-ходу вариант. Весом такие кайты не испугаешь, а вот с прочностью и долговечностью проблемы есть.

Если армирование, то спрашивается - нафига пять баллонов на кайте ?

И с какими конкретно кайтами трех-балонными есть проблема с прочностью и долговечностью? Нет такой проблемы...

По идеи разрывов окна полностью можно будет избежать.

Каким образом?

ленты как раз и нашиты под 45 град к утку ткани. Ткань тянется по диагонали очень легко, вот и сделали попытку снизить диагональное растягивание. Кевларовая лента не тянется и весит не много. Полагаю, что под увеличением прочности имелось в виду именно это.

Зачем, если кайт пошит из рипстопа? Который сам по себе является усиленной тканью?

Рипсто?п — тип ткани со специальной упрочняющей структурой плетения. Как правило, изготавливается из нейлона. В структуру ткани крест-накрест вводятся равноотстоящие друг от друга нити усиления. Интервалы между нитями составляют от 5 до 8 мм. В первых тканях подобного типа нити усиления весьма заметны, они делают изначально тонкую ткань довольно объёмистой. В более современных образцах такое усиление видно меньше. (Википедия)

Тогда зачем еще усиливать?

То есть ткань купола работает под очень большими нагрузками, и при этом она должна быть легкой, чтобы кайт летал правильно.

Откуда на куполе большие нагрузки? В краю окна купол пропускает весь ветер, потому, что максимально открытый. При катании нагрузка не является экстремальной, потому, что оба объекта (кайт и райдер) находятся в движении. При мегалупах на купол сверх нагрузки тоже нет (хотя многие так думают). Единственный вариант нагрузить купол до предела - запустить кайт на кайтлуп на жестком приколе.

Если упираешься на пределе в лавировке, то и то нагрузка не превышает сотни килограмм. Распределите это даже не на весь купол, а на центральную часть и получатся довольно скромные цифры.

Народ умудряется кататься с мелкими порезами купола в самом нагруженном месте. Тут конечно чревато, но тем не менее...

plumber · 29-11-2012 20:43

все трехструтные кайты изнашиваются быстрее 5ти стропных, это признают специалисты и кйтоконструкторы, называя основным недостатком таковых.
например вот этот с 1.26,

ИМХО это и так очевидно, конструкция менее жесткая, значит нагрузка на тряпку больше.

Изменено plumber (29-11-2012 20:51)

sunchea · 29-11-2012 20:45

В новом сезоне будут в моде клетки и ромбы

Melnik51 · 29-11-2012 20:48

Легкие паруса тоже шьют из рипстопа, тем не менее они тянуться, даже диагональные раскрои разных типов используют, что б уменьшить растяжения. В рипстопе же армирующие нити по основе и утку расположены, поэтому диагональное растяжение остается... Так что в диагональных усилителях (од 45 гр к плетению) смысл наверное есть...Но не умирают ли кайты раньше, чем полотно растянется?

Adward · 29-11-2012 21:05

все трехструтные кайты изнашиваются быстрее 5ти стропных, это признают специалисты и кйтоконструкторы, называя основным недостатком таковых.

А глазам уже не верить что-ли?

И откуда такая статистика взялась, если первые трехбалонники еще свой ресурс даже не выходили?

ИМХО это и так очевидно, конструкция менее жесткая, значит нагрузка на тряпку больше.

А ты прикинь, что кайты разных размеров. И три баллона на девятке, это немного не то, что три баллона на 17-ке. Согласен?

Но не умирают ли кайты раньше, чем полотно растянется?

Вот именно.

Ну не видел я еще куполов, растянутых, как коленки на трениках

Главное - запугать народ ядерной войной, легче продавать подземные бункеры.

- Как у вас кайт не армированный? А как же вы катаетесь? Да я никогда такой в руки не возьму... упаси бог. Он же растянется и порвется сразу

yas.ru · 29-11-2012 21:17

На минуточку... Кевларовые нити давно применяются при пошиве парусных тканей. С недавних пор их стали использовать и в изготовлении парусов для виндсерфинга. Neilpryde тому не исключение. Я полагаю, что конструкторы от Airush просто решили первыми применить для куполов изобретение DuPont.

Да и Razor Team как и Razor имеет 5 морковок.... смотрим внимательно ))

Изменено yas.ru (29-11-2012 21:21)

plumber · 29-11-2012 21:54

Было тут, пара любителей 3х струтов, по 2 кайта за сезон убили, теперь вот 5 ть взяли.

Adward · 29-11-2012 21:56

Было тут, пара любителей 3х струтов, по 2 кайта за сезон убили, теперь вот 5 ть взяли.

А как убийства связаны с количеством морковок?

poni.grf · 29-11-2012 22:40

DuPont, iPont ...
Хороший понт дороже денег.

Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

28-11-2012 22:17

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Re: Airush использует кевлар в кайтах 2013 года.

Подвал раздела