А что по багги?

Traglodit · 04-11-2013 10:07

http://www.kiting.org.ua/forum/index.ph … 622/0/220/ здесь про эти колеса пишет.

AdBot · 04-11-2013 10:07

Vitaliy70rus · 04-11-2013 11:38

Айс багги )) по льду само то

ещё один зверь

+ролик

Изменено Vitaliy70rus (04-11-2013 12:10)

FlyFish · 04-11-2013 12:08

кайт Багги двух типов бывают, фристайл и рейс, соответственно разные конструкции кому, что ближе
Вот фристайл

пойдут небольшие колеса, вес минимальный но место должно быть идеальное.
Постройку багги надо начинать с выбора колес, все остальное вторично.

Morpheus · 04-11-2013 14:32

Маунтин и багги одинаково травмоопасны... В маунтиге страдают ноги, в багги торс/плечи... короче нахер надо))

FlyFish · 04-11-2013 14:58

Самое травмоопасное это с горы на лыжах кататься, я один раз пробовал, чуть не убился, ничего не понятно, ноги блин разъезжаются... короче вообще фигня полная...)))
Пришлось так кататься

Изменено FlyFish (04-11-2013 15:02)

Traglodit · 04-11-2013 16:26

Morpheus пишет:

Маунтин и багги одинаково травмоопасны... В маунтиге страдают ноги, в багги торс/плечи... короче нахер надо))

Если просто ездить по ровному, не пристегиваясь к телеге, то багги самый безопасный вид кайтинга. Но и самый скучный. Если же кататься, как это делает Денис из беларуси, то да опасно.

Изменено Traglodit (04-11-2013 16:27)

Vitaliy70rus · 04-11-2013 19:30

Вот ещё фристайл

В этом ролике понравилось )) 360, транзишен и грэб

Будем искать идеальную поляну ,, должна где-то быть ))

Antony · 05-11-2013 07:55

Баггу ставили на лыжи. Причем сменный вариант. Зима лыжи, лето колеса. В багге самая сложность в ее тащении на спот, собирательстве и проч. т.к. еще куча снаряги для воды. Поэтому, в основном маунтин. В плане катания - вполне безопасно если не выделываться ничего не умея. Багги на лыжах достаточно уверенно прет по льду и по снегу, здесь универсальность.
Летом, когда в необъятной ветра очень мало нормальный вариант оторваться. И багги и маунтин.

FlyFish · 05-11-2013 11:04

Antony пишет:

В багге самая сложность в ее тащении на спот, собирательстве и проч.

Вот транспортный вариант, помещается в багажник обычного авто, сборка 10 мин.

Vitaliy70rus · 06-11-2013 17:25

Выдернул хороший видос из соседней ветки

Интересно почему баггисты катают на ручных фойлах *

1 . газ в пол , при условии ровной катки-площадки.
2. моментальный сброс тяги

Есть ещё предположения ?

Traglodit · 06-11-2013 17:53

Vitaliy70rus пишет:

Выдернул хороший видос из соседней ветки
Интересно почему баггисты катают на ручных фойлах *
1 . газ в пол , при условии ровной катки-площадки.
2. моментальный сброс тяги
Есть ещё предположения ?

Не надо скручивать корпус и тянуться.

Serge · 06-11-2013 19:30

Traglodit пишет:

Vitaliy70rus пишет:
Выдернул хороший видос из соседней ветки
Интересно почему баггисты катают на ручных фойлах *
1 . газ в пол , при условии ровной катки-площадки.
2. моментальный сброс тяги
Есть ещё предположения ?
Не надо скручивать корпус и тянуться.

Сомнительно, перейдя на планку как-раз тянуться то и перестал. Единственно что может быть - цена. Как бы минус 200 эвро на планку.... это как минимум. А ещё проще расстроповка - дешевле изготовление... как то так наверное.

Traglodit · 06-11-2013 20:08

Serge пишет:

Traglodit пишет:
Не надо скручивать корпус и тянуться.
Сомнительно, перейдя на планку как-раз тянуться то и перестал. Единственно что может быть - цена. Как бы минус 200 эвро на планку.... это как минимум. А ещё проще расстроповка - дешевле изготовление... как то так наверное.

Когда управляешь планкой сидя в телеге, то подветренная рука может работать на всю амплитуду депауэра, а наветренная фиг. Приходится скручивать торс. Ладно , если это просто каталка. А там люди гоняются и гоняются по серьезному. И их тупо больше чем водных гонщиков, не говоря уж о зимних. Очень развита эта тема. Их профессиональная ассоциация зовется PKA The Parakart Association О какой дешевизне речь? Ответ простой - так лучше, правильнее в этом виде гонок. Погляди гоочное багги-видео гонщики при управлении не отрывают наветренную лопатку от спинки на курсе, палят на нехилой скорости, порою в приличной тесноте, видеть надо что вокруг творится, плюс скручивание передается и на ноги а там ногами рулят. В общем не спроста там ручки. Люди там не глупее нашего, уж поверь )

Изменено Traglodit (06-11-2013 21:00)

Serge · 06-11-2013 21:11

Traglodit пишет:

Serge пишет:
Сомнительно, перейдя на планку как-раз тянуться то и перестал. Единственно что может быть - цена. Как бы минус 200 эвро на планку.... это как минимум. А ещё проще расстроповка - дешевле изготовление... как то так наверное.
Когда управляешь планкой сидя в телеге, то подветренная рука может работать на всю амплитуду депауэра, а наветренная фиг. Приходится скручивать торс. Ладно , если это просто каталка. А там люди гоняются и гоняются по серьезному. И их тупо больше чем водных гонщиков, не говоря уж о зимних. Очень развита эта тема. Их профессиональная ассоциация зовется PKA The Parakart Association О какой дешевизне речь? Ответ простой - так лучше, правильнее в этом виде гонок. Погляди гоочное багги-видео гонщики при управлении не отрывают наветренную лопатку от спинки на курсе, палят на нехилой скорости, порою в приличной тесноте, видеть надо что вокруг творится, плюс скручивание передается и на ноги а там ногами рулят. В общем не спроста там ручки. Люди там не глупее нашего, уж поверь )

Не очень убедительно. Слишком велика разница. Придумать управление удобное и комфортное - не более чем задача, вполне решаемая.

Traglodit · 06-11-2013 21:16

Serge пишет:

Не очень убедительно. Слишком велика разница. Придумать управление удобное и комфортное - не более чем задача, вполне решаемая.

Ну поезжай, реши им эту задачу. Они тебе мож спасибо скажут ))) Чеб мы без тебя делали, типа, буквально глаза открыл )

Изменено Traglodit (06-11-2013 21:17)

Serge · 06-11-2013 21:29

Данифига. Ты это сам размышлял, а не готовую информацию выдал. Потому и может быть убедительным или нет. И не мне их учить, ты забываешь что мотивация может быть разной, вон у финнов есть автогонки где подготовленное авто можно купить за 2000 эвро, с условием содержать в пригодном виде и дальше проджать за те же деньги - очень популяризует автоспорт, потому что дёшево. Что мешает быть этому там же?

Traglodit · 06-11-2013 21:39

Serge пишет:

Данифига. Ты это сам размышлял, а не готовую информацию выдал. Потому и может быть убедительным или нет. И не мне их учить, ты забываешь что мотивация может быть разной, вон у финнов есть автогонки где подготовленное авто можно купить за 2000 эвро, с условием содержать в пригодном виде и дальше проджать за те же деньги - очень популяризует автоспорт, потому что дёшево. Что мешает быть этому там же?

Те кто ищет дешевизны - гоняют на паншах эйс. Их там дохренища таких. Профики из ассоциации... ну я тебя умоляю ))
http://www.parakartassociation.co.uk/index.shtml

Изменено Traglodit (06-11-2013 21:41)

FlyFish · 06-11-2013 21:48

Кайт не ручках удобнее для багги, четче контроль и обратная связь.
Кайт планочный в чувствуете жопой 50% , в смысле можно откренившись нагрузить кайт, часть управления идет телом.

Когда вы сидите управление только через руки, зарезку или слив на кайт на скорости.

Вообще трамваить можно и с планкой непривычно по началу, часто приходится пампить за центральные стропы, с ручками драйва больше....

Вообщем управление не такое как стоя, но интуитивно более понятное...

Serge · 06-11-2013 21:52

FlyFish пишет:

Кайт не ручках удобнее для багги, четче контроль и обратная связь.
Кайт планочный в чувствуете жопой 50% , в смысле можно откренившись нагрузить кайт, часть управления идет телом.
Когда вы сидите управление только через руки, зарезку или слив на кайт на скорости.
Вообще трамваить можно и с планкой непривычно по началу, часто приходится пампить за центральные стропы, с ручками драйва больше....
Вообщем управление не такое как стоя, но интуитивно более понятное...

Вот теперь понятно почему и зачем

Traglodit · 06-11-2013 21:57

Есть и на флаях гонцы.

Изменено Traglodit (06-11-2013 22:13)

Kirill Kirillov · 07-11-2013 00:29

Traglodit пишет:

Те кто ищет дешевизны - гоняют на паншах эйс. Их там дохренища таких. Профики из ассоциации... ну я тебя умоляю ))
http://www.parakartassociation.co.uk/index.shtml

Парни а откуда данные о большом распространении баги в мире ? Посмотрел сайт ассоциации - самый толстый протокол - 42 человека ... Не густо - в Питере зимой столько практически каждые покатушки собирают ...
Главная проблема - где взять дорогу в наших краях ?? Пустынь и степей не наблюдается , Береговая полоса узкая , поля кочковатые... Где катать на баги то ??

FlyFish · 07-11-2013 10:21

Поле которое на пахали десяток лет уже подходит, кочки от старой пашни не мешают.
Самый ходовой кайт для гонок на баги Peter Lynn Vapor

Считается "классика жанра"...:D

По скорости и маневренности ручной кайт рулит...

Изменено FlyFish (07-11-2013 10:28)

kesha · 07-11-2013 12:21

FlyFish пишет:

Поле которое на пахали десяток лет уже подходит, кочки от старой пашни не мешают. ......

Угу стопудово подойдет, ток надо пройтись собрать выдавленные камни и аккуратно разбросанные детали трактора.....

Vitaliy70rus · 07-11-2013 13:44

+ катком прикатать

FlyFish · 07-11-2013 14:14

У нас другая фигня... хреновы кладоискатели с приборами, все поля в ямах... но мест для каталки все равно достаточно.

Re: А что по багги?

04-11-2013 10:07

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Re: А что по багги?

Подвал раздела