Нужна помошь по Флаю!

TOX@ · 12-05-2013 15:42

Morpheus пишет:

попробуй в следующий раз без дочери съездить)))

да ей и так неахото было.сам виноват.вытащил на дачу.
ладно хоть свежим воздухом подышала.

AdBot · 12-05-2013 15:42

Restavrator · 12-05-2013 21:56

Да нормально это всё! Пусть привыкает! Придёт время-сама поедет! Не нужно заставлять и форсировать события. Я так с сыном перегнул.С 3х лет на лыжах,с 8 лет-с самолётами,с 10 лет-конькобежка...Сейчас-смотреть не может на эти вещи!:(

TOX@ · 19-05-2013 22:04

сегодня удлинил С.ряд на максимум.В.ряд чуть укоратил.
С.ряд +3см
В.ряд+1см
ветер у ушей 1м.с. вверху наверно 2м.с.
кайт висит ка вкопаный приколоченый.кайтал на САПе.
поднимал пустым.побегал канешна.ни ушами нихлопает.и пропала складка в районе С.ряда на куполе.когда прибавило совсем чутка пару галсов но в слив.на дверке.ждём ветра.

TOX@ · 10-07-2013 00:22

бразы а у кого миксер спид 3,5???
Там перемычка стоит на рядах.накой она???Видел у Юры рестовратора.интересно просто.

Morpheus · 10-07-2013 02:24

Это настройка Хард/Софт - меняет нагрузку на планке, параллельно влияет на управляемость

Мгла · 10-07-2013 06:15

А как влияет на управляемость и куда двигать для облегчения?

Morpheus · 10-07-2013 08:52

Хард - больше для анхук, кайт становиться менее проворачиваем
Софт - для фрирайда и прыжков с переводом кайта. Кайт становиться поманевреннее и воздушнее что ли))

AlexHunter · 10-07-2013 14:07

курите мануалы. К каждому кайту есть книжка, весьма толстая. Там написано, что если поводок ВАК-лайна (это там так называется) сдвинуть в сторону шильдика, на котором нарисован большой бицепс, то планка станет тяжелее. Если наоборот, то сильно легче. И для поворота тоже нужно будет применять бОльшие усилия.

бугор · 03-04-2014 20:45

AlexHunter пишет:

Для третьего спида, в разрыв шаблонов - В ряд затяни на 5-6 см. Будет сюрприз. Поделись потом. Я объяснить эффект не могу.

Кто может ответить - какой сюрприз будет у Флая (какой эффект?)

бугор · 04-04-2014 21:35

бугор пишет:

AlexHunter пишет:
Для третьего спида, в разрыв шаблонов - В ряд затяни на 5-6 см. Будет сюрприз. Поделись потом. Я объяснить эффект не могу.
Кто может ответить - какой сюрприз будет у Флая (какой эффект?)

Ответа нет.... тогда сам отвечу - флай просто не хочет взлетать...
А по AlexHunter : " Одно из всежих открытий - если нужно просто кататься в архислабый ветер и гонки не интересуют, то на спид3 нужно... укоротить В ряд на 5-10 см!!! Кайт начинает наполняться и становится очень жёстким. Ушами не машет и тяги в нём столько, что в 4 м/с приходится триммер полоностью затягивать. "

Когда.. В ряд ставлю в "исходное" В=0 .... всё хорошо летает, может . у меня Флай "не той конструкции".

Изменено бугор (06-04-2014 21:45)

Jack_SPB · 02-06-2016 14:48

Всем привет )
Я владелец Speed 2 15 зимой только купил но толком еще не успел с ним познакомиться
В основном катал Ozone FX 13. сколько не читал в разных форумах но все советуют что для начала нужно вернуть все настройки в 0 (заводские)
Почитав ваши отзывы кто-то советует так а кто-то так но я не увидел как в итоге правильно настроить в 0 (заводские настройки) На каком расстоянии должны быть шарики от блочков, если настраивать как в большинстве рисунков что мол соедините все узелки вверху и соедините внизу две штучки железные от этого настраивайте миксер, правильно ли я понял?
Если нет, прошу вас помогите потому и объясните на пальцах что куда и зачем потому что выходные скоро хочется поднять это чудо природу в слабый ветер от 3 м/с и попробывать его в деле )))))))

AlexHunter · 02-06-2016 16:28

http://www.overpower.ru/forum/5-2102-1
на спид2 не работает всё в ряд.
Читай тему, там расписано.
Спи3 полностью отличается от спид2.

Jack_SPB · 02-06-2016 16:43

Посмотрю, хотя странно !!!

Jack_SPB · 02-06-2016 16:46

Мне бы на пальцах показать и ткнуть вот это так и так и все ничего больше не делай )))

dfg · 04-06-2016 12:25

бугор пишет:

бугор пишет:
Кто может ответить - какой сюрприз будет у Флая (какой эффект?)
Ответа нет.... тогда сам отвечу - флай просто не хочет взлетать...
А по AlexHunter : " Одно из всежих открытий - если нужно просто кататься в архислабый ветер и гонки не интересуют, то на спид3 нужно... укоротить В ряд на 5-10 см!!! Кайт начинает наполняться и становится очень жёстким. Ушами не машет и тяги в нём столько, что в 4 м/с приходится триммер полоностью затягивать. "
Когда.. В ряд ставлю в "исходное" В=0 .... всё хорошо летает, может . у меня Флай "не той конструкции".

.... укоротить В ряд на 5-10 см!!!
это по подробнее...
это относительно купола куда движется В ряд это что ли брюшко растёт или наоборот.

AlGo · 10-09-2016 20:35

Флаеводы, подскажите длину max/min перемычки, соединяющей А и В ряд на Спид 3 15м. На лайнплане называется "Hard/Soft steering" и служит для настройки усилия на планке.

бугор · 10-09-2016 20:47

Встречный вопрос.. - а зачем усилие на планке?(нее.. просто объясните... зачем мне ..вам - усилие планке?)

Изменено бугор (10-09-2016 20:52)

AlGo · 10-09-2016 22:10

бугор пишет:

объясните... зачем мне ..вам - усилие планке?)

Это намек на отстегни и выкинь?

Может Вы и правы, но усилие видимо нужно для комфортного управления, чтобы чувствовать кайт, чтобы планка не была "пустой". Прыгающим без крюка видимо нужно потяжелее планку. Начинающим тоже.

Antony · 10-09-2016 22:41

не помню точно счас, вроде или 15 или 20 см... чистой длины - могу обшибаццо.
По идее должна ускорять реакцию на планку..
По факту - где шло, где нет... у мну не было, ставил, сильной разницы не заметил. Я так понял, она более актуальна на бигсайзах была...

Deanisii · 10-09-2016 23:08

AlGo пишет:

Это намек на отстегни и выкинь?

Типа того. Это вклайн дает большую нагрузку только в конце затягивания планки, когда эта самая ваклайн натягивается. Она передает часть нагрузки с А ряда в планку и немного больше искривляет профиль купола. Я выкинул. мне показалось кайтик стал повеселее.

Такбудетневсегда · 11-09-2016 00:33

с ней планка чугунной становится совсем.

бугор · 11-09-2016 10:52

AlGo пишет:

бугор пишет:
объясните... зачем мне ..вам - усилие планке?)
Это намек на отстегни и выкинь?
Может Вы и правы, но усилие видимо нужно для комфортного управления, чтобы чувствовать кайт, чтобы планка не была "пустой". Прыгающим без крюка видимо нужно потяжелее планку. Начинающим тоже.

На Спиид- 4 и Спиид-5 отказались от этой приблуды, вроде это и есть доказательство её ненужности..

AlGo · 12-09-2016 17:04

Antony пишет:

не помню точно счас, вроде или 15 или 20 см... чистой длины - могу обшибаццо.

Правильно помните, производитель ответил:
"The Hard/Soft steering Line is about 20 cm long (red/green, DC200)."

Чистая длина,- это имеется ввиду в собранном состоянии?

Antony пишет:

- где шло, где нет... у мну не было, ставил, сильной разницы не заметил.

А.., так производитель и сам не уверен был в ее необходимости!? Понял, спасибо.

AlGo · 27-06-2017 23:42

Morpheus пишет:

миксер тестом мы можем менять профиль:
- горбатость
- S-образность

Про горбатость все ясно:

Делаем профиль более горбатым, удлиняя ряд С (при этом автоматически удлинится ряд В на С/2):
- увеличивается тяга, но снижается способность идти на ветер;
- снижается стабильность,- кайт может залетать во фронтальный свал, махать ушами, но назад не валится;
- поворачиваемость улучшается;

Делаем профиль более плоским, укорачивая ряд С (при этом автоматически укоротится ряд В на С/2):
- снижается тяга, но улучшается ход на ветер (но только, если не перетянуть);
- возрастает стабильность,- не подвержен фронталке, уши не хлопают, но кайт может заваливаться назад;
- поворачиваемость ухудшается;

А что происходит при изменении S-образности? К примеру, делаем профиль более S-образным, удлиняя ряд В и одновременно укорачивая ряд С. Что будет? Кто экспериментировал? У меня пока времени на практическое изучение этих S-настроек не хватило.

rupashka · 28-06-2017 00:06

AlGo пишет:

Morpheus пишет:
миксер тестом мы можем менять профиль:
- горбатость
- S-образность
Про горбатость все ясно:
Делаем профиль более горбатым, удлиняя ряд С (при этом автоматически удлинится ряд В на С/2):
- увеличивается тяга, но снижается способность идти на ветер;
- снижается стабильность,- кайт может залетать во фронтальный свал, махать ушами, но назад не валится;
- поворачиваемость улучшается;
Делаем профиль более плоским, укорачивая ряд С (при этом автоматически укоротится ряд В на С/2):
- снижается тяга, но улучшается ход на ветер (но только, если не перетянуть);
- возрастает стабильность,- не подвержен фронталке, уши не хлопают, но кайт может заваливаться назад;
- поворачиваемость ухудшается;
А что происходит при изменении S-образности? К примеру, делаем профиль более S-образным, удлиняя ряд В и одновременно укорачивая ряд С. Что будет? Кто экспериментировал? У меня пока времени на практическое изучение этих S-настроек не хватило.

У меня сейчас флеш плеер не установлен, но раньше здесь была наглядная программуля

http://prokiting.ru/load/miksertest_kaj … r/1-1-0-23

Re: Нужна помошь по Флаю!

12-05-2013 15:42

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Re: Нужна помошь по Флаю!

Подвал раздела