Гренландия - поперек

climber · 07-05-2014 21:17

В прошлом году эти пацаны ходили из Хатанги на Норильск. Теперь залезли на ледовый щит Гренландии.

История сообщений:
07:43 06.05.2014 Транс-Гренландская Экспедиция! Холодно -33 градуса. Ребята работают!
16:57 03.05.2014 Транс-Гренландская Экспедиция! Ветер попутный. Ускорились! 02.04.2014
12:47 25.04.2014 Транс-Гренландская Экспедиция! Ребята в Тасилак (Tasilaq) ждут транспорт в Изорток
Показать всю историю

04.05.2014
Прошли еще 82 по генеральномку курсу. Ветер Юго-Восточный 3-6 м/с. Под вечер усилился до 6-10 Западно-Северо-Западного. Снег. Видимость 200м. Бейдвиню ехали гуськом на ощуп,
едва наблюдя собственные кайты. Доломали сани. Т-20. Пуховки и рукавицы Баск - прелесть!
Ночвем N 66 23.588 W 43 45.711 . Высота 2482м. Чувствуется высота, отдышка. Всем привет!

04.05.2014
N 66 28.068 W 44 54.925 высота 2326 м. Ветер западный 3-4 м/с. Ясно. Температура -33. Все хорошо. Прохладно.

03.05.2014 мая 8 вечера по Гренландскому времени.

Прошли 66 километров по генеральному крусу. Ночуем в n 66 13.993 w 41 58.736.
Высота 2203 метра.
Дул северо-западный ветер 3 метра в секунду. Тонкая облачность. Т-5. Шли галсом-бакштагом обгоняли ветер. Превосходно показали себя кайты OSCAR I NASCA просто супер. Сильно усложнился рельеф. Появились плотные надувы высотой 1-2м чередующиеся с пухляком. Сломали лыжи саней Тимошенкова, два раза порвали миксер на кайте Семенова. Но мы развели и у нас все хорошо!

Вчера было сплошное молоко, не видно ни горизонта ни солнца, пухлый снег такой что без лыж уходишь в снег по пояс.
Невозможно различит двигаешься или нет, верх или низ, право или лево. Мозжечок сбоил конкретно. В буквальном смысле по приборам двигались, но не хватало авиагоризонта. Сегодня видимость была но свет рассеянный, контраста никакого, небо и снего одного цвета, надувы совершенно не различимы, влетаешь в них как в стену. Жесть, короче. Кушаем курицу в соусе терияки спасибо Subfood!

Вчера видели северное сияние сегодня - ВОРОБЬЯ! вот вот подтвердится теория Черноброва о НЛО (мы чувствуем тут ктото есть). За очки спасибо Куст-Головой не пуст!
(В них мы (Чижик и Тиошеноков для Валеры кажемся счастливее)

Хорошо идет спирт с лимонной кислотой спасибо заводу феррейн (Чижик)

источник http://www.risk.ru/users/pavel/201885/
----

AdBot · 07-05-2014 21:17

Kirill Kirillov · 09-05-2014 07:52

На фейсбуке более оперативно информируют . Парни уже прошли dye-2, и до финиша осталось примерно 170 км

climber · 12-05-2014 18:37

Вот и все!

Транс-Гренландская Экспедиция! Первые впечатления! Емейл от Лехи Тимошенкова.
pavel 18:16 10.05.2014 |

Извините что сообщаю подробности с задержкой, но крайние дни были очень насыщены, и времени и сил хватало только на сухие сообщения с координатами с фактической погодой ради прогнозов в ответ.

Начну с DYE2. Это заброшенная станция дальнего радиолокационного обнаружения, построена была во время холодной войны, по-видимому для наблюдения за действиями СССР над Атлантикой. С 1987 года заброшена. Это удивительное сооружение! 5 этажей жилых, хозяйственных, и специальных технических помещений.5 радаров ,пульты управления к ним, огромные помещения от ЭВМ и их остатки, гигантские дизель генераторы, 2 бара, камбуз, продуктовыйсклад, небольшой боулинг, столярная мастерская, слесарная, даже конференц зал, и медицинский кабинет. Это маленький город!! Заброшенный, в кромешной тьме.
Попоулярнейшее место для туристов, от того сильно разломанное, разграбленное. Кажется сюда даже организуют специальные туры на самолёте.

Действительно, очень интересно было там побывать. Тем более с вполне прагматичными целями: переночевать в тепле и уюте и починить сани ( ну и чуду подивиться). Итак прибыли мы на станцию 6 го мая, в19.00 по гренландскому времени. Встретили Дикси и Криса которые едут по периметру Гренландии, удивились что они тут торчат уже 4 дня,
и почему они не спят внутри... Залезли внутрь, и сразу почувствовали что каждое помещение, каждый предмет притягивает наше внимание. Невозможно отровраться!!
Вот ,например, вижу под слоем наметённого снега ( из разбитой форточки) журнал дежурного по станции," смену сдал, смену принял, происшествия: барахлит7-й генератор, " , 16 декабря 1985 года -день моего рождения. Рядом замёрзший недопитый кофе и ручка которой это было написано..
На станции легко можно найти кучу новых хороших запчастей от систем отопления, двигателей,обычные и специальные, например латунные, гайки и виты, шайбы , шпильки, ремни, прокладки, кабели, шестерёнки, подшипники и.т.д и.т.п... Куча всего разложено по сотням ящичков на десятках стеллажей.
В жилых комнатах замёрзшие цветы, книги, журналы 85-87-х годов. Всё ооочень интересно, и мы бродим в кромешной тьме и смотрим как зомби на эту замороженный островок жизни посреди Арктики.
Мы бродим до 23.00 не замечав усталости несмотря на то что проехали только что проехали километров 60 против ветра (галсы менять не пришлось,но шли весь день курсом бейдевинд).
Короче затягивало это место. И мы только к полуночи запёрлись в огромный зал с двумя радарами, разожгли там в мусорном баке костёр, начали готовить еду, потом оказалось что вентиляции не достаточно и мы переместились в биллиардную. Картой мира во всю стену. Покушали за биллиардным столом и заснули.
Темно как в пещере, проспали до 12. Тут же продолжили бродить по станции. Затягивало всё сильнее. И я с трудом заставил себя оторваться от этого и ремонтировать сани.
Сколотил новый каркас из частей мебели, пробил лыжи гвоздями. Вроде неплохо вышло, тяжеловато только. Пообедали часов в 17, и выдвинулись дальше в путь около 18.00.

7-е мая:

У нас порвалась очередная бутыль с бензином, кроме того заканчивался 8-й день, (а продуктов изначально мы брали на 10)поэтому и топлива(900 мл) и продуктов у нас оставалось на 3-4 дня максимум,в самом экономном режиме. До края ледяного щита оставалось около 180 км, а от туда ещё 30 км грунтовой дороги до Кангерлуссака. Мы осознавали что при не благоприятной погоде, и трудностях на спуске с ледника выход с маршрута может затянуться. Если бы дело затянулось то в качестве топлива предполагалось использовать новый деревянный каркас моих саней. Замечательные пакеты аварийного питания предоставленные нам магазином SUB FOOD позволяли легко и быстро перейти на экономную раскладку и готовить вкусную еду с минимальными затратами топлива.
Дул почти попутный ветер, как Лалекс и предсказывал. Сила ветра- на первый взгляд 5-6. Поэтому пошли на основных кайтах.(Nasca13, Oscar15, Speed15) сразу схватили проблемы: втер у земли был потише, кроме того усиливался со временем. А стропы то у нас - огого! 60 м минимум. Через некоторе время переселившихся на штормовички( Alasca2 7, Blaze2 7) очень порадовал кайт Alasca- супер стабильный и послушный, идеальная планка, безопасный отцеп, невозможно случайное срабатывание и.т.д. Раздувало до 12-14 по моим ощущениям,и проблем у нас хватало, конфетки, случайные отцепы, и погоня товарищей за кайтом, в общем и целом передоз...
Поэтому прошли в тот день мы всего 30 км по ген.курсу, долго строили монументальную ветровую стену ибо обещали усиление, а палатка у нас была уже слегка порвана. Пережили ночь нормально.
8е мая. Задувало 12-15 м/с попутного сильно порыв истого времени. Пурговать не хотелось-ресурсы заканчиваются а по прогнозам дальше штили. Мы связались втроём в "паравозик" и пошли на одном штормовике. Получалось не плохо 15-20 км/ч в среднем. А идти до грунтовки нам оставалось 140 км. В течение дня мы разцеплялись, доставали бОльшие площщади, опять уменьшали (задувало до 18 м/с), но с усложнением рельефа возле края щита всё ровно ехали паравозиком за идеальным штормовичком Аlasca2 7. Это было наиболее безопасно.
Полночь и 9-е мая мы встретили в 20 км от края ледника, рельеф усложнился настолько что мы связались в полноценные связки( опасаясь падения в трещины) и средняя скорость движения с кайтом упала др 3-7 км/ч. Нам приходилось лавировать между многочислннными задутыми и "зализаными солнцем" сераками и кальгаспорами, приходилось преодолевать глубокие ледяные каньоны (10 м) ледниковых рек.
Хорошо что реки не текли. К 3м часам утра 9-го мая в ледяном хаусе мы притомились и устроились на "холодную ночёвку" в трещщине.до края ледника оставалось 5 км. Дожигая бензин, доедая продукты, мы думали что с утра с лёгкостью проползём хоть "на бровях" эти 5 км.. Мы ошибались. Оделись в прекрасные пуховки Bask Everest, завернулись в кайты и поспали часа 3.
9 мая.
Попробовали идти дальше паровозом с кайтом. Но более чем на 700 м продвигаться не удалось. Совсем усложнился рельеф. Захотелось идти в кошках и с ледорубом. Несмотря на то что мы с большой точностью двигались по пути Бельгийской экспедиции(2010 года кажется), нам встретились такие условия о которых не написано ни в одном отчёте. Возможно ледник сильно изменился, но скорее всего все группы знают дорожку о который мы не знали. В общем и целом попали мы в трудно проходимый ледник, практически ледопад. Кошки слава Богу надеть так и не пришлось, но о движении под кайтом пришлось забыть. Необходимо было упаковать ВСЁ снаряжение, и пойти своим ходом. Рюкзаки за 50 кило, по 200-500 метров за ходку. Так, безумно долго, мы ползли эти крайние 5 км.

Выйдя к краю ледника мы с ужасом думали о предстоящих 30 км грунтовки.Но нам неимоверно повезло: прилетел огромный вертолёт Сикорский, приехал джип, немецкая научная экспедиция забрасывалась на щит. Мы помогли загрузить оборудование, и вписались в джип до Кангерлуссака где и находимся до сих пор. Со связью тут туго. Глухомань..

Транс гренландская экспедиция ТК МАИ посвящённая памяти Евгения Гвоздева успешно завершена! Спасибо всем кто нас поддерживал. Домой летим в понедельник.

Piroj · 25-08-2014 13:09

Пересекая Гренландию

nazimoff · 25-08-2014 13:26

Интересно, мне одному без звука больше понравилось?

ilya_spb · 25-08-2014 13:55

Понравилось, только по нашему Таймыру так может не получиться, вертолет дороговато обойдется, если только взять в спонсоры Ямал СПГ

07-05-2014 21:17

Гренландия - поперек

07-05-2014 21:17

Re: Гренландия - поперек

09-05-2014 07:52

Re: Гренландия - поперек

12-05-2014 18:37

Re: Гренландия - поперек

25-08-2014 13:09

Re: Гренландия - поперек

25-08-2014 13:26

Re: Гренландия - поперек

25-08-2014 13:55

Re: Гренландия - поперек

Подвал раздела