Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Ermak · 20-05-2014 18:36

Ozone Edge 9m + дверь 156-160 при весе 80 кг какая нижняя граница ветра при которой можно ехать? Есть опыт?

AdBot · 20-05-2014 18:36

Morpheus · 20-05-2014 19:18

Думаю при достаточном лайтвиндовом навыке можно от 6 мс поехать.

sunchea · 21-05-2014 15:53

Morpheus пишет:

Думаю при достаточном лайтвиндовом навыке можно от 6 мс поехать.

Немного не в тему: 9-ка подойдет к 13 м. Edge в линейку? Для фрирайда на всяко-разно твинах в районе Благи в основном.

Интересуюсь по тому, как на 9 Ваймане получалось катать при хорошем передозе, на море, да и по ровной воде за косой.
И закралась мысля, что высокоаспектный профиль 9-ка несколько отодвинет верхнюю границу, по мимо того что даст 100 очков вперед по амплитуде.
10-ку не хочется мне, а хочется жене)))
7 и 8 - это я так понимаю в гоночную линейку...

И в догонку еще: есть инфо когда 2014 Edge появятся в России? Вроде как 2013 уже нет ничего.

playkite · 21-05-2014 16:11

9ка к 13шке нормуль на мой взгляд. Диапазоны у них только слегка пересекаются. Если есть планы собрать линейку из трех эджев, то я рекомендовал бы 17, 10, 7. Из двух - 13 или 15 и 9ку. Не написал сколько ты весишь )

Vitaliy70rus · 21-05-2014 16:20

Катался в 4 мс 11 ёж 170 доска , для себя определил что 13м2 потолок для моих 70 кг.

Изменено Vitaliy70rus (21-05-2014 16:34)

sunchea · 21-05-2014 16:37

Vitaliy70rus пишет:

Катался в 4 см 11 ёж 170 доска , для себя определил что 13 потолок для моих 70 кг.

На морях соглашусь. Например 13 м. - это максимум для закатнуть в передоз для этого сайза. На больших сайзах передозится мало кайфа. Хотя Тоби не согласится)

playkite пишет:

9ка к 13шке нормуль на мой взгляд. Диапазоны у них только слегка пересекаются. Если есть планы собрать линейку из трех эджев, то я рекомендовал бы 17, 10, 7. Из двух - 13 или 15 и 9ку. Не написал сколько ты весишь )

Ага, спасибо понял.
Тоже есть такая уверенность за 9-ку эйджа, однако опыт знатоков озона необходим.
Вес 82-84.

По гоночным линейкам Фарид где-то писал, что размеры сдвинулись вверх и теперь 13-ка не входит в линейку...

Vitaliy70rus · 21-05-2014 16:42

13м2 для 70 кг в принципе потолок при условии 4мс и 170 доска или сёрф . 15 и 17,19 для более увесистых райдеров. Большие кайты сложно поднять с воды в слабый ветер.

Изменено Vitaliy70rus (21-05-2014 16:43)

Morpheus · 21-05-2014 18:55

9 ка для 13 самое то...
Для своих 70 кг собрал линейку из Эджей 11 и 7 + Хроно 18... есть мысль взять еще Хроно 12.
Если собирать из четырех Эджей то надо брать для тяжеловесов 19, 15, 11, 7, для легковесов 17, 13, 10, 7.

Если бы не гонялся, то взял бы или Эджи 11 + 7 или Хроно 12 + Эдж 7

Эджи 14 года будут в России в конце мая. По крайней мере так обещают

Ermak · 22-05-2014 08:47

У меня дилемма стоит между выбором двери и выбором следующего по шагу сайза. Т.к. есть 9ка эдж и 12 FS Speed 3 DLX. Катаю на 134 бланте. Т.е. либо докупать следующий сайз (13шку Эдж) и катать на 134, либо 12 + дверь или 9 + дверь (там где FS неудобно раскладывать).

playkite · 22-05-2014 08:52

Докупи к девятке удлинители на стропы )

__DmitryR__ · 22-05-2014 09:06

Озон для 9-ки 2013 заявляет wind range 16-35knots, а для 2014 года - 15-27knots.
Интересно, в 2014 году кайт стал более тяговитый и с меньшим ветровым диапазоном?

Vitaliy70rus · 22-05-2014 09:16

Похоже что угол атаки сильней заложили.

Morpheus · 22-05-2014 09:26

Vitaliy70rus пишет:

Похоже что угол атаки сильней заложили.

при чем тут угол атаки?))) скоро придет - положу друг на друга, зафотаю

Vitaliy70rus · 22-05-2014 14:01

догадки ))

Morpheus · 22-05-2014 14:34

тяга может увеличиться лишь за счет увеличения аэродинамического качества, то есть:
- удлинение
- профиль
- качество поверхности
- масса купола
- конструктивные особенности

Угол атаки здесь совершенно ни при чем))

бугор · 22-05-2014 15:03

Morpheus пишет:

тяга может увеличиться лишь за счет увеличения аэродинамического качества, то есть:
-
Угол атаки здесь совершенно ни при чем))

Чего вдруг - " угол атаки здесь совершенно ни при чем"?
Обоснуй........

Изменено бугор (22-05-2014 15:06)

Morpheus · 22-05-2014 17:01

Характер поведения крыла на разных углах атаки лишь следствие. Как то так...

Ermak · 22-05-2014 17:36

playkite пишет:

Докупи к девятке удлинители на стропы )

Ээээ... и на что это будет похоже?)

Morpheus · 22-05-2014 18:32

на говно это будет похоже))) 25 то метров для девятки длинноваты)

playkite · 22-05-2014 18:56

Все правильно. Либо тяга, либо скорость )

Насчет длины строп не нужно п.здеть. Нормально девятка на 25х работает. Удлиненные стропы увеличат ветровое окно, соответственно - увеличат путь купола в центре окна - там где создается тяга. С 50 см планкой, ты хоть 50 метров стропы сделай, все равно все будет нормально управляться.

Я экспериментировал с 52х метровыми стропами, катал на С4 12шке, видел 19 эджа со 105 кг райдером в 6 м/с тоже на 52 стропах.

Помимо очевидного профита по тяге, у кайта на длинных стропах появляется хорошая прибавка по времени падения в воду после уборок. Рекомендую попробовать всем начинающим анхукерам.

Изменено playkite (22-05-2014 19:14)

Morpheus · 22-05-2014 19:40

2 бугор

Зачем в качестве примера приводить парафойлы? мы же сейчас общаемся за Эдж, а это, напомню, балонник.
А балонник может летать на нулевых углах и даже кратоковременно на отрицательных.

Снижение ветрового минимума составил 6%, максимума 23%. За счет угла атаки? Не многовато ли?
Больше похоже на удлинение и профиль. Хотя хз, придет посмотрим.

sunchea · 22-05-2014 23:10

99% удлиннение, где то в районе ушей подрастянули.
И слегка сдвинули точки крепления на подкупольной.
Диапазон меньше, но тоньше работа гоночным триммером.
Я так предвижу.
Думаю Фарид быстрее сфоткает, из первой поставки.

Ermak · 23-05-2014 09:17

Хоть кто-то подскажет зависимость между длиной строп и ветровым диапазоном?). При весе ТС в 80кг сколько выигрывается по нижнему диапазону при увеличении строп на 5м? Полметра? Два?

бугор · 23-05-2014 09:25

Покупай большой парафойл....

Пора вводить " вознаграждение"

Кайт, длинные или короткие стропы.

21 апреля 2012 - Андрей Антонов
Длина строп у кайта, на что это влияет? Этот вопрос часто задают, давайте разберёмся вместе, как поменяется пилотирование крыла и наша каталка под кайтом при изменении длины строп.
Длина строп 25 метров (плюс, минус пару метров), эта длина встречается часто в комплектации различных кайтов, так же часто ставят 23 метра и 27 метров. Иногда в комплект входят удлинители, которые можно дополнительно по желанию подвязать к основным стропам, тем самым получив более длинные стропы. Например, к 23 метрам подвязываем 7-ми метровые удлинители, получаем общую длину строп 30 метров.
Чаще всего удлинители удобно подвязывать к концам основных строп, которые крепятся к крылу.
Можно и со стороны планки. Вообще, как удобнее, так и удлиняем стропы.
Крыло кайта имеет скорость горизонтального полёта, эту скорость можно изменить, поменяв угол атаки крыла кайта или изменяя траекторию движения, пилотируя крыло, вес райдера тоже изменит скорость.

Дальше теория, причём очень простая (примитивная).
Для простоты возьмём постоянную скорость горизонтального полёта 10 м/с., и скорость ветра 7 м/с.

Длина строп 23 метра.
Длина окружности обозначается буквой C и вычисляется по формуле:
C = 2πR,
где R — радиус окружности.
R — радиус окружности- 23 метра. Получаем 144, 44 метра, делим пополам, путь кайта от края до края ветрового окна примерно 72метра, делим на 10 м/с, время в пути 7,2 секунды.
За это время крыло пролетает от одного края ветрового окна к другому, проходя через зону минимальной тяги, зону средней тяги, зону максимальной тяги, зону средней тяги и зону минимальной тяги в край ветрового окна, всего 5 зон. 7.2 секунды разделим на 5 зон = 1. 44 секунды. Время, за которое крыло пролетает каждую зону. И 72 метра делим на 5 зон = 14, 4 метра пролетает крыло в каждой зоне.

Длина строп 30 метров.
R — радиус окружности- 30 метров. Получаем 188,4 метра, делим пополам, путь кайта от края до края ветрового окна примерно 94 метра, делим на 10 м/с, время в пути 9,4 секунды делим на пять зон = 1, 88 секунды. И 94 метра делим на 5 зон = 18, 8 метра пролетает крыло в каждой зоне.
Удлинение строп с 23 метров на 30 метров не влияет на горизонтальную скорость крыла, она осталась 10 м/с.
Путь крыла от края до края ветрового окна изменился с 72 метров на 94 метра, разница 22 метра.
Время в пути с 7,2 секунды на 9,4 секунды, разница 2,2 секунды.
Расстояние, которое пролетает крыло в каждой зоне с 14, 4 метра на 18, 8 метра, разница 4,4 метра.
Время, за которое пролетает каждую зону с 1. 44 секунды на 1, 88 секунды, разница 0,44 секунды.

При удлинении строп пилотирование крыла становится плавным, комфортным. Крыло дольше летит из одного края ветрового окна в другой, тяга нарастает и снижается плавно. Она более продолжительная.

На коротких стропах пилотирование более резкое, крыло быстрее перелетает из одного края в другой край ветрового окна. Тяга нарастает и снижается быстро.

Удлинение строп для катания в слабый ветер.
Удлинение строп для катания в слабый ветер будет эффективным, если есть градиент ветра. Например. У поверхности земли скорость ветра 4 м/с, на высоте 23 метра скорость 5 м/с, а на высоте 30 метров уже 6 м/с. Удлинив стропы с 23 метров на 30 метров, есть возможность использовать для катания верхний ветер.
Но градиент ветра есть не всегда и наверху может быть тоже слабый ветер или даже может быть ещё слабее, чем внизу.
Пилотируя кайт вверх, вниз (синусоидой), на длинных стропах, получаем более сильную и продолжительную тягу.
Изменяя длину строп, мы меняем характеристики пилотирования кайта, его поведение, причём очень существенно!

Используйте длинные стропы (27 – 30 метров), для обучения, в слабые ветра, для высоких продолжительных прыжков.

Кайт будет плавным, комфортная скорость пилотирования, дольше проходит ветровое окно из края в край, при этом развивая большую тягу. При этом реакция кайта на управление будет медленная.
Подойдёт для обучения, будет время исправить ошибки, кайт не будет резко вырывать из воды и опрокидывать вперёд через доску. Тяга будет как у «паровоза». А управление, похоже, как будто стоит коробка автомат. Тянем планку на себя, повисли на ней, как на турнике и поехали, так гораздо легче научиться и прогрессировать.
В слабый ветер, сектор зоны тяги увеличивается, крыло дольше пролетает его, имея более продолжительную – постоянную тягу. Не надо постоянно размахивать катом. Как если стояли бы короткие стропы.
Высокие, продолжительные прыжки с долгим зависанием. Всегда интересно полетать! Разучивать базовые трюки.

Используйте короткие стропы (20 метров), для выполнения кайтлупов и newschool.

Кайт становится резким, быстро переходит из одного края ветрового окна к другому, при этом продолжительность тяги будет гораздо меньше, реакция четче. Прыжки с малым зависанием. Лучше контроль кайта при выполнении прыжка, быстрый отклик на управление планкой. Контроль на приземлении.
Короткие стропы подойдут и для вейврайдинга, когда требуется четкое и быстрое управление кайтом, например, чтобы быстро уйти из-под рушащейся волны.
Для выполнение кайтлупов можно поэкспериментировать с короткими стропами 10 – 15 метров.

Тюнинг кайта. Иметь комплект строп разной длины, самое простое решение для изменение характеристик кайта! Стропы много места не занимают и всегда пригодятся.длина строп

напрямую влияет на тягу крыла.
Подъемная сила, а именно она нам и интересна, как движущая сила райдера, прямо пропорциональна КВАДРАТУ скорости обтекания крыла. Поэтому чем выше скорость набегающего потока, тем больше тяга.
На кротких стропах линейная скорость крыла меньше,чем на длинных. Отсюда для новичков, если не хотите их напугать кайтом, ставьте стропы короче. А для мастеров -стропы подлинее. Но! Превышение длины строп выше 2х рекомендованных длин ведет к интертности в управлении. Кажется, что кайт тупит.

Насчет аэродинамики - да, это главное из-за чего ставят.
Но стропы это не жесткий рычаг, и тяга - не подъемная сила.
В результате сверх некоего оптимума сколь ни поставь, тяга не растет. Кайт летит со своею скоростью, а стропы следуют за ним.
То что "тупит" - при лайтвинде не должно пугать, ежели тяга есть. Даже на двух стропах рулится настолько просто и надежно, что начинающий товарищ у меня брал, и водил куполом практически с нуля. Большой запас по сфере до земли, и "радиуса разворота" хватает даже увеличенного...
Рулить в чем-то проще, чем на коротких, а быстрая реакция ни к чему.. Однако, тяги-то частенько и нет, ни на каких стропах. Одно время ставили длинные, 30м были в моде..
. Видимо, в надежде на прибавку тяги чисто из-за длины "рычага".
Но в последние годы параавис на всех своих кайтах, ставит наоборот, короткие - 20м. и начал проигрывать в гонках
Такие вот мысли, не вполне связные, впрочем.

длина строп

напрямую влияет на тягу крыла.
Подъемная сила, а именно она нам и интересна, как движущая сила райдера, прямо пропорциональна КВАДРАТУ скорости обтекания крыла. Поэтому чем выше скорость набегающего потока, тем больше тяга.
На кротких стропах линейная скорость крыла меньше,чем на длинных. Отсюда для новичков, если не хотите их напугать кайтом, ставьте стропы короче. А для мастеров -стропы подлинее. Но! Превышение длины строп выше 2х рекомендованных длин ведет к интертности в управлении. Кажется, что кайт тупит.

Насчет аэродинамики - да, это главное из-за чего ставят.
Но стропы это не жесткий рычаг, и тяга - не подъемная сила.
В результате сверх некоего оптимума сколь ни поставь, тяга не растет. Кайт летит со своею скоростью, а стропы следуют за ним.
То что "тупит" - при лайтвинде не должно пугать, ежели тяга есть. Даже на двух стропах рулится настолько просто и надежно, что начинающий товарищ у меня брал, и водил куполом практически с нуля. Большой запас по сфере до земли, и "радиуса разворота" хватает даже увеличенного...
Рулить в чем-то проще, чем на коротких, а быстрая реакция ни к чему.. Однако, тяги-то частенько и нет, ни на каких стропах. Одно время ставили длинные, 30м были в моде..
. Видимо, в надежде на прибавку тяги чисто из-за длины "рычага".
Но в последние годы параавис на всех своих кайтах, ставит наоборот, короткие - 20м. и начал проигрывать в гонках
Такие вот мысли, не вполне связные, впрочем.

Изменено бугор (23-05-2014 19:07)

Ermak · 23-05-2014 17:29

Ну а если проще? В м/с на метр удлиннения.

Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

20-05-2014 18:36

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Re: Ozone Edge 9m + door - ветровой диапазон?

Подвал раздела