Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Viteliy · 13-08-2014 17:08

... если у гидрофойла так называемый " Т "- маунт, то без проблем. Четыре отверстия в нужном месте, и может накладки для усиления. главное, чтоб борд выдержал нагрузку.

AdBot · 13-08-2014 17:08

nazimoff · 13-08-2014 17:41

куплю гидрофойл. Хороший и дорого, но только отечественный и с дилерской скидкой
Рассмотрю варианты.

Viteliy · 13-08-2014 18:21

... кататься можно и так ) :

Ax · 13-08-2014 20:12

я вот все в раздумьях - если все упирается в жесткость ноги, так не проще ли сделать ее из дюраля например Д16т 16ммтолщиной чтоб с запасом и фюзеляж точнуть из прутка ф20 мм разве нет, и налепить крыльев сменных на случай рифов или меляков?

Изменено Ax (13-08-2014 20:14)

ростислав · 13-08-2014 21:17

Ax пишет:

я вот все в раздумьях - если все упирается в жесткость ноги, так не проще ли сделать ее из дюраля например Д16т 16ммтолщиной чтоб с запасом и фюзеляж точнуть из прутка ф20 мм разве нет, и налепить крыльев сменных на случай рифов или меляков?

не уверен...тут всё дело в поверхностном натяжении. Все вещи которые делаются из композита ,имеют прочность за счёт материалов лежащих ближе к поверхности изделия.
Поэтому в ноге кайтфойла присутствуют нагрузки боковые на излом и на скручивание. Именно последнее на мой взгляд и будет давать косяки при езде.
На мой взгляд достаточно положить однонаправленное углеволокно вдоль этих нагрузок и проблемы не будет.
Щупал некоторые изделия из карбона(трубки,квадратные профили) всё пустотелые-адская жесткость!
Причём как мне объясняли, если углеволокно внутри имеет сотовый наполнитель,то внутренняя поверхность угля тоже работает как и наружная на компенсацию нагрузок.
Поэтому набивать всё углем не стоит ,а стоит подойти серьёзно к распределению нагрузок (угля на это мало надо,он в разы превосходит стеклоткань по физ показателям)
был ролик где то на формуле 1 испытывали на спецстанке кардан из угля и железа ,разница на излом у углеволоконного кардана в пять раз больше.

вот кстати штука которой можно компенсировать нагрузки в любом направлении в любом композите

http://graphite-pro.ru/materials/carbon … abric-tape

причем работать с ней очень просто!!!

Изменено ростислав (13-08-2014 21:28)

Ax · 13-08-2014 21:29

Viteliy пишет:

... да, я своим фойлом тоже на мель вылетал. А чтоб представить нагрузки, это всеравно, что поставить фойл на самолетик, нога сверху метровая, потом борд, потом сам сверху стоишь, ну и динамики для общей картины добавить)). А по поводу конструкции, тоже придерживаюсь мнения,что все должно быть просто и лаконично), ну и железо-бетонно. Парни умудряются и такое сломать:
http://i7.pixs.ru/storage/3/8/8/spotzjpg_7511062_13372388.jpg

т.е вот вся круть карбона?

Изменено Ax (13-08-2014 21:30)

Viteliy · 13-08-2014 21:38

... парни, нагрузки ну ооочень велики. Я когда свою мачту из матрицы достал, взял в руки, подумал, ну нефигасебе деталь!, а когда фойл собрал, оказывается она и гнется, и скручивается. Еще не забываем про то, что деталь может расслаиваться при ударах, а они неизбежны. пустотелая как бы не жилец. Можно конечно сделать пустую середину, и сплошняком концы. варианты есть разные, велосипедные карбоновые рамы тому пример. Но лично мне на данном этапе совсем не влом уголь в середину уложить:cool:
насчет всяких наполнителей внутри. Это все хорошо работает, когда достаточная толщина. тут же толщина совсем небольшая. Ну и про однонаправленную ленту. Я ее успешно юзаю ( недавно еще сотня метров приехала:cool: )

Изменено Viteliy (13-08-2014 21:41)

ростислав · 13-08-2014 21:40

внутри соты должны быть полюбому.
насчёт дюраля....я бы сделал чуть пошире ногу.
широкая пластина на скручивание будет прочнее...только вот не будет ли влиять на повороты широта ноги...не знаю.

ростислав · 13-08-2014 21:59

Viteliy пишет:

... да, я своим фойлом тоже на мель вылетал. А чтоб представить нагрузки, это всеравно, что поставить фойл на самолетик, нога сверху метровая, потом борд, потом сам сверху стоишь, ну и динамики для общей картины добавить)). А по поводу конструкции, тоже придерживаюсь мнения,что все должно быть просто и лаконично), ну и железо-бетонно. Парни умудряются и такое сломать:
http://i7.pixs.ru/storage/3/8/8/spotzjpg_7511062_13372388.jpg

здесь по материалу внутри нигде не видно компенсации продольных нагрузок. уголь лежит внутри под 45 градусов, а вдоль ничего не положили. просто тупо наипалово имхо

Viteliy · 13-08-2014 22:03

... народ как раз и не доволен....

ростислав · 13-08-2014 22:11

а почём нить стометровая бабина выходит?

Restavrator · 13-08-2014 22:18

Добрый вечер! Вы про что? Про углеленту ЛУР или угле нить? Плетёнку-делали сами,из углеленты.Когда формовали кессоны (носики)-для планеров F-1-A и резиномоторных. Долго,кропотливо-но можно сделать любую ширину полоски и толщину. Нужна-комбинация,углелента,плетёнка,углеполотно... А всё таки-они делают полыми внутри! Прес сформа ,хорошая смола и термоформовка. Антикрылья и обтекатели формулы-1
делают по такому же принципу.Очень жёсткие,но и очень хрупкие!

Restavrator · 13-08-2014 22:22

Viteliy пишет:

... у меня рейсборд пошел довольно легко . Удовольствия от катания немерянно, несмотря на то, что повороты в процессе изучения, но после рейсборда, на твинтипе желания вообще катать нет ( фристайл меня не прет). Теперь осваиваю гидрофойл, думаю в моих предпочтениях он рейс подвинет )

Вот и меня не плющит особо...ТВИН -я имею ввиду! Посмотрел ролик,как на катамаране под кайтом летают! Это вааще жесть! Новое -в яхтенном спорте! Там крылья-кили карбоновые и афигительно сделаны!

ростислав · 13-08-2014 22:35

посетила мысль ...если ногу набрать из тонких пластин дюраля,склеить между собой и местами проклепать алюмин заклёпками для пущей надёги получим сэндвич то, что надо. обточить до формы и закрасить...думаю на скручение будет жестким

Restavrator · 13-08-2014 22:37

Я смолу заказывал на АВИАМОДЕЛКА.ru Смола "ЛАРИТ"-3 вида отвердителя. Расфасовка-по 150 гр.
У них есть: бальза,стеклоткань,углелента,угленить,углеткань(рогожка)-в том числе и импортная.
Смола-жидкая,работать-приятно.Пропитывает уголь-прекрасно.Нагрев-до 60-80гр.делает изделие более прочным и жёстким. Есть так же- карбоновый пруток,трубка,профиль,пластины. Материалы и приспособы для вакуумной формовки. Ну-практически ВСЁ! У кого -Что,где,когда есть?

Restavrator · 13-08-2014 23:00

Немного того,что там есть: жгут кевлар 2200 tex (Германия)-100п.м.170 рэ
жгут стеклянный высокомодульный 1200 tex 100 п.м.265 рэ.
жгут угольный 1600 tex (Германия)-10 п.м. 81 рэ.
жгут угольный 2400 (Германия)-10п.м -182 рэ.
жгут угольный 400 -10 п.м. 185 рэ.
жгут высокомодульный АМS -65 830 tex 100 п.м -920 рэ.
Ткани-кевлар-карбон.СВМ.Углеткань различного плетения и стран производителей.
Углелента-Германия и ЭЛУР(нашего производства)

Restavrator · 13-08-2014 23:06

ростислав пишет:

посетила мысль ...если ногу набрать из тонких пластин дюраля,склеить между собой и местами проклепать алюмин заклёпками для пущей надёги получим сэндвич то, что надо. обточить до формы и закрасить...думаю на скручение будет жестким

Так в 80-90х делали крылья для скоростных кордовых моделей.Загибался Д-16-т(АМГ) по профилю через оправку.Вставлялись лонжероны,передняя кромка и проклёпывалось всё со смолой по задней кромке.
Модели летали(несимметричной схемы)-у Новосибирцев - свыше 300 км\час.Нагрузка-была бешенная! Но-никакого флаттера и разрушений не наблюдалось! Пицкалёв и Калмыков-тогда были рекордсменами и чемпионами Мира в F-2-A классе моделей с 2.5 см3 двс движками.
Нужно всё пробовать! Мой воспитанник -в 1989 году, в сарайке у деда,сделал подобное крыло и самолёт.По чертежам Калмыкова.Движок-поставили наш-ЦСТКАМ-2.5 см3.Серийный.На области(он её выиграл тогда)-парень со второй попытки слетал в районе 200 км\час. На кордо дроме в Костроме. Крыло он сделал-из алюминиевой обмотки с теплотрассы.:) Сам его согнул и склепал. Потом-закончил МАИ и работает сию в Королёве...

Изменено Restavrator (13-08-2014 23:12)

Restavrator · 13-08-2014 23:15

Я ногу буду делать из карбона,формовкой в матрице(по половинкам) Толщиной-5-6 мм.Если наберу угля! Дверь дубовая-уже ждёт,фрезер-скоро принесут. Внутрь-пока не придумал,чего положить!?

Ax · 14-08-2014 11:18

даже из титана (850руб./кг):):

Изменено Ax (14-08-2014 13:45)

Restavrator · 14-08-2014 11:36

Бляха муха...Так он же наверное -как ПОРШ КАЙЕН стоит!? Красота...

ростислав · 14-08-2014 13:37

Ax пишет:

даже из титана:

По челябински жестко....сурово

Viteliy · 14-08-2014 13:59

.... выглядит красиво, но устрашающе... капец пеленгасикам

bert · 14-08-2014 16:04

титан же мягкий

nazimoff · 14-08-2014 16:49

Ногу можно компактную сделать, с резьбовыми соединениями
Дайте один!

Restavrator · 14-08-2014 19:14

bert пишет:

титан же мягкий

Да не...ТВЁРДЫЙ он!:D

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

13-08-2014 17:08

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Re: Кайт и доска новичку(40-100 кг)

Подвал раздела