Помогите советом по ремонту кайта

fox1024 · 12-11-2014 00:24

Обнаружил порез на центральном балоне кайта, сам балон живой. Посоветуйте плиз как лучше заделать порез в этом месте (видно на фото. К мастеру не отправляйте, считаю что сам могу справитсья с ремонтом. Какую ткань взять в качестве заплатки? Донора нет, специальные нитки есть, но машинки нет и врядли с ней подлезешь. Надо ли проклеивать эту ткань? Что подлжить снутри, чтобы балон потом не порвать? Может есть у кого ссылки на статьи с подобным ремонтом?

AdBot · 12-11-2014 00:24

mishauz66 · 12-11-2014 00:58

fox1024 пишет:

Обнаружил порез на центральном балоне кайта, сам балон живой. Посоветуйте плиз как лучше заделать порез в этом месте (видно на фото. К мастеру не отправляйте, считаю что сам могу справитсья с ремонтом. Какую ткань взять в качестве заплатки? Донора нет, специальные нитки есть, но машинки нет и врядли с ней подлезешь. Надо ли проклеивать эту ткань? Что подлжить снутри, чтобы балон потом не порвать? Может есть у кого ссылки на статьи с подобным ремонтом?

Сам делать будешь........проебешься неделю!Ре монта хватит на год .../в лучшем случае/
P.S Очччень похоже на самообучение........через 3 года поеду НО.....САМ!

Asdico · 12-11-2014 00:59

В общем тема такая. Дакрон (то, что у тебя порвалось) я ещё не пробовал таким методом чинить, но с рипстопом (основная тряпка кайта) прокатывает наура

Есть в продаже чудо-клей момент кристалл. Это полиуретановый клей (то из чего все баллоны кайта сделаны). После полного застывания, это около 24 ч. при комнатной температуре, он образует очень крепкую и эластичную плёнку практически такую же как и баллон.

Я хорошенько обрабатывал место ремонта обезжиривателем (использовал очиститель тормозов автомобильный или 646 растворитель). С внутренней стороны подклеивал бумажным скотчем при этом тщательно совместив рисунок ткани и наносил тонкий слой того самого момента. Спустя примерно 30 - 40 минут на это же местно наваливал приличный слой того же клея и на холод (чем холоднее, тем лучше вплоть до 0 градусов. это нужно чтобы клей не пузырился) на сутки. Спустя сутки аккуратно отдирал скотч и снова обезжирив поверхность промазывал тонким слоем клея изнанку. Черей час при комнатной температуре можно кататься В фотках пример маленького разрыва, до большого не докопал так как кайт свёрнутый в чехле. Таким методом у меня заклеен разрыв тряпки вдоль центральной морковки длинной сантиметров 30. Этот ремонт пережил уже как минимум 4 каталки и 2 - 3 пикирования в землю (от которого он собственно и появился ). Заклеенный уголок живёт уже год
В твоём случае надо сделать тоже самое, только я бы ещё изнутри приклеил заплаточку из дакрона (самоклейка не прокатит) сантиметра на четыре по кругу больше пореза. Доступ к этому месту наверняка можно обеспечить через молнию для засовывания центрального баллона. Постарайся как можно лучше пропитать тряпку клеем и следи чтобы открытого клея (даже хорошо застывшего) не оказалось с внутренней стороны (баллон приклеится - ничем и никогда его не отдерёшь!!!)
Ну и кроме всего прочего, этот ремонт практически не заметно (только совсем вблизи).

Изменено Asdico (12-11-2014 01:10)

Antony · 12-11-2014 01:02

fox1024 пишет:

Обнаружил порез на центральном балоне кайта, сам балон живой. Посоветуйте плиз как лучше заделать порез в этом месте (видно на фото. К мастеру не отправляйте, считаю что сам могу справитсья с ремонтом. Какую ткань взять в качестве заплатки? Донора нет, специальные нитки есть, но машинки нет и врядли с ней подлезешь. Надо ли проклеивать эту ткань? Что подлжить снутри, чтобы балон потом не порвать? Может есть у кого ссылки на статьи с подобным ремонтом?

Ткань эта называется "дакрон"...
Обычно саморемонтом кайтов занимаются в тех случаях когда
1) много денег (можно купить новый, если не получится)
2) унылое межсезонье (надо чем то занять руки)
3) ...

Относительно технологии - куча роликов на ютюбе Только есть одна заковырка - место нагруженное. Самоклейные рипстопы не проканают. Можно использовать армированный строительный скотч - дырка не очень большая, может и получится и да, даже этот скотч, желательно проклеить нормальным клеем (типа аквашуры, но он дорогой зараза). Во первых, надо вытащить "гандон". Во вторых ПРАВИЛЬНО его засунуть обратно Шить надо. Для такой маленькой дырки - проще вручную. Я бы с двух сторон заплатку поставил.

Почему лучше к мастеру? Опыт. Как и в любом ремонте, нужен опыт, аппендицит, как известно по телефону не вырезают. У меня есть свежий пример, правда дырка поболе, но место такое же. Полсезона у комрада в обнимку со швейной машинкой прошло - а в итоге искал новый гандон

Изменено Antony (12-11-2014 01:06)

vovochka · 12-11-2014 09:03

fox1024 пишет:

Обнаружил порез на центральном балоне кайта, сам балон живой. Посоветуйте плиз как лучше заделать порез в этом месте (видно на фото. К мастеру не отправляйте, считаю что сам могу справитсья с ремонтом. Какую ткань взять в качестве заплатки? Донора нет, специальные нитки есть, но машинки нет и врядли с ней подлезешь. Надо ли проклеивать эту ткань? Что подлжить снутри, чтобы балон потом не порвать? Может есть у кого ссылки на статьи с подобным ремонтом?

Работы на 15 минут...

Распороть шов на шкурке баллона напротив дырки на длине, примерно, 15-20 см.
Изнутри и снаружи по квадратику липкого дакрона и прошивка на швейной машинке.
Если нет липкого дакрона - любой обычный дакрон плотностью порядка 150 гр/м.кв. и "Момент -кристалл".
Если нет обычного дакрона (часто бывает в ремкомплектах к кайтам, можно поспрошать у корешков) - то нужно купить. Мастырить что-то из тряпочки, "отрезанной от штанов" - не вариант.
Зашить распоротый шов "как было". Все. это навечно.

Если руки растут из плеч, то и баллон вытаскивать не нужно.

Достаточно любой бытовой швейной машинки и ниток ЛЛ 70. (для прошивания заплатки можно нитки потоньше).

Все остальные "методы" - только оттягивание нормального ремонта, с возможными осложнениями.

Единственное, что еще может работать на нагруженной оболочке баллона - Kitefix (ремонтная стекло-сетка и клей.). Но я его применяю на балонных чехлах только на очень небольших разрезах.
Здесь, по фото, вроде небольшой. Можно попробовать.

В вашем случае все еще осложняется тем, что разрыв вплотную к накладкам - усилениям, а не на "чистой" ткани. Надо колдовать - подпарывать усиления...
Вобщем, можно и самостоятельно, но...

Ссылка "на подобные ремонты":

http://www.kitensk.com/modules.php?name … 90&start=0

Купить липкий дакрон и Кайтфикс можно, например, тут:

http://www.kitemagazin.ru/catalog/kitefix

ну или поисковик в помощь...

Изменено vovochka (12-11-2014 09:25)

Viteliy · 12-11-2014 09:47

... как по мне, выше самый нормальный вариант ремонта. Если желания нести мастеру нет, то самому нужно делать толково. Распарываем швы, проклеиваем, прошиваем латку, собираем все обратно, радуемся ремонту и забываем про него.

fox1024 · 12-11-2014 10:45

Спасибо за информацию. Буду искать дакрон. Стоит ли промазывать клеем оболочку изнутри на месте внутренней заплатки чтобы нитки дакрона в месте сшивания не расходились? Каких размеров делать заплатку (длина пореза 2,5см)?

vovochka · 12-11-2014 11:38

fox1024 пишет:

Спасибо за информацию. Буду искать дакрон. Стоит ли промазывать клеем оболочку изнутри на месте внутренней заплатки чтобы нитки дакрона в месте сшивания не расходились? Каких размеров делать заплатку (длина пореза 2,5см)?

Если возьмешь дакрон в рулончиках - у них ширина 5 см. Ориентируй вдоль разреза и делай сантиметров 7 в длину..

Хотя, лучше стукнуться в тот же "Фордевинд - регата" (Питер) и взять с запасом для себя и для всех корешков рулонный липкий дакрон, так с метр-два квадратных (ширина 1.5м) . Ну и заодно, липкий терилен. Он потоньше и лучше подходит для ремонта основного полотнища кайта. В пересчете на нарезанные рулончики, процент прибыли получается примерно как от героина

Оболочку под заплатку проклеивать смысла нет. Лучше прошивку заплатки сделать не только по периметру, но еще и крест-на-крест, через центр... ну или 3-4шва через всю заплатку параллельно.

А вот после прошивки, можешь изнутри всю заплатку с краями и со швами промазать Момент-кристаллом и прикрыть какой-нибудь тонкой синтетической тряпочкой ( в идеале - тот же тонкий липкий терилен). Ну, типа, чтобы нитки шва поменьше баллон терли..
Хотя, даже многие именитые бренды проклейкой швов изнутри не везде заморачиваются. Так что это из серии "необязательно".

Изменено vovochka (12-11-2014 11:45)

vovochka · 12-11-2014 12:07

Asdico пишет:

В общем тема такая. Дакрон (то, что у тебя порвалось) я ещё не пробовал таким методом чинить, но с рипстопом (основная тряпка кайта) прокатывает наура
Есть в продаже чудо-клей момент кристалл. Это полиуретановый клей (то из чего все баллоны кайта сделаны). После полного застывания, это около 24 ч. при комнатной температуре, он образует очень крепкую и эластичную плёнку практически такую же как и баллон.
).

Вот если все то же самое, но прежде чем мазать "Кристаллом", проармировать края разрывов обычной самоклеющейся строительной лентой-серпянкой, то получится действительно очень прочный и надежный ремонт, который выдержит любые нагрузки... А просто слеплять края разрыва клеем - есть чуйка что долго не проживет...

Gr%25202.jpg

Ну это, типо, такая "колхозная" замена ремкомплекта "Kitefix", которая, тем не менее, работает вполне надежно...

У оригинального Кайтфикса сетка точно такая же как серпянка (клеющееся стекловолокно), только ячейка чуть помельче и цвета разные. Кайтфиксовский клей - химия другая, и гуще чем "Кристалл". Ну и , по ощущениям, держится покрепче..
Я таким образом, оригинальными "Кайтфиксовскими" материалами ремонтировал даже разрыв на мачткармане паруса виндсерфинга.

1311494276-Parus.KF2.jpg

Держится уже пару лет.

Но оригинальный клей, сцуко, 600 рэ за 20 грамм.

Еще надо учитывать, что есть ткани, к которым не липнет ни клей ни ремонтная ткань. У балонников пока что такую доводилось встречать на некоторых моделях Кабринки. Отличается тем, что скользкая наощупь. Если один раз в руках подержишь - уже потом не спутаешь.

Oleg_D · 12-11-2014 22:53

приноси сделаю занедорого:)

BlindMan · 12-11-2014 23:24

Порез такой м как на фото нужно обязательно зашивать-никакие клеи не помогут, только дакрон с двух сторон.
Все прекрасно шьется самостоятельно. Никакие чудо мастера не нужны. Проблема может быть лишь в отсутсвии сноровки при вытаскивании баллона и сноровки при пошиве. Ну или морочится сам если не хочешь отдай мастеру - возьмет не очень дорого.

Такой порезик на чехле может превратится в большой разрыв очень скоро. У меня превратился хотя советчикам показывал разрыв говорили хня это все . Выдержит

Изменено BlindMan (12-11-2014 23:28)

Adward · 13-11-2014 00:54

BlindMan пишет:

Все прекрасно шьется самостоятельно. Никакие чудо мастера не нужны. Проблема может быть лишь в отсутсвии сноровки при вытаскивании баллона и сноровки при пошиве.

А зачем в данном случае вытаскивать баллон? В этом абсолютно нет никакой необходимости.

Непонятно одно - если человек не собирается становиться профессиональной швеей-мотористкой, и не планирует заниматься ремонтом кайтов на постоянной основе, то ЗАЧЕМ ему все эти эксперименты со своим кайтом?

Ну да, у него появится сноровка... когда взорвет пару кайтов

fox1024 пишет:

К мастеру не отправляйте, считаю что сам могу справиться с ремонтом.

А мы уже сбились со счету, сколько раз приходилось переделывать самостоятельные ремонты... Трах-бабах и нет его

Вот особенно народ любит зашивать основной шов на машинке. Это пипец !!! Смерть папуасам !!! Мелкой строчкой зафигачит, а не понимает, что новые дырки очень сильно ослабляют шов.

И при накачивании баллон бабахает со страшной силой. Вот тут уже разрушения серьезные - и внутренний баллон в хлам и оболочка.

P.S. А вообще-то... нафига отговаривать? Ремонтируйте сами - это хорошо. Дает дополнительный заработок ремонтникам, потому, что тут уже цифры другого порядка будут, не надо по мелочам размениваться

Uralla · 13-11-2014 07:58

Ткань которая скользкая - это видимо силиконизированная. На палатках на модных такая тоже используется - отличается повышенной износоустойчивостью, но имеется один косяк - не клеится. На палатках чаще всего просто забивают на это и через хорошо натянутый шов вода все-таки просачивается. На моем бывшем френзике 2012 такая же ткань была, по ощущениям - один в один.

Такбудетневсегда · 13-11-2014 07:59

Если сноровки в шитье нет, то прошить 4 слоя проклееного дакрона на шве, будет сложно. Так же нужно настроить натяги ниток, потому как изначально бытовая машинка не настраивалась на шитье таких тканей. Заплатку сделать не так сложно, а вот плохотзакрытй баллон может добавить хлопот.

NEWT2 · 13-11-2014 11:41

fox1024 пишет:

Спасибо за информацию. Буду искать дакрон. Стоит ли промазывать клеем оболочку изнутри на месте внутренней заплатки чтобы нитки дакрона в месте сшивания не расходились? Каких размеров делать заплатку (длина пореза 2,5см)?

,,,а когда нибудь этот кайт появится в барахолке,,,

Traglodit · 13-11-2014 13:02

Ты главное паяльником внутреннюю заплатку не вырезай. Кромка очень острая получится, балону не выжить.

Изменено Traglodit (13-11-2014 13:03)

Antony · 14-11-2014 00:31

Adward пишет:

Только ОЛДСКУЛ, только ХАРДКОР

Изменено Antony (14-11-2014 00:32)

Genach SS Fuel rider · 14-11-2014 02:53

Ткани нет, машинки нет, умения как я понял ВООБЩЕ нет. К мастеру не посылайте. ну тогда брат извини остается одно, послать тебя на ... К МАСТЕРУ.

vovochka · 14-11-2014 08:18

Adward пишет:

Вот особенно народ любит зашивать основной шов на машинке. Это пипец !!! Смерть папуасам !!! Мелкой строчкой зафигачит, а не понимает, что новые дырки очень сильно ослабляют шов.
И при накачивании баллон бабахает со страшной силой. Вот тут уже разрушения серьезные - и внутренний баллон в хлам и оболочка.

Уверен , что дело именно в мелкой строчке??? Скорее просто нитки тонкие... ибо ослабить свернутый на два раза дакрон... это постараться... да и ведущие мировые брэнды в особо нагруженных местах (на пересечении швов), уже давно двойную прострочку делают по одной линии. Без такой прострочки, наоборот, шов с шагом 3-4 мм разлетается нах.

...хотя, был у нас случай, паренек нулевую кабринку при накачке бабахнул. Ему сказали - качать "до упора", а паренек мощный, упор у него так и не наступил....

poni.grf · 14-11-2014 13:05

vovochka пишет:

да и ведущие мировые брэнды в особо нагруженных местах (на пересечении швов), уже давно двойную прострочку делают по одной линии.

Это как? Двойная нитка в одиночном прямом шве? Или дважды проходят прямым одиночным швом по тому же месту (а в таком случае как в отверстия старые попадают) ?

Traglodit · 14-11-2014 13:17

vovochka пишет:

Уверен , что дело именно в мелкой строчке??? Скорее просто нитки тонкие...

Рвутся не нитки, а ткань по линии перфорации.

Adward · 14-11-2014 15:38

vovochka пишет:

Уверен , что дело именно в мелкой строчке??? Скорее просто нитки тонкие... ибо ослабить свернутый на два раза дакрон... это постараться...

Вова... я абсолютно в этом уверен, потому, что приходится смотреть на весь это УЖОСНАХ.

Если бы нитки рвались, то вообще никакой проблемы - все остальное осталось бы целым. У меня такой "опыт" был на своем кайте много лет назад. Неправильно подобрали нитки они порвались. Однако ткань осталась целой.

А тут именно что нафигачат чуть ли ни самой мелкой строчкой, а некоторые для крепости еще и второй раз проходят.

Ясен пень... старые дырки, новые дырки... ткань как из пулемета. Фигли бы не рвануть?

Привозят, смотреть страшно - все в хлам.

Вот поэтому мы всегда зашиваем основные швы на баллонах вручную. Дырка в дырку. Ни одной новой не появляется. Ну и шов получается крепче, потому, что идет две нитки, но не так, как в машинке. Такой шов можно вскрывать - закрывать бесконечно, он не ослабляется.

dimus · 14-11-2014 17:48

Adward пишет:

Вот поэтому мы всегда зашиваем основные швы на баллонах вручную. Дырка в дырку.
Ни одной новой не появляется.

Как-то чинил мне на Благе кайт с похожим дефектом Ян Валиев. Я потом долго искал где же он
продольный шов распарывал. Так и не нашел. А оказывается дырка в дырку ручным швом заделывается.
Теперь буду знать...

vovochka · 14-11-2014 19:24

Adward пишет:

Вот поэтому мы всегда зашиваем основные швы на баллонах вручную. Дырка в дырку. Ни одной новой не появляется...

Да ну нафик!!! Всю жизнь зашиваю на машинке, ни разу ничего не рвалось!!!

Не, знаю я конечно одного хлопчика с Тернополю, ныне пмж-ующего в Ридной Канадщине...
Дык тот хвастался тем, что свой первый парус для виндсерфинга сшил из АЗТ (это не важно и молодежи не понять, а дальше, внимание - В РУЧНУЮ, ЗИГ-ЗАГОМ
Так что любое деяние имеет право на жизнь...

Adward · 14-11-2014 19:24

Лучше один раз увидеть, какие бывают последствия... (кстати, этот кайт из Новосибирска, ремонтировали ли его новосибирские умельцы, сам хозяин или во Вьетнаме, не узнавал, поэтому врать не буду).

А для любителей покупать б\ушное у незнакомых - про это никто покупателю ни слова не сказал. И на каталке за километр от берега кайт взорвался. Хорошо, что озеро мелкое - пешком пришел... а если на глубине?

А вот восстановление шва, кайт правда другой...

Изменено Adward (14-11-2014 19:31)

Помогите советом по ремонту кайта

12-11-2014 00:24

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Re: Помогите советом по ремонту кайта

Подвал раздела