Hydrofoil

Arkan · 16-02-2016 09:36

На моём гидрофойле к удлиненному физюляжу гдето +15 см, идет как раз очень маленький стабилизатор. Но я его еще не катал поэтому сказать ничего не могу, но вроде в таком варианте на этом фойле въезжают в топ-5

AdBot · 16-02-2016 09:36

Viteliy · 16-02-2016 12:47

...этому есть объеснение. Длинный, короткий фюз, разница в сопротивлении мизерная, а вот площадь стаба уже будет иметь значение.

Цыган · 16-02-2016 13:42

ну при равной площади стабилизатора очевидно имеет существенное значение рычаг приложения его силы стабилизации, то есть длина фюзеляжа

Андреi · 16-02-2016 22:02

У Spotz 1 по центрам между крыльями 40см. А длина фюзеляжа от пер. кромки переднего крыла до заднего хвостика 60см.
С толстым лайтвиндовым крылом он брыкучий, для тех кто пытается на нем учится. А с тонким спортивным мега стабильный фоил при той же длине фюзеляжа.

fantic · 16-02-2016 23:18

еще такой вопрос-"Соловейкин в своих трех уроках на гидрофойле,говорит что надо сместить ногу в корму на первоначальном этапе"-тут я как чайник на фойле и гонщик на формуле виндсерфинг,ощутил не хватку площади доски и вылет фойла при давлении задней ногой,НОРС крепит ногу в корме доски и на фюзеляже не традиционно за 60% от передней кромки,как и Харуе

Изменено fantic (16-02-2016 23:49)

fantic · 16-02-2016 23:54

нашел фотки норса
вопрос-постановка ноги фойла над подъемной силой крыла и мучения с давлением на переднюю ногу и карявой стойкой это отсутствие жесткости на кручение или дань моде?-у Агуэры видел фоил с площадью крыла меньшей чем стабилизатор

Изменено fantic (17-02-2016 00:27)

elf · 17-02-2016 01:19

У Хору с Норсом, это типа универсальные фойлы для ВС в штатный бокс и кайта. Стойка наклонена вперед и переднее крыло сдвинуто насколько возможно.

Доску надо примерно 150-160/50-55 см. Большие значения для обучения лучше.
Сильно фокусироваться на ее устойчивости не надо. Какая у нее может быть устойчивость? Как только появляется скорость, центр подъемной силы резко перемещается вниз, к крылу. Это и сбивает с толку.

Давим вперед, особенно когда фойл пытается выйти из воды.
Короче, как только получилось шлепать доской по воде на умеренной скорости не взлетая, можно давать немного вес назад-вперед, подскакивая на 5-10 см.

fantic · 17-02-2016 04:04

с доской разобрались,халява не прокатила как за катером,кайт тянет рывками,хотя дедки оказались упорней наверное

нашел плотяру хоть и без объема,но можно нарезаться и слиться не выходя на крыло,хочется слепить один фюзеляж с симметричной коробкой со смещением от центра и развернуть его изменив плечо,еще кучу отверстий и поиграть с рычагами и крутящим моментом на ноге,на Балтике короткая волна и вентиляция крыла неизбежна,формула виндсерфинг отрывается в гонке с гребня и похожа на дельфина ,сначала стремно и приземляешься на поджатые ноги и сразу отстаешь,потом просрав пол галса, упераешься и начинаешь летать как вся "Пулька"

fantic · 17-02-2016 20:47

я почему спрашиваю-все это мне напомнило первые шаги наших Калининградских кайтеров до 2006 года,кайты "с" типа,доска одна у аллигарха-что втюкали и хрен допросишься ,другие строгают и собирают всякий шрот,пока не появился боукайт в 2006 году ,еще наш шейпер плотяры поставил на поток,мы в тухляк иногда балуемся,круче чем "сплин",да пропиливается кант на езде по меллякам,но цена и его фишка в тухляк того стоит-он пока к Формулам не остыл,я как авиамоделист и гонщик пытаюсь фоил оседлать,покупать его по цене автомобиля не буду,закрыл свои амбиции -2012 году стал бронзовым призером на ЧМ в яхтах класса "микро"-47 лодок из карбона,дивизион "прото",есть еще промышленные и семейные-всего 90 шт на старте,уступили только Полякам-там конструктора в экипаже и пару натасканных пацанов лет по 25 из класса 470,только что не Олимпийцы,а так -живут соревнованиями,можно купить такую лодку на трале за 12 000 уеро,причем чемпионку прошлых лет в полном оснащении,ну да,мы на ЧМ по дороге в Австрию,парус забрали новый в Польше из мастерской за 650 евро из дакрона, при чем основной "грот",причем есть более дорогие материалллы-типо армированного кевлара,но мы их обскокалии,хвала шкиперу и спонсорам,ну и нам-шкотовым
не хотел ни кого обидеть-поймите правильно,кризис + болото,нам уже за полтишек,а наши "одаренные"-матчасть меняют ,доски,боты и дальше вейв перехвата в никуда,теперь фристайл во Вьетнаме и т.д.-нас пытаются догонять и только,какой тут прогресс

slaventiy71 · 17-02-2016 21:38

за ходом мысли фантика не успеть :
что это ? констатация факта , вопрос или ответ , или предостережение ,или опытом делишься ?

Melnik51 · 17-02-2016 21:54

Похоже рано накатил.

fantic · 17-02-2016 22:46

не-устал на грабли наступать-хочу допытаться,что меньше брыкается ,с профилем понял от Вас,как и с длинной,теперь ищу где еще соломки подложить

fantic · 17-02-2016 22:57

На ловца и зверь бежит-вопрос Мельнику51-зашел на сайт продаж по твоему совету-нога из ал.профиля-Манта -2 ,у меня по 95$-с боксами двух видов,хочу площадку или без них за 50 как ты купил-доставка почему токая дорогая получилась-80 баксов?

fantic · 18-02-2016 12:47

хочется один самолетик выстругать и только доски менять

Melnik51 · 18-02-2016 20:00

fantic пишет:

На ловца и зверь бежит-вопрос Мельнику51-зашел на сайт продаж по твоему совету-нога из ал.профиля-Манта -2 ,у меня по 95$-с боксами двух видов,хочу площадку или без них за 50 как ты купил-доставка почему токая дорогая получилась-80 баксов?

Я не покупал. Гидрофойл пока в проекте. Я думаю, что уголь всётаки лучше.

mixa · 18-02-2016 21:04

Могу ошибаться, но тут кому что больше нравится, если хочется просто начать кататься, то лучше купить недорогой фойл, а доску можно и из фанеры.
Начинать довольно сложно и лучше быть уверенным что как минимум фойл правильно настроен.

fantic · 19-02-2016 02:45

Пока не сталкивался с ценником на гоночные изделия для формулы виндсерфинг,может и подумал бы о покупке, но видя такой развод,проще слепить из плавников самых продвинутых "ДЕБОШЕ" и гик карбоновый распилить от Неш,Норс или Нейл- прайд, пропустил сезон на гидрофойле по причине шикарного ветрового сезона,кайт 12 м не качал уже два сезона,пока на фойл подкисать начнет уже так налетаешься ,что сил нет или прибоой ишачий остается

mixa · 19-02-2016 10:20

развод в топовых моделях,
в экономичных, чтобы начать кататься особо не разведешь, там не важно кто и на каком месте в прошлом году куда заехал.

первые метры на фойле, особенно когда уже есть достаточно большой опыт катания на кайте, будут очень не обычны, и лучше не сомневаться почему не едет

fantic · 19-02-2016 12:53

Хорошо когда есть компания или ветра месяц ждешь,тут фоил быстро до ума доводится,а когда все летают на 10-ках,пузыри одному пускать быстро надоедает,приходится сейчас строить сразу два фоила,что-бы кореша "подсадить" ,он вейвувку прибомбил с заделками под гидрофоил
В Калининграде на море уже сезон открыли, пока залив не вскрылся,на лыжах только и катнули две недели

fantic · 21-02-2016 01:01

Всем привет-таблетку для доски уже закатал в стеклоткань месяца два назад,сегодня голову сломал с рельсами под ногу и заделками под петли,еще болванок под крылья четыре штуки со стабами рядом лежат и мозг выносят ,,.
Вопрос-толщина стабилизатора и профиль,я заложил,крыло плоско выпуклое с толщиной 10 мм,стаб симметричный 8мм,форму слизал у Норса,пока особо показывать нечего,хотя мне была полезна любая инфа,может кто и обойдет мои грабли,выложу фото ,как доберусь до мастерской

Изменено fantic (21-02-2016 01:07)

ростислав · 21-02-2016 09:34

Сноуборд крепы и гидрофоил.

elf · 21-02-2016 09:43

fantic пишет:

Всем привет-таблетку для доски уже закатал в стеклоткань месяца два назад,сегодня голову сломал с рельсами под ногу и заделками под петли,еще болванок под крылья четыре штуки со стабами рядом лежат и мозг выносят ,,.
Вопрос-толщина стабилизатора и профиль,я заложил,крыло плоско выпуклое с толщиной 10 мм,стаб симметричный 8мм,форму слизал у Норса,пока особо показывать нечего,хотя мне была полезна любая инфа,может кто и обойдет мои грабли,выложу фото ,как доберусь до мастерской

Вот нормальный проект:
http://www.seabreeze.com.au/News/Kitesu … 49403.aspx
для переднего крыла 10 мм мало, 12-13 норм
стаб тоже можно плоско-выпуклый и перевернуть, но и симметричный тоже ок
для настройки ставим оба крыла в одной плоскости, а потом наклоняем заднее "на погружение" носом вниз на 2-4 градуса

fantic · 21-02-2016 18:15

я когда-то авиамоделизмом занимался, из практики могу сказать,что не все так просто с углом атаки стабилизатора,на планерах при таком варианте возможен эффект кобрирования, тут много факторов влияют,и центровка и подъемная сила крыла,парняги писали,что уже многие ставят на стабе положительный угол для разгрузки передней ноги и компенсируя давлением на заднюю, задача добиться плавности хода с мин, подрулькой, вот и буду делать "трансформер",фюзеляж симметричный с кучей отверстий, и возможностью разворота на 180",

Андреi · 21-02-2016 19:37

fantic пишет:

при таком варианте возможен эффект кобрирования, тут много факторов влияют,и центровка и подъемная сила крыла,парняги писали,что уже многие ставят на стабе положительный угол для разгрузки передней ноги и ,

Не заморачивайтесь. Сделайте что ни будь максимально простое и вообще без всяких углов атаки.

fantic · 22-02-2016 00:40

это уже прошли-два плавника слаломных,от винддсерфинга,кусоок профиля от шкафа "Сенатор"алюминий анадированный,правда хлипковат и коротковат оказался,а так все сложиилось в итоге,доска найдена,можно вернуться в водоизмещающем режиме,да... пищит ,но пластилин делает свое дело,я за удовольствие за пятачек,хотя был опыт,купил доску слаломную для виндсерфинга фирмы "Мистраль",было это во времена бундес марки,стоила она новая 1800 марок,у меня выбор был,ее б/у или новую залежалую на складе ,выбор пал на нее,оценил космические технологии,доска термо пласт,мягкая подложка на палубе под ногами,убрал все риски утюгом,обвод борта не брызгался и не тормозил при любой циркуляции,ее Мерседес 124 переехал задним колесом,я ее и продал за 300$ как купил,доска живая до сих пор,хочу обратно выкупить,много досок перекатал и тестил,но есть снаряга для фрирайда-о которой помнишь

Re: Hydrofoil

16-02-2016 09:36

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела