новичку по стойке

Такбудетневсегда · 19-09-2016 09:34

Ну тогда щас все самолёты упадут. Они летают, только лишь из-за набегающего потока.

AdBot · 19-09-2016 09:34

Melnik51 · 19-09-2016 09:45

Такбудетневсегда пишет:

Ну тогда щас все самолёты упадут. Они летают, только лишь из-за набегающего потока.

Типа без двигателей?

Такбудетневсегда · 19-09-2016 09:51

Melnik51 пишет:

Такбудетневсегда пишет:
Ну тогда щас все самолёты упадут. Они летают, только лишь из-за набегающего потока.
Типа без двигателей?

Ну планировать то они способны. У Уайта вместо двигателя, истинный ветер.

Melnik51 · 19-09-2016 09:54

Такбудетневсегда пишет:

Melnik51 пишет:
Типа без двигателей?
Ну планировать то они способны. У Уайта вместо двигателя, истинный ветер.

Да ладно. Про переход одного вида в энергии в другой ты конечно ничего не слышал? )))
Что-то вроде кинетической в потенциальную и наоборот?

playkite · 19-09-2016 10:17

Если вымпельного ветра нет и это фикция, каким образом Кайтеры могут кататься быстрее скорости ветра? ))

Melnik51 · 19-09-2016 10:48

playkite пишет:

Если вымпельного ветра нет и это фикция, каким образом Кайтеры могут кататься быстрее скорости ветра? ))

Чудо!!! Не иначе. )))

Morpheus · 19-09-2016 12:22

Melnik51 пишет:

playkite пишет:
Если вымпельного ветра нет и это фикция, каким образом Кайтеры могут кататься быстрее скорости ветра? ))
Чудо!!! Не иначе. )))

Я бы добавил, что быстрее на бакштаге

playkite · 19-09-2016 17:23

а чо на галфвинде не быстрее ветра получается? )

ИльдарМ · 19-09-2016 18:43

Пару лет назад читал древнюю, как бивень мамонта, историю:
Давно это было, ещё в докирпичную эру...
Собрались как-то зимой сибирские парни, то ли от скуки, то ли ещё от чего - деталей не припомню, но не суть - решить, кто быстрее, Кайтер или Ветер.
Сначала порассуждали на разных форумах, потом на деле решили испытать, а как?
И придумали гонки "Погоня за шариком".
Накупили шаров, заполненных гелием, смазали лыжи, пригрузили шары в ноль, шоб высоту не набирали (вверх не улетали).
Шары, пущенные по ветру, по умолчанию, со скоростью ветра лететь должны...
Задача - догнать...
"А пацаны-то не знали".
Не прижилась эта забава...

5n2 · 19-09-2016 18:46

ИльдарМ пишет:

Задача - догнать...

Это фордевинд штоле вваливать?

ИльдарМ · 19-09-2016 18:57

5n2 пишет:

Это фордевинд штоле вваливать?

Нет, шарик проиграл...

Morpheus пишет:

Я бы добавил, что быстрее на бакштаге

тритон · 19-09-2016 19:04

ИльдарМ пишет:

Пару лет назад читал древнюю, как бивень мамонта, историю:
Давно это было, ещё в докирпичную эру...
Собрались как-то зимой сибирские парни, то ли от скуки, то ли ещё от чего - деталей не припомню, но не суть - решить, кто быстрее, Кайтер или Ветер.
Сначала порассуждали на разных форумах, потом на деле решили испытать, а как?
И придумали гонки "Погоня за шариком".
Накупили шаров, заполненных гелием, смазали лыжи, пригрузили шары в ноль, шоб высоту не набирали (вверх не улетали).
Шары, пущенные по ветру, по умолчанию, со скоростью ветра лететь должны...
Задача - догнать...
"А пацаны-то не знали".
Не прижилась эта забава...

странная история, если учесть что шарик полетит по ветру, а кайт фордаком ходит неахти...

Рустак · 19-09-2016 19:15

Я думаю если шарик будет равен размером площади кайта, то его не догнать:)

Melnik51 · 19-09-2016 19:28

Если крутить кайтом, то обгонишь ветер и сливаясь строго по ветру имхо. Но опять же приходиться использовать мускульную силу.
Просто повесив кайт, обогнать не получится.
По поводу - почему мы едем быстрее ветра. Я не специалист в аэродинамике. Я вообще ни бум бум. Но исходя из фундаментальных законов можно предположить, что мы отбираем энергию ветра и преобразуем её в энергию движения. С какой скоростью мы будем двигаться будет зависить от многих факторов, и в первую очередь от того, как много энергии мы получили и насколько эффективно её использовали. Скорость - не имеет какой-то линейной зависимости от скорости ветра и вымпельного ветра. Один и тот же чел в абсолютно одинаковых условиях но на разном оборудовании будет ехать с разной скоростью. Подозреваю, что быстрее всего на ГФ (или рейсборде), т.к. ГФ создаёт наименьшее сопротивление среде.

Morpheus · 19-09-2016 19:30

Рустак пишет:

странная история, если учесть что шарик полетит по ветру, а кайт фордаком ходит неахти...

Рустак пишет:

Я думаю если шарик будет равен размером площади кайта, то его не догнать:)

ЫЫЫ... учите матчасть парни)))

Условия задачи: истинный ветер 15 мс, при таком ветре зимой можно разогнаться на бакштаге до 70 кмч курсовой при угле 150 - 155. Считайте скорость по генеральному курсу.)))
Могу сразу дать ответ. Шарик после двух бакштагов (потеря скорости на повороте) остается в жопе.

Morpheus · 19-09-2016 19:43

Melnik51 пишет:

Если крутить кайтом, то обгонишь ветер и сливаясь строго по ветру имхо. Но опять же приходиться использовать мускульную силу.
Просто повесив кайт, обогнать не получится.

Для этого есть бакштаг. На нем все получается.

Melnik51 пишет:

По поводу - почему мы едем быстрее ветра. Я не специалист в аэродинамике. Я вообще ни бум бум.

Еще раз - потому что существует вымпельный ветер.

Melnik51 · 19-09-2016 19:56

Morpheus пишет:

Melnik51 пишет:
Если крутить кайтом, то обгонишь ветер и сливаясь строго по ветру имхо. Но опять же приходиться использовать мускульную силу.
Просто повесив кайт, обогнать не получится.
Для этого есть бакштаг. На нем все получается.
Melnik51 пишет:
По поводу - почему мы едем быстрее ветра. Я не специалист в аэродинамике. Я вообще ни бум бум.
Еще раз - потому что существует вымпельный ветер.

Но как ?
Есть аэродинамик, который с помощью математики может об'яснить?
То, что вымпельный ветер нельзя использовать, как доп. источник энергии вроде как очевидно.

По мне так скорость ветра здесь не главный фактор. А вымпельный ветер и вовсе не причём. Главный фактор - насколько эффективно используется энергия ветра, т.е. Е ветра минус все потери энергии , в т.ч. на преодоление лоб. и индукционного сопротивления кайта и доски, и будет той эффективной энергией, которая преобразуется в скорость.
Как бензин, сгорая в двигателе, разноняет автомобиль.

Рустак · 19-09-2016 20:14

Morpheus пишет:

Рустак пишет:
Я думаю если шарик будет равен размером площади кайта, то его не догнать:)
ЫЫЫ... учите матчасть парни)))
Условия задачи: истинный ветер 15 мс, при таком ветре зимой можно разогнаться на бакштаге до 70 кмч курсовой при угле 150 - 155. Считайте скорость по генеральному курсу.)))
Могу сразу дать ответ. Шарик после двух бакштагов (потеря скорости на повороте) остается в жопе.

Откуда задачка? Чет плохо понимаю.
Шарик уходит фордевинд 54км/ч, мы разгоняемся до 70, бакштаг 150 грд, до фордевинда ещё 30 грд., разница 16 км, но мы всё равно идём галсами, а шарик тупо прямо. От галфинда до фордевинда 90 грд, значит 30грд это треть, 70:3=23,3км/ч. 70-23,3=46,7 км/ч относительно фордевинда. Ни на что не претендую, где моя ошибка?

Изменено Рустак (19-09-2016 20:16)

nav60 · 19-09-2016 20:27

бля,опять дионисия надо подключать))

Рустак · 19-09-2016 20:28

Или надо всётаки видимо не 90:30=3 , а 180:30=6, тогда 70:6=11.66, значит 70-11,66=58,34Км/ч, так чтоли правильно?

Рустак · 19-09-2016 20:31

nav60 пишет:

бля,опять дионисия надо подключать))

Да не надо его , просто пытаюсь понять. А если просто кайтлупы крутить, не быстрее будет?

Рустак · 19-09-2016 20:36

Просто поугорать для любителей научной фантастики. Строим фотонный парус, разгоняемся до скорости света, запускаем его в кайтлуп и...

Adward · 19-09-2016 20:37

Короче, не парьтесь с расчетами... шарик догнали

Рустак · 19-09-2016 20:42

Вот подкинули... ждём зимы, будем пробовать

Изменено Рустак (19-09-2016 20:43)

Melnik51 · 19-09-2016 21:16

Рустак пишет:

Morpheus пишет:

ЫЫЫ... учите матчасть парни)))
Условия задачи: истинный ветер 15 мс, при таком ветре зимой можно разогнаться на бакштаге до 70 кмч курсовой при угле 150 - 155. Считайте скорость по генеральному курсу.)))
Могу сразу дать ответ. Шарик после двух бакштагов (потеря скорости на повороте) остается в жопе.
Откуда задачка? Чет плохо понимаю.
Шарик уходит фордевинд 54км/ч, мы разгоняемся до 70, бакштаг 150 грд, до фордевинда ещё 30 грд., разница 16 км, но мы всё равно идём галсами, а шарик тупо прямо. От галфинда до фордевинда 90 грд, значит 30грд это треть, 70:3=23,3км/ч. 70-23,3=46,7 км/ч относительно фордевинда. Ни на что не претендую, где моя ошибка?

За 6 мин (1/10 часа) шарик пролетит 5.4 км. Сферический кайтер в вакууме проедет по курсу 7 км. Расстояние вниз по ветру будет 7 км * sin(60)= 7*0.86=6.1. На втором галсе в точке пересечения с траекторией шара кайтер будет 12.2 км вниз по ветру. А шарик 10.8. Т.е. есть время попиздеть о вымпельном ветре пока шарик прилетит. )))

Re: новичку по стойке

19-09-2016 09:34

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Re: новичку по стойке

Подвал раздела