Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

rdee · 16-04-2017 00:31

Привет.

Пока тут разучивают мегалупы, анхуки и прочие трюки, расскажите, пожалуйста, бывалые о типичных ошибках катания кривых кайтеров в недостаточный ветер.

Возьмем среднестатистического райдера в 75кг; спот с большим чопом или небольшой волнишкой; надуваст в 12 размере; дует 11-13 узлов; твинтип.

И что мы видим? Часть катальщиков сливается и не может дойти на кайте до места старта.
А часть - нормально вырезается и даже подпрыгивает порой.

Хочу нормально вырезаться и подпрыгивать. Если в подпрыгиванием все понятно, то с вырезанием сложнее. Подрочив какое-то время в пограничный ветер для себя сделал следующие выводы:
1. К берегу не подьезжать ближе, чем на 20м, тк там чоп превращается в какую-то воднишку, которая мешает твоей зарезке.
2. Тело райдера не должно лежать или стоять - примерно 45 градусов.
3. При старте / смене галса - разгон махом/ами через всю поверзону. Зарезка только после того, как наберешь скорость.
4. Сильно не зарезать - кайт теряет тягу (останавливаешь его)
5. Лучше меньше махать и дежать прямую дугу, чем махать чаще, пытаясь закладывать все больший угол дуги.
6. Заранее смотреть как расходится с другим райдерами, чтобы минимально терять хода.

Что в выводах моих не так?
Где можно почитать/посмотреть видосы о хождении на ветер в "пограничный" ветер?
Какие типичные ошибки?
На что обращать внимание?

AdBot · 16-04-2017 00:31

Такбудетневсегда · 16-04-2017 00:37

Чуть нужно развивать.

soul · 16-04-2017 02:38

rdee пишет:

Привет.
Пока тут разучивают мегалупы, анхуки и прочие трюки, расскажите, пожалуйста, бывалые о типичных ошибках катания кривых кайтеров в недостаточный ветер.
Возьмем среднестатистического райдера в 75кг; спот с большим чопом или небольшой волнишкой; надуваст в 12 размере; дует 11-13 узлов; твинтип.
И что мы видим? Часть катальщиков сливается и не может дойти на кайте до места старта.
А часть - нормально вырезается и даже подпрыгивает порой.
Хочу нормально вырезаться и подпрыгивать. Если в подпрыгиванием все понятно, то с вырезанием сложнее. Подрочив какое-то время в пограничный ветер для себя сделал следующие выводы:
1. К берегу не подьезжать ближе, чем на 20м, тк там чоп превращается в какую-то воднишку, которая мешает твоей зарезке.
2. Тело райдера не должно лежать или стоять - примерно 45 градусов.
3. При старте / смене галса - разгон махом/ами через всю поверзону. Зарезка только после того, как наберешь скорость.
4. Сильно не зарезать - кайт теряет тягу (останавливаешь его)
5. Лучше меньше махать и дежать прямую дугу, чем махать чаще, пытаясь закладывать все больший угол дуги.
6. Заранее смотреть как расходится с другим райдерами, чтобы минимально терять хода.
Что в выводах моих не так?
Где можно почитать/посмотреть видосы о хождении на ветер в "пограничный" ветер?
Какие типичные ошибки?
На что обращать внимание?

все как написано, но наоборот за счет работы мускульной силы, и работаем работаем не стесняясь

Morpheus · 16-04-2017 09:05

Добавил бы:
- отход от берега бодидрагом добавляет шансов стартануть
- кайт при старте крутим кайтлупом или змеей
- чем больше, площе и квадратнее твинтип, тем лучше
- гидрофойл или рейсборд добавят ощущения
- прыжки только через паверзону
- повороты через оверштаг бэкрол эффективнее
- постоянно отслеживать приход штиля с наветра

Насчет техники: самое главное в лайтвинд это удерживать хода, чуть подуло - нарезаешь, подскисло - подсливаешь. Все очень тонко, минимальная ошибка или запоздание приводит к потере ходов и все сначала.

Ну и кайт, чем более гоночный, тем веселее.

Такбудетневсегда · 16-04-2017 13:10

Morpheus пишет:

Насчет техники: самое главное в лайтвинд это удерживать хода, чуть подуло - нарезаешь, подскисло - подсливаешь. Все очень тонко, минимальная ошибка или запоздание приводит к потере ходов и все сначала.
Ну и кайт, чем более гоночный, тем веселее.

Я ж говорю чутьё( правда с пьяну написал фигню). Очень тонкое чувство режешься-сливаешься.

Voltan · 16-04-2017 20:40

По мне нужно меньше читать и больше катать. Оттуда растет:

Такбудетневсегда пишет:

чутьё

Подозреваю, чтение чутьё не развивает.
Ну и кайт побольше/полегче + снаряд скольжения полайтвиндовей, иначе чудес не дождаться, разве что погулять с кайтом.

Лайтвинд вообще годится лишь для самых голодных. Когда лучше не катать, но почему-то хочется

soul пишет:

К берегу не подьезжать ближе, чем на 20м, тк там чоп превращается в какую-то воднишку, которая мешает твоей зарезке.

На море замечал обратное: когда катать с ТТ уже нельзя, можно легко продолжать в полосе мелкой воды у самого берега (от 1 до 10 метров - зависит от моря и линии берега; разумеется при условии прижима). Там относительно ровная вода + порой обратное течение в сторону моря чуток тяги прибавляет. А если совсем стихнет - кайт не притопишь, - особенно актуально с матрасом.

rupashka · 16-04-2017 23:29

Voltan пишет:

Лайтвинд вообще годится лишь для самых голодных. Когда лучше не катать, но почему-то хочется

Это верная примета - чем плотнее завтракаешь, тем меньше шансов поехать в лайт-внид....

rdee · 16-04-2017 23:52

Morpheus пишет:

Добавил бы:
- повороты через оверштаг бэкрол эффективнее

круто! не знал о таком. посмотрел видео - буду приземлять на воду

Morpheus · 17-04-2017 05:21

Voltan пишет:

Лайтвинд вообще годится лишь для самых голодных. Когда лучше не катать, но почему-то хочется

Когда в 3 мс рассекаешь в одного на ГФ в теплый июльский денек, самые голодные на берегу стоят. Аж видно как у них слюни текут))

ocean1980 · 17-04-2017 09:37

rdee пишет:

Привет.
Пока тут разучивают мегалупы, анхуки и прочие трюки, расскажите, пожалуйста, бывалые о типичных ошибках катания кривых кайтеров в недостаточный ветер.
Возьмем среднестатистического райдера в 75кг; спот с большим чопом или небольшой волнишкой; надуваст в 12 размере; дует 11-13 узлов; твинтип.
И что мы видим? Часть катальщиков сливается и не может дойти на кайте до места старта.
А часть - нормально вырезается и даже подпрыгивает порой.
Хочу нормально вырезаться и подпрыгивать. Если в подпрыгиванием все понятно, то с вырезанием сложнее. Подрочив какое-то время в пограничный ветер для себя сделал следующие выводы:
1. К берегу не подьезжать ближе, чем на 20м, тк там чоп превращается в какую-то воднишку, которая мешает твоей зарезке.
2. Тело райдера не должно лежать или стоять - примерно 45 градусов.
3. При старте / смене галса - разгон махом/ами через всю поверзону. Зарезка только после того, как наберешь скорость.
4. Сильно не зарезать - кайт теряет тягу (останавливаешь его)
5. Лучше меньше махать и дежать прямую дугу, чем махать чаще, пытаясь закладывать все больший угол дуги.
6. Заранее смотреть как расходится с другим райдерами, чтобы минимально терять хода.
Что в выводах моих не так?
Где можно почитать/посмотреть видосы о хождении на ветер в "пограничный" ветер?
Какие типичные ошибки?
На что обращать внимание?

Нужно во-первых доску лайтвиндовую - 180 см, во-вторых кайт не меньше 14 размера. А дальше все дело в намахивании. Когда кайт идет вверх немного подсливаться, ставя доску плоско и при этом отпускать планку. Когда кайт идет вниз, нужно планку натягивать и максимально упираться в доску, при этом повисая на кайте. Когда кайт вверх нельзя повисать на нем, так как теряется тяга. Еще нужно разучить вывод кайта в зенит, заваливая его на заднюю кромку, так как площади уха может не хватить, чтобы кайту подняться - это из края окна. Обязательно также выведения кайта в зенит. если он начал падать. В слабый ветер можно даже порой сильнее пострадать, чем в сильный, так что по озвученным темам находите того, кто все это именно ПОКАЖЕТ, а не расскажет. Лучше все эти дела отрабатывать зимой, когда как-раз метров 3-4 дует. Ну еще нужно разучить рестарт с заваливанием кайта на заднюю кромку, как С-шку.

Изменено ocean1980 (17-04-2017 10:25)

Sasha · 17-04-2017 15:41

немного буков
при старте спружинить и ослабив тягу, как можно дальше уехать от кайта, оставив его глубже в окне.
при движении-не планку тянуть и отпускать,а работать корпусом.
при махе,ускоряем кайт,отклоняясь(откидываясь)на зад)

Изменено Sasha (17-04-2017 15:50)

тритон · 24-04-2017 11:57

хм много советов, вопрос же про воду был
пробывал по совету местных умников разгонятся. при наборе скорости кайт не успевает вылететь в край окна а проваливается в середину, и даже острым галфиндом идти не выходит, на севаше без течения минут 10 носился как угорелый высоты не набрал,
что помогает: уперется доской так что бы задействовать всю длину доски ( кант в воде по всей длинне) и нарезаем, скорость при этом падает и кайт смещается вперед, что и помогает нарезать
махи, как помоему любые махи сливают
если чо 110 кг кайт 15 доска 145на48 при5.5 сливаюсь 6мс не сливает, но и не нарезает возвращаюсь в точку старта, 6.5мс нормально начинаю нарезать и катать

alvi · 24-04-2017 12:32

тритон пишет:

хм много советов, вопрос же про воду был
пробывал по совету местных умников разгонятся. при наборе скорости кайт не успевает вылететь в край окна а проваливается в середину, и даже острым галфиндом идти не выходит, на севаше без течения минут 10 носился как угорелый высоты не набрал,
что помогает: уперется доской так что бы задействовать всю длину доски ( кант в воде по всей длинне) и нарезаем, скорость при этом падает и кайт смещается вперед, что и помогает нарезать
махи, как помоему любые махи сливают
если чо 110 кг кайт 15 доска 145на48 при5.5 сливаюсь 6мс не сливает, но и не нарезает возвращаюсь в точку старта, 6.5мс нормально начинаю нарезать и катать

измерение скорости ветра с точностью до 0.5 м/c - фантастика какая то )))

тритон · 24-04-2017 12:36

alvi пишет:

тритон пишет:
хм много советов, вопрос же про воду был
пробывал по совету местных умников разгонятся. при наборе скорости кайт не успевает вылететь в край окна а проваливается в середину, и даже острым галфиндом идти не выходит, на севаше без течения минут 10 носился как угорелый высоты не набрал,
что помогает: уперется доской так что бы задействовать всю длину доски ( кант в воде по всей длинне) и нарезаем, скорость при этом падает и кайт смещается вперед, что и помогает нарезать
махи, как помоему любые махи сливают
если чо 110 кг кайт 15 доска 145на48 при5.5 сливаюсь 6мс не сливает, но и не нарезает возвращаюсь в точку старта, 6.5мс нормально начинаю нарезать и катать
измерение скорости ветра с точностью до 0.5 м/c - фантастика какая то )))

эта фантастика называется анемометр , гугл в помощь

mahon · 24-04-2017 12:44

6 м/с лайтвинд Всем бы такой лайтвинд каждый день

Adward · 24-04-2017 13:02

Есть одна фишка, которая мешает многим вернуться в пограничный ветер даже если это позволяет доска и кайт:

А ситуация заключается в следующем: летом, как правило, ветер наискосок в берег, поэтому первый галс делается от берега.

Когда едем от берега, обычно нет никаких ориентиров - просто едем в море и все. Набираешь ты высоту, не набираешь или вообще теряешь - непонятно многим, особенно не очень опытным. Да и опытным не всегда это понятно - первый галс пристрелочный.

Когда приходит время разворачиваться к берегу, вот тут то и появляется ориентир - машина, место старта. И вот этот ориентир многих сбивает с толку. Раз от этой точки уехал, значит как минимум должен к ней вернуться.

В общем получается такая хрень - развернулся ( а многие еще и на развороте теряют очень много высоты, агрессивно махая кайтом для разгона) и сразу прицелился на свой ориентир.

А ориентир запросто может находиться выше возможной точки возврата.

Вот на этом ориентире многие и ловятся. Те, кто никак не может вернуться в точку старта начинают ехать не туда, куда позволяет кайт, а именно в точку в которую им кажется надо вернуться.

В итоге на обратном галсе идет зарезка гораздо больше, чем это допустимо. Скорость падает, остановка. Затем опять разгон, слив и опять зарезка. И с каждой попыткой все больше теряется высота и увеличивается угол зарезки.

А если учесть приходы и заходы ветра, когда точка возврата постоянно гуляет, то вообще туши свет.

тритон · 24-04-2017 13:23

Adward пишет:

А если учесть приходы и заходы ветра,

хм, то да, я частенько забываю что много народа пришло в кайтинг с улицы и об элементарной теории паруса не имеют представления, к ста я лично пока не задумывался об обработке порывов, интересно реально это? или как на формуле чем меньше тем лучше

alvi · 24-04-2017 13:23

тритон пишет:

эта фантастика называется анемометр , гугл в помощь

ты такой умный, что б я без тебя делал

тритон · 24-04-2017 13:25

alvi пишет:

ты такой умный, что б я без тебя делал

гыыыы эта дааа гыыыыы

Morpheus · 24-04-2017 16:09

тритон пишет:

пробывал по совету местных умников разгонятся. при наборе скорости кайт не успевает вылететь в край окна а проваливается в середину, и даже острым галфиндом идти не выходит, на севаше без течения минут 10 носился как угорелый высоты не набрал,

Че то фраза поставила меня в тупик.

"при наборе скорости кайт не успевает вылететь в край окна а проваливается в середину" - это как?
И что такое острый галфвинд?

тритон · 24-04-2017 16:22

Morpheus пишет:

"при наборе скорости кайт не успевает вылететь в край окна а проваливается в середину" - это как?
И что такое острый галфвинд?

ну кайт не успевает вылететь из зоны тяги, то есть он строго по ветру находится, острый галфинд это курс галфинд чуток на ветер ( почти бейдевинд)

Изменено тритон (24-04-2017 16:23)

Morpheus · 24-04-2017 21:22

тритон пишет:

ну кайт не успевает вылететь из зоны тяги, то есть он строго по ветру находится,

Разберись в вымпельным ветром.

тритон пишет:

острый галфинд это курс галфинд чуток на ветер ( почти бейдевинд)

Покажи на схеме "острый галфвинд". Если у тебя это получится, то ты наверняка сможешь на компасе показать острый запад.

alvi · 24-04-2017 22:32

да, острый запад эт наш вариант ))))))))

п.с. а человек то явно в кайт не с улицы пришел ))))

Изменено alvi (24-04-2017 22:34)

rdee · 25-04-2017 01:09

Morpheus пишет:

Разберись в вымпельным ветром.

где почитать?

Андрей37 · 25-04-2017 12:49

Тема какая-то колхозная - помидор что-ли "внутренне созрел"

Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

16-04-2017 00:31

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Re: Внутренне созрел для катания в недостаточный ветер :)

Подвал раздела