Расстроповка баллона С-типа.

Dimon63 · 21-04-2017 11:45

тритон пишет:

интнрнсна идея именно беседки, стильно и прикольно,

... ладно, поржали, и то полезно. Ну и я кой-какую инфу зацепил.
Ремонт баллона мне все равно доделывать, петли пока не сезон поставлю, стропы зацеплю , а дальше фотки сделаю...

Изменено Dimon63 (21-04-2017 11:48)

AdBot · 21-04-2017 11:45

vovochka · 21-04-2017 11:47

Dimon63 пишет:

vovochka пишет:
Пятая за жопу- это НЕ СТРАХОВКА, это именно приспособление для рестарта кайта, работающее намного проще и эффективнее всего остального.Страховка при этом должна быть решена любым другим известным способом.Для старой С-ки проще всего вытягивание одной силовой стропы.То что после рестарта на несимметричной Y- образной пятой стропе кайт разворачивается всегда в одну сторону, это мелочь, которая вообще не парит.Рестарт реально становится очень простым. Почти как на парафойле
Спасиб за инфу. Петли есть в точке D и симметричной.
Вот по поводу несимметричной пятой Y стропы. - к каким точкам она крепится? По поводу страховки - коли пятая стропа ушла на заднюю кромку, то можно страховку в точке А.

Ну вот как раз эти D и симметричная и есть под 5-ю стропу.

ёууу · 21-04-2017 12:30

Цеплялка 5-й стропы за жопу - это когда народ услышал про 5-ю стропу и начались фантазии куда ее цеплять.
По-опыту, перепробовали все варианты, и цеплялово за перед самый действенный вариант.
На фото - D - это петли для растроповки рулевых строп через блоки для рестарта жопой вверх, было такое, но в слабый ветер не работает.
А если проще - возьми подержи на ветру кайт за передний баллон, а потом попробуй подержать за заднюю кромку, вопросы отпадут.
Страховка за силовую или рулевую на цэщке это жопа, но если есть желание попробуй.
наступи на грабли - зацепи 5-ю за жопу

Lom · 21-04-2017 13:15

Страховка за силовую на С отлично работет.
А вот 5ю цеплять за заднюю кромку поланая хрень. Перезапуск с 5ой за балон несколько сложнее чем перезапустить SLE кайт, но не сапромат. Страховка за 5ю вполне норм, за исключением случаев перехлеста 5ой стропой.

ёууу · 21-04-2017 13:28

Lom пишет:

Страховка за силовую на С отлично работет.

работает, пока в передоз не попадешь, а когда попадешь захочешь бросить нах этот кайтинг

Lom · 21-04-2017 13:44

Много лет катал на фуелах, отстреливал редко и только в конкретный передоз. Пока кайтинг не бросил.

vovochka · 21-04-2017 18:05

Братцы, "пятую за жопу" цепляли еще тогда, когда не только народ за пятую стропу ничего не слышал, но и народу этого самого..... в России практически не было.

Не надо держать кайт за баллон и умничать на основе этих "опытов", надо просто попробовать оба варианта в реальном рестарте и сравнить.
Делов- на 15 мин.

Изменено vovochka (21-04-2017 18:09)

ёууу · 23-04-2017 13:12

Вовочка, насчет попробовать писал выше, читай
До сих пор делают кайты с 5-ой стропой, угадай куда ее цепляют
По-поводу твоих братцев, пора уже громко заявить на весь мир, что кайтсерфинг сибирские пацаны придумали, когда остальное человечество еще на деревьях сидело
Вовочка, продолжай, пиши, смеши

vovochka · 23-04-2017 20:33

ёууу пишет:

Вовочка, насчет попробовать писал выше, читай
До сих пор делают кайты с 5-ой стропой, угадай куда ее цепляют
По-поводу твоих братцев, пора уже громко заявить на весь мир, что кайтсерфинг сибирские пацаны придумали, когда остальное человечество еще на деревьях сидело
Вовочка, продолжай, пиши, смеши

Ну, насчет того кто кайт придумал- утверждать не стану, а вот первый кайт в Россию- да, совершенно верно, привезли именно сибирские пацаны.
В одна тысяча девятьсот девяносто четвертом году дело было.

http://www.kitensk.com/modules.php?name … 4294#24294

Думаю, что многие из нынешних тут писателей в те годы если не на деревьях посиживали, то как минимум, под стол пешком похаживали....

А пятую так цеплять мне посоветовали где-то в 2002-м простые Питерские пареньки Дима Овсянников и Эмир Усейнов... Слыхал про таких??
Мне очень помогло на тот момент, в тех ветровых условиях, в которых я катал, ибо чайник был со свистком. Пятая за морду- не, не спасала. Проходил.

У каждого свое Кунг-фу, и свои понимания о простоте рестарте и минимальном ветре для него.

Изменено vovochka (23-04-2017 20:55)

ёууу · 24-04-2017 09:37

Вовочка, твой "кайт" сибирский 94г., который все парашютисты однозначно признают как парашют, уже видели
Для застрявших в прошлом еще раз:

ёууу пишет:

До сих пор делают кайты с 5-ой стропой, угадай куда ее цепляют

Рестарт задней кромкой вверх Wipica реализовала в 2001 или 2002 в кайте Airblast, причем на четырех стропах, кайт взлетал или сразу весь, или одним краем, то же самое, что ты и фаридка предлагаете делать бесполезной дополнительной веревочкой за жопу.
5-ю (за перед) придумали позже и именно для легкого старта и страховку в одном, а то что начали цеплять ее за зад, это - слышу звон да не знаю где он.
катайся уж на своих матрасах, а пятая на балонниках за жопу - это жопа, не не так, вот так - Ж О П А
На этом и закончу

vovochka · 24-04-2017 11:08

ёууу пишет:

Вовочка, твой "кайт" сибирский 94г., который все парашютисты однозначно признают как парашют, уже видели P

Парашют??? Площадью 4 кв м???
Сударь, вы сделали мой день!!! Пешитеесчо!!!

Это именно кайт, а никакой не парашют. Ну да, похож по общим пропорциям на пилотажные парашюты тех лет. Часто что-то новое делается под вдохновением и по образцу чего-то уже существующего.
И никакой он вовсе не сибирский. Канадская конторка. "Forsfoil", по -моему называлась. Надо лейблочку глянуть, запамятовал уже.
Совершенно серийный аппарат тех лет. Они, пожалуй, самыми первыми в мире начали производить кайты-парафойлы для зимы. И на WISS-у они их притаскивали именно как гоночные машины. И всячески старались пропиариться там и продвинуть новую технику.
Правда ттх у них тогда были весьма посредственные. Проигрывали практически всем парусным аппаратам, вызывая усмешки публики. Машинка жива и работоспособна до сих пор. Даже стропы родные. Ручки только пришлось заменить. Позволяет вполне неплохо катать при соответствующем ветерке. Правда, я его сильно не мучаю. Лежит на заслуженном отдыхе, как музейный экспонат. Может продам когда нибудь за бешбапки какому-нибудь коллекционеру или в музэй

Пятую- да цепляй себе куда хочешь! Хоть за жопу хоть с другой строны Чо пристал!
Я просто говорю, что мне, на момент освоения водяного кайта , и в частности рестарта 16-ти метровой С-ки от Нейша, эта метода очень помогла. Без каких-либо негативных ситуаций. Вот и все .
Кому надо- услышат. Кому не надо- пройдут мимо.
Че так возбуждаться- то???

Аирбласт от Випики с упомянутой технологией тоже катал.
Хрень полная! Проигрывает "бесполезнойпятойзажопу" по всем статьям!
Пятаязажопу поднимала 16-ти метровый балонатор в более слабые ветра, чем взлетал аналогичным же образом 12-ти метровый Аирбласт

Изменено vovochka (24-04-2017 11:23)

devilmike · 24-04-2017 12:17

ёууу пишет:

5-ю (за перед) придумали позже и именно для легкого старта и страховку в одном, а то что начали цеплять ее за зад, это - слышу звон да не знаю где он.

5-ая на современных крыльях дает дополнительный дипауер при прямом управлении.
...и бонусом хорошую страховку.
...и не надо проводить аналогию современного крыла с этим диназавром.
PS1: на диназаврах не катал - хз куда там 5-ю цеплять.
PS2:Катаю на 5-и стропных кайтах всю сознательную жизнь. Про легкий старт за 5-ую - это разводка, не ведитесь.

Изменено devilmike (24-04-2017 12:18)

scif · 24-04-2017 16:22

Пробовал юзать 18 Гаастру Вижен 06г.(кажется ) В слабый ветер даже русским стартом было проблемно поднять, однако "5й" прицепленной к "жопе" взлетала прекрасно. Даже лучше чем мордой. При отстреле немного кайтлупила, но не убийственно. На современных "5и стропных" рестарт достаточно прост. Бросаешь планку, вытягиваешь 2-3м 5й стропы, укладывая кайт на спину, а за тем начинаешь выбирать одну из боковых строп. Кайт становится на ухо и вуаля... Пошол прятаться

Изменено scif (24-04-2017 16:24)

Traglodit · 24-04-2017 17:04

vovochka пишет:

Ну да, похож по общим пропорциям на пилотажные парашюты тех лет.

Ну поглядите на скисэйл, он до сих пор такой ) На котором виндкрафты vake выигрывали.

devilmike · 24-04-2017 17:52

scif пишет:

Бросаешь планку, вытягиваешь 2-3м 5й стропы, укладывая кайт на спину,

легко укладывается если все стропы потянуть, а потом отпустить.
Если за 5-ую перестараться, то может взлететь и затем в парковочное положение

scif · 24-04-2017 18:05

Согласен. С кем бы спорил, с тобой- нет!

Dimon63 · 04-05-2017 00:14

На с-шках короткий ход планки, дальше триммер. Планирую пятую стропу воткнуть примерно по схеме 2 рисунка (рис с инета). Только красная стропа будет проходить через кольцо. Вместо узла красного справа будет упорный шарик на стропе и далее к крылу уже идет три стропы. Т.е при отстреле чикена я остаюсь только на пятой стропе, планка уходит вправо по рисунку до упора в шарик. Вопрос, хватит ли расстояния ход планки+триммер, чтобы сбросить тягу, ведЬ пятая стропа вытянется относительно других веревок именно на это расстояние?
На с-шках на какое расстояние вытягивается пятая стропа при отстреле чикена для сброса тяги
Кстати, а на с-шках никто ход планки не увеличивал?
df617127b67469e0b9aedb575bf4fc5c.jpg.jpg

Изменено Dimon63 (04-05-2017 07:29)

Lom · 04-05-2017 06:47

Это как заниматься тюнингом авто при этом ни разу не побывав за рулем.

Dimon63 · 04-05-2017 07:43

Кстати, набросал схемку.
Интересует каким ориентировочно должно быть расстояние АВ, чтобы при отстреле сбросить тягу ? Не нужно ли будет добавить кусок веревки ВС как на нижней схеме?

Изменено Dimon63 (02-09-2017 11:51)

mahon · 04-05-2017 08:03

АБ должно быть больше, чем любая точка 5-й стропы на куполе от других строп на куполе, чтоб при отстреле точно все стропы провисли. Мне так кажется, поэтому нижний вариант причем кусок СБ достаточно длинный.

С завода при такой страховке этот кусок половина длины строп делается.

Morpheus · 04-05-2017 09:29

Dimon63 пишет:

Кстати, набросал схемку.
Интересует каким ориентировочно должно быть расстояние АВ, чтобы при отстреле сбросить тягу ? Не нужно ли будет добавить кусок веревки ВС как на нижней схеме?

Не понимаю в чем вопрос. Упорный шарик для того и ставится, что бы в одну сторону упирался в кольцо, а в другую узел проскальзывал сквозь планку. Поэтому никаких до веревок не надо.
P.S. или ты реализовал шарик по другому?

mahon · 04-05-2017 09:54

Morpheus пишет:

Dimon63 пишет:
Кстати, набросал схемку.
Интересует каким ориентировочно должно быть расстояние АВ, чтобы при отстреле сбросить тягу ? Не нужно ли будет добавить кусок веревки ВС как на нижней схеме?
Не понимаю в чем вопрос. Упорный шарик для того и ставится, что бы в одну сторону упирался в кольцо, а в другую узел проскальзывал сквозь планку. Поэтому никаких до веревок не надо.
P.S. или ты реализовал шарик по другому?

там скорее шарик стоит жестко, без возможности ходить по стропе.

Morpheus · 04-05-2017 10:45

mahon пишет:

там скорее шарик стоит жестко, без возможности ходить по стропе.

Значит надо переделать.
Рассчетная длина хода страховки равна расстоянию от подцепа 5ой стропы до подцепа силовой стропы. Ну или грубо половине длины кайта + припуск на всякий случай

Dimon63 · 06-06-2017 19:25

Уважаемые, подскажите, вот такие пластиковые блочки (Ronstan) выдержат нагрузку в данных точках? Стропа будет нагруженная, а на вид блочки какие-то хлипковатые....

Кстати, а на HIFI блочки стоят на стропах (на рис. именно он)? Или там в YY пятой стропе без блочков, жестко?

Morpheus · 06-06-2017 19:29

Выдержит. Основная нагрузка идет на силовые стропы.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

21-04-2017 11:45

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Re: Расстроповка баллона С-типа.

Подвал раздела