Hydrofoil

Deanisii · 11-08-2017 22:31

Продолжаем рукоюлудить.
Хотелось доску с округлой палубой. Останавливало сложность изготовления сердечника. Но , сделал типа чпу и все стало просто. на днях заламинируем. Должно быть красиво.

AdBot · 11-08-2017 22:31

ALEX3M · 11-08-2017 22:41

Deanisii пишет:

Продолжаем рукоюлудить.
Хотелось доску с округлой палубой. Останавливало сложность изготовления сердечника. Но , сделал типа чпу и все стало просто. на днях заламинируем. Должно быть красиво.

Думаю, это лишнее...
Под ГФ именно плоская палуба нужна.

Deanisii · 11-08-2017 22:47

У левитазз Доска круглая. Стоять очень комфортно. Доска фрирайдная.

ALEX3M · 11-08-2017 23:14

Deanisii пишет:

У левитазз Доска круглая. Стоять очень комфортно. Доска фрирайдная.

насколько круглая, фото есть?

Deanisii · 11-08-2017 23:22

Фото нет. Скругление приличное.

Изменено Deanisii (11-08-2017 23:35)

fantic · 12-08-2017 00:31

Сегодня увидел ГФ Неил-Прайд,наши виндсерфингисты долго ждали,Хору еще едет на оленях через АЛЯСКУ,Прайд не дюралевый,но я пощупал с пристрастием ))). Крылья и стаб матовые,как и нога,после шлифовки,нога отформована с фюзем,фотки сделаю и выложу,крыло прикручено в накладку,по стандартной схеме на три винта,стаб одет на хвостовик фюза имея продолжение трубы,контрится смешным винтом м5 и по притирке можно изменять угол,не знаю как собирали но подвижки на кручение были,но самый косяк,торсионной жесткости меньше на ноге,чем на дюральке кабриновской,может у Прайда нога метровая,но все равно очень хлипкая на кручение,так для общего развития

fantic · 12-08-2017 01:02

саШОК 3 пишет:

Про крыло... Решил попробовать по технологии Захарова сделать крыло. Ну и стабилизатор вдогонку . На тихий ход думаю пойдёт...
Фотографии в альбоме «Неразобранное в 2017доски», автор elsa60 на Яндекс.Фотках
[more]

а к чему такой сложный вариант? без возможности исправления? фанерку профилированную ,даже не из влагостойкой-под лак и точим до идеала пока не покатит,потом в смолу и долбим об дно,а там и крепить учимся,Ромка опытным путем дошел -3 шт м8,и это не предел!
меня торкнуло,отличная обшивка,собираем пилон из стеклянной арматуры ,ее можно и загнуть по радиусу ,вот и плита G-10 уже не нужна

Изменено fantic (12-08-2017 07:07)

Morpheus · 12-08-2017 02:12

Deanisii пишет:

По слабочкам фрирайдный фоил должен ехать лучше гоночного в виду большей подъемной силы. Логика в этом есть.

А как же квадратичная подъемная сила от скорости?

ALEX3M · 12-08-2017 07:57

Morpheus пишет:

Deanisii пишет:
По слабочкам фрирайдный фоил должен ехать лучше гоночного в виду большей подъемной силы. Логика в этом есть.
А как же квадратичная подъемная сила от скорости?

А Гоночный до взлетной не может разогнаться.

Deanisii · 12-08-2017 08:48

На фрирайдном также растёт подъёмная сила. Проблема в том, чтобы с ней справиться.

Arkan · 12-08-2017 09:10

Morpheus пишет:

А как же квадратичная подъемная сила от скорости?

По соплям на гоночном даже близко на режим не выходишь, что в галфвинд, что в лавировку те же 30-32 км.ч. хоть вылупись больше не едет

Morpheus · 12-08-2017 10:55

ALEX3M пишет:

А Гоночный до взлетной не может разогнаться.

Может, если правильно разгонять.

Arkan пишет:

По соплям на гоночном даже близко на режим не выходишь, что в галфвинд, что в лавировку те же 30-32 км.ч. хоть вылупись больше не едет

В 3 мс 38-40 кмч на 13 балоннике в лавировку и бакштагом.

Deanisii · 12-08-2017 11:25

Morpheus пишет:

В 3 мс

это уже нормальный ветер. Проблемы начинаются когда кайт не висит в зените.

Arkan · 12-08-2017 11:30

Morpheus пишет:

В 3 мс 38-40 кмч на 13 балоннике в лавировку и бакштагом.

А теперь попробуй повторить в 2 м.с.)))
Можешь даже взять 18-ху парафойл, любой

Arkan · 12-08-2017 11:38

Morpheus пишет:

Может, если правильно разгонять.

на море где эти 2 м.с. стабильны и дуют одинаково по всему окну, наверняка вполне можно

Morpheus · 12-08-2017 18:19

Arkan пишет:

Morpheus пишет:
В 3 мс 38-40 кмч на 13 балоннике в лавировку и бакштагом.
А теперь попробуй повторить в 2 м.с.)))
Можешь даже взять 18-ху парафойл, любой

Брал 16 Нави. От берега не мог отойти бодидрагом. На лодке увезли подальше. Хз сколько там дуло, но было явно меньше 3 мс, кайт держался еле еле. Так вот все те же 38 - 40 кмч на лавировке.

Deanisii пишет:

Morpheus пишет:
В 3 мс
это уже нормальный ветер. Проблемы начинаются когда кайт не висит в зените.

На 13 балоннике? Пожалуйста видео в студию...

Arkan · 12-08-2017 19:53

Morpheus пишет:

Так вот все те же 38 - 40 кмч на лавировке.

Фарид тебе давно уже пора на ЧЕ а ты все по Новосибирску шаришься)))

Deanisii · 12-08-2017 21:52

Morpheus пишет:

На 13 балоннике?

А такие кайты все ещё делают????

Morpheus · 13-08-2017 06:22

Arkan пишет:

Morpheus пишет:
Так вот все те же 38 - 40 кмч на лавировке.
Фарид тебе давно уже пора на ЧЕ а ты все по Новосибирску шаришься)))

Это путь в никуда))) Пройденный этап)

Arkan · 13-08-2017 08:03

Morpheus пишет:

Arkan пишет:
Фарид тебе давно уже пора на ЧЕ а ты все по Новосибирску шаришься)))
Это путь в никуда))) Пройденный этап)

Большой синий палец из фб!!

fantic · 15-08-2017 14:06

Morpheus пишет:

Deanisii пишет:
По слабочкам фрирайдный фоил должен ехать лучше гоночного в виду большей подъемной силы. Логика в этом есть.
А как же квадратичная подъемная сила от скорости?

убедился на личном примере, что при стабильной тяге и гладкой воде, катит все- при хорошей настройке углов и отсутствия срыва потока.Косяки начинают выползать наружу,когда ветер дохнет и волна начинает мешать

Изменено fantic (15-08-2017 14:22)

fantic · 15-08-2017 14:44

После штормов и уборок на хорошей скорости,достал из загашника "раму" и прикрутил на кабрину
Все три нормально вели себя,в 6-8 м\с под 10 кой свичблейд, который я использовал во все ветра с моими 60 кг,легкий тюнинг с лишними узлами и катаем от тухляка до передоза. Все косяки на ГФ стали проявляться с затуханием ветра и раскатанной волной.У "рамы" симметричный реактивный профиль,нужна большая скорость для взлета и в повороте,на полных курсах начинает выжимать на поверхность,стаб великоват ,на ней сильно стали уставать ноги на не стабильной тяге. Крылья с переизбытком подъемной силы и большим сопротивлением,стали тоже забивать переднюю ногу,прут против ветра как дурные,перестаешь заходы контролировать,профукал и теряешь скорость до приводнения или вымахав,зацепишь порыв с ускорением и толчком по ногам,кататься можно на расслабоне в пол ветра не разгоняясь.По соплям победила Кабрина,она проходит ветровые дырки на мин. скорости держась на крыле

Изменено fantic (15-08-2017 17:27)

Arkan · 15-08-2017 18:43

3-й день катаю на лопате левитаза и офигеваю от всего. Нахрен все эти бионики даже если ты гоняешься не дальше своего болота
Мудрость приходит с опытом
Кстати на лавировке лопата едет те же 40 км.ч. с неменьшими углами, только ощущения что идёт тяжелее
Полняк конечно похуже и менее устойчиво

ALEX3M · 15-08-2017 20:28

Arkan пишет:

3-й день катаю на лопате левитаза и офигеваю от всего. Нахрен все эти бионики даже если ты гоняешься не дальше своего болота
Мудрость приходит с опытом
Кстати на лавировке лопата едет те же 40 км.ч. с неменьшими углами, только ощущения что идёт тяжелее
Полняк конечно похуже и менее устойчиво

Давай уже и фото "лопаты"!

fantic · 15-08-2017 23:48

Я тут по граблям ходить перестал,не бывает одного плавника под разные условия и задачи на виндсерфинге,как и на кайте,доски меняем,она работает как шверт,мои давно без верхних плавников,отданы ученикам-потеряхам,но мне нарезаться в свиче и без плавников не проблема,может кому интересно ,стабы -как на Кабрине,так и на Прайде имеют симметричный профиль,фотки выложу Прайда,но там профиля не видно. Профиль на гоночном Прайде имеет две выпуклые поверхности и обзывается как асимметрично выпуклый примерно 3\1,на задней кромке ярко выраженный завал вниз как закрылки,у Кабрины-профиль скорее вогнутый по нижней кромке,но приложив линейку вроде как плоский,но на просвет становится ясно,есть лонжерон выпуклый на 40% от передней кромки и два прогиба,те же закрылки с учетом,что "лопата" раза в 3-4 шире

Re: Hydrofoil

11-08-2017 22:31

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела