Hydrofoil

Deanisii · 02-10-2017 21:34

16мм для карбоеовой ноги по моему перебор. Нее?

AdBot · 02-10-2017 21:34

Skargo · 02-10-2017 21:37

Piroj пишет:

Skargo пишет:
Где? Погребены под километрами другой инфы? Или спрятаны в других местах? ))))
да, спрятаны. на моем компе.
изначально методика предложена французами
http://kitefoil.forumactif.org/t1580-me … ion-du-mat
схема примерно такая:
измерение торсионной жесткости:
сводная табличка измерений кое-каких фойлов:

Вот теперь более предметно )))
Значит мне всё нравится в моих поделках ))
У меня прогиб 6мм и скручивание 1-2мм, а это меньше (для мачт 15-16мм) ))))

fantic · 02-10-2017 22:48

Всем привет! -извините за обман,толщина у кабрины примерно 16 мм-Димон39 штангелем измерил мои фойлы.губки дотянулись до 14,5 ,но там еще 1,5 мм набегали, плавают фойлы больше от неустойчивости на курсе,не говоря о срыве потока-пока формулу виндсерфинг не научишься на плавник ставить,думаю и кайтовая скачет отбивая пятки,удачи не видать,судя по Польским сорикам-рулят старые гонщики ,молодняк только на фристайле зависает

fantic · 02-10-2017 23:06

Piroj пишет:

Skargo пишет:
Где? Погребены под километрами другой инфы? Или спрятаны в других местах? ))))
да, спрятаны. на моем компе.
изначально методика предложена французами
http://kitefoil.forumactif.org/t1580-me … ion-du-mat
схема примерно такая:
измерение торсионной жесткости:
сводная табличка измерений кое-каких фойлов:

надо точно определиться ,я помню что рычаг крепится на 0,7 м

Изменено fantic (03-10-2017 02:56)

Piroj · 03-10-2017 08:40

Deanisii, 16 точно перебор. 15 закладывали в надежде что карбона понадобится немного, но приемлемый результат только с 26 слоев 200ки получился. ногу РДБ использую для виндсерфового гидрофойла - там изгибная сила в разы больше. минимально достаточная жесткость пока неизвестна - слишком мало образцов откатано, и фирмовые незамерены.

/я помню что рычаг крепится на 0,7 м/ - привел ссылку на французский первоисточник, метода оттуда.

Skargo, /прогиб 6мм и скручивание 1-2мм/
удивительные результаты! точно по этой методе мерили? зажим ноги с одной стороны, нагрузка 5кг на плече 850
и кручение рычагом 300мм (тоже 5кг) на всей длине ноги, с подложенной осью под середину ноги.

RDBfoil · 03-10-2017 09:01

Нога для Piroj делалась заведомо для виндсерфинга, мы не знали насколько жесткой должна быть она. Запихнули туда незапихуемое.
Даже видео тут выкладывали по прогибу.
Очень здорово что кто то померял все эти показатели, у нас все руки до этого не доходили. Спасибо.
Время покажет много 16мм или мало, также и по жесткости. Мы больше практики, чем теоретики.
Сделать тоньше никогда не поздно, главное чтобы людям нравилось, и они получали удовольствие от катания на ниших детальках.

Skargo · 03-10-2017 10:56

Piroj пишет:

Deanisii, 16 точно перебор. 15 закладывали в надежде что карбона понадобится немного, но приемлемый результат только с 26 слоев 200ки получился. ногу РДБ использую для виндсерфового гидрофойла - там изгибная сила в разы больше. минимально достаточная жесткость пока неизвестна - слишком мало образцов откатано, и фирмовые незамерены.
/я помню что рычаг крепится на 0,7 м/ - привел ссылку на французский первоисточник, метода оттуда.
Skargo, /прогиб 6мм и скручивание 1-2мм/
удивительные результаты! точно по этой методе мерили? зажим ноги с одной стороны, нагрузка 5кг на плече 850
и кручение рычагом 300мм (тоже 5кг) на всей длине ноги, с подложенной осью под середину ноги.

По прогибу точно не больше. Испытания проводил вот так.
https://pp.userapi.com/c836523/v8365237 … tNagoA.jpg
база 850мм. Вес (мой) 80 кг.
По торсионке уточню к концу недели. Точно помню, что руками скрутить не получалось вовсе, а я достаточно крепкий мальчонка )))

Skargo · 03-10-2017 10:59

Piroj пишет:

Deanisii, 16 точно перебор. 15 закладывали в надежде что карбона понадобится немного, но приемлемый результат только с 26 слоев 200ки получился. ногу РДБ использую для виндсерфового гидрофойла - там изгибная сила в разы больше. минимально достаточная жесткость пока неизвестна - слишком мало образцов откатано, и фирмовые незамерены.
/я помню что рычаг крепится на 0,7 м/ - привел ссылку на французский первоисточник, метода оттуда.
Skargo, /прогиб 6мм и скручивание 1-2мм/
удивительные результаты! точно по этой методе мерили? зажим ноги с одной стороны, нагрузка 5кг на плече 850
и кручение рычагом 300мм (тоже 5кг) на всей длине ноги, с подложенной осью под середину ноги.

По углю в ноге.
У меня там однонаправленный уголь 560 гр. и биаксиал 240 гр. Всего по 7 слоёв на сторону. Общий вес ноги с фюзеляжем, менее 2 кг., в том числе и закладные из нержавейки весом 200-300 гр. Мы на этом материале лопасти воздушных винтов делаем, весьма котируются на рынке за свою надёжность )))
Слои рассчитывал со спецами Аэрокоса.

Изменено Skargo (03-10-2017 11:04)

Piroj · 03-10-2017 13:28

Skargo, посчитал, потом на всякий случай провел натурный эксперимент:
одинаковый прогиб балки, закрепленной за один конец / или свободно лежащей на двух опорах,
достигается нагрузками, отличающимися в 16 раз.
так что ваши 80кг как раз равны 5 кг нагрузки в случае консоли.
значит, 6 мм прогиба - очень хорошо!
а какая у вас толщина профиля?

и как понять пред. сообщение:
на сторону 240+560+240+560+240+560+240
или 240+560+240+560+240+560+240+560+240+560+240+560+240+560 ?

и что там по "модульности"?
как выяснили - у нас почти весь карбон - "низкомодульный"

Изменено Piroj (03-10-2017 13:37)

Skargo · 03-10-2017 14:02

Piroj пишет:

Skargo, посчитал, потом на всякий случай провел натурный эксперимент:
одинаковый прогиб балки, закрепленной за один конец / или свободно лежащей на двух опорах,
достигается нагрузками, отличающимися в 16 раз.
так что ваши 80кг как раз равны 5 кг нагрузки в случае консоли.
значит, 6 мм прогиба - очень хорошо!
а какая у вас толщина профиля?
и как понять пред. сообщение:
на сторону 240+560+240+560+240+560+240
или 240+560+240+560+240+560+240+560+240+560+240+560+240+560 ?
и что там по "модульности"?
как выяснили - у нас почти весь карбон - "низкомодульный"

240+240+560+560+560+240+240
Уголь вроде обычный, закупают где-то за бугром.
Как сказал один мой знакомый: не всегда важно ЧЕМ, зачастую важно КАК ))))
А вот по технологиям не помогу, тут секрет фирмы (не мой)

Skargo · 03-10-2017 14:07

До кучи, сваял на днях свежие крылья, для испытаний.
Крылья по матрицам F1.
Вес 430 и 210 гр. ))) Много легче заводских. Испытания показали, что на ноге с фюзеляжем 500 мм они не работают как надо. Слишком нестабильный получается самолётик, надо длиннее фюз делать ((

Deanisii · 03-10-2017 16:30

Посмотрим, что из этого выйдет. Сейчас достали ногу из матрицы, а я в дороге из Москвы. Печаль. Как это долететь побыстрее и хотя-бы потрогать.

Еще горячая, но говорят шесткость в порядке.

Deanisii · 03-10-2017 16:36

Фотки шлют, издеваются.
Длина 1050, вес 1260. Толщина 12 внизу -14 вверху.

Skargo · 03-10-2017 17:12

Deanisii пишет:

Посмотрим, что из этого выйдет. Сейчас достали ногу из матрицы, а я в дороге из Москвы. Печаль. Как это долететь побыстрее и хотя-бы потрогать.

Еще горячая, но говорят шесткость в порядке.

Блин, нам-бы такую матрицу (((
Сколько переклей между половинками? не увидел на фотках, но очень надеюсь, что он есть.

Deanisii · 03-10-2017 17:26

Есть. По передней кромке около 15 Мм по задней 35 . Есть еще слои биоксиала переходящие с одной половины на другую. Еще 3 часа езды и увижу в живую.

Skargo · 03-10-2017 18:41

Круть ))

SUrfer · 03-10-2017 19:04

Красиво.... Едешь так на такой красоте и со всего маху в камень!И инфаркт!

Morpheus · 03-10-2017 19:16

SUrfer пишет:

Красиво.... Едешь так на такой красоте и со всего маху в камень!И инфаркт!

И ничего не будет ноге.

Karat · 03-10-2017 20:01

Характеристики моих мачт. Длина 108см на изгиб 85см 5кг - 6.5мм, кручение 30см от оси 5кг - 7мм.толщина профиля 12.5 внизу.

Deanisii · 03-10-2017 20:26

Извините за нескромный, но выглядит нога лучше чем на фото. Я бы сказал она идеальная. звучит также не плохо.

Изменено Deanisii (03-10-2017 20:29)

Skargo · 03-10-2017 22:33

Ай хвастун ))))
Но нога и в прямь зачёт )))

Deanisii · 03-10-2017 23:04

Хвастаться не хорошо, но сдержаться не могу.
В реальности понимаю, что первые впечатления и внешний вид как правило обманчив. Покатаемся, проверим, что и как, а там будет видно, как она получилась.

Изменено Deanisii (03-10-2017 23:06)

Deanisii · 03-10-2017 23:55

Piroj пишет:

Skargo пишет:
Где? Погребены под километрами другой инфы? Или спрятаны в других местах? ))))
да, спрятаны. на моем компе.
изначально методика предложена французами
http://kitefoil.forumactif.org/t1580-me … ion-du-mat
схема примерно такая:
измерение торсионной жесткости:
сводная табличка измерений кое-каких фойлов:

Все это хорошо, но почему ногу нужно крепить за верхний бокс? Вверху ее можно расширить до 25мм без проблем и она вообще не будет гнуться в верхней чати, но при этом будет легко деформироваться в самой тонкой, нижней. Для чего такие измерения? По моему они не очень показательны.

Piroj · 04-10-2017 08:41

Deanisii пишет:

Все это хорошо, но почему ногу нужно крепить за верхний бокс? Вверху ее можно расширить до 25мм без проблем и она вообще не будет гнуться в верхней чати, но при этом будет легко деформироваться в самой тонкой, нижней. Для чего такие измерения? По моему они не очень показательны.

на жесткость консоли большее влияние оказывает то что ближе к месту крепления. поэтому и делают ноги не равномерно жесткими, а коническими - так выгоднее. и измерение учитывает это распределение жесткости - нога меряется так, как она работает.
(вот только с 850мм я не совсем согласен - помоему надо мерить на всей длине ноги, именно это отклонение влияет на катание, можно потом еще какойнибудь "удельный коэффициент жесткости ноги" высчитать, разделив отклонение на длину (или квадрат длины?) - это будет какбы жесткость сечения(профиля?))

а когда встаешь на середину ноги - больше измеряется жесткость именно середины.

fantic · 04-10-2017 09:49

SUrfer пишет:

Красиво.... Едешь так на такой красоте и со всего маху в камень!И инфаркт!

так учиться надо на халяве за два рубля весь самолет не убиваемый
https://www.facebook.com/oleg.eropunov

Изменено fantic (04-10-2017 10:00)

Re: Hydrofoil

02-10-2017 21:34

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела