Hydrofoil

Deanisii · 03-03-2018 21:45

Morpheus пишет:

У Дианисия серьезнее все. Взял Гугл, Солид, немного поперчил Википедией и получил медленный фрирайдовый фойл у которого апвинд больше, чем у гоночного.

Я проще поступил. Обратился к людям за помощью и мне помогли. Гугл и прочее, это было уже мое любопытство, что-бы понять почему это так и не иначе.

AdBot · 03-03-2018 21:45

Bearcat · 03-03-2018 21:55

Deanisii пишет:

Bearcat пишет:
Он про мощьность говорил. Действительно зависит от куба скорости.
Так и есть. Даже приводил в пример электрогидрофоил.

Ну а накой она нахрен нужна? Ее на время в пути поделишь что бы джоули получить свои и скорость сразу в пройденный путь превратиться и останется сила, зависящая от квадрата скорости ))))))))

Far from · 03-03-2018 22:00

Кстати, чем легче ход, тем меньше ватт надо

Far from · 03-03-2018 22:05

ALEX3M пишет:

Подьемная сила на гидрофойле, сцуко, не стоит на месте!
то в нос, то в хвост, по по зубам!:lol:

Система нестабильна ?

Bearcat · 03-03-2018 22:06

Far from пишет:

Кстати, чем легче ход, тем меньше ватт надо

Что дословно можно перевести как - чем меньше лобовое сопротивление, тем "легчеход"

Изменено Bearcat (03-03-2018 22:08)

Deanisii · 03-03-2018 22:06

Bearcat пишет:

Ну а накой она нахрен нужна?

Не согласен. Моментное потребление энергии и есть та самая легкость хода. То есть фрирайдный будет ехать тратя 500ват, гоночный 1000ват. Примерно конечно, но суть в этом.

Bearcat пишет:

Что дословно можно перевести как - чем меньше лобовое сопротивление, тем "легчеход"

Конечно. По этому и была задача максимально бороться с сопротивлением, в том числе и индуктивным.

Изменено Deanisii (03-03-2018 22:12)

ALEX3M · 03-03-2018 22:09

Far from пишет:

ALEX3M пишет:
Подьемная сила на гидрофойле, сцуко, не стоит на месте!
то в нос, то в хвост, по по зубам!:lol:
Система нестабильна ?

Море нестабильно

Bearcat · 03-03-2018 22:10

Deanisii пишет:

Bearcat пишет:
Ну а накой она нахрен нужна?
Не согласен. Моментное потребление энергии и есть та самая легкость хода. То есть фрирайдный будет ехать тратя 500ват, гоночный 1000ват. Примерно конечно, но суть в этом.

Нельзя ватты тратить... Совсем это всеравно что метры в секунду тратить

Far from · 03-03-2018 22:10

На какой-то скорости потребление сравняется. Но, в вакууме

Morpheus · 03-03-2018 22:11

Deanisii пишет:

Bearcat пишет:
Ну а накой она нахрен нужна?
Не согласен. Моментное потребление энергии и есть та самая легкость хода. То есть фрирайдный будет ехать тратя 500ват, гоночный 1000ват. Примерно конечно, но суть в этом.

То есть, чтобы чувакам на гоночных фойлах угнаться за фрирайдовыми - надо кайты в два раза больше?

Deanisii · 03-03-2018 22:14

Morpheus пишет:

То есть, чтобы чувакам на гоночных фойлах угнаться за фрирайдовыми - надо кайты в два раза больше?

Твой вывод требует повторения картинки.

Far from · 03-03-2018 22:16

Bearcat пишет:

Far from пишет:
Кстати, чем легче ход, тем меньше ватт надо
Что дословно можно перевести как - чем меньше лобовое сопротивление, тем "легчеход"

И так можно, как хочешь, лишь бы комфорт был. Без разницы по сути среда, воздух вода телка...

Far from · 03-03-2018 22:17

Morpheus пишет:

Deanisii пишет:
Не согласен. Моментное потребление энергии и есть та самая легкость хода. То есть фрирайдный будет ехать тратя 500ват, гоночный 1000ват. Примерно конечно, но суть в этом.
То есть, чтобы чувакам на гоночных фойлах угнаться за фрирайдовыми - надо кайты в два раза больше?

Нет. Надо фойл в два раза меньше

Deanisii · 03-03-2018 22:21

Bearcat пишет:

Нельзя ватты тратить...

К словам не цепляйся. А вообще даже на чайнике написана мощьность в ватах. Так, что не путай нас.

Bearcat · 03-03-2018 22:23

Deanisii пишет:

Bearcat пишет:
Нельзя ватты тратить...
К словам не цепляйся. А вообще даже на чайнике написана мощьность в ватах. Так, что не путай нас.

Ну если на чайнике написано, то это все меняет в корне

Far from · 03-03-2018 22:35

В чем смысл этих баталий ? Когда дует, тогда и надо катать. Онанизм какой-то...

Morpheus · 03-03-2018 22:37

Deanisii пишет:

Morpheus пишет:
То есть, чтобы чувакам на гоночных фойлах угнаться за фрирайдовыми - надо кайты в два раза больше?
Твой вывод требует повторения картинки.

Пожалуйста объясни тупым. Как догнать фрирайдовый фойл имея гоночный? По мне так это невозможно, если привод надо в два раза мощный.

Изменено Morpheus (03-03-2018 22:37)

Far from · 03-03-2018 22:40

Morpheus пишет:

Deanisii пишет:
Твой вывод требует повторения картинки.
Пожалуйста объясни тупым. Как догнать фрирайдовый фойл имея гоночный? По мне так это невозможно, если привод надо в два раза мощный.

Ты не догонишь. Он уйдет выше по ветру.

Morpheus · 03-03-2018 22:42

Far from пишет:

В чем смысл этих баталий ? Когда дует, тогда и надо катать. Онанизм какой-то...

Я уже 3 месяца каждый день катаю. Это вы тут онанируете.

А смысл баталий следующий - надо разобраться с термином "легкость хода". Очень надо.
Иначе сон не в руку, кошмары снятся.

Вот буквально вчера снится мне, как летит по небу семипрофильный Джанго тратя 500 ватт, а Дианисий вторит замогильным голосом: "Помни о легкости хода". Проснулся в холодном поту.

Deanisii · 03-03-2018 22:43

Morpheus пишет:

Пожалуйста объясни тупым. Как догнать фрирайдовый фойл имея гоночный? По мне так это невозможно, если привод надо в два раза мощный.

Вот верный ответ.

Far from пишет:

Ты не догонишь. Он уйдет выше по ветру.

Тут поясню, что при скорости около 25-28кмч.

Morpheus · 03-03-2018 22:46

Far from пишет:

Morpheus пишет:
Пожалуйста объясни тупым. Как догнать фрирайдовый фойл имея гоночный? По мне так это невозможно, если привод надо в два раза мощный.
Ты не догонишь. Он уйдет выше по ветру.

Все, я понял - сумма легкости хода и прыжка на ветер на семипрофильном фойле дает куб сопротивления гоночному фойлу. Потому и разница в Ваттах в два раза.

Morpheus · 03-03-2018 22:47

Deanisii пишет:

Far from пишет:
Ты не догонишь. Он уйдет выше по ветру.
Тут поясню, что при скорости около 25-28кмч.

Вот ведь только что было 30 кмч? пару страниц назад отмотай.

Deanisii · 03-03-2018 22:48

Morpheus пишет:

А смысл баталий следующий - надо разобраться с термином "легкость хода". Очень надо.

Так давай данные для твой модели фойла, и сравним с моим в хфлр. Скорость поставим одинаковую, 30кмч, вес тоже одинаковый. 100кг и посмотрим на результат. Не вижу ни одной причины этого не сделать, для благого дела и понимания термина Легкость хода.
Я тебе даже расход энергии поЩитаю для движения обоих систем. Все по чЭснаму с формулами.

Deanisii · 03-03-2018 22:50

Morpheus пишет:

Вот ведь только что было 30 кмч? пару страниц назад отмотай.

Так особо не важно, для гоночного фойла это все равно не рабочий режим.

Far from · 03-03-2018 22:53

О, это модное слово режим ) Когда работа минимальна для поддержания высоты. Неужели не понимаешь, что скорости разные ?

Re: Hydrofoil

03-03-2018 21:45

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела