Современный кайтовый маркетинг

Tum · 01-08-2018 15:16

Не стоит забывать, что продукция именитых брендов (а иногда просто распространённых в данном регионе), имеет более уверенный спрос на вторичном рынке. Большинство юзеров не выкатывают в ноль на 1 оборудовании и регулярно его меняют.

AdBot · 01-08-2018 15:16

playkite · 01-08-2018 15:43

Говорить что реданы это херня совсем некорректно, хотя бы к самому М -дэй, ибо когда он днище начнет делать не плоское, на это будет обращено внимание покупателя)

С чего ты взял, что м дей плоский. У М дей Play есть конкейв. Без жести, просто слегка вогнутая поверхность вдоль по всей длине доски, что уменьшает усилие на закантовке.

Насчет веса доски. Делали раньше доски с плотной пеной в сердечнике вместо деревяшки. Были легкими, но не ехали они нормально. Приходилось прилагать дофига усилий, чтобы удержать такую на курсе.

В сердечнике кайтовых досок М дей - павлония. Что может быть лучше и легче? Слингшоты вроде из осины делают, которая тяжелее. Карбоновые листы вместо стеклоткани дадут уменьшение по весу в 100 гр?! на такой площади. Новый декоративный слой не выгорает на солнце.

playkite · 01-08-2018 15:45

Производство досок будет рентабельным при продажах в 500-600 досок в год. Кто у нас кроме м дея умеет столько продавать и производить?!

den · 01-08-2018 16:53

ну ты загнул) на ноль ошибся точно

playkite пишет:

Производство досок будет рентабельным при продажах в 500-600 досок в год. Кто у нас кроме м дея умеет столько продавать и производить?!

Изменено den (01-08-2018 16:53)

playkite · 01-08-2018 16:59

А ты попробуй.

den · 01-08-2018 17:03

playkite пишет:

А ты попробуй.

посчитать сколько досок продается в России?

playkite · 01-08-2018 17:57

Запустить свое производство и наладить продажи.

М дей с учетом вейка продает больше 500 досок в год.

Изменено playkite (01-08-2018 17:58)

den · 01-08-2018 19:13

Конешна, особенно по таким ценам

В России два крупных города москва и питер. Наверное 497 досок в москве и остальной России.
потому что в питере я новых досок на пляже не наблюдаю . Их наверное всего пара тройка штук

И все отечественные кайты и гидрофойлы тоже около 500. Но не в питере.
Может в Египте все катает?

Изменено den (01-08-2018 19:17)

ocean1980 · 01-08-2018 21:56

Bearcat пишет:

А Mday типа дешевый? Это всем ежам понятно? Мммм... ну давай посмотрим.
Берем Tram голая доска - 23 штуки + говеные тапки 6, итого 29 штук.
Берем Spleene Door, 569 евро за доску в обвесе и с нормальными удобными тапками. - 19% вата, умножаем на 73, итог 33644,97
Разница 4 штуки деревянных, Карл!!!!!! Но ты даже себе представить не можешь насколько это разные доски
Так что давай меньше трындеть, а больше считать.

Ну может не дешевый, но чем же они говеные? К тому же не все могут покупать за границей, многие у нас берут доски, а у нас уже будут цены атомные. Чем Сплин будет лучше в лайтвинд ехать, чем М Дей?

Изменено ocean1980 (01-08-2018 22:15)

ocean1980 · 01-08-2018 22:06

Bearcat пишет:

Гмммм. Я всегда считал, что важна сумма, которую ты платишь по итогу за продукт,
Ну вот ты говоришь, что м дей стоит 29 штук. Это для кого? Это для тебя, потому что у тебя магазин в соседнем доме?! Чувакам с Камчатки она обойдется уже в 34 штуки (посчитал доставку сдеком), кому то 32 (мне). Так сколько же стоит м-дей?

Ну так ты почему-то Сплин без доставки сравниваешь с М Дей с максимальной доставкой. Твой Сплин тоже надо же доставлять.

Изменено ocean1980 (01-08-2018 22:07)

mahon · 02-08-2018 05:15

den пишет:

В России два крупных города москва и питер. Наверное 497 досок в москве и остальной России.
потому что в питере я новых досок на пляже не наблюдаю . Их наверное всего пара тройка штук

У нас очень много новых досок Мдай например.

Voltan · 02-08-2018 08:40

У нас тоже много. Но в объемы прям 500 тоже слабо верится, хотя в сотни почему и нет

ocean1980 · 02-08-2018 09:03

Voltan пишет:

У нас тоже много. Но в объемы прям 500 тоже слабо верится, хотя в сотни почему и нет

Так это с вейкбордами, там рынок намного более объемный

den · 02-08-2018 09:25

Странно, а в Питере нету

SUrfer · 02-08-2018 10:27

У меня новый гидрофойл мдей. Для обучения и проката отлично. Хочу еще один заказать.
Убить его трудно. И все части отдельно. Доска фанерка.

den · 02-08-2018 10:41

в вейкборде доски МИР заняли часть рынка. возможно в этом причина отсутствия в Питере. и не реал обьемов в 500 штук за счет вейка

Изменено den (02-08-2018 10:46)

ocean1980 · 02-08-2018 12:51

Scirocco пишет:

Моя доска весит 2,2 кг без обвеса. Взвесте ваши М дэи господа.

М Дей Плей 136 см весит 2,6 кг без всего, только доска.

Изменено ocean1980 (02-08-2018 13:55)

SUrfer · 02-08-2018 13:53

ocean1980 пишет:

Scirocco пишет:
Моя доска весит 2,2 кг без обвеса. Взвесте ваши М дэи господа.
М Дей Плей весит 2,6 кг без всего, только доска.

"Моя доска" это сколько длинна, ширина.? Взвесте одинаковые доски

ska · 02-08-2018 14:28

ocean1980 пишет:

Чем Сплин будет лучше в лайтвинд ехать, чем М Дей?

есть у товарища мдей трам, сплин доор, а у меня норз фантом. По флету особо разницы нет,
но по морской волне (в лайтвинд) сплин доор самая кайфовая за счет тонких, играющих кантов по углам.
И чем сильнее волна тем больше эта разница ощущается.
Но в тех же условиях при волне, заветром работает еще лучше ;-) хоть по низам и чуть проигрывает прямоугольным дверям.

netcyberg · 02-08-2018 14:31

ocean1980 пишет:

Scirocco пишет:
Моя доска весит 2,2 кг без обвеса. Взвесте ваши М дэи господа.
М Дей Плей 136 см весит 2,6 кг без всего, только доска.

SS Asylum 141 2015 - 2.3 кг с плавниками, ручкой и крепежом на фаст-треках, но без тапок.

Думаю все деревянные ТТ кроме дверей влезают в вес от 2 до 3 кг т.е по сути это не принципиально для обычного катальца, если вы не профик и не мочите в мировом туре WKL

Вот когда монстр-дверь от Spleene карбоновая весит 2.1кг - а обычная под 5, это действительно прогресс ах*ть какой, и ты понимаешь, за что отдаешь косарь евро.

netcyberg · 02-08-2018 14:36

ska пишет:

ocean1980 пишет:
Чем Сплин будет лучше в лайтвинд ехать, чем М Дей?
есть у товарища мдей трам, сплин доор, а у меня норз фантом. По флету особо разницы нет,
но по морской волне (в лайтвинд) сплин доор самая кайфовая за счет тонких, играющих кантов по углам.
И чем сильнее волна тем больше эта разница ощущается.
Но в тех же условиях при волне, заветром работает еще лучше ;-) хоть по низам и чуть проигрывает прямоугольным дверям.

Уже терли за тонкий кант. Как выяснилось от людей в теме - это лишь маркетинговое ухищрение + дешевле в производстве.
Классическая flysurfer door имеет толстый кант, и ее копия от ASD тоже - и они являются иконами лайтвинд дверей.
Ну и Мдей Трам збс снаряд и везет на все деньги на 110%.

faxmaestro · 02-08-2018 14:39

netcyberg пишет:

ocean1980 пишет:
М Дей Плей 136 см весит 2,6 кг без всего, только доска.
SS Asylum 141 2015 - 2.3 кг с плавниками, ручкой и крепежом на фаст-треках, но без тапок.
Думаю все деревянные ТТ кроме дверей влезают в вес от 2 до 3 кг т.е по сути это не принципиально для обычного катальца, если вы не профик и не мочите в мировом туре WKL
Вот когда монстр-дверь от Spleene карбоновая весит 2.1кг - а обычная под 5, это действительно прогресс ах*ть какой, и ты понимаешь, за что отдаешь косарь евро.

заинтриговал. сегодня взвешу.

ocean1980 · 02-08-2018 16:21

ska пишет:

ocean1980 пишет:
Чем Сплин будет лучше в лайтвинд ехать, чем М Дей?
есть у товарища мдей трам, сплин доор, а у меня норз фантом. По флету особо разницы нет,
но по морской волне (в лайтвинд) сплин доор самая кайфовая за счет тонких, играющих кантов по углам.
И чем сильнее волна тем больше эта разница ощущается.
Но в тех же условиях при волне, заветром работает еще лучше ;-) хоть по низам и чуть проигрывает прямоугольным дверям.

Ну получается все как у катеров - если качественные реданы и острый нос, хорошо волну режет и устойчивый на курсе. Плоское днище - хорошо по гладким озерам гонять и скорость быстрее набирает.

ocean1980 · 02-08-2018 16:28

netcyberg пишет:

Уже терли за тонкий кант. Как выяснилось от людей в теме - это лишь маркетинговое ухищрение + дешевле в производстве.
Классическая flysurfer door имеет толстый кант, и ее копия от ASD тоже - и они являются иконами лайтвинд дверей.
Ну и Мдей Трам збс снаряд и везет на все деньги на 110%.

Ну не знаю про толстый кант. Раньше у М Дей был толстый кант, мне казалось, что хуже ехала, чем сейчас когда стал тонкий кант. У Норсов всех почти досок толстый кант, как объясняют это сэндвичевой конструкцией. Конечно сэндвич при тех же размерах в разы жестче и будет несколько легче монолита. А что там сложнее изготавливать думаю везде будут свои ньюансы.

Изменено ocean1980 (02-08-2018 16:36)

ska · 02-08-2018 17:23

netcyberg пишет:

Уже терли за тонкий кант. Как выяснилось от людей в теме - это лишь маркетинговое ухищрение + дешевле в производстве.
Классическая flysurfer door имеет толстый кант, и ее копия от ASD тоже - и они являются иконами лайтвинд дверей.
Ну и Мдей Трам збс снаряд и везет на все деньги на 110%.

У моего норз фантом кант и жесткость такая же как у флайдур, вес примерно тоже. Сравнивал в живую.
И вопрос, собственно, не в том что мдей трам плохая доска или не стоит своих денег. Поднимался иной вопрос, чем мол лучше сплине доор чтобы за неё доплачивать. Я ответил

Re: Современный кайтовый маркетинг

01-08-2018 15:16

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Re: Современный кайтовый маркетинг

Подвал раздела