Как перевозить экипу в самолете

ALEX63 · 26-11-2018 18:18

Сергей 1968 пишет:

ALEX63 пишет:
Ни разу не смотрели. Даже засомневался, что таможня существует. Маршрут Кёниг/Шерем/Сайгон и обратно с погран/таможней в Мск.
Речь не про таможенный досмотр, сорри за некорректный вопрос, а про досмотр при сдаче барахла в багаж. Именно в Аэрофлоте, сотрудники смотрят что в чехлах со спортинвннтарем или нет?
По сути ни кайт, ни трапа, ни насос в перечне бесплптнопровозимого стафа нет.

В моих направлениях не смотрели. В Кёниге сдал на стойке регистрации в секции негаб.багаж - получил в Сайгоне. И обратно - приняли в Сайгоне не глядя/получил в Шереметьео. И на пересадке в Кёниг не смотрели/приняли.
Но естественно, заранее им звонил предупреждал о негабарите. Через сутки перезванивал - получил подтверждение. Билеты покупал одновременно со стыковками.

Изменено ALEX63 (26-11-2018 18:19)

AdBot · 26-11-2018 18:18

Sergonaft · 03-12-2018 03:26

Хочу поделиться как проблему перевозки снаряги решил для себя координально.
Однажды эрофлот слупил 100$ в один конец за доп багаж с доской и вот тогда я задумался покончить с этой багажной свистопляской и перейти на разборную сплит-доску. Доску то купил , а вот найти подходящую сумку под нее оказалось делом непростым даже для Москвы - либо доска по ширине не вписывается, либо ценник заоблачный (от 12к и выше при том том все равно тяжелая и много лишнего) . В и тоге решил шить сам .

Задача была получить минимальный вес сумки , максимальном объем при сумме измерений 158 см, при этом разумеется на колесах. Колеса решил делать внешними и съемными ,в этом случае колесных арок нет и они не съедают внутренний объем и не упираются в доску, жесткое дно защищает острые углы на кантах, а выступающие колеса с опорами не съедают даром габариты. Благо наличие 3D принтера позволило все это осуществить. Периметр подгоняю точно по доске, чтобы сделать его минимальным 45х78, тогда весь остаток от 158 идет на глубину и соответственно делает объем максимально возможным - 122 Литра . Вот что в итоге получилось:

габариты - 35x45x78 см
сумма измерений- 158 см
объем - 122 л
вес с колесным шасси- 2.8 кг
вес без колес- 2.6 кг.
материал - рюкзачный охford D300 с армирующей нитью
диаметр колеса - 11см,
колеса, ручка, подвеска, упоры - все из ABS пластика на 3d принтере с ячеистой структурой заполнения - все очень легкое.

Лямки использовал двойные, потяжелее, но за то красивые в цвет , много материла завернул под карманы , которые так и не пригодились , молнию взял самую толстую + на карман. В общем есть лишнее элементы по идее на грамм двести можно было сделать и полегче.

Сумка высокая (87 см с колесами ) спокойно везется сверху за ручку на лямках. Сначала каркас хотел сделать из плотного картона, но он тяжеловат, попробовал сделать его из 5 мм пенокартона - вышло просто идеально, материал легчайший, правда дороговатый . Кроме дна в сумке нет жестких прочных спинок, их роль выполняют сама доска. Одну половину кладем вниз , другой закрываем сверху вместе с падсами. Со всех стороны доски прикрываются пенокартном.

Всю эту конструкцию при 20 кг только что испытал при поездке на Кубу. Все пучком. Да , есть неудобство - приходится снимать, ставить шасси и убирать в ручную кладь но это секунды, за то получаем свои неоспоримые плюсы : - максимальный объем сумки, легкий вес, большой диаметр колес - можно везти хоть по полю, сумка удобно транспортируется и хранится без колес , удобно заталкивать в машину не пачкая колесами обивку . При желании сумка полностью разбирается и складывается в плоский формат. Лямки круговые по всем периметрам снимают нагрузку с ткани, разрыв не опасен .

Наверно месяца два потратил на все про все все , но зато могу теперь не парится обо всех этих авиаперевозчиках, свободно закидывать в любую тачку и просто таскать по всему миру без напрягов , задует хорошо , нет ну и ладно.

rdee · 03-12-2018 10:56

Sergonaft пишет:

Хочу поделиться как проблему перевозки снаряги решил для себя координально.
Однажды эрофлот слупил 100$ в один конец за доп багаж с доской и вот тогда я задумался покончить с этой багажной свистопляской и перейти на разборную сплит-доску. Доску то купил , а вот найти подходящую сумку под нее оказалось делом непростым даже для Москвы - либо доска по ширине не вписывается, либо ценник заоблачный (от 12к и выше при том том все равно тяжелая и много лишнего) . В и тоге решил шить сам .
Задача была получить минимальный вес сумки , максимальном объем при сумме измерений 158 см, при этом разумеется на колесах. Колеса решил делать внешними и съемными ,в этом случае колесных арок нет и они не съедают внутренний объем и не упираются в доску, жесткое дно защищает острые углы на кантах, а выступающие колеса с опорами не съедают даром габариты. Благо наличие 3D принтера позволило все это осуществить. Периметр подгоняю точно по доске, чтобы сделать его минимальным 45х78, тогда весь остаток от 158 идет на глубину и соответственно делает объем максимально возможным - 122 Литра . Вот что в итоге получилось:
габариты - 35x45x78 см
сумма измерений- 158 см
объем - 122 л
вес с колесным шасси- 2.8 кг
вес без колес- 2.6 кг.
материал - рюкзачный охford D300 с армирующей нитью
диаметр колеса - 11см,
колеса, ручка, подвеска, упоры - все из ABS пластика на 3d принтере с ячеистой структурой заполнения - все очень легкое.
Лямки использовал двойные, потяжелее, но за то красивые в цвет , много материла завернул под карманы , которые так и не пригодились , молнию взял самую толстую + на карман. В общем есть лишнее элементы по идее на грамм двести можно было сделать и полегче.
Сумка высокая (87 см с колесами ) спокойно везется сверху за ручку на лямках. Сначала каркас хотел сделать из плотного картона, но он тяжеловат, попробовал сделать его из 5 мм пенокартона - вышло просто идеально, материал легчайший, правда дороговатый . Кроме дна в сумке нет жестких прочных спинок, их роль выполняют сама доска. Одну половину кладем вниз , другой закрываем сверху вместе с падсами. Со всех стороны доски прикрываются пенокартном.
Всю эту конструкцию при 20 кг только что испытал при поездке на Кубу. Все пучком. Да , есть неудобство - приходится снимать, ставить шасси и убирать в ручную кладь но это секунды, за то получаем свои неоспоримые плюсы : - максимальный объем сумки, легкий вес, большой диаметр колес - можно везти хоть по полю, сумка удобно транспортируется и хранится без колес , удобно заталкивать в машину не пачкая колесами обивку . При желании сумка полностью разбирается и складывается в плоский формат. Лямки круговые по всем периметрам снимают нагрузку с ткани, разрыв не опасен .
Наверно месяца два потратил на все про все все , но зато могу теперь не парится обо всех этих авиаперевозчиках, свободно закидывать в любую тачку и просто таскать по всему миру без напрягов , задует хорошо , нет ну и ладно.

Очень круто! Готов массово делать?

Изменено rdee (03-12-2018 10:57)

ALEX63 · 03-12-2018 16:27

А плюс сплитов не только в перевозке самолётом.У меня и ТТ и сёрф разборные. В сезон, их и кайты даже из багажника а/м не вытаскиваю. Только мокрое на сушку. Да и в поездке на море с семьёй нет заморочек с местами.

kiters22 · 03-12-2018 17:48

ALEX63 пишет:

А плюс сплитов не только в перевозке самолётом.У меня и ТТ и сёрф разборные. В сезон, их и кайты даже из багажника а/м не вытаскиваю. Только мокрое на сушку. Да и в поездке на море с семьёй нет заморочек с местами.

А что за серф разборный ?

Sergonaft · 03-12-2018 18:14

rdee пишет:

Очень круто! Готов массово делать?

Ну не то чтоб массово. Процесс печати сильно не быстрый. А так да, ежель актуально , могу.
8-92б-5ЗЗО272

Изменено Sergonaft (06-12-2018 15:44)

ALEX63 · 03-12-2018 19:26

kiters22 пишет:

ALEX63 пишет:
А плюс сплитов не только в перевозке самолётом.У меня и ТТ и сёрф разборные. В сезон, их и кайты даже из багажника а/м не вытаскиваю. Только мокрое на сушку. Да и в поездке на море с семьёй нет заморочек с местами.
А что за серф разборный ?

Оба Нобиля.
Не то чтобы я адепт этой конторы. Но удобства оценил(особенно когда в а/м маленький ребёнок, + старш.дочь, жена, их шмотки). В ту же Польшу/Литву/Латвию катнуть, на их споты (примерно 170-200км). Тем более как-то оч.давно обсуждалась тема о воровстве из боксов типа THULE. В Кёниге, конечно о таком не слышал, но береженного бог.....

Taos · 07-12-2018 14:02

Да, заглянул в свой билет и потом на сайт chine southern airlines и понял, что перевозка своей тт доски обойдеться в 1000 юанй в один конец, что блин на круг 20тыр
Если кто знает ссылочки на не дорогие сплиты, поделитесь,пожалуйста.

Изменено Taos (07-12-2018 14:11)

BAD 1 · 10-12-2018 02:07

Sergonaft пишет:

Наверно месяца два потратил на все про все все , но зато могу теперь не парится обо всех этих авиаперевозчиках, свободно закидывать в любую тачку и просто таскать по всему миру без напрягов , задует хорошо , нет ну и ладно.

Молодца. Неплохая идея и достойное исполнение.

TheArk · 24-12-2018 01:32

Сейчас полно халявных тарифов без багажа. А если борд отправить транспортной компанией, с машинистом в поезде или блаблакаром? Никто так не делал? А то из-за багажа переплата в 2-3 раза выходит.

Reaktif · 24-12-2018 01:56

TheArk пишет:

Сейчас полно халявных тарифов без багажа. А если борд отправить транспортной компанией, с машинистом в поезде или блаблакаром? Никто так не делал? А то из-за багажа переплата в 2-3 раза выходит.

Бла бла кар до Боракая, это мысль!

TheArk · 24-12-2018 21:57

Reaktif пишет:

TheArk пишет:
Сейчас полно халявных тарифов без багажа. А если борд отправить транспортной компанией, с машинистом в поезде или блаблакаром? Никто так не делал? А то из-за багажа переплата в 2-3 раза выходит.
Бла бла кар до Боракая, это мысль!

Я про сноуборд внутри страны, на Боракае конечно хорошо, песочек белый, но вместо снега он как то не очень)

День · 05-01-2019 12:49

Вопрос к тем кто летает Туркишами в Египет.

На сайте написано бесплатный провоз серфа в Хургаду или Шарм до 31 декабря 2019 года. Какую то отдельную заявку надо делать на гольф-бег? Обычная сумка до 30кг + серф = бесплатно?

serg222 · 20-02-2019 17:44

Авиакомпания Azurair. На их сайте пишут, что доску пропускают за деньги, гольф и сноуборд вроде как бесплатно.. кто летал ими, бесплатно реально провезти??

Voltan · 20-02-2019 18:19

Летал, возил бесплатно как сноуборд. На чартерах вообще не так часто цепляются.

goose · 20-02-2019 21:19

Летал, провозил бесплатно.

В июне снова ими полетим, с собой первый раз собираюсь везти серфборд 155см. Как его паковать понадежней? Есть смысл тратиться на Flexi-hex или достаточно 2-3см ППЭ?

Изменено goose (20-02-2019 21:37)

AlGo · 20-02-2019 21:54

serg222 пишет:

Авиакомпания Azurair.

Только что возил экип в Мексику Азуром. Туда и обратно бесплатно. НО...задавали вопросы:
"Что это?"
"Сноуборд!!!"
"А как вы на карибах собрались на сноуборде кататься?"
"На сноуборде буду в скалистых горах кататься."
"ЧЕ..???... У Вас на 3 человека ...3 места багажа...общим весом 48кг (при разрешенных 3 места 60кг)...оформляю, как обычный багаж."

Это я к тому, что я бы лучше не рассчитывал, что сверх нормы прокатит. В прошлом году летели Азуром на Занзибар. Мы по весу в норму вписались, но по количеству мест нет,- думал доска за сноуборд пройдет сверхнормы. Не прошла,- ее распаковывали, осматривали, спец сказал, что это не сноуборд, а серф, брали деньги. Долларов 60 по-моему.

Поэтому советую иметь мест не больше разрешенного для бесплатного провоза количества. В разрешенные килограммы обычно не трудно вписаться.

И еще помню кто-то из кайтеров писал, что даже, когда доска укладывается в норму, за нее могут потребовать денег на том основании, что у них в правилах написано, что за вейк и серф надо доплачивать. Оно понятно, что писавший правила имел ввиду сверхнормативный вейк или серф, но он в правила забыл это написать. И у исполнителя за стойкой регистрации, теперь есть возможность интерпретировать эту запись как ему вздумается, в том числе и: "платить за вейк/серф в любом случае".

serg222 · 20-02-2019 22:40

А как паковали то? Во что?
Кстати на их сайте теперь есть разграничения по доскам, типа WINDSURF, KITESURF, WAKEBOARD.

Valentinus_kiter · 21-02-2019 06:46

AlGo пишет:

И еще помню кто-то из кайтеров писал, что даже, когда доска укладывается в норму, за нее могут потребовать денег на том основании, что у них в правилах написано, что за вейк и серф надо доплачивать. Оно понятно, что писавший правила имел ввиду сверхнормативный вейк или серф, но он в правила забыл это написать. И у исполнителя за стойкой регистрации, теперь есть возможность интерпретировать эту запись как ему вздумается, в том числе и: "платить за вейк/серф в любом случае".

на такой случай имиет смысл написать бумажное письмо в авиакомпанию с просьбой разьяснить данный пункт, и их ответ возить с собой и показывать человеку за стойкой

alvi · 21-02-2019 09:53

AlGo пишет:

И еще помню кто-то из кайтеров писал, что даже, когда доска укладывается в норму, за нее могут потребовать денег на том основании, что у них в правилах написано, что за вейк и серф надо доплачивать. Оно понятно, что писавший правила имел ввиду сверхнормативный вейк или серф, но он в правила забыл это написать. И у исполнителя за стойкой регистрации, теперь есть возможность интерпретировать эту запись как ему вздумается, в том числе и: "платить за вейк/серф в любом случае".

У вьетнамских авиалиний было такое правило, может и сейчас есть. Тариф берётся не за габарит, а за факт провоза. Видят доску - берут деньги.

mag · 21-02-2019 14:20

Всем привет. Полезная инфа.

Кто летит через Москву-Шереметьево со сменой терминала учитывайте, что там теперь на поезде возят между терминалами, плюс переход длинный. Всё вместе минут 40 может занимать. Поэтому брать стыковку надо не менее 2-3 часов. Особенно на обратном пути, когда приходится получать багаж и заново сдавать, а негабарит самому придётся между терминалами переносить.

То есть может получиться, что вы не успеете на пересадку, и аэрофлот не даст замену рейса, так как вы сами долго пермещались из терминала в терминал.

AlGo · 21-02-2019 14:41

Valentinus_kiter пишет:

на такой случай имиет смысл написать бумажное письмо в авиакомпанию с просьбой разьяснить данный пункт, и их ответ возить с собой и показывать человеку за стойкой

Я летом прошлого года инициировал подобное обращение:

https://kiteforum.pro/viewtopic.php?pid=402540#p402540

Ни на электронные, ни на бумажные письма такого характера компания не отвечает, просто игнорируя наше сообщество. Хотя по закону должны отвечать .... ну хотя бы формально.

Изменено AlGo (21-02-2019 14:43)

ALEX63 · 21-02-2019 14:56

mag пишет:

Всем привет. Полезная инфа.
Кто летит через Москву-Шереметьево со сменой терминала учитывайте, что там теперь на поезде возят между терминалами, плюс переход длинный. Всё вместе минут 40 может занимать. Поэтому брать стыковку надо не менее 2-3 часов. Особенно на обратном пути, когда приходится получать багаж и заново сдавать, а негабарит самому придётся между терминалами переносить.
То есть может получиться, что вы не успеете на пересадку, и аэрофлот не даст замену рейса, так как вы сами долго пермещались из терминала в терминал.

Подтверждаю. После прилёта из Вьета, с 3-х часовой пересадкой успел и получить багаж и сдать(оказалось рядом), но с негабаритом, переться с межд.рейса на местн. авиалинии, оказалось совсем не комильфо. Особенно с маленьким ребёнком и невозможностью использовать груз.тележку.

AlGo · 21-02-2019 15:04

serg222 пишет:

А как паковали то? Во что?

Нас трое, значит в три места весом не более 20кг и по сумме 3-х измерений каждое место не должно превышать 205см.

По-факту получается:
1. Чехол от доски 140х45х20см: Доска + трапа, жилет, тапки, изопрен, бары, пр небъющееся;
2. Чемодан примерно 85х60х40см: Личные вещи + 2 кайта плотно утянутых;
3. Чемодан примерно 85х60х40см: Личные вещи;

Третий кайт, парафойл, пришлось поплотнее упаковать и взять в рюкзаке как ручную кладь. Надо только планку отцепить и отправить багажом, а то к ней были как-то вопросы,- мол эту дубину можно использовать как оружие при угоне самолета. Так и стрелять из нее наверное можно...

Изменено AlGo (21-02-2019 15:06)

Valentinus_kiter · 21-02-2019 15:45

AlGo пишет:

Я летом прошлого года инициировал подобное обращение:
https://kiteforum.pro/viewtopic.php?pid=402540#p402540
Ни на электронные, ни на бумажные письма такого характера компания не отвечает, просто игнорируя наше сообщество. Хотя по закону должны отвечать .... ну хотя бы формально.

неправильно написали, вот вам и не ответили. я вам расписал в чем ошибка, в той теме

Re: Как перевозить экипу в самолете

26-11-2018 18:18

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Re: Как перевозить экипу в самолете

Подвал раздела