Hydrofoil

Piroj · 20-05-2019 21:32

для гоночных: удвой себестомиость, утрой цену, чтобы сделать еще на 3% лучше
а для фрирайда - едет - и так сойдет.

AdBot · 20-05-2019 21:32

fantic · 21-05-2019 01:59

Piroj пишет:

для гоночных: удвой себестоимость, утрой цену, чтобы сделать еще на 3% лучше
а для фрирайда - едет - и так сойдет.

фрирайд -это когда я тебя слепила из того,что было,ногу легче купить за 80-100 баксов,и оно катит стабильнее чем "кабрина",а еще и процарапаешь крыло до деревянного сердечника и оно вздуется от воды,лежит такой подарок,дно лужу на фрирайде из крыла для лодочного мотора,фюза из хромированной трубки с сердечником из черенка для швабры и стабом из плиты стеклотекстолита 6мм,плавник стоит от тт для курсовой устойчивости,продал бы кабрину,да не поймут-подарок -гоночный старборд для виндсерфингистов катит и сделан хорошо,но стоит как машинка, гоночный шу-2 интересно скоко стоит

Morpheus · 21-05-2019 05:03

Arkan пишет:

лично я не когда не понимал этого разграничения на гоночные и не гоночные
где эта граница и чем она выражена???
лично для себя могу понять один параметр "стартовая скорость" и скорость выполнения чистых (на крыле) разворотов
на примере своего "гоночного" левитаза это 22-24 км.ч. нижний порог
с разворотами если ты их делаешь на низкой скорости то 2-3 выхода и они попрут и на более высоких скоростях

Ты смотришь на гидрофойл однобоко.
По твоей логике зимой все должны катать либо на спидски, либо на 2 м нобиле. Потому, что все другое едет не "как по рельсам".
Как ты думаешь, почему есть такое разнообразие лыж, сноубордов, роликов, скейтов и тд и тп?
Да потому что нужны разные ТТХ снаряда для разных стилей катания.

У нас сейчас есть два комплекта - фрирайдовый Зулу и рейсовый Фьюри. Фьюри значительно стабильнее, чем Зулу. Мы давали попробовать оба комплекта в Муйне обычным катальщикам - "не гонсчегам".
В итоге ВСЕ выбрали Зулу. Я лично тоже в 95% катаюсь на Зулу, хотя люблю скоростенку подавить. И вот почему.

Ты верно заметил про диапазон 25 - 50 кмч. Как показала практика, нормальный фойл обладает тем самым диапазоном скоростей от минимальной до максимальной в районе 25 кмч.
Ну то есть если фойл взлетает при 13 кмч, что разогнать его можно до 38 кмч. Конечно можно разгонять и дальше, но это уже эквилибристика в идеальных условиях (флэт + ровный ветер).
Все наши комплекты как раз и работают в рамках этого наблюдения.

Теперь моя градация характеристик гидрофойла:
- стабильность вс маневернность
-- по тангажу - на одном фойле можно валить как по рельсам по флэту, а на другом можно легко обрабатывать волну и делать запятые перед прыжком
-- по крену и рысканью - не все хотят застабилизированный фойл, многие хотят делать резкие джайбы например, что очень полезно в плотном трафике
- динамика разгона
- минималка
- максималка
- возможность вентилировать консоль крыла
- возможность вентилировать центроплан крыла

Стилей катания в фойле сформировалось много и гоночный стиль подходит крайне малому проценту райдеров.

alekbelia · 21-05-2019 08:37

Arkan пишет:

Morpheus пишет:
Вкладываться, чтобы потом продать 3 гоночных гидрофойла?)))
лично я не когда не понимал этого разграничения на гоночные и не гоночные
где эта граница и чем она выражена???
...

Мачта длиной до 110 см, крыло и стаб с большим удлинением, чаще всего цельный самолетик, вылизаная гидродинамика, при всем этом и максимально жесткая конструкция. Все это завышает цену гоночного гидрофойла в разы. Вот тебе и граница.
Конечно и тиражи разные. Если сделать не совсем удачный гоночный гидрофойл, то не продашь и десяти, т.к. даже гонщики средней руки интересуются, сравнивают и выбирают дотошно. Если сделать не совсем удачный фрирайд гидрофойл, то подкоректируешь цену, раскрасишь интересно, дашь немножко больше уступок диллерам и продаешь.
Также нагрузки на гоночный и фрирайдовый совершенно другие. Гонщики задавливают гидрофойл что ни есть силы. Доска тоже максимально облегченая, никаких тебе ковриков, а пятками давят на доску не шутя. Соответствено материалы под доски и фойл другие, как и технология изготовления.
И наконец фрирайдовая доска и фойл комфортны скорее в диапазоне скоростей от 20 до 30 км/ч, тогда как хороший гоночный комплект спокойно уходит за 50 км/ч и выше. На подзаточеном фрирайде можно и 40 с чем-то выдать, но уже начинаются неожиданные вибрации и реакции.
Даже сейчас с массовым выходом гидрофойлов с площадью крыла от 800 квадратов и выше, границы нормальных для катания скоростей еще падают, а также для этих гидрофойлов уже нормальная длина мачты в районе 75 - 85 см.
Так что дифференциация фойлов даже только по скорости нарастает, не считая других отличий.

Дмитрий39 · 21-05-2019 09:54

Скорее диапазон не 25 км, а 2 с копейками раза (не меняя настроек). Т. Е. Если взлетает на 13 кмч то до 26 нормально, может до 30 с извращеньями... Конечно с опытом диапазон растёт, например можно идти медленнее вися на кайте (разгрузив крыло).
По началу пугает плохо контролируемый разнос фойла, народу стремно катать на быстрых. У нас есть товариши - взлетел и спокойно не быстро парит над волной и скорости ему не надо...

Morpheus · 21-05-2019 11:07

Дмитрий39 пишет:

Скорее диапазон не 25 км, а 2 с копейками раза (не меняя настроек). Т. Е. Если взлетает на 13 кмч то до 26 нормально, может до 30 с извращеньями...

Мы сделали прототип 1100 крыла. Взлетает в честные 13 кмч, разогнал я его в итоге до 36 - 38. Вот они 25 кмч)
Зулу взлетает при 18 кмч, разгоняю до 45 без проблемб, потом начинается эквилибристика, но 50+ я из него выжал. Опять те же 25 кмч)

alekbelia · 21-05-2019 12:00

Morpheus пишет:

Дмитрий39 пишет:
Скорее диапазон не 25 км, а 2 с копейками раза (не меняя настроек). Т. Е. Если взлетает на 13 кмч то до 26 нормально, может до 30 с извращеньями...
Мы сделали прототип 1100 крыла. Взлетает в честные 13 кмч, разогнал я его в итоге до 36 - 38. Вот они 25 кмч)
Зулу взлетает при 18 кмч, разгоняю до 45 без проблемб, потом начинается эквилибристика, но 50+ я из него выжал. Опять те же 25 кмч)

Ну выжать то можно, просто я говорю про комфортный диапазон фристайлового фойла. Диапазон, в котором когда катаешься, можно учить по спокойному джайб, так, другие трюки. Этот диапазон у хорошего фойла и на волне и без волны и ценен для фристайлового фойла. Тогда как у плохого фристайл фойла он зависит и от волны и от малейшей нестабильности катающегося и конечно более узок. Тут можно дать совет начинающим, что хорошо учиться на достаточно больших кайтах. Тогда необходимая для учебы маневров скорость меньше, так как кайт поддерживает хорошо и комфортная скорость меньше.
А у гоночного фойла уже важнее "некомфортный" диапазон. Чтобы на больших углах, скоростях, волне был стабильным, быстрым, режущимся. Во всяком случае все гоночные фойлы на скоростях 30-50 км/ч очень комфортны. Но на таких скоростях учить маневры не получается быстро и без боли.

Изменено alekbelia (21-05-2019 12:03)

Vitaliy70rus · 22-05-2019 14:51

https://www.instagram.com/p/BxwwmUmH8bs … b886srnoce

Изменено Vitaliy70rus (22-05-2019 14:52)

Dmitry Evseev · 22-05-2019 15:17

В воскресенье 26 мая в 21:00 на YouTube канале Kites.Ru прямой эфир с Михаилом Соловейкиным про выбор гидрофойла для фрирайда. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить начало: http://youtube.com/kitesru

nikit05 · 27-05-2019 10:22

Dmitry Evseev пишет:

В воскресенье 26 мая в 21:00 на YouTube канале Kites.Ru прямой эфир с Михаилом Соловейкиным про выбор гидрофойла для фрирайда. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить начало: http://youtube.com/kitesru

А был эфир, запись есть?

nixd · 27-05-2019 10:41

nikit05 пишет:

Dmitry Evseev пишет:
В воскресенье 26 мая в 21:00 на YouTube канале Kites.Ru прямой эфир с Михаилом Соловейкиным про выбор гидрофойла для фрирайда. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить начало: http://youtube.com/kitesru
А был эфир, запись есть?

Deanisii · 03-06-2019 10:18

Morpheus пишет:

Мы пробовали сделать мачту 1.2 кг из угля с обычным модулем 230 гПа.

Разговор не о том, у кого лучше или хуже. Дело в весе и причинах недостаточной жесткости. Если по расчетам карбона в 2мм толщиной хватает по прочности и жескости с запасом, но в реальности это не так, видимо где-то есть ошибка при производстве. Если ее устранить, то мачта будет жеская как скала. Ведь карбон прочнее стали. При этом если сделать мачту из конструкционной стали с толщиной стенки в 3 мм, то она в принципе не будет деформироваться при тестах для карбоновой ноги. Вывод прост. Что-то не так с технологией изготовления и еще есть куда копать.
Можно конечно нарастить стенку,(массу) и это будет работать. Но так-же и интересно разобраться в причине мягкой ноги. Ведь она лежит где-то рядом и нужно лишь увидеть.

antonm · 03-06-2019 21:52

Во ребят как красиво идет махина на крыльях любви

nikit05 · 04-06-2019 11:16

Кстати о шлеме в гидрофойле, задумался.
Гонщики все в шлемах на соревнованиях, думаю, это правила.
Сам катаюсь в основном в шлеме, хоть и не гонщик.
#чоткие в Курорте лупят без шлема и бьются об воду больно и часто, ускорения сравнимы с падением гонщиков на ходах.
==> То есть шлем в ГФ больше всё-таки от встречи с крыльями, а не с водой?

ALEX3M · 04-06-2019 11:23

nikit05 пишет:

Кстати о шлеме в гидрофойле, задумался.
Гонщики все в шлемах на соревнованиях, думаю, это правила.
Сам катаюсь в основном в шлеме, хоть и не гонщик.
#чоткие в Курорте лупят без шлема и бьются об воду больно и часто, ускорения сравнимы с падением гонщиков на ходах.
==> То есть шлем в ГФ больше всё-таки от встречи с крыльями, а не с водой?

Чоткие в Курорте часто ныряют башкой вниз?
Я сколько на тт ни падал, обычно или ногами вниз, или вскользь об воду.
А тут как швабра на сноуборде.
Пока скорости не вырастут.

nikit05 · 04-06-2019 11:49

ALEX3M пишет:

Чоткие в Курорте часто ныряют башкой вниз?

не часто, но мне кажется на кайтлупе можно всё, включая переломы конечностей и АГУ

mahon · 04-06-2019 11:53

nikit05 пишет:

Кстати о шлеме в гидрофойле, задумался.
Гонщики все в шлемах на соревнованиях, думаю, это правила.
Сам катаюсь в основном в шлеме, хоть и не гонщик.
#чоткие в Курорте лупят без шлема и бьются об воду больно и часто, ускорения сравнимы с падением гонщиков на ходах.
==> То есть шлем в ГФ больше всё-таки от встречи с крыльями, а не с водой?

В гонках шлем скорее нужен от ситуации когда в тебя прилетает другой спортсмен или его снаряга.
Сколько не падал черепушке ничего, если падаешь на скорости то обычно лицом о воду, а там шлем не поможет. Но чаще успеваешь на спину перевернуться

Изменено mahon (04-06-2019 12:01)

ALEX3M · 04-06-2019 11:53

nikit05 пишет:

ALEX3M пишет:
Чоткие в Курорте часто ныряют башкой вниз?
не часто, но мне кажется на кайтлупе можно всё, включая переломы конечностей и АГУ

Конечно..
Но для ГФ я бы брал шлем, ещё и закрывающий уши.
От баротравмы поможет.

Morpheus · 04-06-2019 12:14

Швабра в шлеме отрывает голову, шее несладко. Потому катаю без шлема.

Bearcat · 04-06-2019 12:19

ALEX3M пишет:

Но для ГФ я бы брал шлем, ещё и закрывающий уши.

А я бы еще и с забралом бы. На первой же попытке получил по виску крылом в сантиметре от глаза.

ocannon · 04-06-2019 12:26

Bearcat пишет:

ALEX3M пишет:
Но для ГФ я бы брал шлем, ещё и закрывающий уши.
А я бы еще и с забралом бы. На первой же попытке получил по виску крылом в сантиметре от глаза.

На какой ноге в см?

ALEX3M · 04-06-2019 12:30

Bearcat пишет:

ALEX3M пишет:
Но для ГФ я бы брал шлем, ещё и закрывающий уши.
А я бы еще и с забралом бы. На первой же попытке получил по виску крылом в сантиметре от глаза.

Хороший обтекаемый шлем уменьшает силу удара об воду, закрывает уши, и ещё прикрывает сверху лицо "забралом" :-)

Bearcat · 04-06-2019 12:31

ocannon пишет:

На какой ноге в см?

90. На последней каталке чувак зарядил под глаз себе. У него Zulu, там вроде 80.

ALEX3M пишет:

Хороший обтекаемый шлем уменьшает силу удара об воду, закрывает уши, и ещё прикрывает сверху лицо "забралом" :-)

Ну я теперь очки под шлем надеваю. Хороший шлем стоит как плохой ГФ

Изменено Bearcat (04-06-2019 12:36)

Taos · 04-06-2019 12:33

Всем привет.
Есть доска Shinnster (Shinnster Foil в горошек) c закладными под платформу для гидрофойла (Carbon Foil Plate).
Попробовал в лайтвинд на шинстере с 13кой, понравилось. Пока катался ветер немного скисал до того, что я сливался и т.п. В тоже время на водоеме катался райдер на гидрофойле с 10кой и судя по длинным галсам проблем с ветром у него не было.
Теперь есть желание к концу сезона или к следующему попробовать гидрофойл, но т.к. доска уже есть, то использовать ее.
Собственно вопрос:
Есть альтернатива платформы от Шинстер(Carbon Foil Plate) которая стоит 10к для последующей установки гидрофойла или это уникальный переходник и кроме шинстера их никто не делает?
Можно эту платформу чем то заменить?

ALEX3M · 04-06-2019 12:38

Bearcat пишет:

ocannon пишет:
На какой ноге в см?
90. На последней каталке чувак зарядил под глаз себе. У него Zulu, там вроде 80.

Дело не в ноге, а в настройке стабилизатора.
Если ГФ без райдера пытается взлететь, или на ходу нагрузка на переднюю ногу, то он реально опасен.
Вылетает из воды и косит всех подряд.
При более нейтральной настройке он почти сразу садится на воду.
Ну и при падении лучше воткнуть его в воду, и только потом выдергивать ноги из петель.
Или падать назад.

Re: Hydrofoil

20-05-2019 21:32

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела