Hydrofoil

Morpheus · 10-11-2019 12:16

Я катал.

AdBot · 10-11-2019 12:16

devilmike · 10-11-2019 12:57

Morpheus пишет:

Я катал.

в чем плюсы-минусы такого расположения крыла и стаба?

Изменено devilmike (10-11-2019 13:16)

ALEX3M · 10-11-2019 13:48

devilmike пишет:

Morpheus пишет:
Я катал.
в чем плюсы-минусы такого расположения крыла и стаба?

КПД выше, стаб тоже создает подьемную силу.
Крылья меньшей площади.
Поведение похоже на серф, давление на заднюю ногу больше.
Больше маневренность.

vovochka · 10-11-2019 17:39

hurricane пишет:

vovochka пишет:
У меня вот этот комплектик ровно 6 получился]
Интересная доска получилась (самодельная насколько я понимаю?). Можете технологией поделиться? Вы же помнится ее усиливали фанерой, не просто пенопласт. Очень интересно для прыжков что-то подобное сделать
И еще - откройте секрет, как задняя петля торчит таким акуратным коромыслом? Я все ломаю голову как бы тоже так сделать, а то моя сплющивается и потом ноги не глядя трудно менять

Никакой фанеры. Все хитрее:

http://kitensk.com/modules.php?name=For … 03&start=0

Петли - совершенно стандартные. Эти еще по заказу ныне почившей питерской ССТ где-то в Кетае пошиты.
Глухие заначки.
Видел точ такие же с лэйблой «Гаастра» (не красные )
Там для жесткости внутри какой-то 3-мм пластик вшит в обе половинки, которыми длина ремня регулируется.
Вроде полиэтилен. Он и восстанавливает форму, даже если сверху наступить.

Походу, от качества изготовления и примененных технологических решений все зависит. Я вот что-то вообще не припоминаю проблем со сминающимися петлями за всю свою жизнь

Изменено vovochka (10-11-2019 17:53)

Dmitry Evseev · 10-11-2019 21:19

Попробовал наконец-то MFC 1250 на океанской волне. Оно мне понравилось своей поворотливостью и при этом стабильностью при занятиях вейкфойлом, так вот на фойлсерфинге тоже не подвело:

devilmike · 10-11-2019 22:44

ALEX3M пишет:

devilmike пишет:
в чем плюсы-минусы такого расположения крыла и стаба?
КПД выше, стаб тоже создает подьемную силу.
Крылья меньшей площади.
Поведение похоже на серф, давление на заднюю ногу больше.
Больше маневренность.

тогда в чем подвох? Почему все делают гф по другой схеме?

ALEX3M · 10-11-2019 23:05

devilmike пишет:

ALEX3M пишет:
КПД выше, стаб тоже создает подьемную силу.
Крылья меньшей площади.
Поведение похоже на серф, давление на заднюю ногу больше.
Больше маневренность.
тогда в чем подвох? Почему все делают гф по другой схеме?

Я так понял, быстро не едет, и какие-то сложности с удержанием глубины.

sergey55kite · 11-11-2019 00:07

devilmike пишет:

ALEX3M пишет:
КПД выше, стаб тоже создает подьемную силу.
Крылья меньшей площади.
Поведение похоже на серф, давление на заднюю ногу больше.
Больше маневренность.
тогда в чем подвох? Почему все делают гф по другой схеме?

Слыхали о понятии аэродинамически устойчивая схема и аэродинамически неустойчивая схема. Так вот схема с передним стабилизатором(схема утка) это неустойчивая схема, хотя и имеет свои приемущества, поэтому и делают все в основном заднее расположение стабилизатора(и у самолётов тоже).

Изменено sergey55kite (11-11-2019 00:09)

fantic · 22-11-2019 01:59

в схеме "утка" есть одно преимущество для начинающих, нет выноса фюза за корму со стабом, который на старте с меляки вечно цепляется за дно на старте, кто удлинял палки на фюзе это проходил, думаю в этом "фишка" и еще в нагрузах при ударе об дно,плечи короткие на изгиб крепежа
вопрос к бывалым:-моя стабильная конструкция из длинной вэйвувки (еще и с плавниками в корме,сам ленивый мудак ) меня затормозила в прогрессе, еще и голеностоп ноет переодически после вывиха,не хочет приводиться или делать крутой вираж на развороте,короче когда очконешь и приводнишься на плавники лови засаду, кайтлупить очково поле травмы, тяги на маленьком куполе не хватает,ну просто как чайник разъезжаешься с кайтом , он в одном краю окна,ты в холодной воде его ловишь, доску широкую ломанул тяжеловесный корешь дованув на меляке, не жалко,слепил на шару и сами тэстировали свои самоделки,но что не трещит под сдохликами,ломается под парнягами,-хочется слепить плотяру 140-135 х 40-45 и все по "фэншую" пока со своим ГФ или кабриной,но она сильнее рыскает по тангажу,как размах рыла влияет на усточивость в волновой турбуленности и в повороте на скорости с уменьшением радиуса ? есть смысл выжимать из кабрины пенки,или оставить конструкцию для обучения,там вссе хорошо,взлет с 8-12 км\ч за кайтом,с 14 км\ч за катером,полный контроль до вентиляции при ветре 8-12 м\с на 8-ке с чепом до 1-метра на заливе,и прошив волну с вентиляцией не ныряет на приводнении
какие плюсы у крыла с широким размахом?-в управлении и устойчивости бортовой? с качеством все понятно, как и у широкой доски приводненной, можно и потоптаться, пока есть скорость и поддерживающее давление при скольжении на глиссировании-на большем размахе крыла на виндсерфинге ,гф создавал большой крутящий момент, вот я и спрашиваю

Изменено fantic (22-11-2019 02:23)

fantic · 22-11-2019 03:27

с аэродинамикой все вроде понятно стало из опыта с 2006г-много кайтов надувных попробовал,но даже у кабрины свичи разнятся от года выпуска-один меньше на 20%,но позволяет вырезаться с вымахиванием,другой тянет на порыве мимо дома и в краю окна не работает ,попрыгать в хороший ветер с подвисанием комфортно и все,даже на лыжах оверштаг не скрутить, с гф все сложнее,нет сравнения, виндсерфинговый отличается,еще и настроенный не под себя, за пару галсов с боязнью порвать парус который дозит-какое сравнение гф
но из опыта булькания могу сказать точно,на Вовочкином фюз коротковат,мне больлше на Даркфойле импонирует плече

antonm · 04-12-2019 15:26

лопата фойл

fantic · 19-12-2019 01:40

все ушли в зимнюю спячку или постройку новых гф с досками ? -"и тишина,а вдоль дороги мертвые проекты гф лежат и доски скачут,продвинутые с бамбуковой обшивкой из ценновки или ролставней ,и все пилят,клеят и шлифуют новые крылья и стабы для себя любимдых и чайников"
это у меня пипец,-фигачу как джамшут на двух стройках (сам вляпался,не ведитесь на одиноких теток после 50, они навешают кучу обязанностей,еще и огород вскопать ......) и еще я попал в судомоделисты,вроде фигня вопрос после гоночной радиоуправляимой яхты которая уже была престижного класса,но тут все не так,опяйть нюансы,в мелочевке,корпус от китайской модели не покатил, надо все сразу стругать и под гф и модельки-благо пенотэкса насобирал и аерокса ,еще и пену нашел с мин. расширением для склейки, еще набрался опыта работы с листовым поликарбонатом, менял люк на морском катере,нашел дешевый клей в тубах ,он работает как дихлоретан с оргстеклом, но тут коса нашла на камень,он густой ,хз чем разжижить,даже шпателем не успеваешь нанести на плоскость листов по всей доске, для склейки всей плоскости нужен хороший пресс

Изменено fantic (19-12-2019 02:20)

ALEX3M · 19-12-2019 09:03

sergey55kite пишет:

devilmike пишет:
тогда в чем подвох? Почему все делают гф по другой схеме?
Слыхали о понятии аэродинамически устойчивая схема и аэродинамически неустойчивая схема. Так вот схема с передним стабилизатором(схема утка) это неустойчивая схема, хотя и имеет свои приемущества, поэтому и делают все в основном заднее расположение стабилизатора(и у самолётов тоже).

Конечно слышал.
В школе, в 5 -6классе, когда в авиамодельный ходил.

Zakhar · 20-12-2019 20:54

Строго говоря, и схема утка, и классическая и схема тандем и триплан со стабилизатором спереди и сзади одинаково устойчивые. Просто на передних плоскостях выше угол атаки и вогнутость, а сзади больше площади. Стабилизатор может быть несущим и в классической схеме, просто его коэффициент подъемной силы ниже, чем на крыле. Думаю, схема утка для ГФ не перспективна. Стаб срет на крыло и его люфт на кручение фюзеляжа работает против поворота. И центровку искать труднее.

Dmitry Evseev · 21-12-2019 18:13

Мой первый опыт на винг фойле:

Ветер около 10 м/с. Мой вес 80 кг.
Винг F-One Swing 4.2 m²
Гидрофойл F-One Gravity 2190 cm²
Доска NSP 6'10 120 liters

Anton_vetrov · 21-12-2019 22:33

Dmitry Evseev пишет:

Мой первый опыт на винг фойле:

Ветер около 10 м/с. Мой вес 80 кг.
Винг F-One Swing 4.2 m²
Гидрофойл F-One Gravity 2190 cm²
Доска NSP 6'10 120 liters

Зашло?

Dmitry Evseev · 22-12-2019 17:15

Успешно перенёс свою техниику поворота из кайтсёрфинга в винг. С первого же раза получилось:

Андреi · 22-12-2019 20:20

К трапеции то хоть можно это пристегивать? А то помнится, когда то ручечник без трапеции катал, так все руки оттянул.

Dmitry Evseev · 23-12-2019 21:13

На закате развлекались на Манаве: я на серфе, Вика на винге. Ветра было ну оочень мало.

Dmitry Evseev · 23-12-2019 21:16

Андреi пишет:

К трапеции то хоть можно это пристегивать? А то помнится, когда то ручечник без трапеции катал, так все руки оттянул.

Зачем? Там нет адовых нагрузок. Вчера час катал, руки особо не устали.

Dmitry Evseev · 23-12-2019 21:17

Anton_vetrov пишет:

Зашло?

Да!

fantic · 25-12-2019 01:19

Dmitry Evseev пишет:

Андреi пишет:
К трапеции то хоть можно это пристегивать? А то помнится, когда то ручечник без трапеции катал, так все руки оттянул.
Зачем? Там нет адовых нагрузок. Вчера час катал, руки особо не устали.

молодо, зелено, мы в твои годы на питерских ломах катались на виндсерфинге без трапы,нам уже нужен комфорт, как тебе на лонгборде,мог бы и сам на короткой вейвувке повыеживаться с твоей то беззаботной жизнью .....,чем эту фигню пенсионерам втюкивать.Лови ее потом,а если привяжешь эту хрень ,да еще и доску к ноге,то она тебя в прибое и утопит. Откачивали кайтеров с привязанными вейвувками

Изменено fantic (25-12-2019 01:22)

Anton_vetrov · 25-12-2019 14:39

Вопрос к тем кто катает страплесс . Представим ,что ветер почти убился, кайт висит воздухе только лупами , если остановится он тут же упадет . Как лучше всего упираться в доску сохраняя натяжение строп и лупить одновременно? Если крутить без упора , большая вероятность ,что стропы ослабнут и кайт упадет . В петлях халява , откинулся и крути жди пока порыв придет или к берегу уже .

Изменено Anton_vetrov (25-12-2019 14:39)

ALEX3M · 25-12-2019 14:40

Anton_vetrov пишет:

Вопрос к тем кто катает страплесс . Представим ,что ветер почти убился, кайт висит воздухе только лупами , если остановится он тут же упадет . Как лучше всего упираться в доску сохраняя натяжение строп, и лупить одновременно? Если крутить без упора , большая вероятность ,что стропы ослабнут и кайт упадет . В петлях халява , откинулся и крути жди пока порыв придет или к берегу уже .

бодидражить?

Morpheus · 25-12-2019 18:04

Раскатал Зулу до 60 кмч. Дианисию, чтоб сладко спалось))

Изменено Morpheus (25-12-2019 18:05)

Re: Hydrofoil

10-11-2019 12:16

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Re: Hydrofoil

Подвал раздела