DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

faxmaestro · 28-07-2021 11:46

Galantniy пишет:

Morpheus пишет:
Да, в Питере появятся в начале июня наши фойлы с алюминиевыми мачтами всех длин (90, 70 и 50 см). Так что можно будет тестировать, учиться, брать в прокат.
Можно подробнее, очень много желающих.

Буду рад видеть на берегу и на воде.

AdBot · 28-07-2021 11:46

evgene · 28-07-2021 16:32

edward пишет:

Проблемные волны и направления можно укрощать змейкой. Меньше будет вентиляций, разгонов, провалов и больше вполне регулируемого контроля и спокойствия. Ещё очень помогает активное играние высотой расположения доски над волнами - нужно стараться держать одну и ту же стабильную высоту и на гребнях и провалах. Так сказать, обкатывать волны. Попробуй - мне очень помогло. Расскажешь потом?

я так и делал, но , когда идёшь на волну, её хорошо видно и понятно что обрабатывать, а когда катишься с волны, её уже почти не видно, только ускорения приходят, а если вместе с порывом, то совсем весело

diks · 07-09-2021 09:46

Крепкие гидрофойлы делают в Новосибирске, я не знаю какой другой такое выдержал бы. На лавировке налетел на камни, скорость была около 35 км/ч. Поскольку было мелко, доске тоже досталось. Потом ещё час катался, ничего особого с фойлом не случилось, ехал примерно так же.

Ramil-nsk · 07-09-2021 18:20

Видно же, что крыло расслоилось

MVD · 11-09-2021 21:49

mag · 12-09-2021 02:10

diks пишет:

Крепкие гидрофойлы делают в Новосибирске,
....

Это больше на креативный антипиар от конкурентов похоже

Изменено mag (12-09-2021 02:11)

diks · 13-09-2021 18:49

Я не призываю всех со всей дури лупить свои фойлы о камни и даже о стены подъездов, просто так получилось - не учел что при таком уровне воды как сейчас на Жигморе можно в 400 м от берега получить "привет" от древнего Ставрополя-на-Волге. Удар был очень сильным, страшно было крыло поднимать из воды, думал его там нет. Тем не менее пострадал только гелькоут и самый верхний слой карбона, никакого расслоения нет. Соединения крыла и мачты с фюзеляжем сохранили свою геометрию и жесткость, ни один винт не ослаб, фойл ехал так же как и до столкновения. Что касается доски - внутри xps - это не шариковый водососущий пенопласт, за который топят конкуренты, с которым сразу бегом на берег и сушить. Заклеил образовавшуюся щель изолентой чтобы стропа случайно не попала, в таком виде спокойно докатаю сезон, а там хоть всю зиму можно чинить, обрезать и т.д.. Вот был бы на своей прежней f-one 49 или на Гонге как у соседа - там финиш был бы без вариантов. А вообще DarkFoils, конечно, не для краш-тестов создавался, а для того что на предыдущем видео.

Arkan · 13-09-2021 21:51

Получил от Фарида мачту нового обоазца 90 см
Фарид говорит что профиль новый, матрица цельная и выполнена на высокоточном оборудовании
По факту едет идиально чисто (может пока новая)
При резких изменениях курсов на координальные никаких спинаутов
На лавировочных курсах пену проходит без микро срывов
Для большинства скорее всего это не очень понятные и нужные вещи, но для меня в прошлом гонщика а сейчас жбахальщика в высоту эти характеристики очень важны
Даже когда просто катаешь, главное что бы оборудование не мешало!
Короче я прям очень доволен!
Фариду респект молодец что развивается и стремится к совершенству, хотя нет ему предела
З.ы. Для прыжков выбрал крыло зуло в паре со стабом фаст
Очень инертный, маневренный на сколько это необходимо для прыжков и при этом хорошо держит курс при разгоне перед прыжком, с быстрым изменением скорости с курсовой до оптимальной перед прыжком не происходит изменения давления в передную ногу-это кстати по мне самый важный параметр для прыжков

Изменено Arkan (13-09-2021 21:55)

tkdmv · 14-09-2021 11:14

MVD пишет:

Прикольный шлем с козырьком. Что за модель - подскажите плз.

asmaster · 14-09-2021 12:20

tkdmv пишет:

Прикольный шлем с козырьком. Что за модель - подскажите плз.

любой шлем с одетой под него бейсболкой

Изменено asmaster (14-09-2021 12:50)

MVD · 14-09-2021 15:33

tkdmv пишет:

MVD пишет:
Прикольный шлем с козырьком. Что за модель - подскажите плз.

Да, это кепка под шлемом))))

DF-ViP.ru · 14-09-2021 18:31

MVD пишет:

Красиво .

Morpheus · 16-09-2021 00:33

Arkan пишет:

Фарид говорит что профиль новый, матрица цельная и выполнена на высокоточном оборудовании

Кстати, насчет высокоточного оборудования. Матрицы принципиально точим в последнее времся на металлообрабатывающих фрезерных центрах. Стоимость такого станка приблизительно 7 млн руб. Матрицы получаются не дорогими, а очень дорогими.

Иногда нам задают вопрос, а зачем такая точность? Типа я тут недавно въехал в камень, зашкурил крыло 120 номером наждачки и ничего не почувствовал.
Ответ таков. Во-первых, чем точнее реализация, тем проще конструктору сопоставить проект с результатом. Если матрицы не точные, то не понятно почему едет или не едет в результате крыло. То ли проект неудачный, то ли реализация.
Во-вторых, ошибка в профиле толщиной 10 мм, допустим на 1 десятую миллиметра - это 1%.
Для примера возьмем крыло боинга - хорда в районе 5 метров. Если на заводе при изготовлении будут ошибаться в пределах 1%, то крылья будут иметь допуск 5 см. Как вы думаете - это нормально?))

sergey55kite · 16-09-2021 18:30

Morpheus пишет:

Во-вторых, ошибка в профиле толщиной 10 мм, допустим на 1 десятую миллиметра - это 1%.
Для примера возьмем крыло боинга - хорда в районе 5 метров. Если на заводе при изготовлении будут ошибаться в пределах 1%, то крылья будут иметь допуск 5 см. Как вы думаете - это нормально?))

Не совсем корректное сравнение. В г.ф. берется толщина профиля и процент от нее 10 × 0,01=0,1, а в крыле берется хорда крыла и процент от нее 5000×0,01=50. Соответсьвенно надо было для сравнения брать процент от толщины профиля крыла, а это примерно в 10 раз меньше 500×0,01=5мм!!! Это конечно тоже много для авиапрома, но все же не 5см.

AlGo · 16-09-2021 22:19

А если посмотреть на проблему во вселенском масштабе, то 0,1% угловой ошибки в курсе на Альфу Центавра, приведет к попаданию совершенно в другую галактику.

Morpheus пишет:

Как вы думаете - это нормально?))

Изменено AlGo (16-09-2021 22:30)

Morpheus · 17-09-2021 21:48

sergey55kite пишет:

Не совсем корректное сравнение. В г.ф. берется толщина профиля и процент от нее 10 × 0,01=0,1, а в крыле берется хорда крыла и процент от нее 5000×0,01=50. Соответсьвенно надо было для сравнения брать процент от толщины профиля крыла, а это примерно в 10 раз меньше 500×0,01=5мм!!! Это конечно тоже много для авиапрома, но все же не 5см.

Прогнал) Но да, 5 мм тоже много)

Arkan · 18-09-2021 23:47

То ли технику улучшил
Может в новый даркфоил вкатил
Возможно с похолоданием ветер плотнее стал
Но раньше при таком ветре так не получалось

Morpheus · 19-09-2021 20:04

Arkan пишет:

То ли технику улучшил
Может в новый даркфоил вкатил
Возможно с похолоданием ветер плотнее стал
Но раньше при таком ветре так не получалось

Качество системы при отрыве от воды сильно роляет.

Николай26r · 20-09-2021 09:43

Arkan пишет:

То ли технику улучшил
Может в новый даркфоил вкатил

по прыжкам видно, поймал один порыв

Morpheus · 27-09-2021 08:11

Немного подавил скорости)

MVD · 27-09-2021 09:22

Morpheus пишет:

Немного подавил скорости)

Я уж напугался, думал что сейчас увижу как ты мой рекорд скорости побьёшь и нужно снова будет пыжиться!

Morpheus · 27-09-2021 09:53

MVD пишет:

Я уж напугался, думал что сейчас увижу как ты мой рекорд скорости побьёшь и нужно снова будет пыжиться!

В Египте позарубаемся)

Morpheus · 16-10-2021 19:54

С 17 по 30 октября мы будем в Хургаде (отель Sea Star beau rivage)
Для тестов будет доступно следующее снаряжение:
1. Доска TRIO 123х48 (новинка)
2. Крыло 1100 (новинка)
3. ALLU фойл с любой мачтой (50, 70 и 90)
4. Кайт Core X-light v2 12 м2
5. Кайт Core X-light v2 9 м2
6. Планка Core Sensor3
7. Кайт Paraavis Ion 4 10 м2
Также доступны наши доски и фойлы. Доска Zulu и Jump BAE. Карбоновые фойлы с 90 мачтой. Крылья Juno и Zulu. Стабы Jibe, Into и Fast.

Тестовые гидрофойл и доска в открытом доступе: на них можно учится и кататься любое количество времени, если не возникнет очередь.

Morpheus · 17-10-2021 09:35

Итак. Прибыли в СиСтар. Условия для запуска интимные. Начинающим гидрофойлерам место противопоказано)

Андреi · 17-10-2021 18:12

Morpheus пишет:

Итак. Прибыли в СиСтар. Условия для запуска интимные. Начинающим гидрофойлерам место противопоказано)

А по подробнее и с фото?

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

28-07-2021 11:46

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Re: DarkFoilS - российский производитель гидрофойлов.

Подвал раздела