Диагностика парафойла

ilya_spb · 02-01-2012 21:21

бугор пишет:

nika пишет:
оч интересно,
а для регулировки есть Рома, пусть у него голова болит
• При присоединении строп к кайту убедитесь в том, что по всей длине нет случайных петель. Если Вы прозеваете такую петлю, то при ближайшем катании получите накрепко затянутый узел, развязать который будет невозможно. Стропа рядом с узлом изнашивается в 10 раз быстрее.

Узел развязать можно, это обсуждали и я лично убедился, что это так.

Изменено ilya_spb (02-01-2012 21:21)

AdBot · 02-01-2012 21:21

FlyFish · 02-01-2012 21:42

ilya_spb пишет:

bert пишет:
так что за петер линн никто ничего не скажет?
клево же, никакой расстроповки
Есть у меня похожий кайт. Обладает мегастабильностью. У него один недостаток, как и на Джо4, надо тормоз колхозить.

Тоже такой кайт пользую, на счет тормоза не понял? для чего?
Кайт 13 метровой, клапанный. Катаюсь на маутинборде, багги, и по морю
Стабильный, авто зенит, если отпустить планку, кайт сам вылетает и зависает в зените.
После обычнах кайтов к управлению надо привыкнуть.
Катался по очереди на Flysurfer Puls2 12m и Peter Lynn Guerilla 13m
тяги примерно одинаково у флая диапазон шире, у лина остаточная тяга присутствует.
Пошив кайта очень качественный, клапана накрыты сеткой, в ушах отверстия для слива воды.
Подготовка, запуск, посадка даже в одиночку невызывает затруднений, страховка за одну силовую стропу.

Изменено FlyFish (02-01-2012 22:49)

ilya_spb · 03-01-2012 07:43

По страховке имел в виду, если использовать с четырехстропной планкой от баллонника, то обычный отстрел на две силовые стропы, не гасит кайт. То есть надо переделывать, страховку за одну силовую стропу (или управляющую ?).
Диапазон конечно будут меньше, это же классический С тип, в виде фоила. Флай у меня тоже был (псих-2, хороший кайт для каталки не снимаясь с крюка), есть с чем сравнивать.

Изменено ilya_spb (03-01-2012 21:44)

maxtrim · 03-01-2012 11:04

Вова. С Новым годом.
Сходи пож. к обеду на поля. Напиши, что там со снегом. И с ветром.

бугор · 03-01-2012 11:15

С ветром хАрАшО - 6-7м/с , с покрытием снега маловато - наверно завтра катать......(????????)

Гыыы: С Новым годом! Макс.

Изменено бугор (03-01-2012 11:17)

бугор · 03-01-2012 12:42

Ветра нет , снега нет...

ALEX3M · 03-01-2012 21:53

Давайте про "диагностику парафойлов", а?
Надоело мусор фильтровать.

nika · 07-01-2012 16:51

провели "диагностику парафойлов" и льда ......... в Таврическом садике. Лед держит отлично там, а кайтики летают плохо. Многочисленные зрители истомились и разошлись разочарованными, аплодисментов мы не дождались. "Трешки" было не разогнать, Пульс - не остановить, а Дюна - разгоняла и вынимала в небо, когда уже нужно было поворачивать. Сначала сбегали за "шуриком" и насверлили кучу дырок во льду - везде 5 см, фантастика. Увидев такое дело, Анатолия уже было не остановить - полетел за снарягой. В общем - как бы открыли сезон твердой воды, но на полях было повеселей. на Велопитере писали, что в Кавголово и рыбаки сидели посередине, и лыжники катали. Выходит, кайтеры - самые осторожные экстремальщики И это правильно!

Изменено nika (08-01-2012 02:58)

ilya_spb · 07-01-2012 17:02

Инфа от пингвинов:
<=(Система Вуоксы)
<07.01.2012 07:41
<открытие сезона состоялось!
<приозерск!
<лед 3-10 на большую воду не выйти! вдоль тросты нормально!
<до 2-х дня безрезультатная попытка найти живца! потом смена места помогла и жерлицы в количестве 10 штук были <выставлены но зубастой не принесли! живец клевал один с лунки!!
<пару днепй мороза и со льдом будет все ОК! всем нчнх!

В принципе можно завтра попробовать, только ветер к обеду закончиться, лучше на послезавта, там и ветра чуть больше и подморозит

ilya_spb · 07-01-2012 17:43

Лучше послезавтра на разлив. Возле Таймаута все замерзло и мелко.
Никто в сухом гидрике по льду не катал ?

Изменено ilya_spb (07-01-2012 17:53)

бугор · 07-01-2012 18:33

Раньше было " пиво на разлив", а у нас "каталка на Разлив"
"Такие разные слова а так кружиться г...... "

Розлив= Разлив

+ сосиська к пиву:http://www.youtube.com/watch?v=CduXKR9iRnU&feature=player_embedded
<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/CduXKR9iRnU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Изменено бугор (07-01-2012 19:04)

donald- 109 · 07-01-2012 20:20

nika пишет:

Для "интереса" сами назначайте, но без фанатизма .......
100 рублей пойдет? + сосиска к пиву

что ПОЭТ!не кормят!?-)))0

Таймыр · 07-01-2012 20:29

Позавчера в Кавголово мужика видел на середине озера , вроде не провалился

nika · 08-01-2012 02:25

наверно все-таки в Разлив сегодня, ни разу там не скучал без ветра, а в Кавголово - сколько угодно

что ПОЭТ!не кормят!?-)))0

мы поедем када ты катнёшь1и нам отпишешь!:lol::lol::lol:

Леха-Отец напугал Анатоля -
Кавгола, дескать - оно ключевое
Едем на Розлив, наш верный "гдедует"
В целом спокойный прогнозик рисует.
Дырок насверлим, попробуем лед
Штангелем смерим и смело - вперед!
Раньше Крещения в прорубь нырять
Очень не хочется, ... твою мать.
Ну а Утенок пусть дома сидит
Он нам - не камрад, коль мелочно бздит.

на разливе не дует..... не знаю куда ехать.....орентировочно к Шалашу. звоните +7 911 284 6197

Изменено nika (08-01-2012 09:10)

nika · 08-01-2012 17:33

Анатоль заставил бурить дырки через каждые писят метров, везде 7-6.5 см, насверлили кучу дырок у тайм-аута и шалаша, снега столько же, на широких карвах можно завтра всплывать думаю, нежный однородный пушистик, не прибитый ветром, высший кайф. От тайм-аута промерили метров 500 по диагонали, но за стремные места у камышей и далее по зап. берегу - не ручаюсь! Лед - двойник с тончайшей прослойкой, верхняя корка 1.5 см иногда трещит пугающее, но 7 см это - надёга, лишь бы не влететь в опасное место. У шалаша удалось нарезать десяток галсов на Фоке туда-обратно по 200 метров до мокрых мест (воду выдавило), пол-часа покатал и как-то стухло, даже не взлететь. Фока 10 конечно мощь продемонстрировал, более 1.5-2 не дуло, но оно тянуло. Завтра в 9 стартуем к тайм-ауту. велкам. катать можно, но осторожно и в коллективе. С утра там было минус 6 - все путем

картинки со вчера и сегодня http://vkontakte.ru/feed?section=friend … _274881872

Изменено nika (09-01-2012 07:15)

WindSizeR · 10-01-2012 08:44

FlyFish пишет:

Тоже такой кайт пользую, на счет тормоза не понял? для чего?
Кайт 13 метровой, клапанный. Катаюсь на маутинборде, багги, и по морю
Стабильный, авто зенит, если отпустить планку, кайт сам вылетает и зависает в зените.
После обычнах кайтов к управлению надо привыкнуть.
Катался по очереди на Flysurfer Puls2 12m и Peter Lynn Guerilla 13m
тяги примерно одинаково у флая диапазон шире, у лина остаточная тяга присутствует.
Пошив кайта очень качественный, клапана накрыты сеткой, в ушах отверстия для слива воды.
Подготовка, запуск, посадка даже в одиночку невызывает затруднений, страховка за одну силовую стропу.

Чего-то пятнадцатку Гориллу уже в продаже на барахолку выкинули

Изменено WindSizeR (10-01-2012 09:02)

booch · 11-01-2012 10:23

Очевидно что разная длинна строп. Или статически разная или димамически. Статически разную понятно как испраить, динамически разную не исправишь. Она может быть при тонких стропах, 0.8-1.0 мм. Сталкивался с такой хренью на старых ельфах с говностропами, когда одна из четырёх строп не тянется и кайт становится кривым.

бугор · 11-01-2012 11:22

booch пишет:

Очевидно что разная длинна строп. Или статически разная или димамически. Статически разную понятно как испраить, динамически разную не исправишь. Она может быть при тонких стропах, 0.8-1.0 мм. Сталкивался с такой хренью на старых ельфах с говностропами, когда одна из четырёх строп не тянется и кайт становится кривым.

Стропы стоят на А ряде 250 кг на В+С на 380кг от Лирос

Изменено бугор (11-01-2012 11:24)

ilya_spb · 11-01-2012 13:21

Видимо ЛИРОС и не тянется, а что хотите от 380 кг. Может их сразу чуть удлинить, например на 5 см ?

maxtrim · 11-01-2012 23:15

Вова. Какие варианты. Прогуляйся, подыши свежим воздухом. Как там слой в полях, как там парковочка?

maxtrim · 14-01-2012 22:09

Вот вопрос по существу. К профессионалам.
Что лучше для парафоила вцелом в качестве ткани для купола.
Контендер 75 ( спинакерная ткань) или гельвенор ( используется в качестве ткани для парапланов).
Какая имеет больший ресурс. У какой больше удельный вес ( на сколько). Как каждая ведет себя на морозе?
У какой выше прочность на разрыв.
Что является критерием старения ткани купола? (методы диагностики?)
А, да еще...Гельвенор-намокает? Вот контендер почти нет.

Изменено maxtrim (15-01-2012 22:05)

Mistral · 16-01-2012 12:02

У любой спинакерной ткани есть такой показатель как вес гр. на м. кв. Обычно для наших целей используют около 30-35 гр. на м.кв., и та и другая - с рипстопом. Контендер мне нравится больше, более плотная набивка нитей, тефлоновая пропитка, меньшее растяжение по утку, основе, диагонали, и следовательно, меньшая деформация под нагрузкой. Недостатки- к пропитке ничего не пристаёт (парусные самоклейки, сборочные скотчи),- труднее ремонтировать разрывы, и если достаточно долго мять, тереть, мучить кусок тряпочки, пропитка может начать выкрашиваться, НО за 4 года эксплуатации кайта из контендера пропитка не повредилась.

бугор · 16-01-2012 15:38

ПАРАПЛАНЕРНАЯ ТКАНЬ,

Анатолий Кон из фирмы APCO последние десять лет использует для своих парапланов ткань «Gelvenor». Он объясняет: «Наружная оболочка парапланов APCO изготовлена из ткани «Gelvenor» с двойной силиконовой пропиткой, которая «живет» в два-три раза дольше, чем обычная, пропитанная полиуретаном, ткань. Исследования продуваемости, проведенные при помощи измерителя Skywatch для новой ткани «Gelvenor», показывали, как правило, результат выше 1000 секунд – приблизительно в три раза выше, чем у всех остальных новых парапланерных тканей. Ткань «Gelvenor» после 200 часов эксплуатации дает продуваемость в 200-300 секунд, в то время как другие парапланерные ткани с таким же сроком эксплуатации показывают результат от 20 до 30 секунд. Усилие на разрыв после 200 часов эксплуатации в два раза выше, чем у других материалов, а показатели по выгоранию цвета и старению ткани несравнимо лучше».
«Gelvenor» - ткань очень скользкая и ее практически невозможно заклеивать обычной ремонтной тканью (Rip Stop) или наклеивать логотипы. APCO прилагает ремкомплект из идентичной ткани к каждому параплану для осуществления мелкого ремонта.
Некоторые производители используют комбинацию из разных материалов. NOVA, OZONE и AIRWAVE используют «Gelvenor» для верхней оболочки, плотный Porcher Marine Skytex для нервюр и облегченный Skytex для нижней оболочки.В настоящее время конструкторы парапланов имеют огромный выбор вариантов различных дизайнерских решений. Эти решения, в свою очередь, диктуют разные требования к тканям, а выбор ткани отражается и на продажах.
Выбор ткани, безусловно, влияет на то, как будет стареть параплан в течение его «жизни», но очень многое в этом вопросе зависит от самого владельца купола.
Вот несколько простых рекомендаций:Без необходимости избегайте выставления на солнечный свет – уберите Ваш параплан, когда он не используется.
Не перетаскивайте параплан по земле и не наступайте на него.
Не складывайте параплан слишком плотно и убедитесь, что его передняя кромка сложена согласно инструкции (см. ссылку по складыванию параплана - )
При складывании крыла проверьте его на наличие насекомых и других посторонних предметов и не оставляйте их внутри крыла.
Нельзя оставлять параплан запертым в багажнике автомобиля при сильном солнечном свете, так как это может привести к его перегреву, что существенно сокращает срок службы параплана.
Складывайте параплан только полностью сухим и храните его в сухом прохладном месте в открытой сумке.
Чтобы очистить параплан, расстелите его на чистой сухой поверхности и используйте мыло Savon de Marseille (или другое подобное натуральное мыло на основе оливкового масла) и влажную губку. Не используйте абразивные материалы и растворители

• Не держите параплан на солнце если не летаете на нем.
• Сушите купол перед тем, как складывать его – хранение влажного параплана в тепле приводит к стремительному ухудшению его качества.
• Будьте осторожны с пылью – она сильно ухудшает характеристики материала с силиконовой пропиткой.
• Удаляйте песок и мелкие камни из параплана – они дают сильный абразивный эффект, а так же убедитесь в отсутствии всякой дряни внутри купола.
Некоторые парапланы, особенно имеющие закрытые секции, в настоящее время снабжаются разъемными частями на липучках, расположенными на задней кромке или законцовках, чтобы избежать вытряхивания различных инородных предметов через диагональные нервюры.
В любом случае, какую бы конструкцию вы ни выбрали, она требует постоянной заботы и вашего внимания. Проявляйте заботу о вашем параплане и он сторицей вернет вам ее многими часами безопасного полета.

Макс : А на Х..... казе баян? Кайт решил пошить......

Изменено бугор (16-01-2012 16:15)

бугор · 16-01-2012 17:03

По тримеру: схемка и фото... как то так

Шар и блок -стопор к блокам приходят впритык (при этом А и В одинаковы) , если упустил шкот ,то сразу всё стопорится..... является базовой настройкой , узлы на стопоре настройки под себя..

Изменено бугор (18-01-2012 11:21)

Аргонавт · 18-01-2012 12:37

А в чем сакральный смысл третьего блока, того что посередине? Неужели на второй триммер такая адская нагрузка что ее надо пополам делить?

Re: Диагностика парафойла

02-01-2012 21:21

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Re: Диагностика парафойла

Подвал раздела