облегчённые модели - хорошо ли это

extrem72 · 16-05-2013 10:27

Отдельные брэнды в погоне за улучшением лётных качеств своих моделей в нижнем ветровом диапазоне облегчают передний баллон кайта. В результате такой кайт требует более «нежного» отношения при самостоятельной парковке-запуске как раз в слабый ветер. Неужели усиления(дэмферы,латы) настолько «крадут» нижний ветровой диапазон ? Не лучше будет иметь «неубиваемый» передний баллон и много «морковок», чем ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ парковка тряпки в руки ассистента или на мягенькую травушку-муравушку и постоянное присутствие флаттера ?

Изменено extrem72 (16-05-2013 11:19)

AdBot · 16-05-2013 10:27

zlokot · 16-05-2013 12:42

вам нужно чтобы катало хорошо или чтобы парковать самостоятельно можно было ? )
думается, универсал всяко будет компромиссом между..

Morpheus · 16-05-2013 13:08

Везде нужен необходимый минимум...
Чем тебе помогут бампер, если порвется возле него? Ты его хоть из титана сделай, но порвется всегда тряпка.

Поэтому только накат и тренировки. Чем дальше, тем меньше будет царапаться и рваться кайт.

Изменено Morpheus (16-05-2013 13:09)

extrem72 · 16-05-2013 13:41

Как раз порвать ВОЗЛЕ бампера намного сложнее( нужен хороший сучёк-стекло, чтоб "дотянулся" до основной ткани баллона), так как "скольжение" по поверхности происходит на бампере, а не на самой ткани баллона... "Бамперные" кайты спокойно "шоркал" там, где "голый" бахнул... "Нижний" ветер отлично катается на большой доске, которая,в отличии от кайта, и через десять лёт не сильно потеряет свои "катательные" свойства. А вот для "активных" продаж кайтов производителю есть прямой интерес делать кайты из разряда "расходного материала"...
ПыСы. Кататься в большей части приходится в одного, да и не всегда есть надежда на окружающих... Себе(фаркопу,буру) больше веры... Но вот когда "подлянка" поджидает не там , где ждёшь... ( а дальше "По-Захарову" про западло... )

Serge · 16-05-2013 13:50

extrem72 пишет:

Отдельные брэнды в погоне за улучшением лётных качеств своих моделей в нижнем ветровом диапазоне облегчают передний баллон кайта. В результате такой кайт требует более «нежного» отношения при самостоятельной парковке-запуске как раз в слабый ветер. Неужели усиления(дэмферы,латы) настолько «крадут» нижний ветровой диапазон ? Не лучше будет иметь «неубиваемый» передний баллон и много «морковок», чем ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ парковка тряпки в руки ассистента или на мягенькую травушку-муравушку и постоянное присутствие флаттера ?

Используй парафойл

extrem72 · 16-05-2013 13:56

Баллонники роднее...

Morpheus · 16-05-2013 14:00

с каких это пор скольжение идет по бамперу? бампер защищает переднюю часть поперечного баллона, а все пространство между ними остается голым... попробуй рестартовать балонник с асфальта и сразу увидишь - нужны ли тебе бампера)))

extrem72 · 16-05-2013 14:13

О,блин, с асфальта ещё не стартовал... Какие наши годы. Но, что не говори, а того "безбамперного" производителя больше не куплю и народ , наблюдавший за этим "безобразием" в брэнде разуверился...

Изменено extrem72 (16-05-2013 14:18)

Morpheus · 16-05-2013 14:24

Был у меня кайт в ремонте, которым чиркнули об бетонную дамбу, жаль не сфотал... как раз бампера - это было единственное, что уцелело) Остальное вхлам)

Restavrator · 16-05-2013 16:00

БЕТОН-плёхо...Трафка...трафка хорошо!От кошака по бетону-к концу трафика-только ухи доезжают...:D

Изменено Restavrator (16-05-2013 16:02)

Eclectic · 23-05-2013 23:16

Для лайт винда-хорошо. Использую каталисты, падают последними. Но без ветра и износ меньше и ошибки учеников лайтовей. Другое дело сильный ветер. Для ветра ветра -протон. Не убиваемый кайт. Защита везде, усиления, двойной дакрон, думаю им можно на асфальте засечины оставить!)) в школе есть двухлетние в состоянии нового. Но в слабый ветер не летают, от веса защит падают. Так что, на каждый ветер свое решение!

Ivan Che · 24-05-2013 00:00

Eclectic пишет:

Для лайт винда-хорошо. Использую каталисты, падают последними. Но без ветра и износ меньше и ошибки учеников лайтовей. Другое дело сильный ветер. Для ветра ветра -протон. Не убиваемый кайт. Защита везде, усиления, двойной дакрон, думаю им можно на асфальте засечины оставить!)) в школе есть двухлетние в состоянии нового. Но в слабый ветер не летают, от веса защит падают. Так что, на каждый ветер свое решение!

каталисты падают последними потому как форма арочная.
а так покруче флексифойла ликвид канешно борщит с защитой кайты на 20 % тяжелее кабрины. один хер изнашиваются одинакого.

kesha · 24-05-2013 00:15

Купил тут один, облегченный 20 метровый, раз приложил и получил: 40 дырок, 15 страниц трындежа и в догонку обосрал весь форум... Аккуратней надо с лайт виндом...

Eclectic · 24-05-2013 01:33

А вообще какие по вашему мнению, самые летучие? По моему: Каталист, Тригер, Кахуна, Вектор. Незнаю модель, РРД и Кор. Все эти падают последними, у нас по крайней мере)))

Изменено Eclectic (24-05-2013 01:53)

Sasha · 24-05-2013 02:07

ИМХО Кайт должен быть всегда в движении.Тогда и падать не будет.
Облегченка нужна как раз для рестарта, а не для висения в воздухе.Зачем кайт держать в зените долго?Скисло- на берег)

бугор · 24-05-2013 05:19

Sasha пишет:

ИМХО Кайт должен быть всегда в движении.Тогда и падать не будет.
Облегченка нужна как раз для рестарта, а не для висения в воздухе.Зачем кайт держать в зените долго?Скисло- на берег)

Это очень распространённое и ошибочное мнение о кайтах
Пусть народ просветит Morpheus , мы пока " тряпки жжём"

extrem72 пишет:

. Неужели усиления(дэмферы,латы) настолько «крадут» нижний ветровой диапазон ? Не лучше будет иметь «неубиваемый» передний баллон и много «морковок», чем ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ парковка тряпки в руки ассистента или на мягенькую травушку-муравушку и постоянное присутствие флаттера ?

Каждые 500г. веса кайта крадут 0.5-0.7 м\с , это если считать идеал кайт 16м -2 кг..веса..(пример)
От формы купола есть еще зависимость.(проекционная площадь)

А так с крепким(универсальным) кайтом сидим и ждём 6-7м\с. + активно худеем , не забывая о площади кайта... и катальном борде.

Вес купола кайта влияет на маневренность и радиус поворота....
Профиль купола ,самая важная составляюшая, но это уже другая история..

В Питере "считается" универсальный размер 12м , интересно если форумчане взвесят свои купола
и данные по куполу огласят...
Мона и первые выводы делать...

Изменено бугор (24-05-2013 06:36)

Tum · 24-05-2013 08:43

бугор пишет:

В Питере "считается" универсальный размер 12м , интересно если форумчане взвесят свои купола
и данные по куполу огласят...
Мона и первые выводы делать...

Интересное предложение! Хотя погрешности в измерениях скорее всего и будут камнем раздора. Предлагаю взвешивать купол онли и писать модель, размер, год.

Ivan Che · 24-05-2013 09:04

Eclectic пишет:

А вообще какие по вашему мнению, самые летучие? По моему: Каталист, Тригер, Кахуна, Вектор. Незнаю модель, РРД и Кор. Все эти падают последними, у нас по крайней мере)))

лучше всего висят в воздухе два кайта это кабрина вектор и озон каталист. Все обусловлено формой купола. Эти кайты с очень выроженной формой арки и вес тут не причем.

Adward · 24-05-2013 09:08

лучше всего висят в воздухе два кайта это кабрина вектор и озон каталист. Все обусловлено формой купола

А что значит "лучше висят" ? Это что-то новенькое в науке и технике.

То есть мой кайт "висеть" не будет, а Кабрина Вектор или Каталист будет? Данунах...

Лучше всего "висит" правильно настроенный кайт с хорошей балансировкой купола.

Morpheus · 24-05-2013 09:15

Тут надо разобраться сначала, что есть висит?

Держится в воздухе при минимальном ветре? Так это: минимум веса + максимум проекционной площади + профиль + чистота поверхности шкуры.

Стабилен в любой ветер, то есть не подвержен фронт и бэкстолам? Так это балансировка.

А при чем тут арочность, я так и не понял)

Ivan Che · 24-05-2013 09:55

я так понял висят значит летают по краю окна, пилотируются, тут арочность как раз и нужна. просто в зените кайт держать совсем без ветра смысла то особо нет.

Morpheus · 24-05-2013 10:08

Так кайт в движении любой летать будет...

Так и не понял зачем нужна арочность, ну да ладно)

бугор · 24-05-2013 11:08

Morpheus пишет:

Так кайт в движении любой летать будет...
Так и не понял зачем нужна арочность, ну да ладно)

Арочность - "имелось" наверно проекционная площадь , например боу- кайт и С- кайт летает явно в "разные" ветра . Но С кайты тоже разные и тут подключается вес кайта..

Tum пишет:

бугор пишет:
В Питере "считается" универсальный размер 12м , интересно если форумчане взвесят свои купола
и данные по куполу огласят...
Мона и первые выводы делать...
Интересное предложение! Хотя погрешности в измерениях скорее всего и будут камнем раздора. Предлагаю взвешивать купол онли и писать модель, размер, год.

Вопрос один:" Скока вешать в граммах?"

Пишем Бренд. Марка год Площадь(12 + - 1м), т.е 11м, 13м И главное ВЕС кайта без планки...

Изменено бугор (24-05-2013 11:17)

romanil · 24-05-2013 14:42

Скажу про Кабрина Вектор - лутает на отлично, задний старт так просто обалденный! Только потяну - он сразу взлетел и перевернулся. Купол в полете очень стабильно себя ведет. Вобщем я доволен. Буду смотреть как он будет для меня. Пока мне все нравится!

Morpheus · 24-05-2013 15:09

бугор пишет:

Вопрос один:" Скока вешать в граммах?"
Пишем Бренд. Марка год Площадь(12 + - 1м), т.е 11м, 13м И главное ВЕС кайта без планки...

Гоночные ( и не только ) брэнды можно не писать - они все тут:
http://www.internationalkiteboarding.or … cing-kites

Озоны я проверял, точно бьют +- 100 грамм

облегчённые модели - хорошо ли это

16-05-2013 10:27

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Re: облегчённые модели - хорошо ли это

Подвал раздела