Правила поведения на воде

Sasha · 15-05-2014 09:55

VolkGin пишет:

Chips пишет:
такой вопрос оба кайтера идут одним галсом (левым) на небольшом растоянии и неожиданно первый делает разворот на правый галс, вслествии чего второй не успевает среагирова-столкновение! правильны ли действия первого??
Это как на тачиле. Ты ж перед перестроением смотришь нет ли никого рядом? Вот и тут надо башкой повертеть. Первый неправ.
Хотя как и на тачиле второй лучше бы держал дистанцию, чтоб успеть среагировать, так что он тоже неправ.
А если все это произошло рядом с берегом, когда разворот первого был неизбежен, а второй его поджимал - то неправ аданазначна второй.

Дежавю)

AdBot · 15-05-2014 09:55

Chips · 15-05-2014 10:07

vertep пишет:

ncknm пишет:
предложи вызвать лыжный патруль
Вообщем мужик всё правильно сказал.

какой мужик? головой покрутить не вариант перед прыжком..?

Chips · 15-05-2014 10:09

Sasha пишет:

VolkGin пишет:
Это как на тачиле. Ты ж перед перестроением смотришь нет ли никого рядом? Вот и тут надо башкой повертеть. Первый неправ.
Хотя как и на тачиле второй лучше бы держал дистанцию, чтоб успеть среагировать, так что он тоже неправ.
А если все это произошло рядом с берегом, когда разворот первого был неизбежен, а второй его поджимал - то неправ аданазначна второй.
Дежавю)

столько времени прошло, а дебилов меньше не становится))

ncknm · 15-05-2014 10:23

vertep пишет:

Вообщем мужик всё правильно сказал.

чего вдруг?

когда чувак развернулся, он поехела левым галсом. значит у Чипса преимущество. Значит мужик не прав. А правило "кто со спины вьехал тот и виноват" - это к лыжникам и бордистам.

6.3. Рекомендовано заодно проверить зону позади вас (за спиной) перед совершением маневра (актуально например при развороте купола через зенит).

Sasha · 15-05-2014 12:47

Он ему ПРИЛЕТЕЛ левым галсом
Тот, кто следом едет, должен быть готов ко всему..) Считаю мужик с транзишеном конечно погорячился, но он имел на это право Хорошо что не лупщик
Каждый год одно и тоже

Изменено Sasha (15-05-2014 12:49)

Chips · 15-05-2014 13:17

ncknm пишет:

vertep пишет:
Вообщем мужик всё правильно сказал.
чего вдруг?
когда чувак развернулся, он поехела левым галсом. значит у Чипса преимущество. Значит мужик не прав. А правило "кто со спины вьехал тот и виноват" - это к лыжникам и бордистам.
6.3. Рекомендовано заодно проверить зону позади вас (за спиной) перед совершением маневра (актуально например при развороте купола через зенит).

все правильно!!
причем как я понял потом это был инструктор.. учил какую-то девочку потом..
заметил такую тенденцию, что локалы почему-то считаю что их должны пропускать и объезжать всегда

Romalek · 15-05-2014 13:19

Chips пишет:

все правильно!!
причем как я понял потом это был инструктор.. учил какую-то девочку потом..
заметил такую тенденцию, что локалы почему-то считаю что их должны пропускать и объезжать всегда

Для это им надо одевать майки с номерами регионов

vertep · 15-05-2014 13:43

Chips пишет:

в Благе была такая ситуация иду правым галсом за мужиком одним.. идем параллельно.. как неожиданно он останавливается и делает транзишн в мою сторону, предварительно не посмотрев куда прыгает, я среагировать не успел, так как трафик плотный и шли плотно друг к другу..итог он посадил кайт на мои стропы-отстрел и прочие шаманства с распутыванием строп..
так вот мало того что он не извинился за инцидент, так еще я в свой адрес услышал оскорбления, то что я не знаю правил расхождения и что кто сдази должен контролировать ситуацию.. и каким-то неебическим образом должен был угадать.. так вот просто интересно, в таких ситуациях сразу давать п**ды?

Едем паралельно ты выше по ветру у него что глаза на жопе.

5n2 · 15-05-2014 14:25

Вообще кайтбординг спорт расслабленных чуваков на позитиве. Если нагружен, зол и напряжен, нихера не выходит. Столкновения случаются и этого не избежать. Правила - суть наставления, а не закон, да и трактовать их можно в зависимости от обстоятельств. Чтобы не было проблем надо всегда стараться прогнозировать действия окружающих и не делать маневров, которые могут кого-то ввести в заблуждение. Но это все равно не панацея - shit happens.

По ситуации - лично я не люблю, когда за спиной кто-то валит с той же скоростью, мне не комфортно. Сам не люблю валить у кого-то за спиной - прыгнуть не прыгнешь, опасно, плюс надо скорость с курсом дополнительно контролировать, геморрой короче. Когда разворачиваюсь, стараюсь башкой вертеть, если за спиной кто, сначала характерно круговыми движениями машу рукой над головой, потом разворачиваюсь. Но один хрен в запале и кураже случаются казусы.

Chips · 15-05-2014 14:26

vertep пишет:

Chips пишет:
в Благе была такая ситуация иду правым галсом за мужиком одним.. идем параллельно.. как неожиданно он останавливается и делает транзишн в мою сторону, предварительно не посмотрев куда прыгает, я среагировать не успел, так как трафик плотный и шли плотно друг к другу..итог он посадил кайт на мои стропы-отстрел и прочие шаманства с распутыванием строп..
так вот мало того что он не извинился за инцидент, так еще я в свой адрес услышал оскорбления, то что я не знаю правил расхождения и что кто сдази должен контролировать ситуацию.. и каким-то неебическим образом должен был угадать.. так вот просто интересно, в таких ситуациях сразу давать п**ды?
Едем паралельно ты выше по ветру у него что глаза на жопе.

сам понял что написал то? я лично всех вижу ниже, выше сверху снизу.. если ты не вижишь самого кайтеравыше по ветру за спиной, то видишь перед собой или сбоку его кайт.. или нужно быть просто телкой за рулем на крайней левой полосе и никого не видеть, голова чтобы ей думать, а шея крутить ей, а не только жрать!

Chips · 15-05-2014 14:27

и ехали мы параллельно.. для того чтобы увидеть место приземления достаточно повернуть голову

vertep · 15-05-2014 14:55

Chips пишет:

vertep пишет:
Едем паралельно ты выше по ветру у него что глаза на жопе.
сам понял что написал то? я лично всех вижу ниже, выше сверху снизу.. если ты не вижишь самого кайтеравыше по ветру за спиной, то видишь перед собой или сбоку его кайт.. или нужно быть просто телкой за рулем на крайней левой полосе и никого не видеть, голова чтобы ей думать, а шея крутить ей, а не только жрать!

4.2. Движение одним направлением (однонаправленные галсы) - "upwind" кайтер уступает дорогу "downwind" кайтеру .
кайтер уступает дорогу кайтеру, академия кайта.
http://kitex.ru/kitepravilo.php

Изменено vertep (15-05-2014 14:58)

SUrfer · 15-05-2014 16:11

Что то я смотрю, что многие правила понимают как им удобно...:( Или не понимают вообще. А еще и обещают сразу п...ы давать...

5n2 · 15-05-2014 16:30

SUrfer пишет:

А еще и обещают сразу п...ы давать...

Не обещают, а спрашивают, какие по правилам границы применимости

5n2 · 15-05-2014 16:31

vertep пишет:

4.2. Движение одним направлением (однонаправленные галсы) - "upwind" кайтер уступает дорогу "downwind" кайтеру .
кайтер уступает дорогу кайтеру, академия кайта.
http://kitex.ru/kitepravilo.php

2.8. Маневр - прыжок, трюк, или изменение курса или скорости.
6.1. Перед выполнением любого маневра, будьте уверены, что действие не вовлечет в опасность кого либо вокруг вас.

Sasha · 15-05-2014 16:36

Это тоже
6.2. Зона вниз по ветру, как зона посадки должна быть проверена взглядом перед совершением прыжка.
6.3. Рекомендовано заодно проверить зону позади вас (за спиной) перед совершением маневра (актуально например при развороте кайта через зенит).

ПИС

5n2 · 15-05-2014 16:37

vertep пишет:

4.2. Движение одним направлением (однонаправленные галсы) - "upwind" кайтер уступает дорогу "downwind" кайтеру .
кайтер уступает дорогу кайтеру, академия кайта.
http://kitex.ru/kitepravilo.php

Да и по вопросу "уступает дорогу":

2.5. Маневр Уступи дорогу – любое изменение курса или скорости в заботе для предотвращения столкновения с give-way rider.
2.6. Уступающий дорогу райдер (Give-way rider в европе) - райдер обязанный уступить дорогу во время встречи на воде.
2.7. Остающийся на курсе (Stand-on rider в европе) – райдер имеющий право дороги и обязанный придерживаться собственного курса во время встречи на воде.

т.е. Chips был бы виноват только в случае, если "downwind" райдер въехал бы в его стропы при этом не меняя курса. Такие дела.

Sasha · 15-05-2014 16:44

2.12. Безопасная дистанция - дистанция, которой следует придерживаться для предотвращения опасной ситуации и тем более столкновения.
Нереально для Сестрика выходного дня

devilmike · 15-05-2014 16:55

много чего в правилах не написано, но стоит придерживаться(вспомнил несколько пунктов по памяти):
1 - Не ездить сзади за спиной одним галсом. Райдер все таки должен иметь возможность развернуться.
2 - Не прыгать на встречных курсах в надежде, что встречный райдер не прыгнет.
3 - Если стоишь в воде, а рядом за тобой едет райдер - опусти кайт в край окна или хотя-бы не махай им.
4 - Если хочешь помочь камраду, вначале спроси, нужна ли ему твоя помощь.

5n2 пишет:

т.е. Chips был бы виноват только в случае, если "downwind" райдер въехал бы в его стропы при этом не меняя курса.

Если бы райдер внезапно остановился с поднятым кайтом(имеет право), то Chips бы в него точно так-же въехал.

Изменено devilmike (15-05-2014 16:59)

Андрей37 · 15-05-2014 17:42

Нечего дышать в спину - к чему усложнять жизнь себе и другим, терпеть не могу, когда кто-то сзади пристраивается и трамваит.

JURY · 15-05-2014 21:06

devilmike пишет:

2 - Не прыгать на встречных курсах в надежде, что встречный райдер не прыгнет.

зато транзишен разучивается прям сразу в полёте )))) проверено

kiri · 15-05-2014 21:29

Андрей37 пишет:

Нечего дышать в спину - к чему усложнять жизнь себе и другим, терпеть не могу, когда кто-то сзади пристраивается и трамваит.

Сто процентов согласен с этим мнением, не люблю когда пристраиваются, а бывает и нога устанет и не развернуться, приходится вырабатывать выносливость и скользить дальше пока спиногрыз не устанет.

Kaitoman · 15-05-2014 21:30

а можно попроще все объяснить, ну без иностранных языков, наветренных и подветренных сторон и все такое! Стопэ ща поясни к чему я! сейчас я весть текс описанный выше понимаю да и в воде ориентируюсь куда прыгаю и когда этого не стоит делать, куда приземлюсь, кому уступить и даже вижу тех кто врятли уступит! но вот я еще прекрасно помню те времена когда я только начал вырезаться и как раз был потенциально опасным и я с трудом мог разобрать правый и левый галз, а аж где наветренная или подветренная сторона, эт врятли. да и такие выражения как кирпич, передоз, слив, и т.д. и т.п., а когда я начал пытаться прыгать с переводом понять куда я приземлюсь я уж точно не мог! да и мотало меня периодически маятниками в разные стороны! Конечно может я такой тугой все может быть! тут же как на дороги, есть кто добрый человек ездит и думает о других, или ездит и ему похуй на всех (как зимой человек пристегнулся к планке с другой стороны человек собирался кайт поднимать ему и тут вот такой малодчик выкатывает и по стропам проезжает ему але че слепой, в ответ идите нах нех стропы разбрасывать, хотя можно было просто ответить извини не заметил все дела.) но и такие которые просто не опытные и плохо ориентируются!

Такбудетневсегда · 15-05-2014 21:46

kiri пишет:

Андрей37 пишет:
Нечего дышать в спину - к чему усложнять жизнь себе и другим, терпеть не могу, когда кто-то сзади пристраивается и трамваит.
Сто процентов согласен с этим мнением, не люблю когда пристраиваются, а бывает и нога устанет и не развернуться, приходится вырабатывать выносливость и скользить дальше пока спиногрыз не устанет.

бывает( когда ветер вдоль берега) едешь галсом в берег и пора бы уже развернуться, а сзади горекайтер. вопрос он, что думает что я на берег щас выехаю и дальше поеду. приходится доезжать до берега и останавливаться.

Adward · 15-05-2014 22:17

Такбудетневсегда пишет:

бывает( когда ветер вдоль берега) едешь галсом в берег и пора бы уже развернуться, а сзади горекайтер. вопрос он, что думает что я на берег щас выехаю и дальше поеду. приходится доезжать до берега и останавливаться.

А зачем останавливаться? В чем проблема развернуться, даже если в спину дышит "горе кайтер" ?

Разворачивайся, запуская кайт даунлупом, всего делов то. И никто тебя никогда не загонит в берег.

Даже, если у преследователя кайт находится очень низко - делая даунлуп уходишь резко под ветер и выходишь из опасной зоны.

Re: Правила поведения на воде

15-05-2014 09:55

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Подвал раздела