Правила поведения на воде

rd · 15-05-2014 22:21

Разворачивайся, запуская кайт даунлупом, всего делов то. И никто тебя никогда не загонит в берег.

Опередил

AdBot · 15-05-2014 22:21

Kaitoman · 15-05-2014 22:31

Adward пишет:

Такбудетневсегда пишет:
бывает( когда ветер вдоль берега) едешь галсом в берег и пора бы уже развернуться, а сзади горекайтер. вопрос он, что думает что я на берег щас выехаю и дальше поеду. приходится доезжать до берега и останавливаться.
А зачем останавливаться? В чем проблема развернуться, даже если в спину дышит "горе кайтер" ?
Разворачивайся, запуская кайт даунлупом, всего делов то. И никто тебя никогда не загонит в берег.
Даже, если у преследователя кайт находится очень низко - делая даунлуп уходишь резко под ветер и выходишь из опасной зоны.

Ну и я пару раз тупа вставал свечкой, а этот на меня так сурова смотрит типа долбаные чайники разворачивается и уезжает ))) сейчас актуально в курорте там мель широкая на которой плавниками цепляешь и частенько поджимают сзади.

Андрей37 · 15-05-2014 22:55

У нас в Сестрике - даунлупом можно ноги себе переломать - специфика мелководья

5n2 · 16-05-2014 00:23

devilmike пишет:

Если бы райдер внезапно остановился с поднятым кайтом(имеет право), то Chips бы в него точно так-же въехал.

Я даже гипотетически не могу представить внезапной остановки без маневра

Morpheus · 16-05-2014 01:34

Правила расхождения - это упрощенная трактовка гоночных правил. Посмотреть можно тут http://www.vfps.ru/upload/docs/%D0%9F%D … 0final.pdf

Правда придется поразбираться в терминах, чего кайтеры делать не очень хотят. Хорошо, когда на споте, есть разбирающийся в правилах гонщик, выполняющий роль протестового комитета. Бывают столкновения с материальным или физическим ущербом, которые нужно разрулить.

Что касаемо ситуации с Chips, работают правила 17, 17, 19:

Если на пальцах, то:

1. Он был чисто позади, в данной ситуации неважно выше он по ветру или ниже. В любом случае он имеет право дороги с двумя оговорками.
- приближаясь к препятствию которое впередиидущий не может пройти без смены курса или галса, позадиидущий должен дать дорогу.
- впередиидущий может сигнализировать окриком или жестами, что хочет сделать маневр. Позадиидущий после этого должен дать дорогу.

2. Впередиидущий не имеет права совершать маневр (поворот, остановка, прыжок), если своими действиями мешает позадиидущему.

antonjp · 16-05-2014 01:35

Если в спину дышат.. Есть еще такая вещь как ветровая тень.. От кайта.. Особенно актуально когда идешь на 8-9, а сверху какой нить касатик на 15шке...надо просто всегда думать и за того парня.. А на расслабоне когда.. Потом выхватывают медвежью лохматку или порезанные стропы

Chips · 16-05-2014 07:21

Господа, ну это и так все понятно соблюдай дистанцию бла-бла... это как на машине-есть жопашники, а есть нет.. так вот я ко вторым отношусь.. речь идет о элементарных правилах безопасности.. кто-то включает поворотник, а кто-то нет.. делаешь разворот-посмотри в зеркала-это библия ничего придумывать не надо
а то накупили прав и гоняют как по селу))

antonjp · 16-05-2014 07:28

половина не знает как ветровое окно определять... может даже процентов 70... а ты говоришь про правила

Иван 2115 · 16-05-2014 07:51

На Благе в майские тоже 80% понакупили прав:/ По этому держался подальше. Но был момент, еду правым галсом вдоль берега. Задумался. Взгляд поднимаю летит хер прямо мне в лобовую. Метров 15-20 осталось. Так и пришлось на ручнике разворачиватся. И он явно не собирался мне дорогу уступать

Изменено Иван 2115 (16-05-2014 08:04)

devilmike · 16-05-2014 09:02

JURY пишет:

devilmike пишет:
2 - Не прыгать на встречных курсах в надежде, что встречный райдер не прыгнет.
зато транзишен разучивается прям сразу в полёте )))) проверено

у меня разок не хватило места кайту для разворота больше так не делаю. В тот раз инцидент признали обоюдным.

Sasha пишет:

2.12. Безопасная дистанция - дистанция, которой следует придерживаться для предотвращения опасной ситуации и тем более столкновения.
Нереально для Сестрика выходного дня

Совет: для Сетрика в трафик бери купол минимального размера и получай удовольствие. Когда твой кайт заведомо быстрее, то нет проблем с трафиком
Я бы назвал своеобразным аттракционом - проезд сквозь зону хаоса

Изменено devilmike (16-05-2014 09:09)

Sasha · 16-05-2014 09:21

Своеобразный аттракцион- перепрыгни зону хауса на 17м куполе

dimus · 16-05-2014 10:00

antonjp пишет:

половина не знает как ветровое окно определять... может даже процентов 70...
а ты говоришь про правила

Вот реально не понимаю, что сложного выполнять 3 простых правила...

1. На правом галсе (в обычной стойке, когда кантуешься пятками, твое правое плечо впереди)
тебе должны уступать, сооответственно на левом уступаешь ты
2. Перед поворотом поверни голову и посмотри кто у тебя сзади (там обязательно кто-то нарисуется,
даже если минуту назад там никого не было)
3. Перед прыжком оцени место куда будешь приземляться, при этом обязательно учитывай
куда тебя сольет, если что-то пойдет не так

vertep · 16-05-2014 11:49

dimus пишет:

antonjp пишет:
половина не знает как ветровое окно определять... может даже процентов 70...
а ты говоришь про правила
Вот реально не понимаю, что сложного выполнять 3 простых правила...
1. На правом галсе (в обычной стойке, когда кантуешься пятками, твое правое плечо впереди)
тебе должны уступать, сооответственно на левом уступаешь ты
2. Перед поворотом поверни голову и посмотри кто у тебя сзади (там обязательно кто-то нарисуется,
даже если минуту назад там никого не было)
3. Перед прыжком оцени место куда будешь приземляться, при этом обязательно учитывай
куда тебя сольет, если что-то пойдет не так

И ещё не дыши в спину челу хз что у него на уме или он может просто ёбнутся или у него зачешется что нить и он захочет остановится и почесать. Короче не махай куполом у него над башкой так как ты сам можешь на эту бошку одеть свой купол.

Семен · 16-05-2014 12:23

Хотелось бы добавить свои пять копеек. В МППС (международные правила предотвращения столкновения судов) есть два правила которые упорно вдалбливают на всех капитанских курсах: маневр должен быть заблаговременным и понятным для других участников движения. Частенько бывает так что тот кто должен уступить и слиться едет до последнего, а потом быренько сливается прыгом перед носом уже сливающегося чела которому он должен был уступить. То есть правило он выполняет, но лучше бы расходился не по правилам.
На практике суда частенько расходяться не по правилам, но при этом те правила о которых я сказал выполняют всегда. И никто не жалуется.

Изменено Семен (16-05-2014 12:25)

Chips · 16-05-2014 12:50

Семен пишет:

Хотелось бы добавить свои пять копеек. В МППС (международные правила предотвращения столкновения судов) есть два правила которые упорно вдалбливают на всех капитанских курсах: маневр должен быть заблаговременным и понятным для других участников движения. Частенько бывает так что тот кто должен уступить и слиться едет до последнего, а потом быренько сливается прыгом перед носом уже сливающегося чела которому он должен был уступить. То есть правило он выполняет, но лучше бы расходился не по правилам.
На практике суда частенько расходяться не по правилам, но при этом те правила о которых я сказал выполняют всегда. И никто не жалуется.

эта пять!

Kaitoman · 16-05-2014 18:20

vertep пишет:

dimus пишет:
Вот реально не понимаю, что сложного выполнять 3 простых правила...
1. На правом галсе (в обычной стойке, когда кантуешься пятками, твое правое плечо впереди)
тебе должны уступать, сооответственно на левом уступаешь ты
2. Перед поворотом поверни голову и посмотри кто у тебя сзади (там обязательно кто-то нарисуется,
даже если минуту назад там никого не было)
3. Перед прыжком оцени место куда будешь приземляться, при этом обязательно учитывай
куда тебя сольет, если что-то пойдет не так
И ещё не дыши в спину челу хз что у него на уме или он может просто ёбнутся или у него зачешется что нить и он захочет остановится и почесать. Короче не махай куполом у него над башкой так как ты сам можешь на эту бошку одеть свой купол.

+100500

dimus · 16-05-2014 18:44

Kaitoman пишет:

vertep пишет:
И ещё не дыши в спину челу хз что у него на уме или он может просто ёбнутся или у него зачешется что нить и он захочет остановится и почесать. Короче не махай куполом у него над башкой так как ты сам можешь на эту бошку одеть свой купол.
+100500

Мечтать не вредно

Где вы катаетесь, парни?
При плотном трафике выполнить ваше пожелание в принципе невозможно.
Лично я не встречал мест, где бы мне кто-нибудь, хоть несколько раз за каталку, не дышал в спину...

SUrfer · 16-05-2014 20:30

Morpheus пишет:

2. Впередиидущий не имеет права совершать маневр (поворот, остановка, прыжок), если своими действиями мешает позадиидущему.

А никогда не прижимал к берегу какой нибудь кекс, сидящий у тебя на пятках? И что делать? Выезжать на берег? Странное правило. Я его не знаю и с ним не согласен. Тот кто едет сзади должен обеспечить безопасность едущего впереди. Были случаи, что я прижатый к берегу показываю ругой над головой, что попорачиваю, а пофиг. Чел сзади и выше едет, у него то глубина больше. Приходится тормо-ить, садиться на дно на жопу, и держать кайт над самой землей пока этот сзади не проедет...

Vitaliy70rus · 16-05-2014 20:34

Прыжочками упрыгай и даунлупом поверни , а потом нагрей его также )) посмотри что делать будет , будь на стороже может резко повернуть )) не смотря .

Morpheus · 16-05-2014 22:33

SUrfer пишет:

Morpheus пишет:
2. Впередиидущий не имеет права совершать маневр (поворот, остановка, прыжок), если своими действиями мешает позадиидущему.
А никогда не прижимал к берегу какой нибудь кекс, сидящий у тебя на пятках? И что делать? Выезжать на берег? Странное правило. Я его не знаю и с ним не согласен. Тот кто едет сзади должен обеспечить безопасность едущего впереди. Были случаи, что я прижатый к берегу показываю ругой над головой, что попорачиваю, а пофиг. Чел сзади и выше едет, у него то глубина больше. Приходится тормо-ить, садиться на дно на жопу, и держать кайт над самой землей пока этот сзади не проедет...

Неа, не прижимал... потому что нарезаю лучше)))

Один из способов ухода из под контроля сзади - начинаешь нарезать на ветер пусть даже в жертву ходам, рано или поздно позадиидущему надоест плестить за тобой, сольется и обгонит с подветра...

Sergei SPb · 22-06-2014 12:44

IKO выпустила 10 главных инструкций по технике безопасности для кайтбордеров

Kaitoman · 22-06-2014 18:14

Morpheus пишет:

SUrfer пишет:
А никогда не прижимал к берегу какой нибудь кекс, сидящий у тебя на пятках? И что делать? Выезжать на берег? Странное правило. Я его не знаю и с ним не согласен. Тот кто едет сзади должен обеспечить безопасность едущего впереди. Были случаи, что я прижатый к берегу показываю ругой над головой, что попорачиваю, а пофиг. Чел сзади и выше едет, у него то глубина больше. Приходится тормо-ить, садиться на дно на жопу, и держать кайт над самой землей пока этот сзади не проедет...
Неа, не прижимал... потому что нарезаю лучше)))
Один из способов ухода из под контроля сзади - начинаешь нарезать на ветер пусть даже в жертву ходам, рано или поздно позадиидущему надоест плестить за тобой, сольется и обгонит с подветра...

я обычно пытаюсь подать сигнал что разворачиваюсь если не помогает беру и резко разворачиваюсь но контролирую процесс что если он совсем дебил чтоб можно было не схлеснуться. Но в целом не понимаю таких вроде же все пытаются мочить трюки ну прыгать там и ищут пространства рэйсиры и вэйверы уходя поглубже а тут как педик едет и едет сзади. Мне кажется в правилах должен быть один пуект и он понятен для всех это просто не будь мудаком и игаистом!

Kaitoman · 22-06-2014 18:15

Сори за ошибки с трубки пищу.

5n2 · 22-06-2014 18:18

Kaitoman пишет:

просто не будь мудаком

Я бы этот пункт в Конституции закрепил

JURY · 22-06-2014 21:16

5n2 пишет:

Kaitoman пишет:
просто не будь мудаком
Я бы этот пункт в Конституции закрепил

это к Милонову, только с формулировкой "не будь педерастом"

Re: Правила поведения на воде

15-05-2014 22:21

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Re: Правила поведения на воде

Подвал раздела