Техника катания на Гидрофойле

Morpheus · 22-07-2018 15:41

ruslanruslan пишет:

еду медленно на ветер, затем быстро поворачиваю под стропы почти во тосайд? кайт изначально на час или во время поворота поднимать?

Так тебе надо даунвинд разучить или джайб?))

Если не можешь увалиться, то как уже советовали кайт повыше на вертикальной мачте, а потом прогнись вперед в пояснице. Почувствуешь как начнется увал.

AdBot · 22-07-2018 15:41

lekter · 22-07-2018 22:49

Сегодня пошли по тиху развороты. Накануне втыкал в видосы "про тур" и обратил внимание что все разворачиваются на ходах. Решил попробовать. В топку эти приводнения, разогнался.... ррррррраз и переступил) развернулся, но плюхнулся) в общем раз пять шесть замутил, один чёткий. Нужен накат.

valk · 24-07-2018 17:16

https://www.facebook.com/steven.akkersd … 205375693/

Jaсk · 27-07-2018 13:52

Не подскажет ли кто, как бодидражить с гф? Пробовал, как на видосах LF, хватаясь за переднюю петлю, доска в даунвинд от меня. На правом галсе, например, левой рукой за петлю, правой держусь за планку.
И ничего не получается, доска сразу отлипает от меня, приходится локтем придерживать. В итоге в лучшем случае бодидраг происходит недолго в галфвинд, на ветер вообще не отплыть.

AlexHunter · 27-07-2018 14:23

на правом галсе ПРАВАЯ рука за петлю и локтем правой руки упираешься в доску.

Morpheus · 27-07-2018 15:05

Да можно хоть как бодидражить. Все зависит от целей. Отойти от берега в лайтвинд - тогда один способ.
Пройти прибой - тогда другой способ.

Kirrr · 27-07-2018 23:34

Jaсk пишет:

Не подскажет ли кто, как бодидражить с гф? Пробовал, как на видосах LF, хватаясь за переднюю петлю, доска в даунвинд от меня. На правом галсе, например, левой рукой за петлю, правой держусь за планку.
И ничего не получается, доска сразу отлипает от меня, приходится локтем придерживать. В итоге в лучшем случае бодидраг происходит недолго в галфвинд, на ветер вообще не отплыть.

Если волн нет я просто ложусь на доску чуть ее закантовав.

Дмитрий39 · 27-07-2018 23:59

Года полтора назад экспериментировал с тонкими досками для ГФ... Решил не интересно.. видно в чепе плохо, тяжелее толстой ну и т.п.
А тут выбрался на море... И оказалось что с плавучей доской проходить прибой хуже... Ее вырывает, она всплывает на гребнях, бурунах. А товарищ с тонкой доской под мышкой как шел так и пошёл через прибой.. плоская доска не вырывается если ее держать носом примерно на волну, она просто проныривает волну.. И бодидражить с ней в море проще. Старт на тонкой в море тоже своеобразный - начинает ехать протыкая макушки волн... Правда дальше мне не очень понравилось - взлетел и мееедленно парил над волнами...
А на заливно- озёрной воде да с толстой плюшкой удобней...

netcyberg · 28-07-2018 00:11

Дмитрий39 пишет:

Года полтора назад экспериментировал с тонкими досками для ГФ... Решил не интересно.. видно в чепе плохо, тяжелее толстой ну и т.п.
А тут выбрался на море... И оказалось что с плавучей доской проходить прибой хуже... Ее вырывает, она всплывает на гребнях, бурунах. А товарищ с тонкой доской под мышкой как шел так и пошёл через прибой.. плоская доска не вырывается если ее держать носом примерно на волну, она просто проныривает волну.. И бодидражить с ней в море проще. Старт на тонкой в море тоже своеобразный - начинает ехать протыкая макушки волн... Правда дальше мне не очень понравилось - взлетел и мееедленно парил над волнами...
А на заливно- озёрной воде да с толстой плюшкой удобней...

Пост про то что лучше, Ваз или Жигули? Ребята в гараже ещё не определились...

Изменено netcyberg (28-07-2018 00:12)

Morpheus · 28-07-2018 05:05

Дмитрий39 пишет:

А тут выбрался на море... И оказалось что с плавучей доской проходить прибой хуже... Ее вырывает, она всплывает на гребнях, бурунах. А товарищ с тонкой доской под мышкой как шел так и пошёл через прибой.. плоская доска не вырывается если ее держать носом примерно на волну, она просто проныривает волну..

Вот же

Изменено Morpheus (28-07-2018 05:07)

Дмитрий39 · 28-07-2018 10:17

Да пробовал я по Вашей методике... Да с плавучей доской так нормально...
У человека Кабрина с дабл агентом дико поющая как много голосный орган.. не Жигули.. ну пусть тогда будет Рено ;-)
Факт просто в том что если доска не сильно плавучая проходить прибой проще.. она через волну проныривает и ее не дёргает вообще...

Изменено Дмитрий39 (28-07-2018 10:17)

sergey55kite · 04-10-2018 08:53

Смотрю соревнования кубка мира на г.ф. Все спортсмены используют сейчас короткие стропы, из за этого кайт на ходах опускается как можно ниже к воде, чтобы площадь кайта и соответственно тяга была максимальной, как я понимаю. При этом нижний край кайта почти касается воды. Но возникает вопрос для тех, кто знаком с термином "крутка паруса" и знает, что на ходах как кайт, так и парус обдуваются у поверхности воды и на высоте 5-6метров под разными углами атаки. Так вот, у кайтов то нет аэродинамической крутки, а разница в углах обтекания нижнего и верхнего края кайта может достигать 30-40 градусов. По теории нижний край кайта должен "запаласкивать " переднюю часть профиля, а этого вроде не происходит. Кто что думает по этому поводу? Может специалисты и спортсмены что подскажут?

mahon · 04-10-2018 10:14

sergey55kite пишет:

разница в углах обтекания нижнего и верхнего края кайта может достигать 30-40 градусов

Да ладно за счет чего?

Bearcat · 04-10-2018 14:01

mahon пишет:

Да ладно за счет чего?

За счет градиента скорости ветра от высоты. В вымпельном ветре, как суммы двух векторов, движения крыла и истинного ветра, вектор истинного ветра меняет свой модуль, что приводит к изменению направления вымпельного ветра.

sergey55kite · 04-10-2018 14:15

mahon пишет:

sergey55kite пишет:
разница в углах обтекания нижнего и верхнего края кайта может достигать 30-40 градусов
Да ладно за счет чего?

Из за того, что и кайт и парус при движении обдуваются вымпельным ветром. А вымпельный ветер геометрически складывается из истинного и курсового ветра, т.е. из скорости ветра воздушных масс и скорости движения по курсу судна. Если скорость судна и кайта соответственно по высоте везде одна, то скорость движения воздушных масс у земли и воды изменяется по экспоненте из за того, что поверхность тормозит ветер. И если на высоте 10м ветер дует со скоростью 7м.с., то на высоте 0,5м всего 3м.с., т.е. в 2,5 раза тише. Если при скорости движения кайта 7м.с. сложить геометрически 7+7 и 7+3 примерно и получается 30гр. Скоростные паруса в виндсерфинге появились тогда, когда у них появилась крутка за счёт расслабленной задней шкаторины.

Изменено sergey55kite (04-10-2018 14:30)

mahon · 04-10-2018 15:33

вот только разница по высоте не такая (покрайней мере у нас) разница на высоте 2 и 5 и 10 метров будет 1-3 м.с Замеряем станциями в руке, на 5 метрах и на 10 метрах.

А если учесть скорость на гидрофойле (в среднем около 20-30 узлов) 10-15 м\с то влияние градиента истинного ветра совсем маленькое какие то градусы.

sergey55kite · 04-10-2018 15:50

mahon пишет:

вот только разница по высоте не такая (покрайней мере у нас) разница на высоте 2 и 5 и 10 метров будет 1-3 м.с Замеряем станциями в руке, на 5 метрах и на 10 метрах.
А если учесть скорость на гидрофойле (в среднем около 20-30 узлов) 10-15 м\с то влияние градиента истинного ветра совсем маленькое какие то градусы.

Согласен. Чем курсовая скорость больше относительно истинной, тем угол меняется меньше.

Morpheus · 04-10-2018 16:14

Во-первых - кто сказал, что у кайтов нет аэродинамической крутки? Геометрическая точно есть.
Во-вторых - короткие стропы ставят для уменьшения сопротивления строп + уменьшения ветрового окна (повороты с поддержкой делать намного легче)
В-третьих - кайт опускают ниже просто для того, чтобы можно было сильнее упереться в фойл.

Только и всего)

sergey55kite · 12-12-2018 19:16

А как вам такое применение гидрофойла:
https://m.

lekter · 12-12-2018 19:55

ждём водочка огурчик и сальцо

SashOK · 13-12-2018 00:36

sergey55kite пишет:

А как вам такое применение гидрофойла:

все понятно, но не ясно зачем он добавляет сахар?

Изменено SashOK (13-12-2018 00:36)

serg-ucz · 13-12-2018 05:17

SashOK пишет:

sergey55kite пишет:
А как вам такое применение гидрофойла:
все понятно, но не ясно зачем он добавляет сахар?

Похоже вода морская всё же попадает в стакан. Сахар с морской водой - гурманство. ))))

Andrey21 · 13-12-2018 19:56

Morpheus пишет:

Во-первых - кто сказал, что у кайтов нет аэродинамической крутки? Геометрическая точно есть.
Во-вторых - короткие стропы ставят для уменьшения сопротивления строп + уменьшения ветрового окна (повороты с поддержкой делать намного легче)
В-третьих - кайт опускают ниже просто для того, чтобы можно было сильнее упереться в фойл.
Только и всего)

Нет у кайтов крутки, как у паруса. Не понимаешь, о чем спрашивают. А вопрос корректный и интересный. Если придумать крутку уха , относительно другого уха, можно существенно острее ходить к ветру.

Мое понимание, что для максимального набора высоты кайт надо будет поднимать.

бугор · 13-12-2018 20:22

sergey55kite пишет:

Смотрю соревнования кубка мира на г.ф. Все спортсмены используют сейчас короткие стропы, из за этого кайт на ходах опускается как можно ниже к воде, чтобы площадь кайта и соответственно тяга была максимальной, как я понимаю. При этом нижний край кайта почти касается воды. Но возникает вопрос для тех, кто знаком с термином "крутка паруса" и знает, что на ходах как кайт, так и парус обдуваются у поверхности воды и на высоте 5-6метров под разными углами атаки. Так вот, у кайтов то нет аэродинамической крутки, а разница в углах обтекания нижнего и верхнего края кайта может достигать 30-40 градусов. По теории нижний край кайта должен "запаласкивать " переднюю часть профиля, а этого вроде не происходит. Кто что думает по этому поводу? Может специалисты и спортсмены что подскажут?

Есть у парафойлов геометрическая крутка - она достигается стропами и А ряд короче С ряда на 40 -50 см..., аэродинамическая крутка обеспечивается очень разными профилями на ухе в отличии от центроплана, почему нижний край должен заполаскивать ? там и давление в куполе и профиль и стропы натягивают.. что бы не было флатера..
На плохих надувастах, когда растянута задняя шкаторина заполаскивание (флатер есть) - и там нет строп затянуть заднюю кромку(разве что у надуваста Буст)

Вы пишите:
По теории нижний край кайта должен "запаласкивать " переднюю часть профиля, а этого вроде не происходит это где на парусе вы такую хрень видели? заполаскивание(по вашему наблюдал каждый , когда парафойл складывает ушки ( но и там есть разные причины)

я ответил на вопрос?

Изменено бугор (13-12-2018 20:31)

sergey55kite · 13-12-2018 21:33

бугор пишет:

sergey55kite пишет:
Смотрю соревнования кубка мира на г.ф. Все спортсмены используют сейчас короткие стропы, из за этого кайт на ходах опускается как можно ниже к воде, чтобы площадь кайта и соответственно тяга была максимальной, как я понимаю. При этом нижний край кайта почти касается воды. Но возникает вопрос для тех, кто знаком с термином "крутка паруса" и знает, что на ходах как кайт, так и парус обдуваются у поверхности воды и на высоте 5-6метров под разными углами атаки. Так вот, у кайтов то нет аэродинамической крутки, а разница в углах обтекания нижнего и верхнего края кайта может достигать 30-40 градусов. По теории нижний край кайта должен "запаласкивать " переднюю часть профиля, а этого вроде не происходит. Кто что думает по этому поводу? Может специалисты и спортсмены что подскажут?

Есть у парафойлов геометрическая крутка - она достигается стропами и А ряд короче С ряда на 40 -50 см..., аэродинамическая крутка обеспечивается очень разными профилями на ухе в отличии от центроплана, почему нижний край должен заполаскивать ? там и давление в куполе и профиль и стропы натягивают.. что бы не было флатера..
На плохих надувастах, когда растянута задняя шкаторина заполаскивание (флатер есть) - и там нет строп затянуть заднюю кромку(разве что у надуваста Буст)
Вы пишите:
По теории нижний край кайта должен "запаласкивать " переднюю часть профиля, а этого вроде не происходит это где на парусе вы такую хрень видели? заполаскивание(по вашему наблюдал каждый , когда парафойл складывает ушки ( но и там есть разные причины)
я ответил на вопрос?

Я имел ввиду не флатер задней шкаторины, а запаласкивание передней шкаторины, а крутки у кайтов всё-таки нет(может она им и не нужна). А у современных парусов, начиная от виндсерфинга и до яхт кубка Америки она есть. На фото с верхушки паруса она хорошо видна. Запаласкивания у современных парусов нет, потому что натянут он, так что перебросить на другой галс порой трудно и держит профиль за счёт лат, а вот на старых треугольных парусах из лавсана это происходило довольно часто, отпускаешь шкотовую руку - начинает запаласкивать передняя шкатортна.

Изменено sergey55kite (13-12-2018 22:27)

Re: Техника катания на Гидрофойле

22-07-2018 15:41

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Re: Техника катания на Гидрофойле

Подвал раздела