Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Morpheus · 14-03-2019 02:13

antonm пишет:

На льду хрен закантуешся и когда несет скорость сумашедшая мне не нравиться, что на лыжах плохо торомзить на борде както поспокойней, а вообще на льду надо на айсборде.

Просто надо правильные лыжи и точить кант не забывать.

antonm пишет:

взять 9 или 7 на сильный ветер

Разложиться на льду можно и на 7 ке. Это вопрос не размера, а умения и случая. Например может порваться стропа в 5 метрах над землей.

AdBot · 14-03-2019 02:13

edward · 14-03-2019 02:45

Morpheus пишет:

Например может порваться стропа в 5 метрах над землей.

Это обязательно нужно учитывать над зимней твёрдой водой. Для этого на зиму применять только комплект новых строп - НЕПРЕМЕННО!!! Не жмоттесь на безопасность - последствия (лечение или ещё чего похуже) совсем не стоят нескольких тыров.

Morpheus · 14-03-2019 05:23

edward пишет:

Это обязательно нужно учитывать над зимней твёрдой водой. Для этого на зиму применять только комплект новых строп - НЕПРЕМЕННО!!!

На твердую жидкую воду падать с высоты тоже крайне неприятно))) Можно разложиться похуже, чем на льду.

Для себя решил, что высоко прыгать только на свежих кайтах и на стропах толщиной 2 мм. Инспекция строп перед каждой сессией.

AlGo · 14-03-2019 07:02

Morpheus пишет:

Инспекция строп перед каждой сессией.

Ну да, только не все дефекты бывают видимыми. После того, как у меня в прыжке вырвало ремень из трапеции, прикупил динамометр на 300кг и периодически испытываю нагружением всю силовую снарягу.

тритон · 14-03-2019 08:19

Morpheus пишет:

Например может порваться стропа в 5 метрах над землей.

максимальная нагрузка будет во время отрыва, в 5 метрах вряд ли порвётся,
если подобное было сообщи.

AlGo пишет:

периодически испытываю нагружением всю силовую снарягу.

не очень хорошая идея

Андрей _3_1 · 14-03-2019 10:05

Знаю случай когда чикен порвался метрах в 8 от земли. Спас глубокий снег.
И вообще порванные чикены чаще порванных строп встречались.

Изменено Андрей _3_1 (14-03-2019 10:07)

Andrey21 · 14-03-2019 10:43

Парни, я сам делаю и ремонтирую планки. Так вот, после того, как я этим занялся, летать на кайте мне перехотелось. Рвуться чикены, ломаются отстрелы, рвуться стропы, причем у всех. Норсы, Фваны, Кабрины, Слингшот, Флайсерфер, Айраш, Нэйш - у всех свои больные места. Вся конструкция нифига не надежная и без резервирования. У флайсерфера до версии планки 2.0 райдер висит на металлическом шпеньке толщиной 1.5 мм (это еще ладно) и гайке м4. Одной гайке на тонком стальном стерженьке. Я уж молчу про депауэрные веревки, половина народа катается на них в издыхающем состоянии.

Единственное что работает - выбрать палку понадежнее (фван с 2010 года цельные и прочные. Слингшот еще палка понравилась, тоже цельная) - и регулярно менять истирающиеся части. Это можно делать самому при умении. Либо найти умельца. На оригинальных запчастях разоришься.

А, и забыл. У меня два раза ломался крюк. Один раз на волне на Маврикии. Причем я его лсматривал перед выходом на воду. Рвуться также трапеции, а пряжки то вообще на них из пластика. Короче аккуратнее надо.

Изменено Andrey21 (14-03-2019 10:45)

AlGo · 14-03-2019 10:45

AlGo пишет:

периодически испытываю нагружением всю силовую снарягу.

тритон пишет:

не очень хорошая идея

Если у Вас есть идеи получше,- поделитесь.

Только для испытаний грузоподъемного оборудования пока ничего лучше не придумано, кроме как испытать нагружением, с превышением номинальной нагрузки на 25% и более %.

Изменено AlGo (14-03-2019 10:46)

Valentinus_kiter · 14-03-2019 10:48

antonm пишет:

На льду хрен закантуешся и когда несет скорость сумашедшая мне не нравиться, что на лыжах плохо торомзить на борде както поспокойней, .

странно, по отзывам наоборот на лыжах лучше закантовка, т.к. двумя кантами упираешься, а не одним как на доске.

а вообще да, на голом льду кайтить - это безумие. я бы еще понял, если б снега хоть 20см сверху. а так любое неудачное приземление даже с небольшой высоты обязательно окончится травмой, даже с высоты роста без шлема можно бошку расшибить

Изменено Valentinus_kiter (14-03-2019 10:53)

ocean1980 · 14-03-2019 11:52

Andrey21 пишет:

Парни, я сам делаю и ремонтирую планки. Так вот, после того, как я этим занялся, летать на кайте мне перехотелось. Рвуться чикены, ломаются отстрелы, рвуться стропы, причем у всех. Норсы, Фваны, Кабрины, Слингшот, Флайсерфер, Айраш, Нэйш - у всех свои больные места. Вся конструкция нифига не надежная и без резервирования. У флайсерфера до версии планки 2.0 райдер висит на металлическом шпеньке толщиной 1.5 мм (это еще ладно) и гайке м4. Одной гайке на тонком стальном стерженьке. Я уж молчу про депауэрные веревки, половина народа катается на них в издыхающем состоянии.
Единственное что работает - выбрать палку понадежнее (фван с 2010 года цельные и прочные. Слингшот еще палка понравилась, тоже цельная) - и регулярно менять истирающиеся части. Это можно делать самому при умении. Либо найти умельца. На оригинальных запчастях разоришься.
А, и забыл. У меня два раза ломался крюк. Один раз на волне на Маврикии. Причем я его лсматривал перед выходом на воду. Рвуться также трапеции, а пряжки то вообще на них из пластика. Короче аккуратнее надо.

Ты Кевину Лангери расскажи о том, что стропы и чикены рвутся, вдруг он передумает прыгать )))) Конечно прыгать нужно над водой, и на достаточной глубине, тогда в случае чего есть страховка. На мягком снегу тоже можно прыгать, но лучше не высоко, чтобы если что хватило глубины снега для амортизации. Очень часто даже просто ветер бывает рваный и сначала взлетаешь нормально, например при 10 м/с на 9-ке, а потом ветер вдруг резко до 6 м/с снижается и кайт уже не держит. Так что нужно учитывать все факторы в целом и не рисковать жизнью бессмысленно. Если кататься с мыслью, что что-то порвется, то это вообще будет не каталка, а фигня.

Изменено ocean1980 (14-03-2019 12:08)

Morpheus · 14-03-2019 12:19

ocean1980 пишет:

Конечно прыгать нужно над водой, и на достаточной глубине, тогда в случае чего есть страховка.

При падении с 8+ метров на воду ничего тебе уже не поможет. При обрывах обычно падаешь как мешок с говном, сгруппироваться не успеваешь.

У меня постоянно рвуться стропы, я уже привык. В этом году по приезду во вьетнам поставили совершенно новые стропы Лирос. Через 2 месяца я начал учить транзишен кайтлуп с гидрофойлом и в итоге оборвал нахер стропы и вырвал закладные из кайта. Стропам 2 месяца. Я думаю все зависит от стиля катания. Кто-то грузит, кто-то нет. Раньше думал, что на гидрофойле невозможно так нагрузить стропы. Оказалось можно по достижению некоего уровня.

тритон пишет:

если подобное было сообщи.

Рвал чикенлуп в 5 метрах над водой. Прыгал с гидрофойлом. Гидрофойл имеет особенность падать точно в точку твоего призема. В этот раз произошло именно так. Сначала упал гидрофойл, потом я на него. Сел точно яйцами на мачту. Между доской и торчащим крылом. 30 см в сторону и крыло аккурат вошло бы в очко. В результате яйцами выломал бокс из доски) Номинант на премию Дарвина)

А так да, в 99% случаев стропы рвуться на отрыве от поверхности.

Андрей37 · 14-03-2019 12:33

вот у кого стальные яйца

#JEFlibustero · 14-03-2019 12:45

Morpheus пишет:

В результате яйцами выломал бокс из доски) Номинант на премию Дарвина)

Скорее номинант на премию евнуха

Изменено #JEFlibustero (14-03-2019 12:45)

Stass · 14-03-2019 13:59

Получается самое популярное и комфортное место катания в СПб Курорт - одно из самых опасных ))). По колено воды и все пытаются мочить

ocean1980 · 14-03-2019 14:14

Stass пишет:

Получается самое популярное и комфортное место катания в СПб Курорт - одно из самых опасных ))). По колено воды и все пытаются мочить

Просто на мелкодье флэт, а дальше уже волнишка. На флэте проще прыжки отрабатывать. Чтобы с волны прыгнуть, нужно под нее подгадать и если с нее хорошо вылет вверх делать, то учить прыжки на волне хуже получается.

Изменено ocean1980 (14-03-2019 14:19)

malkovrus · 15-03-2019 00:24

Morpheus пишет:

ocean1980 пишет:
Конечно прыгать нужно над водой, и на достаточной глубине, тогда в случае чего есть страховка.
При падении с 8+ метров на воду ничего тебе уже не поможет. При обрывах обычно падаешь как мешок с говном, сгруппироваться не успеваешь.
У меня постоянно рвуться стропы, я уже привык. В этом году по приезду во вьетнам поставили совершенно новые стропы Лирос. Через 2 месяца я начал учить транзишен кайтлуп с гидрофойлом и в итоге оборвал нахер стропы и вырвал закладные из кайта. Стропам 2 месяца. Я думаю все зависит от стиля катания. Кто-то грузит, кто-то нет. Раньше думал, что на гидрофойле невозможно так нагрузить стропы. Оказалось можно по достижению некоего уровня.
тритон пишет:
если подобное было сообщи.
Рвал чикенлуп в 5 метрах над водой. Прыгал с гидрофойлом. Гидрофойл имеет особенность падать точно в точку твоего призема. В этот раз произошло именно так. Сначала упал гидрофойл, потом я на него. Сел точно яйцами на мачту. Между доской и торчащим крылом. 30 см в сторону и крыло аккурат вошло бы в очко. В результате яйцами выломал бокс из доски) Номинант на премию Дарвина)
А так да, в 99% случаев стропы рвуться на отрыве от поверхности.

На правах рекламы фирмы Лирос!:D
См фото.
Стропа разрезала карбоновый ГФ.

Андрей37 · 15-03-2019 01:52

У меня стропа разрезала деревянный нобиль на 25мм

Andrey21 · 15-03-2019 11:13

Это не разрезала, а перепилила. Если стропой пилить, то можно и карабин из нержавейки перепилить. Собственно так стропы при перехлесте кайтов и рвуться, одна пилит другую. Если пиление исключить, отстрелом или сбросом тяги - то всегда можно распутаться.

тритон · 15-03-2019 11:26

AlGo пишет:

Если у Вас есть идеи получше,- поделитесь.

нет идей нет.

AlGo пишет:

Только для испытаний грузоподъемного оборудования пока ничего лучше не придумано, кроме как испытать нагружением, с превышением номинальной нагрузки на 25% и более %.

я знаю, в такелажных работах принимал участие.

BATKO · 15-03-2019 12:42

Парни, завязывайте.
Это не та ветка.

JURY · 20-03-2019 09:46

fixXBWejMPtdrA

Вот такие отличные плакаты есть на пляжах тайланда, что бы народ не тонул в каналах во время больших волн

Изменено JURY (21-03-2019 09:55)

#JEFlibustero · 20-03-2019 10:16

JURY пишет:

ry8bjDebNfE_cIfLXaqqrOfT8Ouuwu9_EmyL9n3nngAKt8qyHBhNz9VJwNwiymcPAi4Cxy8-s1kiWiuH8DvFTA%3D%3D?uid=24950588&filename=2019-02-28%2011-26-31.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1349x694

Это по тайски написано?

тритон · 20-03-2019 10:17

JURY пишет:

отличные плакаты

Не отображаеться.

JURY · 21-03-2019 10:04

Вот такие отличные плакаты есть на пляжах тайланда, что бы народ не тонул в каналах во время больших волн

Изменено JURY (21-03-2019 10:05)

JURY · 21-03-2019 10:05

#JEFlibustero пишет:

JURY пишет:
ry8bjDebNfE_cIfLXaqqrOfT8Ouuwu9_EmyL9n3nngAKt8qyHBhNz9VJwNwiymcPAi4Cxy8-s1kiWiuH8DvFTA%3D%3D?uid=24950588&filename=2019-02-28%2011-26-31.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1349x694
Это по тайски написано?

пидоры на яндекс диске закрыли прямые ссылки на изображение

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

14-03-2019 02:13

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Re: Внимание! Смертельные и опасные для жизни случаи на каталке.

Подвал раздела